ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter072_000_RU_009_00

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(5)Установите прокладку AS3209-122 [7] в паз уплотнительной кольцевой проставки

(6)Установите уплотнительную кольцевую проставку [6] на втулку [846-831-802] из комплекта SP-71-039. Установите уплотнительную кольцевую проставку [6] на приводной вал топливного насоса [8].

(7)Убедитесь в том, что стопорные выступы [9] уплотнительной кольцевой проставки

[6]вошли в зацепление с пазами на приводном валу топливного насоса [8].

(8)Измерьте расстояние В с помощью измерителя уровня и убедитесь в том, что расстояние В составляет от 21.4 до 22.3 mm (от 0.843 до 0.877 in).

(9)ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИМЕНЯТЬ ЧРЕЗМЕРНОЕ УСИЛИЕ, ИНАЧЕ ВЫ

МОЖЕТЕ ПОВРЕДИТЬ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК.

При необходимости используйте опору топливного насоса [846-831-809] из комплекта SP-71-039 для установки уплотнительной кольцевой проставки [6].

(10) Снимите опору топливного насоса [846-831-809] и втулку [846-831-802]. Б. Монтаж торцевого уплотнения

(См. Рис. 1, Лист 1, Рис. 1, Лист 2)

(1)ВНИМАНИЕ: ЗАМЕНИТЕ ТОРЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПРИ НАЛИЧИИ НА НЕМ

ПОВРЕЖДЕНИЙ. ПРИ УСТАНОВКЕ ТОРЦЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ В НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОМ СОСТОЯНИИ ВОЗМОЖНА УТЕЧКА МАСЛА.

ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ЧИСТОТЕ РАБОЧЕГО МЕСТА. ЗАГРЯЗНЕНИЯ (ПЫЛЬ ИЛИ МУСОР) МОГУТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ УЗЛА ТОРЦЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРОБКИ ПРИВОДОВ АГРЕГАТОВ.

Установите исправное торцевое уплотнение [4] на фланец крепления топливного насоса [3], для этого:

(а) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: МАСЛО ТОКСИЧНО. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ

МАСЛА В ГЛАЗА, РОТ ИЛИ НА ОТКРЫТЫЕ УЧАСТКИ КОЖИ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ.

Смажьте новую прокладку AS3209-131 [5] моторным маслом LU-062.

(б) ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ С УЗЛОМ ТОРЦЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ НЕОБХОДИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЧИСТЫЕ ПЕРЧАТКИ ИЗ БЕЗВОРСОВОЙ ТКАНИ. ЭТО ПОЗВОЛИТ ПРЕДОТВРАТИТЬ ЗАГРЯЗНЕНИЕ.

Установите прокладку AS3209-131 [5] в паз торцевого уплотнения [4].

(в) Установите торцевое уплотнение [4] так, чтобы графитовое уплотнение торцевого уплотнения было направлено внутрь коробки приводов агрегатов

[1].

(г) Установите торцевое уплотнение [4] в рабочее положение на фланце крепления топливного насоса [3].

(д) Установите стопорное кольцо [2] на фланец крепления топливного насоса [3].

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(2)Установите топливный насос (см. RRJ-A-73-11-34-01A01-720A-A).

5.Заключительные работы А. Закрытие доступа

(1)Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов.

(2)Закройте створки капота вентилятора 413AR и 413AL (для 1-EM720) или 423AR и 423AL (для 2-EM720) (см. RRJ-A-71-11-10-01A01-740A-A).

Б. Испытания и проверки

(1)Произведите испытания из справочной таблицы испытаний двигателя

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-014A-A).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3

6

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРИВОДЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ — МОНТАЖ

RRJ-A-72-60-00-04A01-720A-A

Монтаж масляного уплотнения коробки приводов агрегатов

1.Основание для выполнения работы

Данная работа описывает процедуру монтажа масляного уплотнения коробки приводов агрегатов.

2.Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы

(1)Убедитесь в том, что конфигурация самолёта соответствует пункту 3.Б. (см. RRJ-A-71-11-10-01A01-740A-A).

