Опасные ситуации в населенных пунктах и помощь пострадавшим. Учебное пособие (курс лекций)

ОПАСНЫЕ СИТУАЦИИ В НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ И ПОМОЩЬ ПОСТРАДАВШИМ

623. Экстремальные ситуации на водном транспорте

Внастоящее время под флагами более чем 130 стран мира воды мирового океана бороздят свыше 55 тыс. крупнотоннажных судов. Ежесуточно в морях и океанах находится 25 тыс. судов, экипажи которых насчитывают около 1 млн. человек.

По данным известного лондонского классификационного общества – Регистра судоходства Ллойда, ежегодно гибнет 350–400 судов, то есть ежедневно гибнет одно судно. В результате кораблекрушений ежегодно погибает около 200 тыс. человек.

Принята следующая классификация аварий и катастроф на водном транспорте:

– кораблекрушение – гибель судна или его полное конструктивное разрушение;

– авария – повреждение судна или его нахождение на мели не менее 40 ч (для пассажирского – 12 ч);

– катастрофа – все кораблекрушения и аварии, повлекшие за собой человеческие жертвы.

Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит не под воздействием сил стихии (ураганы, штормы, туманы, льды), а по вине людей. Их ошибки подразделяются на две группы:

– допущенные при проектировании и строительстве судна;

– происшедшие в ходе его эксплуатации.

16 февраля 1985 г. теплоход «Михаил Лермонтов», совершавший туристический круиз в водах новой Зеландии, из-за ошибки местного лоцмана налетел на подводную скалу, получил обширную пробоину и затонул; однако, благодаря умелым действиям экипажа, все 408 пассажиров были спасены.

Вследствие грубых ошибок в судовождении в 1986 г. в районе Новороссийска пароход «Адмирал Нахимов» столкнулся с грузовым судном. Оба судна потерпели кораблекрушение, а «Адмирал Нахимов» затонул, унеся с собой 430 жертв.

Кораблекрушение. Не паникуйте, постарайтесь четко и быстро выполнять все указания капитана, наденьте на себя и своих близких спасательные жилеты, сняв стесняющую одежду и обувь.

ОПАСНЫЕ СИТУАЦИИ В НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ И ПОМОЩЬ ПОСТРАДАВШИМ

64не может спонтанно (самостоятельно) выходить из фибрилляционного состояния. Для восстановления работы сердца человека применяют дефибриллятор, подающий кратковременный пульс электрического тока напряжением в несколько тысяч вольт. При прохождении тока мышца сердца резко сокращается и затем после прекращения действия тока начинает работать нормально.), при 24о смерть. Смертельное переохлаждение в воде с температурой 0 град наступает за 30 минут.

Если вы оказались в холодной воде, для замедления гипотермии (переохлаждения) на большое время: принять вертикальное положение тела, поднять колени к животу, руки к туловищу – вдоль боков и груди, голову держать как можно выше над водой, так как 50–75 % теплопотерь через голову.

Необходимо затрачивать минимум усилий для удержания на поверхности воды. Спешить к берегу, лодке и т.п. можно, если на это потребуется не более 30–40 минут, человек в спасательном жилете при температуре воды 10 град может проплыть не более 1500 метров.

Одежду необходимо плотно прижать к телу, застегнуть пуговицы, даже мокрая одежда снижает теплопотери организма.

Для избежания «холодного шока», особенно в первые 5–10 минут после погружения в воду необходимо время от времени выполнять движения или попеременные сокращения мышц ног, живота, рук и шеи.

Время без риска переохлаждения в зависимости от температуры воды:

0о – 15 минут; 2,5о – 30 минут, 5о – 1 час, 10о – 3 часа, 15о – 7 часов, 20о – 16 часов. Если вы оказались на плоту долгое время:

–Пищу следует раздавать начиная со второго дня нахождения на плоту (в шлюпке).

Нельзя есть, если нет питьевой воды.

–Избегать пить воду первые 24 часа, чтобы организм мог привыкнуть к новой ситуации.

–В день надо выпивать 0,5 л воды, смачивая губы, пить маленькими глотками.

жение ваше куда сложнее, чем на суше.

Согласно объявлению по судовому радио с помощью дежурного матроса по команде капитана выйдите из каюты на палубу к спасательным шлюпкам, взяв с собой деньги и документы. Спешите выбираться наружу без суеты и паники. Постарайтесь найти для себя спасательный жилет (круг).

