16) Технологическая карта – назначение, содержание

Для промежуточных станций разрабатываются технологические карты. По-существу, технологическая карта – это несколько упрощенный технологический процесс. Для конкретной станции технологическая карта разрабатывается на основе Типовой технологической карты работы промежуточной станции, которая рекомендует включать в содержание следующие разделы:

1. Техническая и эксплуатационная характеристика.

2. Структура управления и оперативное планирование.

3. Организация грузовой и коммерческой работы.

4. Организация технической работы.

5. Организация работы станции в зимних условиях.

К технологической карте должны прилагаться:

1) схематический план станции;

2) расчет норм времени нахождения на станции местных вагонов;

3) инструкционно-технологические карты станционных работников.

Пересмотр техпроцесса (техкарты) производится по мере необходимости, но не реже одного раза в 5 лет.

17) Технологический процесс – назначение, принципы разработки

Технологический процесс работы станции – это документ, отражающий оптимальное использование технических средств и устройств с применением современных методов и приемов работы. Технологический процесс определяет систему работы станции, устанавливающую порядок обработки составов и вагонов и нормы на выполнение этих операций. Он разрабатывается для станций от внеклассных до 3 класса включительно. Разработка производится начальником станции совместно с подразделениями Дирекции управления движением железной дороги, других филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», взаимодействующих в процессе работы с ж.-д. станцией.

Основные принципы построения технологического процесса:

- максимальная параллельность операций с поездами и группами вагонов;

- непрерывность обработки поездов и вагонов, минимальный их простой в ожидании операций;

- поточность передвижения поездов и вагонов по кратчайшим расстояниям и наиболее рациональным маршрутам;

- эффективное использование технических средств станции;

- взаимодействие между прилегающими перегонами и парками станции;

- наилучшая организация производства, обеспечивающая повышение производительности труда, снижение себестоимости и улучшение условий труда работников;

- технически обоснованные нормы времени нахождения вагонов на станции и времени на выполнение производственных операций.

Технологический процесс разрабатывается на основе графика движения поездов, плана формирования, объема работы станции, технического оснащения и других исходных данных. В основе лежит Типовой технологический процесс (ТТП) работы станции соответствующей категории – сортировочной, участковой, грузовой, пассажирской.

18) Технологический процесс – содержание, порядок утверждения

Например, ТТП сортировочной станции содержит следующие разделы:

1.Техническая и эксплуатационная характеристика станции.

2. Управление и оперативное планирование.

3. Работа с пассажирскими поездами.

4. Работа с грузовыми поездами.

5. Работа с местными вагонами.

6. Грузовая и коммерческая работа.

7. Работа в зимний период.

8. Контроль и анализ работы станции.

Кроме этого, к ТТП имеются приложения:

1) схема путевого развития станции;

2) схема управления работой станции;

3) нормативный план-график работы станции;

4) нормативные показатели работы станции;

5) поездо- и вагонопотоки станции;

6) варианты маршрутов следования поездов, групп вагонов и одиночных локомотивов.

Содержание техпроцесса конкретной станции и его приложений должно соответствовать ТТП, но разделы могут изменять названия, объединяться и пр.

Технологический процесс работы станций утверждается:

- внеклассных – начальником Дирекции управления движением;

- I и II класса – главным инженером Дирекции управления движением;

- III класса, а также технологические карты для станций IV и V классов – начальником Центра организации работы станций (ДЦС).