4.Технология работы А. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ НА РЕВЕРСИВНОМ

УСТРОЙСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С НИМ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНО (РЫЧАГ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТСЕЧКОЙ (ICU) НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕМ ВЕРХНЕМ ПОЛОЖЕНИИ И ЗАФИКСИРОВАН ШТИФТОМ). НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ РАСКРЫТИЮ ПОВОРОТНЫХ СТВОРОК, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМИРОВАНИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ.

Монтаж масляного уплотнения

(См. RRJ-A-72-60-00-04A01-520A-A, Рис. 1, Лист 1, RRJ-A-72-60-00-04A01-520A-A, Рис. 1, Лист 2)

(1)Снимите заглушку с фланца окна ручной прокрутки двигателя.

(2)Выполните осмотр сопрягаемых поверхностей. Убедитесь в том, что сопрягаемые поверхности чистые и не имеют следов повреждений.

(3)ВНИМАНИЕ: ЗАМЕНИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПРИ НАЛИЧИИ НА НЕМ

ПОВРЕЖДЕНИЙ. ПРИ УСТАНОВКЕ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ В НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОМ СОСТОЯНИИ ВОЗМОЖНА УТЕЧКА МАСЛА.

ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ЧИСТОТЕ РАБОЧЕГО МЕСТА. ЗАГРЯЗНЕНИЯ (ПЫЛЬ ИЛИ МУСОР) МОГУТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ.

Установите масляное уплотнение [3], для этого:

(а) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: МАСЛО ТОКСИЧНО. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ

МАСЛА В ГЛАЗА, РОТ ИЛИ НА ОТКРЫТЫЕ УЧАСТКИ КОЖИ. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ.

Смажьте новую прокладку AS3209-133 [4] моторным маслом LU-062.

(б) Установите прокладку AS3209-133 [4] в канавку на масляном уплотнении [3].

(в) Установите масляное уплотнение [3] в рабочее положение на коробке приводов агрегатов [1].

(г) Установите стопорное кольцо [2].

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(4)Установите заглушку порта прокрутки двигателя

(см. RRJ-A-72-63-01-01A01-720A-A).

5.Заключительные работы А. Закрытие доступа

(1)Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов.

(2)Закройте створки капота вентилятора 413AR и 413AL (для 1-EM720) или 423AR и 423AL (для 2-EM720) (см. RRJ-A-71-11-10-01A01-740A-A).

Б. Испытания и проверки

(1)Произведите испытания из справочной таблицы испытаний двигателя

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-014A-A).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВХОДНАЯ КОРОБКА И ПОДШИПНИК №3 — ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.Общие сведения

Входная коробка предназначена для передачи крутящего момента от вала КВД к промежуточному редуктору.

Входная коробка расположена в передней масляной полости двигателя после подшипников № 1 и № 2 и перед валом КВД. Фланец корпуса входной коробки закреплен на заднем фланце промежуточного корпуса вентилятора при помощи болтов.

Входная коробка обеспечивает опору валу КВД.

2.Описание системы (См. Рис. 1)

Входная коробка состоит из следующих основных элементов:

–горизонтальная коническая шестерня,

–радиальная коническая шестерня,

–подшипник № 3.

А. Входная коробка

(1)Горизонтальная коническая шестерня

Горизонтальная коническая шестерня имеет 47 зубьев. Шлицы шестерни входят в зацепление со шлицами вала КВД и фиксируется контргайкой подшипника № 3. Горизонтальная коническая шестерня находясь в зацеплении с радиальной конической шестерней передает крутящий момент на промежуточный редуктор через внутренний радиальный приводной вал.

(2)Радиальная коническая шестерня

Радиальная коническая шестерня имеет 36 зубьев. Шестерня опирается на три подшипника (два роликовых и один шариковый). Шестерня имеет внутренние шлицы для соединения с внутренним радиальным приводным валом.

(3)Подшипник № 3

Шариковый подшипник № 3 расположен между горизонтальной конической шестерней и корпусом входной коробки. Подшипник воспринимает осевые и радиальные нагрузки, действующие на переднюю часть вала КВД.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"