Задания для практических работ по специальности «Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования по отрасл

21

Практическая работа № 1 ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ ДЛЯ УБОРОЧНО-МОЕЧНЫХ РАБОТ

Цели: рассмотреть виды оборудования для уборочно-моеч- ных работ; изучить устройство оборудования для убороч- но-моечных работ; закрепить при этом основные приемы работы с оборудованием; ответить на контрольные вопросы.

Средства обучения: автомобили ЗИЛ-4314, КамАЗ-5320, ГАЗ-3307; учебники (Чумаченко Ю. Т. «Автомобильный практикум», Чумаченко Ю. Т. «Автослесарь», Карагодин В. И. «Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей», Епифанов Л. И. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»); плакаты.

Содержание и последовательность выполнения практической работы.

Моечные работы проводятся в целях придания чистого внешнего вида автомобилям. Кроме того, качественное проведение моечных работ при ЕО позволяет своевременно удалять с поверхностей автомобилей не только пыль и грязь, но и налеты соли и других агрессивных веществ. Тем самым сохраняется окраска кузова и значительно уменьшается коррозия металла, а также обеспечиваются лучшие условия для последующих операций по ТО и ремонту автомобиля.

1. Ознакомиться с устройством и работой оборудования для уборки автомобиля, для ручной и механизированной мойки автомобилей.

1.1. Оборудование для ручной мойки автомобилей.

Щетка с подводом воды через рукоятку используется для внешней мойки кузовов всех типов. Съемная насадка со щетиной, снабженная отверстиями для прохода воды, наворачивается на трубу удлиненной рукоятки с резиновым чехлом, служащим для термоизоляции. Щетка снабжена штуцером для крепления подводящего шланга и краном.

В установке для ручной шланговой мойки автомобилей забор воды производится из очистных резервуаров-отстойников

23

с помощью шланга с сетчатым фильтром. В комплект установки входят шланги с двумя моечными пистолетами с регулируемой струей воды — от кинжального типа до веерообразного, используемого для окончательного обмыва автомобилей. На раме установки смонтирован электродвигатель мощностью 7,5 кВт, вал которого через муфту связан с единым валом пятиступенчатого насоса вихревого типа. Каждая ступень насоса представляет собой камеру со всасывающим и нагнетательным дисками. Все ступени связаны между собой проходными каналами, и каждая ступень при работе повышает давление на 0,3 МПа.

1.2. Оборудование для механизированной мойки грузовых автомобилей.

Струйная автоматическая установка состоит из двух передних моющих механизмов и двух задних, установленных по бокам поста мойки. Внутри стоек моющих механизмов смонтированы каретки с трубчатыми водяными коллекторами. Каждый водяной коллектор снабжен несколькими форсунками, развернутыми друг относительно друга под определенным углом. При работе установки каретки с водяными моющими коллекторами могут совершать возвратно-поступательное движение в вертикальной плоскости при помощи двухцепного вертикального транспортера с приводом от мотора-редуктора.

2.Ознакомиться с оборудованием для протирки, сушки

иполировки кузовов и кабин автомобилей.

3.Ответить письменно на контрольные вопросы. Контрольные вопросы.

1.Назовите специфические особенности технологии моеч-

ных работ.

2.Назовите основные методы крепления моечных щеток.

3.Объясните конструкцию и принцип работы универсальной щеточной установки и портальной передвижной установки.

4.Объясните конструкцию и принцип работы установки для мойки грузовых автомобилей.

24

Практическая работа № 2 ОЗНАКОМЛЕНИЕ

С ЗАПРАВОЧНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ

Цели: рассмотреть виды заправочного оборудования; изучить устройство заправочного оборудования; закрепить при этом основные приемы работы с заправочным оборудованием; ответить на контрольные вопросы.

