ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter072_000_RU_009_00

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(См. RRJ-A-72-56-01-01A01-520A-A, Рис. 1, Лист 1; RRJ-A-72-56-01-01A01-520A-A, Рис. 1, Лист 2; RRJ-A-72-56-01-01A01-520A-A, Рис. 1, Лист 3; RRJ-A-72-56-01-01A01-520A-A, Рис. 1, Лист 4)

(1)Установите крышку задней масляной полости [1], для чего:

** ДО СБ 72-0232

(а) Аккуратно смажьте новую прокладку 366-216-800-0 или 366-216-802-0 [11] моторным маслом LU-062.

** ПОСЛЕ СБ 72-0232

(б) Аккуратно смажьте новую прокладку 366-216-802-0 [11] моторным маслом

LU-062.

** ДО СБ 72-0196

(в) Аккуратно смажьте новое уплотнительное кольцо 366-307-001-0 или

AS3209-263 [10] моторным маслом LU-062.

** ПОСЛЕ СБ 72-0196

(г) Аккуратно смажьте новое уплотнительное кольцо 366-307-001-0 [10] моторным маслом LU-062.

(д) Смажьте резьбовые части болтов [14] графитовой смазкой LU-065.

** ДО СБ 72-0196

(е) Установите новое уплотнительное кольцо AS3209-263 или 366-307-001-0 [10] на крышку задней масляной полости [1].

** ПОСЛЕ СБ 72-0196

(ж) Установите новое уплотнительное кольцо 366-307-001-0 [10] на крышку задней масляной полости [1].

** ДО СБ 72-0232

(и) Аккуратно установите новую прокладку 366-216-800-0 или 366-216-802-0 [11] в рабочее положение.

** ПОСЛЕ СБ 72-0232

(к) Аккуратно установите новую прокладку 366-216-802-0 [11] в рабочее положение.

(л) Установите крышку задней масляной полости [1] на задний стоечный узел

[13].

(м) Совместите вырез на фланце крышки задней масляной полости [1] со штуцером [23].

(н) Заверните болты [14] крепления крышки задней масляной полости [1] к заднему стоечному узлу [13].

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(п) Перекрёстно затяните болты [14] моментом от 12.4 до 13.6 N·m (от 109.4 до

120.8lbf·in).

(2)Установите трубопровод [6] подачи масла к подшипникам № 4 и № 5 и трубопровод подачи масла к масляному демпферу [12], для чего:

(3)Установите крышку заднего воздушно-масляного уплотнения [5], для чего:

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(ж) Заверните болты [3] с шайбами [4] крепления крышки заднего воздушномасляного уплотнения [5] к заднему стоечному узлу [13].

(и) Затяните болты [3] моментом от 12.4 до 13.6 N·m (от 109.4 до 120.8 lbf·in).

(к) Установите пламегаситель [8] в рабочее положение на крышку заднего воздушно-масляного уплотнения [5].

(л) Заверните болты [7] крепления пламегасителя [8] к крышке заднего воздушно-масляного уплотнения [5].

(м) Отверните направляющие штифты SP-71-028. (н) Заверните оставшиеся три болта [7].

(п) Затяните шесть болтов [7] моментом от 12.4 до 13.6 N·m (от 109.4 до

120.8lbf·in).

(4)Произведите монтаж центрального тела (см. RRJ-A-78-12-00-01A01-720A-A).

5.Заключительные работы А. Закрытие доступа

(1)Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов.

(2)Закройте створки капота реверсивного устройства 414AR, 414AL (для 1-EM720) или

424AR, 424AL (для 2-EM720) (см. RRJ-A-78-30-01-01A01-740A-A).

Б. Испытания и проверки

(1)Выполните проверку уровня масла в маслобаке (см. RRJ-A-12-13-79-01A01-311A-A).

ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости дозаправьте маслобак двигателя маслом (см. RRJ-A-12-13-79-01A01-212A-A) или (см. RRJ-A-12-13-79-02A01- 212A-A).

(2)Выполните испытания, представленные в справочной таблице испытаний двигателя (см. RRJ-A-71-00-00-01A01-014A-A).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРИВОДЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ — ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.Общие сведения

Для привода вспомогательных устройств самолёта и двигателя от вала КВД отбирается механическая энергия, которая через систему валов и редукторов передается на коробку приводов агрегатов, где она распределяется между агрегатами.

