- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •«Сибирский государственный университет путей сообщения»
- •Организация работы сортировочной станции
- •Введение
- •1 Технико-эксплуатационная характристика станции
- •1.1 Краткая техническая характеристика станции
- •Характеристика эксплуатационной работы станции
- •Организация использования технических средств станции
- •Расчет числа бригад пто вагонов в парках станции
- •1.5 Краткие выводы
- •Разработка технологии работы парка приема и сортировочной горки
- •2.1 Нормирование элементов горочного чикла
- •Определения числа горочных локомотивов
- •Разработка плана расформирования составов
- •Технология работы парка приема и сортировочной горки
- •2.5 Краткие выводы
- •3 Технология работы сортировочного парка и вытяжек формирования
- •3.1 Специализация сортировочных путей
- •3.2 Расчет числа локомотивов на вытяжках
- •3.3 Разработка оперативного плана расформирования составов
- •3.4 Технология работы сортировочного парка и вытяжек формирования
- •3.5 Краткие выводы
- •4 Технология работы отправочных парков
- •4.1 Разработка плана выдачи поездных локомотивов
- •4.2 Разработка оперативного плана отправления и общего плана работы станции (системы)
- •4.3 Технология работы отправочных парков
- •4.4 Анализ показателей работы станции
- •4.5 Краткие выводы
- •Заключение
- •Список используемой литературы
Технология работы парка приема и сортировочной горки
Технология работы парка приема и сортировочной горки принимается в соответствии с рекомендациями типового технологического процесса работы сортировочной станции.
2.5 Краткие выводы
На станции Н происходит расформирование-формирование составов. Расчетами установлено, что tзаезда = 8 мин; tуборки = 6 мин; tнадвига= 3 мин; tроспуска = 11 мин; tосаживания = 12 мин.
Составлен план расформирования составов с 04:00 до 08:00. Разработана модель парка приема и сортировочной горки.
Таблица 2.1 – План расформирования составов
Номер поезда |
Время, ч-мин |
||||||||||||||||
Прибытия разборочных поездов |
Ограждения состава |
Готовности составов к расформированию |
Заезда локомотива |
Уборки средств закрепления |
Расформирования |
||||||||||||
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт |
План (8) |
факт |
План (6) |
факт |
План (3+11) |
факт |
||||||
Готов |
3:30 |
3:30 |
3:39 |
3:39 |
3:54 |
3:54 |
4:23 |
4:23 |
4:29 |
4:29 |
|
4:43 |
|||||
Не готов |
3:50 |
3:50 |
3:59 |
3:59 |
4:15 |
4:15 |
4:23 |
4:23 |
4:29 |
4:29 |
|
4:54 |
|||||
2201 |
4:11 |
4:11 |
4:20 |
4:20 |
4:35 |
4:35 |
4:51 |
4:51 |
4:57 |
4:57 |
|
5:11 |
|||||
2004 |
4:58 |
4:58 |
5:07 |
5:07 |
5:22 |
5:22 |
5:22 |
5:22 |
5:28 |
5:28 |
|
5:42 |
|||||
2104 |
5:04 |
5:04 |
5:13 |
5:13 |
5:37 |
5:37 |
5:37 |
5:37 |
5:43 |
5:43 |
|
5:57 |
|||||
2303 |
5:10 |
5:10 |
5:19 |
5:19 |
5:52 |
5:52 |
5:52 |
5:52 |
5:58 |
5:58 |
|
6:12 |
|||||
2106 |
5:16 |
5:16 |
5:25 |
5:25 |
6:07 |
6:07 |
6:07 |
6:07 |
6:13 |
6:13 |
|
6:27 |
|||||
2307 |
6:06 |
6:06 |
6:15 |
6:15 |
6:30 |
6:30 |
6:30 |
6:35 |
6:36 |
6:41 |
|
6:55 |
|||||
2209 |
6:14 |
6:14 |
6:23 |
6:23 |
6:45 |
6:45 |
6:45 |
6:45 |
6:51 |
6:51 |
|
7:06 |
|||||
2008 |
6:20 |
6:20 |
6:29 |
6:29 |
7:00 |
7:00 |
7:00 |
7:03 |
7:06 |
7:09 |
|
7:23 |
|||||
2211 |
6:52 |
6:52 |
7:01 |
7:01 |
7:16 |
7:16 |
7:16 |
7:31 |
7:22 |
7:37 |
|
7:51 |
|||||
2311 |
7:02 |
7:02 |
7:11 |
7:11 |
7:31 |
7:31 |
7:31 |
7:31 |
7:37 |
7:37 |
|
- |
|||||
2213 |
7:13 |
7:13 |
7:22 |
7:22 |
7:46 |
7:46 |
7:46 |
7:59 |
7:52 |
- |
- |
- |
|||||
2315 |
7:56 |
7:56 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||||
2215 |
7:57 |
7:57 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||||
2116 |
8:00 |
8:00 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|||||
