- •2 Расчёт 2-й клиноременной передачи 10
- •Проверочный расчёт по контактным напряжениям
- •Проверка зубьев передачи на изгиб
- •Расчёт 2-й клиноременной передачи
- •Предварительный расчёт валов
- •Ведущий вал.
- •Выходной вал.
- •Конструктивные размеры шестерен и колёс
- •Червячное колесо 1-й передачи
- •Ведущий шкив 2-й ременной передачи
- •Ведомый шкив 2-й ременной передачи
- •Выбор муфты на входном валу привода
- •Проверка прочности шпоночных соединений
- •Червячное колесо 1-й червячной передачи
- •Ведущий шкив 2-й клиноременной передачи
- •Ведомый шкив 2-й клиноременной передачи
- •Конструктивные размеры корпуса редуктора
- •Расчёт реакций в опорах
- •Построение эпюр моментов на валах
- •Расчёт моментов 1-го вала
- •Эпюры моментов 1-го вала
- •Расчёт моментов 2-го вала
- •Эпюры моментов 2-го вала
- •Расчёт моментов 3-го вала
- •Эпюры моментов 3-го вала
- •Проверка долговечности подшипников
- •Уточненный расчёт валов
- •Расчёт 1-го вала
- •Расчёт 2-го вала
- •Тепловой расчёт редуктора
- •Выбор сорта масла
- •Выбор посадок
- •Технология сборки редуктора
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Уточненный расчёт валов
Расчёт 1-го вала
Крутящий момент на валу Tкр.= 23755,734 H·мм.
Для данного вала выбран материал: сталь 45. Для этого материала:
- предел прочности b= 780 МПа;
- предел выносливости стали при симметричном цикле изгиба
-1= 0,43 ·b= 0,43 · 780 = 335,4 МПа;
- предел выносливости стали при симметричном цикле кручения
-1= 0,58 ·-1= 0,58 · 335,4 = 194,532 МПа.
2 - е с е ч е н и е.
Червячный вал порверять на прочность не следует, так как размеры его поперечных сечений, принятые при конструировании после расчёта геометрических характеристик (d1=80мм, da1=96мм, df1=60,8мм), значительно превосходят те, которые могли бы быть получены расчётом на кручение.
Проверим стрелу прогиба червяка (расчёт на жёсткость).
Приведённый момент инерции поперечного сечения червяка:
Jпр= (13.1)
Jпр= = 913505,094 мм4
(формула известна из курса 'Сопротивления материалов' и 'Детали машин')
Стрела прогиба:
f = (13.2)
f = = 0,0073 мм,
где l = 450 мм - расстояние между опорами червяка; Fx=593,893H, Fy=442,877H - силы, действующие на червяк; E=2,1 · 105Н·мм2.
Допускаемый прогиб:
[f] = (0,005...0,01) · m = 0,04...0,08 мм.
Таким образом, жёсткость червяка обеспечена, так как
f [f]
3 - е с е ч е н и е.
Диаметр вала в данном сечении D = 40 мм. Концентрация напряжений обусловлена посадкой подшипника с гарантированным натягом (см. табл. 8.7[1]).
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:
S= (13.3)
- амплитуда цикла нормальных напряжений:
v= 30,94 МПа, (13.4)
здесь
Wнетто= 6283,185 мм3(13.5)
- среднее напряжение цикла нормальных напряжений:
m= 0,968 МПа, (13.6)
здесь: Fa= 1216,795 МПа - продольная сила,
- = 0,2 - см. стр. 164[1];
- = 0.97 - коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности, см. стр. 162[1];
- = 3,102 - находим по таблице 8.7[1];
Тогда:
S= 3,383.
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
S= где: (13.7)
- амплитуда и среднее напряжение отнулевого цикла:
v=m= (13.8)
v=m= = 0,945 МПа,
здесь
Wк нетто= 12566,371 мм3(13.9)
- t= 0.1 - см. стр. 166[1];
- = 0.97 - коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности, см. стр. 162[1].
- = 2,202 - находим по таблице 8.7[1];
Тогда:
S= 86,854.
Результирующий коэффициент запаса прочности:
S = = = 3,38 (13.10)
Расчётное значение получилось больше минимально допустимого [S] = 2,5. Сечение проходит по прочности.
4 - е с е ч е н и е.
Диаметр вала в данном сечении D = 32 мм. Это сечение при передаче вращающего момента через муфту рассчитываем на кручение. Концентрацию напряжений вызывает наличие шпоночной канавки.
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
S= , где: (13.11)
- амплитуда и среднее напряжение отнулевого цикла:
v=m= = 0,5 · = 2,025 МПа, (13.12)
здесь
Wк нетто= (13.13)
Wк нетто= = 5864,451 мм3
где b=10 мм - ширина шпоночного паза; t1=5 мм - глубина шпоночного паза;
- t= 0.1 - см. стр. 166[1];
- = 0.97 - коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности, см. стр. 162[1].
- k= 1,7 - находим по таблице 8.5[1];
- = 0,77 - находим по таблице 8.8[1];
Тогда:
S= 40,43.
Радиальная сила муфты, действующая на вал, найдена в разделе "Выбор муфт" и равна Fмуфт.= 165 Н. Приняв у вала длину посадочной части равной длине l = 165 мм, Находим изгибающий момент в сечении:
Mизг.= Tмуфт.· l / 2 = 1620 · 165 / 2 = 133650 Н·мм. (13.14)
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:
S= , где: (13.15)
- амплитуда цикла нормальных напряжений:
v= 50,482 МПа, (13.16)
здесь
Wнетто= (13.17)
Wнетто= = 2647,46 мм3,
где b=10 мм - ширина шпоночного паза; t1=5 мм - глубина шпоночного паза;
- среднее напряжение цикла нормальных напряжений:
m= 0 МПа, где (13.18)
Fa= 0 МПа - продольная сила в сечении,
- = 0,2 - см. стр. 164[1];
- = 0.97 - коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности, см. стр. 162[1];
- k= 1,8 - находим по таблице 8.5[1];
- = 0,88 - находим по таблице 8.8[1];
Тогда:
S= 3,151.
Результирующий коэффициент запаса прочности:
S = = = 3,141 (13.19)
Расчётное значение получилось больше минимально допустимого [S] = 2,5. Сечение проходит по прочности.