Если выход из каюты отрезан огнем и дымом, то оставайтесь на месте, плотно закрыв дверь. Разбейте стекло иллюминатора и вылезайте через него. Если это сделать невозможно и нет шансов на помощь, то, обмотав голову мокрой тряпкой, прорывайтесь через огонь и дым.

Пропустив к шлюпкам детей, женщин, раненых, сами прыгайте за борт. Плывите в сторону от корабля, стараясь подавать сигналы. Если можете, то зацепитесь за какой-нибудь плавающий предмет. Сбросьте с себя мешающую вам одежду и обувь. Если до берега далеко, то держитесь на воде, не тратьте сил и ждите помощи.

Тонкий лед. Надо помнить следующее:

–лед можно считать прочным для одиночных пешеходов когда его толщина не менее 7 сантиметров и не менее 12 сантиметров – для группы;

–наиболее прочный лед с синеватым или зеленоватым оттенком. А матово-белый или с желтоватым оттенком – ненадежный;

–слаб лед обычно в тех местах, где в него вмерзают ветки, доски или какие–либо другие предметы. Обходите участки, запорошенные снегом. Тут лед тонкий и не крепкий;

–не выходите на лед в темное время суток и при плохой видимости. Помните: лед особенно опасен во время оттепели.

–если приходится двигаться через водоем группой, необходимо соблюдать дистанцию не менее 5 метров;

–не займет много места и веревка длиной 20 метров. Зато выручит в случае беды.

Если вы провалились под лед, а помощи ждать неоткуда, надо спасать свою жизнь: нельзя терять самообладания и поддаваться панике. Не следует беспорядочно барахтаться и наваливаться всей тяжестью тела на кромку льда, которая может оказаться непрочной и обломиться. Постарайтесь освободиться от обуви, сбро-

ОПАСНЫЕ СИТУАЦИИ В НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ И ПОМОЩЬ ПОСТРАДАВШИМ

66сить ее, иначе вас утянет на дно. Затем следует опереться локтем на лед и переместить тело в горизонтальное положение, причем ноги должны находиться на поверхности воды. Осторожно вытащите на лед одну ногу. Поворотом корпуса надо наклониться в ту же сторону и вытащить из воды вторую ногу. Затем нужно выкатиться на лед и, не вставая, без резких движений отодвинуться как можно дальше от опасного места. А как согреться, вы знаете сами.

Помогая утопающему, приближайтесь к нему только лежа, ползком, лучше опираясь на доску или лыжи. Используйте все, что может оказаться под рукой. Когда спасателей двое, то лучше, если второй будет держать первого за ноги, а первый, в свою очередь, даст руку попавшему в беду.

4. Виды ожогов, неотложная помощь

Ожогом называется повреждение тканей, возникающее от местного теплового, химического, электрического или радиационного воздействия. В зависимости от вызвавшей ожог причины различают термические, лучевые, световые, химические, электрические и фосфорные ожоги.

Различают следующие виды ожогов:

Термические – ожоги от светового излучения, пламени, раскаленных предметов, кипятка, горячего пара и жидкости (под влиянием высокой температуры наступает коагуляция (свертывание) белка клеток и тканей, расширяются капилляры в зоне ожога и повышается проницаемость их стенок. Это влечет за собой выпотевание жидкой части крови и образования отека).

Химические – возникают при действии на кожу и слизистые оболочки крепких кислот, щелочей, солей тяжелых металлов (Крепкие кислоты вызывают коагуляцию белков и обезвоживание тканей с образованием плотной корки; щелочи не свертывают белки, а растворяют их, омыляя жиры). Кислоты и щелочи вызывают не только местное поражение, но и общее отравление организма. Тяжелыми являются ожоги от напалма и других зажигательных веществ. Напалм прилипает к коже, одежде и, продолжая гореть, поражает не только кожу, но и подкожную клетчатку, мышцы, образуя глубокие ожоги.

действии радиоактивных веществ на кожу и слизистые оболочки. Тяжесть течения всех видов ожогов зависит от высоты температуры, длительности воздействия, обширности поражения тканей и от площади ожога. В зависимости от глубины поражения

кожи и тканей различают четыре степени ожогов:

Первая степень (эритема) – резкое покраснение и отек кожи, резкая болезненность. Это самая легкая степень ожога, характеризующаяся развитием воспаления кожи. Воспалительные явления быстро проходят (через 3–6 дней). В области ожога остается пигментация, в последующие дни наблюдается шелушение кожи.

