IV. Подготовка к применению и применение парашюта.
Перед применением парашюта при ручном способе раскрытия необходимо создать условия для его нормального раскрытия которые определены в РО (РТЭ) на каждый тип парашюта.
Парашютист должен помнить, что потеря высоты невосполнима.
Существует несколько способов введения парашюта в работу:
принудительный;
автоматический;
ручной;
При ручном раскрытии парашюта применяются следующие способы:
с одновременным подносом рук к груди;
с подносом левой руки к груди с опорой на правую;
Если конструкцией предусмотрено введение основного парашюта выбрасыванием мягкого вытяжного парашюта в поток рукой может быть использован второй способ.
Продолжительность раскрытия парашюта уложенного в чехол позволяет повернуть тело парашютиста ногами вниз, что способствует легкому перенесению перегрузки в момент раскрытия парашюта.
Раскрытие парашюта можно разделить на три этапа:
вытяжной парашют и его наполнение;
чехол, стропы и сход чехла;
наполнение купола.
Время раскрытия парашюта- 1-4с., при этом потеря высоты - 50-200м.
При раскрытии парашюта сразу после отделения потеря высоты меньше, т.к. наполнение происходит в горизонтальном потоке.
При введении парашюта в работу происходит снижение приобретенной при падении скорости. Всякое изменение скорости в единицу времени по величине или по направлению называется ускорением.
Ускорение определяется по формуле:
,
где а- ускорение, м/с;
- скорость в конце
движения, м/с;
- скорость в начале
движения;
t- время, за которое произошло изменение скорости.
Если принять скорость падения V1=50м/с, скорость после раскрытияV2= 5м/с и время за которое произошло полное раскрытие парашюта = 1с (Для Ут-15), то получим:а=5 - 50=─45м/c
Знак "─" обозначает на торможение скорости. Зная, что ускорение свободного падения равно =9.81м/с2определим во сколько раз увеличилось ускорение, т.е. определим какова величина перегрузки (n),
;
Имея данные о перегрузке, легко определить нагрузку (F), действующую на тело парашютиста в момент раскрытия парашюта по формуле:
F=m×g×n
При массе парашютиста = 90кгс
F=
= 4050H(412,2кгс)
Такие перегрузки человек переносит сравнительно легко, тем более что они возникают не мгновенно, а достигают максимальной величины через 1с., за которое происходит изменение скорости.
Уменьшению воздействию динамической нагрузки на организм способствует равномерная подгонка подвесной системы парашюта. Определенное значение при этом имеет физическая натренированность организма парашютиста. При достаточном опыте и соответствующей тренировке человек может перенести без вреда для организма и большие перегрузки.
Меры безопасности при раскрытии парашюта:
осмотрительность во время свободного падения;
выдерживание эшелонов раскрытия парашютов;
занятие изготовочной позы;
контроль за раскрытием по времени;
V. Основы теории управления парашютом.
5.1 Основы управления парашютом с круглым щелевым куполом.
Под управлением парашюта понимается возможность изменения его положения в пространстве маневрированием по направлению и скорости. Чтобы изменить положение любого тела и его скорость, к нему нужно приложить внешние силы.
На современных спортивных парашютах для создания внешних сил, служащих для разворота купола или его горизонтального перемещения, широко используется повышенное давление воздуха, образующееся под куполом. Перепад давления составляет ≈1,6 скоростного напора.
Если поверхность купола =60м2 , то силовое воздействие на него ≈ 150-210кг.
уравновешивание веса системы;
поддержание купола в раскрытом состоянии → управление куполом.
Для управления куполом парашюта используются:
клапаны
радиальные щели
отверстия
сопла
На эффективность управления большое влияние оказывают:
местоположение, форма и величина щелей или вырезов;
(Д-1-5-у, Т-4-4мп, Ут-15)
форма и размеры купола;
(Ут-15, ПЗ-81)
симметричность расположения щелей.
(С-4у, ПН-58)
Для разворота парашюта «на месте» сначала следует убрать горизонтальную скорость парашюта, а только затем развернуться. Очень быстрое вращение парашюта - это недостаток, так как очень трудно повернуть купол точно на необходимый угол.
Горизонтальное перемещение можно достигнуть и на нещелевом куполе. Опусканием кромки купола парашюта можно получить горизонтальную скорость ≈1,5м/c2 , но использовать этот эффект трудно, так как купол парашюта становится неустойчивым и произвольно разворачивается.