Задания для практических работ по специальности «Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования по отрасл

2.Какова периодичность промывки системы охлаждения двигателя?

3.Перечислите работы по уходу за системой охлаждения, проводимые при различных видах техобслуживания автомобиля.

4.Как проверяют исправность вентилятора?

5.Какие дефекты возможны в водяных насосах?

6.Каковы способы устранения основных дефектов корпуса

икрышки водяного насоса?

7.Какие дефекты имеет валик водяного насоса и как их устраняют?

8.Как восстанавливают шкив водяного насоса?

9.Какие дефекты имеет вентилятор и как их устраняют?

10.Как восстанавливают и испытывают сердцевину радиа-

тора?

41

Практическая работа № 7 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

Цели: закрепить умения работать с инструментом и оборудованием для технического обслуживания и ремонта системы смазки двигателя; ознакомиться с особенностями данного оборудования; выявить неисправности системы смазки двигателя; произвести разборку-сборку элементов системы смазки двигателя; заменить масло в двигателе; заполнить технологическую карту; ответить на контрольные вопросы.

Средства обучения: автомобили ЗИЛ-4333, КамАЗ-53215, ГАЗ-3307; учебно-тренировочные карты; учебники (Чумаченко Ю. Т. «Автомобильный практикум», Чумаченко Ю. Т. «Автослесарь», Карагодин В. И. «Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей»); комплект ключей (рожковые, накидные и торцовые); мягкая проволока; керосин; волосяная щетка; сосуд; деревянная лопатка; кисть; дизельное топливо; ветошь; моторное масло; промывочная смесь; ацетон; смазка

«Литол-24».

Содержание и последовательность выполнения практической работы.

1. Очистите пластины фильтра грубой очистки масла:

–снимите фильтр грубой очистки топлива;

–тщательно промойте в керосине волосяной щеткой и продуйте сжатым воздухом.

2.Очистите центробежный фильтр:

–отверните гайку и снимите колпак фильтра;

–проверните ротор на оси так, чтобы стопорные пальцы вошли в отверстия ротора;

–отверните гайку крепления ротора и снимите колпак;

–промойте его в дизельном топливе, используя кисть, деревянную лопатку и ванну.

3.Проверьте герметичность соединений и состояние масляного картера, сальников, масляного насоса, масляного радиатора и его крана, подтяните их крепления:

42

–осмотрите места соединений приборов системы смазки: поддона картера, уплотнений масляных фильтров, масляного радиатора, маслопроводов, наличие и надежность крепления пробки поддона;

–проверьте, нет ли течи масла при неработающем двигателе;

–пустите двигатель;

–установите среднюю частоту вращения коленвала и осмотрите все соединения;

–при обнаружении течи остановите двигатель и подтяните крепление ослабленных соединений.

4. Слейте отстой из корпусов фильтров грубой и тонкой очистки масла.

Выверните сливные пробки на колпаках и слейте масло из фильтров в подставленную посуду.

5. Проверьте состояние фильтрующих элементов фильтров грубой и тонкой очистки масла, замените элементы фильтра тонкой очистки масла:

–выверните сливные пробки на колпаках и слейте масло из фильтра в подставленную посуду;

–выверните болт крепления колпака фильтра и снимите колпак вместе с элементом, затем выньте его из колпака;

–аналогично снимите второй колпак и фильтрующий эле-

мент;

–промойте дизельным топливом колпаки фильтров, используя кисть и ванну;

–замените фильтрующие элементы и соберите фильтр в обратной последовательности;

–проверьте, нет ли течи масла в соединениях фильтра при работающем двигателе;

–при обнаружении течи по уплотнению колпаков подтяните болты крепления колпаков или замените резиновые уплотнительные прокладки.

6. Очистите систему вентиляции картера двигателя:

–откройте капот;

–отверните соединительные трубки с краном, штуцером, корпусом и клапаном;

43

–промойте клапан в керосине;

–продуйте соединительные трубки сжатым воздухом;

–установите на двигатель клапан в корпус, заверните штуцер и соединительные трубки с краном;

–снимите крышку корпуса воздушного фильтра вентиляции картера на маслозаливной горловине;

–отверните винт внутри патрубка, снимите фильтр в сборе

ипромойте элемент в керосине, дайте ему стечь;

–пропитайте фильтрующий элемент маслом;

–слейте масло из корпуса, маслозаливной горловины;

–промойте корпус керосином, протрите и наполните маслом;

–соберите и установите воздушный фильтр вентиляции картера на маслозаливной горловине на двигатель.

