Организация использования технических средств станции
Специализация путей приёмо-отправочных парков представлена в таблице 1.4
Таблица 1.4 Специализация парков и путей
Наименование парка |
Номер пути |
Специализация путей |
Парк приема ПП |
1 |
Для приема нечетных разборочных поездов с Б и В |
2 |
То же |
|
3 |
Для приема разборочных поездов с А и Г, Б и В |
|
4 |
То же |
|
5 |
|
|
6 |
Ходовой |
|
7 |
Для приема разборочных поездов с А и Г, Б и В |
|
8 |
То же |
|
9 |
|
|
Примоотпра-вочный парк ПОП1
|
3 |
Для приема и отправления нечетных транзитных поездов с Б и В на А и Г и отправления поездов своего формирования на А и Г |
4 |
То же |
|
5 |
|
|
6 |
|
|
7 |
|
|
8 |
|
|
Примоотпра-вочный парк ПОП2
|
9 |
Для приема и отправления четных транзитных поездов с А и Г на Б и В и отправления поездов своего формирования на Б и В |
10 |
То же |
|
11 |
|
|
12 |
Ходовой |
|
13 |
Для приема и отправления четных транзитных поездов с А и Г на Б и В и отправления поездов своего формирования на Б и В |
|
14 |
То же |
|
15 |
|
|
Прочие пути |
I |
Для пропуска грузовых и пассажирских поездов |
II |
Для пропуска грузовых и пассажирских поездов |
|
42 |
Соединительный |
|
41 |
Для обхода сортировочной горки |
|
43 |
Соединительный |
|
51 |
Для подачи и уборки поездных локомотивов |
|
52 |
То же |
Специализация бригад ПТОВ
В ПП работники ПТОВ обрабатывают разборочные поезда со всех четырех направлений. В ПОП1 вагонники обрабатывают все нечетные транзитные поезда и поезда своего формирования, следующие на А и Г. В ПОП2 вагонники обрабатывают все четные транзитные поезда и поезда своего формирования на Б и В.
Специализация горочных локомотивов. Горочные локомотивы выполняют все операции горочного цикла: заезд, надвиг, роспуск и осаживание.
Специализация маневровых локомотивов вытяжек. Маневровые локомотивы жестко за вытяжками не закреплены. Они выполняют все операции по окончанию формирования составов, их перестановку из сортировочного парка в парк отправления.
Для обеспечения наименьших пробегов поездных локомотивов по станции ПТОЛ1 обслуживает локомотивы, работающие на направлениях Б, В, ПТОЛ2 – на А и Г.
После специализации ПТОЛ проверяется их загрузка:
0,49
0,44
Загрузка обоих ПТОЛ не превышает 85 %, следовательно они справляются с заданными объемами работы.
Управление стрелками и сигналами выполняется с постов ДСП и ДСПГ. Управление стрелками осуществляется с маневровых колонок.
На станции имеются различные виды телефонной, информационной радиосвязи, обеспечивающей технологический процесс переработки вагонопотоков. Станционная радиосвязь обеспечивает двустороннюю связь: ДСЦ, ДСП и ДСПГ с машинистами маневровых локомотивов и составителями поездов. Двусторонняя парковая связь предназначена для передачи сообщения о роспуске составов с горки для оповещения работников, занятых на путях станции. У составителей поездов имеются переносные радиостанции. На станции используется система видеонаблюдения (в сортировочном парке расположены передающие телевизионные камеры). На станции для пересылки грузовых документов имеется пневмопочта большого диаметра.