- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •«Сибирский государственный университет путей сообщения»
- •Организация работы сортировочной станции
- •Введение
- •1 Технико-эксплуатационная характристика станции
- •1.1 Краткая техническая характеристика станции
- •Характеристика эксплуатационной работы станции
- •Организация использования технических средств станции
- •Расчет числа бригад пто вагонов в парках станции
- •1.5 Краткие выводы
- •Разработка технологии работы парка приема и сортировочной горки
- •2.1 Нормирование элементов горочного чикла
- •Определения числа горочных локомотивов
- •Разработка плана расформирования составов
- •Технология работы парка приема и сортировочной горки
- •2.5 Краткие выводы
- •3 Технология работы сортировочного парка и вытяжек формирования
- •3.1 Специализация сортировочных путей
- •3.2 Расчет числа локомотивов на вытяжках
- •3.3 Разработка оперативного плана расформирования составов
- •3.4 Технология работы сортировочного парка и вытяжек формирования
- •3.5 Краткие выводы
- •4 Технология работы отправочных парков
- •4.1 Разработка плана выдачи поездных локомотивов
- •4.2 Разработка оперативного плана отправления и общего плана работы станции (системы)
- •4.3 Технология работы отправочных парков
- •4.4 Анализ показателей работы станции
- •4.5 Краткие выводы
- •Заключение
- •Список используемой литературы
4.3 Технология работы отправочных парков
Технология работы отправочных парков разрабатывается в соответствии с рекомендациями типового технологического процесса.
4.4 Анализ показателей работы станции
Простой вагонов под накоплением представлен в таблице 4.9.
Таблица 4.9 – Простой под накоплением
Назначение вагонов |
Кол-во вагонов |
Время простоя, мин |
Вагоно-минуты накопления |
Кол-во накопленных вагонов |
В1 (путь 21) (2 гр) |
31 |
15 |
465 |
63 |
18 |
39 |
702 |
||
20 |
132 |
2640 |
||
25 |
54 |
1350 |
||
В2 (путь 22) (2 гр) |
50 |
15 |
750 |
|
3 |
17 |
51 |
||
21 |
76 |
1596 |
||
31 |
28 |
868 |
||
32 |
11 |
352 |
||
34 |
54 |
1836 |
||
(путь 23) |
57 |
132 |
7524 |
63 |
60 |
54 |
3240 |
||
73 |
54 |
3942 |
||
(путь 24) (4 гр) |
63 |
43 |
2709 |
63 |
8 |
17 |
136 |
||
10 |
67 |
670 |
||
52 |
9 |
468 |
||
58 |
93 |
5394 |
||
В3 (путь 25) |
61 |
203 |
12383 |
63 |
69 |
19 |
1311 |
||
6 |
18 |
108 |
||
Б6 (путь 26) |
42 |
43 |
1806 |
- |
46 |
188 |
8648 |
||
49 |
9 |
441 |
||
(путь 27) (5 гр) |
18 |
54 |
972 |
- |
25 |
17 |
425 |
||
34 |
104 |
3536 |
||
36 |
11 |
396 |
||
42 |
17 |
714 |
||
48 |
37 |
1776 |
||
В5 (путь 28) |
48 |
132 |
6336 |
63 |
51 |
15 |
765 |
||
58 |
28 |
1624 |
||
9 |
11 |
99 |
||
10 |
17 |
170 |
||
22 |
28 |
616 |
||
28 |
9 |
252 |
||
Итого |
- |
- |
77071 |
315 |
Расчет простоя транзитного вагона с/п и б/п представлен в таблице 4.10 и 4.11.
Таблица 4.10 – Расчлененный простой транзитного вагона с переработкой
Элементы простоя |
Расчет |
Время простоя, ч |
В парке приема, в том числе: |
|
0,75 |
Ожидание обработки |
|
0,13 |
Техническое обслуживание |
|
0,25 |
Ожидание расформирования |
|
0,12 |
Подготовительно-заключительные операции |
|
0,25 |
Расформирование |
|
0,23 |
В сортировочном парке в том числе: |
|
6,09 |
Накопление |
|
4,08 |
Ожидание формирования |
|
0,81 |
В процессе формирования |
|
0,55 |
Ожидание перестановки |
|
0,52 |
Перестановка |
|
0,13 |
В приемо-отправочном парке, в том числе: |
|
2,39 |
Ожидание обработки |
|
1,05 |
Техническое обслуживание |
|
0,5 |
Ожидание локомотива |
|
0,38 |
Опробование тормозов |
|
0,17 |
Ожидание отправления |
|
0,04 |
Подготовительно-заключительные операции |
|
0,25 |
Общий простой |
|
9,46 |
Таблица 4.11 - Расчлененный простой транзитного вагона без переработки
Элементы постоя |
Расчет |
Время простоя, ч |
Ожидание обработки |
|
1,01 |
Техническое обслуживание |
|
0,5 |
Ожидание локомотива |
|
0,40 |
Опробование автотормозов |
|
0,17 |
Ожидание отправления |
|
0,22 |
Подготовительно-заключительные операции |
|
0,25 |
Общий простой по станции |
|
2,55 |
Показатели, характеризующие работу станции:
коэффициент непрерывности переработки вагонов:
Так как коэффициент меньше 0,7, на станции наблюдается высокий межоперационный простой и работа станция не удовлетворительна.
число задержанных на подходах разборочных и транзитных поездов:
среднее время задержки разборочного и транзитного поезда:
надежность станции по приему разборочных и транзитных поездов:
Так
как Нтр
0,9,
можно сделать вывод, что станция не
справляется с заданным объемом
вагонопотока при существующем техническом
оснащении.
время нахождения на станционных путях поездных локомотивов:
время нахождения на станции локомотивных бригад:
коэффициент загрузки бригад ПТОВ:
а) для бригад ПТОВ:
б) для маневровых локомотивов:
в) для сортировочной горки:
вагонооборот станции:
рабочий парк системы:
На основании анализа показателей работы станции, технология работы станции считается неудовлетворительной.

=30