7. Долейте масло в картер двигателя:

–через 5 мин после выключения двигателя выньте маслоизмерительный указатель;

–вытрите стержень ветошью и вставьте в трубку до упора;

–затем опять выньте и определите уровень масла: он должен находиться между метками «В» и «Н», ближе к метке «В»;

–если уровень близок к метке «Н», то долейте в заливную горловину, расположенную с правой стороны двигателя под фильтром тонкой очистки топлива, свежее масло до нормы;

–перед дозаправкой очистите заливную горловину от пыли

игрязи.

8.Замените масло в двигателе:

–прогрейте ДВС до температуры охлаждающей жидкости;

–остановите двигатель и слейте из поддона отработавшее масло, вывернув пробку из сливного отверстия в подставленную посуду;

–закройте сливное отверстие пробкой;

–залейте в двигатель промывочную смесь;

–пустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 мин

сминимальной частотой вращения коленвала;

44

–остановите двигатель и слейте в посуду промывочную смесь из поддона, вывернув пробку сливного отверстия;

–замените два сменных фильтрующих элемента и промойте

вдизельном топливе колпаки масляного фильтра;

–залейте свежее масло в двигатель до метки «В» указателя уровня, как указано выше.

9. Разберите и соберите масляный насос.

Разберите и соберите по инструкционной карте. Результаты оформите в виде технологической карты на раз-

борку.

Технологическая карта на разборку ____________________

10. Проведите дефектацию деталей масляного насоса (корпус масляного насоса, крышка масляного насоса, валик ведущей шестерни, шестерни).

Дефектация деталей — это оценка технического состояния деталей с последующей их сортировкой на группы годности.

Результаты оформите в виде карты технических требований на дефектацию деталей.

Карта технических требований на дефектацию детали

45

11. Ответьте письменно на контрольные вопросы. Контрольные вопросы.

1.При каком техническом обслуживании производят смену фильтрующих элементов масляного фильтра и как ее производят?

2.При каком техническом обслуживании промывают фильтр центробежной очистки масла и как промывают?

3.Каким должно быть давление масла в прогретом двигателе при номинальной и минимальной частоте вращения коленвала?

4.Расскажите о способах обнаружения и устранения неисправностей в системе смазки двигателя.

5.Как проверяют качество масла?

6.Как устраняют основные дефекты корпуса масляного насоса?

7.Как восстанавливают валики и шестерни масляного насоса?

46

Практическая работа № 8 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Цели: закрепить умения работать с инструментом и оборудованием для технического обслуживания и ремонта системы питания карбюраторного двигателя; ознакомиться с особенностями данного оборудования; выявить неисправности системы питания карбюраторного двигателя; произвести разборку-сбор- ку элементов системы питания карбюраторного двигателя; выполнить регулировку карбюратора; заполнить технологическую карту; ответить на контрольные вопросы.

Средства обучения: автомобили ЗИЛ-4333, ГАЗ-3307; учеб- но-тренировочные карты; учебники (Чумаченко Ю. Т. «Автомобильный практикум», Чумаченко Ю. Т. «Автослесарь», Карагодин В. И. «Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей»); комплект ключей (рожковые, накидные и торцовые); смазочные материалы; шинный насос; отвертки; керосин; моторное масло; ванна; кисть; чистая посуда.

Содержание и последовательность выполнения практической работы.

1.Проверьте герметичность соединений и подтяните крепления карбюратора, топливного насоса, топливных фильтров, топливопроводов, топливного бака, воздушного фильтра, глушителя.

Подтяните крепежные детали.

2.Проверьте действие приводов управления дросселем

ивоздушной заслонкой карбюратора и отрегулируйте их.

При проверке действия ножного и ручного приводов дрос-

сельных и воздушной заслонок карбюратора контролируют следующие параметры:

– педаль управления дроссельными заслонками должна перемещаться без заеданий и трения о пол кабины и не доходить до пола при полном открытии заслонок на 3…5 мм;

47

–зазор между зажимом троса ручного привода дроссельными заслонками и кронштейном, укрепленным на тяге, должен быть равен 2…3 мм при полностью выдвинутой тяге;

–зазор между торцом кнопки ручного управления, приводом воздушной заслонки и щитком кабины при полностью открытой заслонке должен быть равен 2…3 мм.