Средства обучения: автомобили ЗИЛ-4314, КамАЗ-5320, ГАЗ-3307; учебники (Чумаченко Ю. Т. «Автомобильный практикум», Чумаченко Ю. Т. «Автослесарь», Карагодин В. И. «Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей», Епифанов Л. И. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»); плакаты.

Содержание и последовательность выполнения практической работы.

1. Ознакомиться с устройством и работой оборудования для смазки автомобилей, топливораздаточных колонок.

1.1. Оборудование для заправки жидкими маслами.

Маслораздаточная колонка состоит из корпуса, счетчика масла и раздаточного пистолета с рукавом. Масло к счетчику подается по трубе, проходящей внутри корпуса, на конце которой размещен запорный вентиль, разъединяющий магистраль, идущую от насосной установки к счетчику масла. Счетчик масла поршневой, четырехцилиндровый, состоящий из объемомера и счетного механизма. Счетный механизм имеет указатели разового и суммарного отпуска масла. Указатель разового отпуска — двухстрелочный с пределами показаний от 1 до 10 л. Указатель суммарного отпуска роликового типа — с верхним пределом измерения 999,9 л.

Маслораздаточная колонка устанавливается на посту — для смазочно-заправочных работ в зоне ТО. Включение и выключение насосной установки происходит автоматически, с помощью выключателя, при нажатии или отпускании рукоятки раздаточного пистолета. Автоматический выключатель представляет из себя реле давления, взаимодействующее с кнопкой концевого

25

выключателя через рычаг. По окончании заправки и отпускании рукоятки заправочного пистолета клапан в нем закрывается

идавление во всей системе резко возрастает и передается по трубопроводу на мембрану, связанную со штоком, постепенно преодолевается сопротивление пружины, шток нажимает на рычаг, а тот в свою очередь — на кнопку концевого выключателя,

иэлектродвигатель насоса выключается. Процесс включения происходит в обратном порядке. Регулировка давления производится гайкой. Контроль давления осуществляется по манометру. При невыключении по какой-либо причине электродвигателя насосной установки в работу включается блок перепускных клапанов, отрегулированных специальным винтом на давление несколько большее, чем развивает насос.

1.2. Оборудование для заправки пластичными смазками.

Ввод пластичных смазок в узлы трения автомобилей производится в основном через специальные пресс-масленки.

Ручной рычажный нагнетатель состоит из цилиндрического микробункера со штоком и самоподжимным поршнем, продвигающим смазку под действием пружины к насосу плунжерного типа, в корпус которого завинчивается микробункер. Насос снабжен приводной рукояткой с рычагом, шарнирно связанной с плунжером, совершающим возвратно-поступательное движение при качании рукоятки в вертикальном канале с боковым отверстием для входа смазки (в дальнейшем будем называть ее камерой высокого давления — КВД). В нижней части КВД установлен клапан. Сбоку в корпус завинчена трубка со специальным наконечником для пресс-масленок. При подъеме рукоятки плунжер уходит вверх, открывая боковое отверстие КВД для поступления порции смазки. При нажатии на рукоятку плунжер, опускаясь, выдавливает под большим давлением смазку через клапан и наконечник в пресс-масленку узла трения. Этот процесс продолжают до тех пор, пока не выйдет вся смазка.

2. Ответить письменно на контрольные вопросы.

26

Контрольные вопросы.

1.Охарактеризуйте конструкцию комплекса для заправки агрегатов моторным и трансмиссионным маслами и принцип их работы.

2.Какова конструкция и принцип действия ручного рычажного нагнетателя пластичной смазки?

3.Как производится автоматическое включение и выключение электродвигателей нагнетателей смазки?

4.Что собой представляет конструкция электромеханических нагнетателей смазки?

27

Практическая работа № 3 ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫМ

ОБОРУДОВАНИЕМ

Цели: рассмотреть виды подъемно-транспортного оборудования; изучить устройство подъемно-транспортного оборудования; закрепить при этом основные приемы работы с подъ- емно-транспортным оборудованием; ответить на контрольные вопросы.

