3.2 Расчет числа локомотивов на вытяжках
На основании выполненных расчетов составлены технологические графики окончания формирования составов различных категорий, представленные на рисунках 3.1 – 3.3.
Рисунок 3.1 – Технологический график формирования одногруппного состава
Рисунок 3.2 – Технологический график формирования двухгруппного состава при накоплении вагонов на двух путях
Рисунок 3.3 – Технологический график формирования сборных составов
Расчеты
суммарных затрат локомотиво-минут на
выполнение среднесуточного объема
маневровой работы по формированию
составов на вытяжках
сведены в таблицу 3.2.
Таблица 3.2 – Расчет затрат локомотиво-минут на формирование составов различных категорий
Категория формируемых поездов |
Среднесуточное
число составов
|
Затраты локомотиво-минут по технологическому графику |
|||||
на
один состав
|
на все составы
|
||||||
Одногруппные |
45,8 |
37 |
1694,6 |
||||
Двухгруппные:
|
-при накоплении вагонов на одном пути |
3,5 |
75 |
262,5 |
|||
-при накоплении вагонов на двух путях |
4 |
46 |
184 |
||||
Сборные:
|
-четерехгуппные |
2,9 |
83 |
240,7 |
|||
-пятигруппные |
2,3 |
86 |
197,8 |
||||
Итого |
58,5 |
- |
0 |
||||
Потребное число маневровых локомотивов на вытяжках:
3.3 Разработка оперативного плана расформирования составов
Для разработки оперативного плана принимается:
Мв
=
3;
=
12 мин;
=
20 мин;
=
50 мин;
=
59 мин;
=
61 мин;
=
9 мин;
=7
мин;
=
8 мин.
Оперативный план формирования составов для сортировочной системы с 4 до 8 часов представлен в таблице 3.3.
3.4 Технология работы сортировочного парка и вытяжек формирования
Технология работы сортировочного парка принимается в соответствии с рекомендациями типового технологического процесса работы сортировочной станции
3.5 Краткие выводы
Была установлена специализация сортировочных путей в соответствии с условиями накопления вагонов. Были рассчитаны времена на окончания формирования для одногруппных – 12 мин, двухгруппного на двух путях – 20 мин, для пятигруппного – 61 мин, для четырехгруппного – 59 мин, для двухгруппного – 50 мин. По результатам расчета потребное количество маневровых локомотивов на вытяжках принимается равным 3. Разработан план формирования по средствам модели.
По итогам планирования с 4:00 до 8:00 часов должны накопиться 10 составов, будут сформированы и переставлены в парк отправления 7 составов.
Таблица 3.3 – План формирования составов с 4 до 8 ч
Время расформирования |
Накопление вагонов |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Вытяжка №1 |
|
|
|
|
|
|
|
Вытяжка №2 |
|||||||||||||||||||
1гр |
1гр |
1гр |
2гр1п |
1гр |
1гр |
1гр |
5гр |
2гр1п |
4гр |
1гр |
1гр |
1гр |
1гр |
1гр |
|||||||||||||||||||||
план |
факт |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
20 |
|
|||||||||||||||||
Наличие вагонов |
39 |
16 |
17 |
0 |
49 |
52 |
13 |
61 |
|
43 |
31 |
8 |
18 |
45 |
32 |
15 |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
4:43 |
4:43 |
40 |
16 |
17 |
0 |
49 |
52 |
13 |
61 |
|
43 |
31 |
8 |
18 |
45 |
41 |
15 |
|
|||||||||||||||||
4:54 |
4:54 |
40 |
16 |
18 |
0 |
49 |