Вторая степень (образование пузырей) – покрасневшая и отечная кожа покрывается пузырями различной величины, заполненными слегка желтовато жидкостью, резко выражена воспалительная реакция. Нервные элементы в коже сохраняются, поэтому эти ожоги сопровождаются сильными болями. Если не происходит инфицирования ожоговой поверхности, то через неделю восстанавливаются все слои кожи без образования рубца. Полное выздоровление наступает через 10–15 дней. При инфицировании выздоровление наступает в более длительные сроки.

Третья степень (вызывает некроз (омертвление) всех слоев кожи) – белки клеток кожи и кровь свертываются и образуют плотный струп (корку), под которым находятся поврежденные и омертвевшие ткани. На месте повреждения образуется грубый рубец.

Четвертая степень (обугливание) – самая тяжелая форма ожога, при которой повреждаются кожа, мышцы, сухожилия, кости и др. Заживление происходит медленно, и нередко закрыть ожоговые поверхности можно лишь при помощи пересадки кожи.

Неотложная помощь:

Прекращение воздействия высокой температуры (погасить пламя на одежде, удалить пострадавшего из зоны поражения, снять с тела тлеющую одежду).

Выясните характер ожога (пламенем, водой, химическим веществом), площадь и глубину.

При обширном ожоге вызовите «скорую помощь». Пострадавшего заверните в чистую проглаженную простыню (произ-

69

6. АВТОМОБИЛЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ. ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ ПРИ ОТМОРОЖЕНИЯХ

План лекции

1.Особенности современного транспорта.

2.История автомобиля.

3.Требования к конструктивной безопасности автомобиля.

4.Дорожно-транспортный травматизм.

5.Особенности поведения младших школьников на дороге.

6.Меры обеспечения безопасности дорожного движения.

7.Стадии отморожений, неотложная помощь.

1. Особенности современного транспорта

Все люди, независимо от возраста и положения, пользуются тем или иным видом транспортных средств.

Транспортное средство – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Транспорт может быть личным и общественным. Он может быть также наземным (автомобильным и железнодорожным), подземным (метро), авиационным, морским и речным.

Городской транспорт включает в себя: автотранспорт различного назначения, троллейбусы и трамваи, метрополитен. Нет абсолютно безопасного транспорта, на любом виде транспорта возможны следующие опасные ситуации: столкновения с автотранспортом, пожар, экстренное торможение, криминальные конфликты, сексуальные домогательства и др. Современный транспорт – зона повышенной опасности.

Особенностью современного транспорта:

1.Большая энергоемкость. Наиболее энергоемкие виды транспортных средств – трамваи, троллейбусы, метрополитен и железнодорожный транспорт.

2.Высокая скорость.

3.Огромная разрушительная сила из-за резкой остановки и столкновения.

4.Высокая пожароопасность.

ОПАСНЫЕ СИТУАЦИИ В НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ И ПОМОЩЬ ПОСТРАДАВШИМ

нанная степень опасности).

6. Неосознанное подражание другим лицам (нередко родителям), нарушающим правила безопасности движения.

7. Недисциплинированность , потеря бдительности.

8. Недостаточный надзор за детьми дошкольного и младшего школьного возраста.

9. Расстройство здоровья, психологическая перегрузка.

10. Неумение действовать безопасно в резко (внезапно) изменяющейся окружающей среде (стихийное бедствие, отключение освещения и т.п.).

11. Поломка транспорта.

12. Неудовлетворительное состояние проезжей части улиц и дорог.

13. Плохие погодные условия.

Особенно опасно транспортное средство в следующих случаях: 1. Во время посадки и высадки.

2. При экстренном торможении, особенно в сырую погоду и во время гололедицы.

3. Во время движения на автомобиле, имеющем неисправности, при которых запрещена эксплуатация.

Опасными считаются:

1. Места, где происходит резкое изменение режимов движения транспорта.

2. Меняющиеся элементы дороги (сужение, спуск, радиус поворота).

3. Места слияния и пересечения транспортных потоков на одном уровне.