Средства обучения: автомобили ЗИЛ-4314, КамАЗ-5320, ГАЗ-3307; учебники (Чумаченко Ю. Т. «Автомобильный практикум», Чумаченко Ю. Т. «Автослесарь», Карагодин В. И. «Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей», Епифанов Л. И. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»); плакаты.

Содержание и последовательность выполнения практической работы.

1. Ознакомиться с устройством смотровых канав.

Смотровые канавы делятся на тупиковые и прямоточные. Тупиковая канава представляет собой в плане узкий прямоугольник длиной не менее длины обслуживаемого автомобиля. В боковой части канавы располагаются ступеньки для входа и выхода из нее. Стенки канавы выкладываются кирпичом или бетонируются, а затем обкладываются кафелем. Тупиковые и прямоточные канавы могут быть соединены поперечной траншеей.

2. Ознакомиться с устройством и работой механических, гидравлических и пневматических подъемников и правилами пользования ими.

Подъемники служат для вывешивания автомобилей над уровнем пола на высоте, удобной для обслуживания или ремонта узлов снизу и сбоку.

Подъемник состоит из двух гидравлических цилиндров, смонтированных в бетонных колодцах, тросоперетягивающей системы, обеспечивающей синхронность подъема и опускания штоков. Система состоит из клинового зажима, скрепляюще-

28

го трос с толкающей трубой платформы, смонтированной на штоке, затем трос охватывает большой блок того же цилиндра

ипереходит на большой и малый блоки другого цилиндра. Вторая ветвь синхронизирующей системы монтируется аналогично. Подъемные платформы штоков состоят из поперечных плит

изакрепленных консольно на них с помощью шкворней по две поворотные балки с передвижными подхватами, местами упора которых на автомобиле являются буфер и задняя часть рамы.

Электромеханические подъемники могут быть двухили четырехстоечными. В стойках четырехстоечного подъемника устанавливают грузовые винты, несущие раму, на которой находится обслуживаемый автомобиль. Приводится в действие подъемник электродвигателем с редукторами, связанными между собой карданными валами.

3.Ответить письменно на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы.

1.Назовите основные типы осмотровых канав. Каково их назначение?

2.Охарактеризуйте конструкцию различного типа эстакад.

3.Охарактеризуйте конструкцию и принцип работы подъемников.

4.Охарактеризуйте конструкцию и принцип работы электромеханических опрокидывателей.

29

Практическая работа № 4 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

КШМ ДВИГАТЕЛЯ

Цели: закрепить умения работать с инструментом и оборудованием для технического обслуживания и ремонта КШМ двигателя; ознакомиться с особенностями данного оборудования; выявить неисправности КШМ; произвести разборку-сборку КШМ; заполнить технологическую карту; ответить на контрольные вопросы.

Средства обучения: автомобили ЗИЛ-4333, КамАЗ-53215, ГАЗ-3307; учебно-тренировочные карты; учебники (Чумаченко Ю. Т. «Автомобильный практикум», Чумаченко Ю. Т. «Автослесарь», Карагодин В. И. «Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей»); комплект ключей (рожковые, накидные и торцовые); стетоскоп; компрессометр.

Содержание и последовательность выполнения практической работы.

1.Подтяните крепления впускного и выпускного трубопроводов и всех кронштейнов, укрепленных на двигателе.

Проверьте и подтяните:

–болты крепления кронштейна передней опоры к двига-

телю;

–болты крепления кронштейна к накладке резиновой подушки;

–болты крепления кронштейна к лонжерону;

–болты крепления накладки резиновой подушки к кронштейну.

2.Проверьте крепления опор двигателя.

Проверьте и подтяните:

–болты крепления кронштейна задней опоры к картеру сцепления;

–болты крепления кронштейна лонжерона к лонжерону

рамы;

–болты крепления кронштейна поддерживающей опоры

ккартеру коробки передач;

30