- •Система распределения и передачи
- •1.2. Классификация электрических сетей
- •Централизованная система
- •Смешанная система
- •Децентрализованная система
- •1.3. Изображение схем электрических сетей ла
- •1.4 Правила чтения фидерных схем
- •1.5.Классификация элементов электрических сетей
- •1.5.1. Авиационные провода
- •1.5.2. Штепсельные разъемы (шр)
- •1.5.3 Коммутационная аппаратура (ка) и аппаратура защиты
- •Глава 2
- •2.1. Назначение и виды коммутационной аппаратуры
- •2.2 Процессы коммутации и способы дугогашения
- •2.3 Коммутационная аппаратура прямого действия
- •2.4 Коммутационная аппаратура дистанционного действия
- •2.4.I. Классификация и принцип действия реле.
- •2.4.2 Электромагнитные нейтральные реле
- •2.4.3 Поляризованные реле
- •2.4.4.Дистанционные переключатели
- •2.4.5. Реле с магнитоуправляемыми контактами
- •2.4.6 Специальные реле
- •1.13. Схемы задержки времени срабатывания
- •2.4.7 Контакторы
- •2.4.8 Основные параметры реле и контакторов
- •2.5. Техническая эксплуатация коммутационной аппаратуры
- •Глава II авиационная аппаратура защиты электрических сетей.
- •Аппаратура защиты
- •3.2 Требования, предъявляемые к аппаратуре защиты
- •3.5 Ампер-секундные характеристики аппаратов защиту
- •3.6 Плавкие предохранители
- •3.7. Биметаллические автоматы защиты
- •3.8 Техническая эксплуатация защитной аппаратуры
- •Аппаратура защиты от помех
- •3.10 Основные правила технической эксплуатации
- •Контроль за состоянием эл.Сетей осуществляет инженер по ао согласно специальной инструкции. Работы любых специалистов с эл.Ceтями контролируются специалистами по эл.Оборудованию.
- •Глава 4. Характеристика системы распределения электрической энергии
- •4.2 Электрические провода
- •4.3. Электрические разъёмы
- •4.4 Особенности эксплуатации соединителей
- •4.5 Коммутационная аппаратура
- •4.6 Аппаратура защиты
1.5.Классификация элементов электрических сетей
1.5.1. Авиационные провода
Для монтажа систем постоянного и переменного тока на ЛА применяют изолированные провода с повышенными механическими и электрическими свойствами. Материалом для токоведущих жил служат медь и ограничено алюминий. Во всех случаях жила скручивается из отдельных проволок. Алюминиевые провода примерно в 3 раза легче медных и из-за меньшей теплоемкости допускают большую токовую нагрузку в кратковременных и повторно-кратковременных режимах. Однако удельное сопротивление алюминия в 1,5-2 раза выше, чем у меди, и хуже механическая прочность. Поэтому алюминиевые провода в основном применяются в низковольтных магистральных и реже распределительных |цепях с большими токами.
Рис. 1.10 Структура авиационного провода
Экранирующая плетенка ( из медных облуженных проволок)
Лакированная хлопчатобумажная оплетка.
Полихлорвиниловал трубка
4. Токопроводящая жила из отдельных проволок.
Авиационные провода подразделяются на низковольтные и высоковольтные
В качестве низковольтных наиболее часто применяются провода типа БПВЛ, БПВЛА, ПГЛ, БПГРЛ, МГШВ, МОГ, МШ, БИН, БИНО.
БПВЛ (БПВЛЭ) -бортовой провод с изоляцией из винилового пластитиката в лакированной оплетке из хлопчатобумажной пряжи (э-экранированный). Провод изготавливается с сечением жилы 0,35+95 мм2 (24 номинала) и применяется для монтажа магистральных и распределительных цепей с напряжением до 250 В. Дня удобства распознавания БПВЛ имеют различную окраску:
-красный - цепи вооружения;
-голубой - цепи радиооборудования;
-белый - цепи электрооборудования;
-желтый - магистральные цепи переменного тока.
БПВЛА - провод, аналогичный БПВЛ, но с токоведущей жилой из алюминия. Изготавливается на сечения жилы 35, 50, 70 и 95 мм2
ПТЛ (ПТЛЭ) - провод термостойкий с изоляцией из фторопластовой ленты в лакированной защитной оболочке из стеклоткани (э- экранированный). Лакировка - кремнийорганическими лаками и эмалями.
Провода предназначены для работы при напряжении до 250В постоянного или- переменного тока частотой до 500 Г'ц и выпускаются с марками ПТЛ-200 (ПТЛЭ-200) и ПТЛ-250(ПТЛЭ-250) Рабочие температуры проводов соответственно до 200 и до 250°С. Допускается одноразовое использование в течение 3 часов при 300°С сечеие жил - от 0,35 до 70 мм2 (14 номиналов). ПТЛ-250 (ПТЛ-250) внешне отличается от ПТЛ-200(ПТЛ-250) наличием цветной нитки в стеклоткани. Проволока жилы ПТЛ-250(Э) такая же, как и проволока ПТЛ-200(Э) - медная, но облужены проволочки не оловом, а серебром или другим более теплостойким металлом.
БПГРЛ- бортовой теплостойкий износоустойчивый с изоляцией из винипласта — резины в защитной оплетке. Провод используется в конструктивно подвижных местах Л.A.
МШВ,МГШВ(МГШВЭ) - монтажные с шелковой или хлорвиниловой изоляцией , гибкие (э - экранированные) .Используются для внутриприборного и межприборного монтажа при напряжении до .380 В для проводов сечением до 0,12 мм2 и до 1000В для остальных сечений. Изготавливаются следующие марки проводов:
МШВ - с сечением жилы 0,07-1,5 мм2 (7 номиналов);
МГШВ - с сечением жилы 0,12-1,5 мм2 (8-номиналов);
МГШВЭ - с сечением жилы 0,14-0,7 мм2 (одно, двух и трехжильный, всего 11 номиналов).
МОГ- монтажные особо гибкие с изоляцией из хлопчатобумажной пряжи, шелковой лакоткани и снаружи капрона, приклеенного клеммой БФ-2. Провода - расцвечены цветными нитями по белому -фону ("искрой" или "крестом"). Выпускаются с сечениями жилы 0,3 и 0,5 мм2и пробивным напряжением |изоляции не менее 3000 В.
БИН (БИНЭ) - бортовой износоустойчивый нагревостойкий. Изготавливается с жилами из медных посеребренных или никелированных проволочек со стеклофторопластовой изоляцией (э-экранированные), с защитной оболочкой из кремнийорганического материала. Предназначены для монтажа в цепях постоянного и переменного тока напряжением до 250 В
На базовом самолете используются в основном провода БПВЛ, БПВЛЭ, ПТЛ ,РТЛЭ, БИН, БИНЭ, БПГРЛ, МГШВ, а на базовом вертолете - БПВЛ, БПВЛЭ, ПТЛ, ПТЛЭ, ,МГШВ.
В качестве высоковольтных применяются провода типа ПВЛ, ПВСТУ.
ПВЛ(ПВЛЭ)- провод высоковольтный лакированный (э -экранированный). Изоляция резиновая с покрытием лакированной хлопчатобумажной•тканью. Сечение жилы - 1,3 мм
ПВСТУ (ПВСТУЭ) - провод высоковольтный с пленочной изоляцией «фторопласта-4» в оплетке из стекловолокна, тремостойкий. Сечение жилы - также 1,3 мм2.