книги / Технология производства и методы обеспечения качества зубчатых колес и передач

Таблица 19.29

Станки для нарезания конических прямозубых колее методом протягивания

Таблица 19.30

С татей с Ч П У для зубош лифования конических колес с круговыми зубьям и

дюймов, мм

Таблица 1931

Притирочные станки для конических колее с круговыми зубьями

Притирочные станки с ЧП У для конических колее с круговыми зубьями, предлагае­ мые фирмами Gleason и Klingelnberg (табл. 19.31), имеют широкие возможности подбора ре­ жимов притирки, смещений V-H, регулировки нагрузки и т. д., но основным их преиму­ ществом является возможность работать в системе всей гаммы зуборезных и контроль­ но-обкатных станков и оперативно устанавливать требуемые подналадки в зависимости

от изменения характера деформаций при термической обработке или требований к уров­ ню шума передачи.

К о н тр о л ьн о -о б катн ы е станки с Ч П У для конических колес фирм Gleason и Klingelnberg (табл. 19.32) позволяют в широком диапазоне частоты вращения фиксировать уровень шума и пятно касания (проверка чувствительности пятна контакта), имеют уст­ ройство нанесения краски или специальной смазки для определения пятна контакта. Наи­ более современные станки 760 и Turbo Tester™ 600Я7Т соединяют в себе возможности контрольно-обкатного станка и измерительной машины и позволяют контролировать как уровень шума, так и кинематическую погрешность передачи (однопрофильный кон­ троль). Станки могут оснащаться соответствующей измерительной аппаратурой для спек­ трального анализа уровня шума и кинематической погрешности, что позволяет анализи­ ровать причины шума от конкретных факторов изготовления передачи.

В качестве универсального средства контроля зубчатых колес широко используются 3-координатные измерительные машины с соответствующими программами для измере­ ния различных типов зубчатых колес.

Ведущие фирмы по изготовлению зубообрабатывающего оборудования Gleason и Klingelnberg предлагают измерительные центра, адаптированные к измерению зубчатых колес, изготавливаемых на соответствующем оборудовании этих фирм (табл. 19.33).

В качестве производственного контроля предлагаются и ранее ш ироко применяемые приборы двухпрофильиого контроля, однако оснащенные записывающим устройством, которое позволяет производить распечатку погрешности для каждой измеряемой шестер­ ни. Запись погрешности в двухпрофилыюм зацеплении позволяет выявлять причины той или другой погрешности (табл. 19.34).

Приборы для двухпрофильиого контроля с записывающими устройствами предлагаюся фирмами Hommelwerke, TOS, Klingelnberg (табл. 19.35).

Ведущие фирмы по изготовлению зубообрабатывающего оборудования Gleason и Klingelnberg предлагают измерительные средства, адаптированные к измерению зубообра­ батывающих инструментов, работающих на соответствующем оборудовании этих фирм (табл. 19.36).

7 6 8 Г л а в а 19

Применение червячного круга с модифицированным профилем особенно эффективно при обработке косозубых колес, например, при зубошлнфовании зубчатого колеса с моду­ лем 1,96 мм и углом наклона 33° погрешность профиля достигнута 3,5 мкм по сравнению с обычным шлифованием 15 мкм и погрешность направления зуба достигнута 2,5 мкм по сравнению с обычным 19 мкм.

Одной нз причин шума зубчатых колес может быть повышенная шероховатость, не­ удовлетворительная микрогеометрия и текстура боковой поверхности зуба. Известно, что методы профилирования и кинематика зубообрабатывающих станков создают определен­ ную микрогеометрию и текстуру боковой поверхности зуба, в свою очередь режимы обра­ ботки, свойства материала и режущие свойства инструмента влияют на шероховатость.

Поэтому для улучшения качества боковой поверхности зуба для снижения уровня шума применяют при окончательном зубошлнфовании осцилляцию круга, особое внима­ ние уделяется выбору шлифовальных кругов. Эффективным методом для улучшения микрогеометрии и текстуры боковой поверхности зуба является применение силового зубохонинговання охватывающим хоном. В настоящее время силовое зубохонингование ох­ ватывающим хоном широко используется в массовом производстве как после термиче­ ской обработки, так и после зубошлифоваиия.

Одним из условий снижения шума зубчатых колес является необходимость объек­ тивного контроля шума зубчатых передач. Первым этапом оценки шума зубчатых колес является их испытание на контрольно-обкатных стайках. Контрольно-обкатные станки также используются в технологическом процессе для подбора оптимальных по шуму зуб­ чатых пар.

В настоящее время с развитием технических средств измерения, в первую очередь с освоением изготовления средств для измерения кинематической погрешности, а также программных средств для обработки результатов таких измерений, появилась возмож­ ность перейти на новый уровень объективного метода контроля виброакустических ха­ рактеристик зубчатых передач. С помощью этого метода возможно выявление большинст­ ва погрешностей зубчатой передачи — монтажа, изготовления, повреждений. Объектив­ ный метод контроля виброакустических характеристик зубчатых передач заключается в том, что производятся одновременное измерение и спектральный анализ кинематической погрешности и виброакустических характеристик окончательно собранной зубчатой пере­ дачи. Кинематическая погрешность окончательно собранной передачи и ее спектральный анализ позволяют точно оценить фактическую точность зубчатой передачи.

Наиболее современными контрольно-обкатными станками с ЧПУ для оценки и спек­ трального анализа шума конических передач являются станок модели Г 60 фирмы Klingelnberg (рис. 19.29) и станок TURBO TESTER™ 600 НТТ фирмы Gleason (рис. 19.30), которые соединяют в себе возможности контрольно-обкатного станка и измерительной машины и позволяют контролировать как уровень и спектр шума, так и кинематическую погрешность передачи (однопрофильный контроль).

Эти станки имеют высокие обороты ведущей шестерни (до 5000 мин-1), контролируе­ мый нагружающий момент на ведомой шестерне (до 90 Нм), низкий уровень собственно­ го шума, а также снабжены различными дополнительными устройствами и для нанесения краски или специальной смазки и сканирования пятна касания. Кроме того, эти станки имеют обратную связь и включаются в технологическую систему управления качеством изготовления зубчатых колес для внесения необходимых поправок в соответствующие на­ ладки зубообрабатывающих станков.

Для цилиндрических зубчатых колес не имеется контрольно-обкатного станка совре­ менного уровня, приемлемым для контроля шума цилиндрических зубчатых колес может быть довольно устаревший станок модели фирмы Hurth (рис. 19.31).