27) Выполнение маневровой работы – руководители и исполнители, требования к заданию на маневровую работу

Маневровая работа производится составителем или составительской бригадой (составителем и его помощником), а также главным кондуктором или кондукторской бригадой. Расстановка работников, занятых на маневрах, производится руководителем маневров. Задания на маневровые операции включаются в сменный план работы станции. Составитель поездов получает задания на маневровую работу непосредственно от маневрового диспетчера или ДСП на 1 - 2 часа вперед. Составитель получает так же ориентировочный план работы на ближайшие 3 - 4 ч.

Задание на маневровую работу должно быть четким и ясным. Оно доводится составителем до каждого причастного работника. Основным средством передачи указаний должна быть радиосвязь, а в необходимых случаях – устройства двусторонней парковой связи. Разрешается подача сигналов ручными сигнальными приборами. Составитель поездов должен иметь исправную носимую радиостанцию. Указания и сообщения, передаваемые по радиосвязи и двусторонней парковой связи, должны быть краткими и ясными; давший указание обязан убедиться, что оно правильно воспринято машинистом маневрового локомотива и другими работниками (выслушав краткое повторение указания, получив соответствующий ответный звуковой сигнал. ДСП станции должен готовить маневровые маршруты в соответствии с планом маневровой работы.

Маневровый маршрут без изменения направления движения готовится, как правило, на весь путь следования маневрового состава.

28) Обеспечение безопасности маневровой работы (допустимые скорости, подвижной состав, запрещенный к работе толчками, роспуску и пропуску через горку)

Для обеспечения безопасности маневровой работы установлены максимальные скорости маневровых передвижений:

- 60 км/ч при следовании по свободным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади, включенными и опробованными тормозами;

- 40 км/ч – то же, но без включенных тормозов;

- 25 км/ч – по свободным путям вагонами вперед, а также восстановительных и пожарных поездов;

- 15 км/ч – при движении с вагонами, занятыми людьми, с негабаритным грузом;

- 5 км/ч – при подходе вагонов к вагонам;

- 3 км/ч – при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам, у фронтов погрузки – выгрузки, на путях необщего пользования при проследовании вагонами вперед негабаритных мест и опасных зон и при постановке вагонов на опрокидыватель. Запрещено выполнять маневры толчками и распускать с горки:

- вагоны, занятые людьми, кроме вагонов с проводниками;

- вагоны с грузами отдельных категорий, требующих особой предосторожности;

- платформы и полувагоны с негабаритными грузами;

- «холодные» локомотивы, пассажирские вагоны, краны на ж.-д. ходу и рефрижераторные вагоны;

- при наличии трафарета «с горки не спускать»;

- сцепы из двух платформ с рельсами и др. длинномерными грузами.

Указанный подвижной состав может быть пропущен через горку только с маневровым локомотивом.

Не допускается пропускать через горку:

- груженые и порожние транспортеры, имеющие 12 и более осей;

- груженые транспортеры сцепного типа грузоподъемностью 120 т при наличии в сцепе одной или двух промежуточных платформ;

- подвижной состав с трафаретом «Через горку не пропускать».