52 |
13 |
61 |
|
43 |
31 |
11 |
29 |
45 |
41 |
25 |
|
|||||||||||||||||
5:11 |
5:11 |
41 |
16 |
18 |
0 |
57 |
53 |
13 |
61 |
|
43 |
31 |
11 |
30 |
45 |
41 |
26 |
|
|||||||||||||||||
5:42 |
5:42 |
41 |
16 |
18 |
0 |
57 |
53 |
13 |
61 |
|
47 |
31 |
11 |
30 |
45 |
48 |
26 |
|
|||||||||||||||||
5:57 |
5:57 |
42 |
16 |
19 |
0 |
57 |
62 |
13 |
63/2 |
+ |
47 |
31 |
15 |
41 |
45 |
50 |
26 |
|
|||||||||||||||||
6:12 |
6:12 |
43 |
16 |
19 |
0 |
57 |
62 |
13 |
2 |
|
47 |
47 |
15 |
48 |
45 |
52 |
29 |
|
|||||||||||||||||
6:27 |
6:27 |
44 |
16 |
20 |
0 |
57 |
63/3 |
13 |
2 |
+ |
47 |
47 |
25 |
52 |
45 |
52 |
31 |
|
|||||||||||||||||
6:50 |
6:55 |
46 |
17 |
20 |
1 |
57 |
20 |
17 |
8 |
|
47 |
49 |
25 |
52 |
47 |
54 |
33 |
|
|||||||||||||||||
7:05 |
7:06 |
46 |
17 |
20 |
5 |
59 |
25 |
17 |
13 |
|
47 |
49 |
32 |
63/3 |
47 |
54 |
33 |
+ |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
7:20 |
7:23 |
46 |
17 |
20 |
5 |
59 |
25 |
17 |
13 |
|
47 |
50 |
32 |
3 |
56 |
54 |
33 |
|
|||||||||||||||||
7:36 |
7:51 |
46 |
17 |
31 |
8 |
59 |
25 |
17 |
17 |
|
47 |
55 |
32 |
14 |
56 |
54 |
33 |
|
|||||||||||||||||
7:51 |
- |
46 |
17 |
31 |
8 |
59 |
25 |
17 |
17 |
|
47 |
55 |
32 |
14 |
56 |
63/42 |
33 |
+ |
|||||||||||||||||
Окончание таблицы 3.3
Накопление вагонов |
Время окон. накоп. вагон |
Назначение поезда |
Время перестановки в ПО |
Номер маневрового локомотива |
Причины отклонения от плана |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Вытяжка №3 |
план |
факт |
план |
план |
факт |
план |
факт |
||||||
2гр2п |
2гр2п |
1гр |
4гр |
1гр |
1гр |
5гр |
1гр |
||||||||||||||
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
13/18 |
50 |
57 |
63/0 |
61 |
42 |
18 |
48 |
++ |
4:00 |
4:00 |
|
4:43 |
4:43 |
1 |
1 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4:00 |
4:00 |
|
5:50 |
5:50 |
2 |
2 |
|
|||||
18 |
0 |
57 |
0 |
61 |
46 |
18 |
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
20 |
3 |
57 |
8 |
61 |
46 |
25 |
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
20 |
21 |
57 |
23 |
61 |
46 |
34 |
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
20 |
21 |
57 |
23 |
61 |
46 |
34 |
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
20 |
21 |
57 |
33 |
61 |
46 |
34 |
48 |
|
5:57 |
5:57 |
|
7:06 |
- |
3 |
3 |
Ожидание перестановки |
|||||
20 |
21 |
60 |
52 |
61 |
46 |
34 |
51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
20 |
31 |
60 |
58 |
61 |
46 |
34 |
58 |
|
6:27 |
6:27 |
|
7:26 |
- |
2 |
2 |
Ожидание перестановки |
|||||
20 |
32 |
60 |
58 |
61 |
46 |
36 |
63/9 |
+ |
6:50 |
6:55 |
|
7:10 |
- |
1 |
1 |
Ожидание перестановки |
|||||
25 |
34 |
63/14 |
58 |
61 |
46 |
42 |
10 |
+ |
7:05 |
7:06 |
|
7:42 |
- |
3 |
- |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7:05 |
7:06 |
|
7:46 |
- |
1 |
- |
Ожидание перестановки |
|||||
25 |
34 |
14 |
58 |
63/6 |
46 |
48 |
22 |
+ |
7:20 |
7:23 |
|
8:02 |
- |
2 |
|
|
|||||
25 |
34 |
21 |
58 |
6 |
49 |
48 |
28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
25 |
34 |
21 |
58 |
6 |
63/3 |
48 |
28 |
+ |
7:51 |
- |
|
- |
- |
|
|
|
|||||