2.Описание системы (См. Рис. 1)

Приводы вспомогательных устройств состоят из следующих основных элементов:

–входная коробка и подшипник №3,

–промежуточный редуктор,

–коробка приводов агрегатов.

А. Приводы вспомогательных устройств

(1)Входная коробка и подшипник №3 (IGB)

Входная коробка предназначена для передачи крутящего момента от вала КВД к промежуточному редуктору.

Входная коробка расположена в передней масляной полости двигателя после подшипников № 1 и № 2 и перед валом КВД. Фланец корпуса входной коробки закреплен на заднем фланце промежуточного корпуса вентилятора при помощи болтов. Входная коробка состоит из горизонтальной конической шестерни, радиальной конической шестерни и подшипника № 3.

(2)Промежуточный редуктор (TGB)

Промежуточный редуктор предназначен для передачи крутящего момента от входной коробки к коробке приводов агрегатов.

Сборочный узел промежуточного редуктора состоит из внутреннего радиального приводного вала, промежуточного редуктора и горизонтального вала.

1Внутренний радиальный приводной вал установлен внутри полой стойки № 8 (в положении на 8 часов) промежуточного корпуса вентилятора. Внутренний радиальный приводной вал выполнен из стального сплава. Вал - полый, длиной 534.5 mm (21.05 in). На концах вала выполнены внешние шлицы для соединения с радиальной конической шестерней входной коробки и внутренние шлицы для соединения с радиальной конической шестерней промежуточного редуктора.

2Промежуточный редуктор установлен на левой стороне промежуточного корпуса вентилятора в положении на 8 часов. Промежуточный редуктор состоит из корпуса и двух конических валов-шестерен: радиального и горизонтального.

3Горизонтальный вал передает крутящий момент от промежуточного редуктора к коробке приводов агрегатов. Допускается демонтаж/монтаж горизонтального вала как с промежуточным редуктором, так и с коробкой приводов. Благодаря этому обеспечена быстросъемность и независмость от последовательности демонтажа промежуточного редуктора и коробки приводов.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(3)Коробка приводов агрегатов (AGB)

Коробка приводов агрегатов предназначена для крепления агрегатов двигательных и самолётных систем, распределения крутящего момента между ними, а так же для размещения датчика частоты вращения N2 и датчика вибраций коробки приводов агрегатов.

Корпус коробки приводов агрегатов представляет из себя отлитую деталь из алюминиевого сплава. На корпусе коробки приводов агрегатов выполнен монтажнй фланец для крепления промежуточного редуктора. Коробка приводов агрегатов крепится к кронштейнам промежуточного корпуса вентилятора двумя серьгами (верхней и нижней).

К корпусу коробки приводов агрегатов крепятся:

–гидронасос,

–привод-генератор,

–воздушный турбостартёр,

–генератор переменного тока с постоянными магнитами,

–топливный насос,

–крышка окна ручной прокрутки.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРИВОДЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ — ДЕТАЛЬНЫЙ ОСМОТР

RRJ-A-72-60-00-03A01-311B-A

Осмотр коробки привода агрегатов и промежуточного редуктора на наличие утечек масла

1.Основание для выполнения работы Пояснения не требуются.

2.Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

Б. Обеспечение доступа

(1)Откройте створки капота вентилятора 413AL и 413AR (для 1-EM720) или 423AL и 423AR (для 2-EM720) (см. RRJ-A-71-11-10-01A01-540A-A).

4.Технология работы А. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ

УСТРОЙСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С НИМ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО (РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ (ICU) НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕМ ВЕРХНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И ЗАФИКСИРОВАН ШТИФТОМ). НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ РАСКРЫТИЮ ПОВОРОТНЫХ СТВОРОК, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ.

Осмотр коробки привода агрегатов и промежуточного редуктора на наличие утечек масла

(См. Рис. 1)

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. При необходимости осветите рабочую зону при помощи фонаря.

2.Для осмотра труднодоступных мест воспользуйтесь зеркалом.

© ПАО "Яковлев"