Введение

Сортировочные станции являются пунктом массовой переработки вагонов и обработки большого количества транзитных поездов.

Целью данной работы является разработка проекта организации работы станции сортировочной станции Н, расположенной на железнодорожном полигоне А – Б – В – Г.

В ходе выполнения курсового проекта необходимо решить следующие задачи:

- разработать технико-эксплуатационную характеристику станции;

- разработать технологию работы парка приема и сортировочной горки, сортировочного парка и вытяжек формирования, приемо-отправочного парка.

Для решения данных задач будут выполнены расчеты по определению размеров движения на прилегающих к станции Н участках, размеров поездных локомотивов, количества бригад ПТОВ в каждом парке, технологических норм времени на выполнение маневровых операций по расформированию-формированию составов, числа маневровых локомотивов на сортировочной горке и вытяжках формирования. Будут разработаны следующие оперативные планы: план расформирования-формирования составов, план выдачи поездных локомотивов, план отправления и общий план поездной и маневровой работы. Также будет выполнено моделирование работы станции Н, определены количественные и качественные показатели работы данной системы.

1 Технико-эксплуатационная характристика станции

1.1 Краткая техническая характеристика станции

Станция Н – сортировочная, односторонняя, внеклассная, работает на 4 направления: А, Г, Б, В. Характеристика прилегающих к станции участков приведена в таблице 1.1

Таблица 1.1 – Характеристика прилегающих к станции Н участков

Наименование участка	Число главных путей	Серия поездного локомотива	Депо приписки	Средства связи по движению поездов	Среднее число вагонов в составе поезда
А-Н	2	ВЛ-10	Н	АБ	63
Г-Н	2	ВЛ-10	Н	АБ	63
Б-Н	2	ВЛ-10	Б	АБ	63
В-Н	2	ВЛ-10	В	АБ	63

Станция включает парк приема (ПП), сортировочный парк (СП), приемо-отправочные парки (ПОП1 и ПОП2), расположенные последовательно.

Главные пути объемлющего типа.

Парк приема включает 9 путей, путь № 6 является ходовым, тупик №11 предназначен для заезда горочного локомотива. На перспективу возможна укладка одного железнодорожного пути.

Сортировочная горка автоматизированная, большой мощности, с двумя путями надвига, двумя спускными путями и объездным путем № 41. На горке работают маневровые локомотивы серии ЧМЭ3.

Для торможения отцепов имеются 3 тормозные позиции: на І позиции уложены 2 вагонных замедлителя, на ІІ – 4, на ІІІ – 26.

Сортировочный парк предназначен для накопления вагонов по назначениям плана формирования. В парке уложено 26 путей. На перспективу возможна укладка 6 путей. Сортировочные пути объединены в 4 пучка со стороны горки и в 4 пучка со стороны вытяжек. Вытяжек формирования 3. Уклон вытяжек в сторону сортировочного составляет 2‰. На вытяжках формирования работают маневровые локомотивы серии ЧМЭ3.

ПОП1 предназначен для отправления поездов своего формирования на А и Г, приёма и отправления нечётных транзитных поездов, следующих с Б и В на А и Г. ПОП 2 предназначен для отправления поездов своего формирования на Б и В, приёма и отправления чётных транзитных поездов с А и Г на Б и В. В ПОП1 уложено 6 приёмо-отправочных путей. На перспективу возможна укладка 2 путей. ПОП2 имеет 7 путей, из них путь №12 - ходовой. На перспективу возможна укладка 1 пути. Тупик №15 предназначен для поездных и маневровых локомотивов, тупик №16 - вытяжной.

Кроме того, имеются соединительные пути №42 и №43. Путь №42 соединяет парк приема и главный путь, а №43 соединяет главный путь с парком отправления. Имеются пути стоянки пожарного и восстановительного поездов, пути для пропуска поездных локомотивов из парков станции в локомотивное депо (№51 и 52).

На станции имеется локомотивное хозяйство (ЛХ), расположенное ниже сортировочного парка. На территории ЛХ расположены: локомотивное депо, административно-бытовой корпус (АБК), пункты технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ), комнаты отдыха локомотивных бригад, пескосушилки и др. ПТОЛ1 имеет 6 канав, ПТОЛ2 - 6 канав.

Для локомотивов, работающих на участках Н-А, Н-Г локомотивное депо станции Н является основным, а на участках Н-Б, Н-В – оборотным.

Схема участков обращения локомотивов и работы локомотивных бригад приведена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 – Схема участков обращения локомотивов и работы локомотивных бригад

На одной территории с ЛХ находится вагонное хозяйство (ВХ), оно включает вагонное депо, материально-технический склад, пункты технического обслуживания вагонов (ПТОВ), расположенные в приемо-отправочных парках. В междупутьях уложены различные коммуникации: воздухопроводная сеть, смазкопроводная сеть, пневмопочта, в отправочных парках находятся стеллажи для запасных частей.

Пассажирские устройства, размещение основных станционных постов, маршруты следования поездов различных категорий показаны в приложении А.