Отрегулируйте приводы в следующем порядке:

–ножной привод дроссельных заслонок отрегулируйте при помощи резьбовой вилки и тяги, а ручной — зажимом;

–привод воздушной заслонки отрегулируйте изменением длины троса между ручкой управления и рычагом воздушной заслонки.

3. Продуйте жиклеры без разборки карбюратора:

–выверните пробки;

–через отверстия продуйте жиклеры сжатым воздухом при помощи шинного насоса.

4. Проверьте и отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере карбюратора:

–через окно проверьте уровень топлива в поплавковой камере карбюратора;

–снимите крышку поплавковой камеры;

–установите поплавок по калибру (калибр задает расстояние от плоскости разъема корпуса и крышки поплавковой камеры до верхней точки поплавка);

–поплавок установите в требуемом положении, подгибая язычок, упирающийся в торец иглы клапана;

–подогните ограничитель хода поплавка, добиваясь зазора между торцом иглы и язычком в пределах 1,2…16,5 мм.

5. Отрегулируйте карбюратор на малые обороты холостого хода:

–заверните регулировочный винт качества смеси до упора;

–отверните винт качества смеси на 1,5…2 оборота и пустите двигатель;

–добейтесь наименьшей устойчивой работы вращения коленвала двигателя вращением упорного винта;

48

–при данном положении дросселя установите винт качества смеси в положение, при котором двигатель будет развивать наибольшую частоту вращения коленвала;

–вывертывая упорный винт дросселя, уменьшите частоту вращения коленвала, сохраняя устойчивую работу двигателя;

–проверьте работу карбюратора, резко открывая и прикрывая дроссель; двигатель при этом не должен останавливаться.

6. Смажьте опоры валика и оси педали управления дросселем карбюратора.

7. Слейте отстой из топливного фильтра-отстойника:

–слейте отстой из фильтра-отстойника, отвернув спускную пробку;

–заверните пробку и насухо протрите фильтр-отстойник.

8. Проверьте состояние и продуйте топливопроводы.

Топливопровод отсоедините от бензонасоса и продуйте шин-

ным насосом.

9. Проверьте подачу топлива насосом:

–проверьте подачу топлива насосом на специальном стенде;

–при недостаточной подаче топлива насосом проверьте герметичность диафрагмы;

–отверните пробку в корпусе насоса;

–если из отверстия корпуса вытекает топливо, значит, диафрагма неисправна и ее заменяют.

10. Проверьтесостояниевоздушногофильтра, промойтеего:

–снимите воздушный фильтр с двигателя;

–разберите его;

–промойте керосином или бензином;

–продуйте сжатым воздухом и залейте в корпус чистое моторное масло до необходимого уровня;

–соберите фильтр и установите его на двигатель.

11.Промойте топливный бак.

Промойте бензином.

12.Проверьте состояние и крепление глушителя.

Состояние проверяют осмотром, глушитель должен быть на-

дежно закреплен, при необходимости подтягивают соединения.

49

13.Промойте топливный фильтр-отстойник:

–закройте кран топливного бака;

–отверните болт крепления крышки фильтра и осторожно снимите корпус фильтра вместе с фильтрующим элементом;

–промойте корпус и фильтрующий элемент без разборки

вкеросине и продуйте их сжатым воздухом;

–после промывки положите на место прокладку, соедините корпус с крышкой и затяните болт.

14.Промойте фильтр тонкой очистки топлива:

–снимите стакан-отстойник;

–вылейте отстой, промойте стакан-отстойник и фильтрующий элемент в керосине и продуйте его сжатым воздухом;

–соберите все детали и поставьте на место.

15.Разберите и соберите масляный фильтр (центрифугу).

Разберите и соберите по инструкционной карте. Результаты оформите в виде технологической карты на раз-

борку.

Технологическая карта на разборку ____________________

16. Проведите дефектацию деталей масляного фильтра (корпус фильтра, ось ротора центрифуги, корпус ротора центрифуги).

Дефектация деталей — это оценка технического состояния деталей с последующей их сортировкой на группы годности.

Результаты оформите в виде карты технических требований на дефектацию деталей.

50