25) Основные участники маневровой работы

Маневрами называются все передвижения подвижного состава, групп или отдельных вагонов, а также одиночных локомотивов по станционным путям для выполнения различных видов обработки поездов и вагонов, обеспечения погрузки, выгрузки и др. операций.

К маневрам относятся;

- расформирование-формирование составов;

- отцепка-прицепка вагонов от поездов;

- подача-уборка вагонов на грузовые фронты;

- перестановка вагонов с пути на путь или составов из парка в парк;

- перемещения при взвешивании, ремонте, промывке и пр.

Маневры являются важнейшей составной частью технологии работы станции. От их организации и методов выполнения зависит качество работы станции в целом

Маневровая работа на станциях должна осуществляться в соответствии с ПТЭ, ТРА и технологическим процессом и обеспечивать своевременное формирование и расформирование составов, прицепку и отцепку вагонов, их подачу, перестановку и уборку после грузовых операций с наименьшей затратой времени и наилучшим использованием маневровых средств не в ущерб другим станционным процессам. При организации маневровой работы должна быть гарантирована безопасность движения поездов, работы людей и сохранность подвижного состава и грузов.

Основными участниками маневровой работы являются:

- маневровый диспетчер (ДСЦ), который осуществляет общее оперативное руководство работой станции, планирует и дает задания на маневровую работу;

- дежурный по станции (ДСП), обеспечивающий приготовление маршрутов для маневровых передвижений;

- дежурные по паркам, горке, которые руководят маневрами в отдельных районах станции;

- операторы постов централизации (ОПЦ) – обеспечивают приготовление маршрутов в отдельных районах, закрепление вагонов и пр.;

- составительская или кондукторская бригады – непосредственные исполнители (последняя обычно при работе со сборными поездами) -

- локомотивная бригада маневрового локомотива;

- дежурные стрелочных постов – на ряде станций обеспечивают перевод стрелок, чаще нецентрализованных (рисунок 2)

; - регулировщики скорости движения вагонов – работают на некоторых станциях, где производится расформирование – формирование составов

26) Общие требования к руководству маневровой работой Маневрами называются все передвижения подвижного состава, групп или отдельных вагонов, а также одиночных локомотивов по станционным путям для выполнения различных видов обработки поездов и вагонов, обеспечения погрузки, выгрузки и др. операций.

К маневрам относятся;

- расформирование-формирование составов;

- отцепка-прицепка вагонов от поездов;

- подача-уборка вагонов на грузовые фронты;

- перестановка вагонов с пути на путь или составов из парка в парк;

- перемещения при взвешивании, ремонте, промывке и пр.

Маневры являются важнейшей составной частью технологии работы станции. От их организации и методов выполнения зависит качество работы станции в целом

Маневры на станционных путях, а также путях необщего пользования должны производиться по указанию только одного работника – ДСП станции, маневрового диспетчера, дежурного по сортировочной горке или парку, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, – поездным диспетчером (ДНЦ). Распределение обязанностей по распоряжению маневрами указывается в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования. Вся маневровая работа организуется в соответствии с технологическим процессом работы станции и по плану, который разрабатывается ДСЦ или ДСП и доводится до исполнителей. На станциях, в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы, железнодорожные пути разделяются на маневровые районы. Каждый маневровый район включает определенные парки или группы путей, вытяжные пути или горки. Границы маневровых районов и порядок работы в каждом из них устанавливаются в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования

В каждом маневровом районе работает, как правило, один маневровый локомотив. Движением локомотива, производящего маневры, должен руководить один работник – руководитель маневров (составитель поездов или главный кондуктор), ответственный за правильное их выполнение. На сортировочных горках движением маневровых локомотивов может руководить дежурный по горке