книги / Основы технологии машиностроения. Методы обработки заготовок и технологические процессы изготовления типовых деталей машин

На рабочих позициях III, V, VII после загрузки на по- зиции I обрабатывается одна сторона заготовки, на загру- зочной позиции II заготовка переворачивается, и на рабо- чих позициях IV, VI и VIII ведется обработка другой сто- роны заготовки. В этой наладке применяют специальные суппорты с наклонными направляющими, а обработка ка- навки на позиции VIII производится с помощью специаль- ной копировальной державки.

Предварительное фрезерование впадин зубьев прямо- зубых конических колес производится на специальных станках или в специальных приспособлениях к горизон- тально-фрезерным станкам. Специальные станки произво- дят фрезерование дисковыми фрезами и имеют полуавто- матический цикл работы.

В табл. 12.14 приведен технологический маршрут из- готовления конического зубчатого колеса класса «втулка».

Т а б л и ц а 1 2 . 1 4

Технологический маршрут обработки конического зубчатого колеса класса « втулка»

в условиях крупносерийного производства

О к о н ч а н и е т а б л . 1 2 . 1 4

Примечание. После операций, приведенных в таблице, как прави- ло, выполняют обкатку, слесарную операцию по зачистке заусен- цев и притупления острых кромок и операцию окончательного контроля.

Конические зубчатые колеса, подвергающиеся терми- ческой обработке (цементации и закалке), начиная с нареза- ния зубьев изготовляют в следующей последовательности:

–предварительное нарезание зубьев;

–чистовое нарезание зубьев;

–цементация;

–токарная обработка не закаливаемых поверхностей (операцию применяют только при снятии цементационных припусков);

–закалка;

–шлифование отверстия для колес класса «втулка» или шлифование шеек для зубчатых колес класса «вал»;

352

–калибрование внутренних шлицев или шпоночных

пазов;

–шлифование зубьев на зубошлифовальных станках или притирка зубьев на притирочных станках.

Втабл. 12.15 приведен технологический маршрут об- работки конического зубчатого колеса класса «вал».

Т а б л и ц а 1 2 . 1 5

Технологический маршрут обработки конического зубчатого колеса класса « вал»

в условиях крупносерийного производства

О к о н ч а н и е т а б л . 1 2 . 1 5

12.4.3. Технологические процессы обработки червячных пар

Червячная пара состоит из червяка и червячного ко- леса. Как червяк, так и червячное колесо могут иметь раз- ное конструктивное оформление. Червяк может быть на- садным на вал, и тогда он будет относиться к деталям класса «втулка», а может быть сплошным в виде вала. Червячное колесо обычно изготавливают сборным из двух деталей: венца и ступицы. В передачах малых размеров используют червячные колеса, выполненные в виде одной детали. Такая конструкция колес объясняется тем, что

354

в червячных передачах имеет место скольжение поверхно- стей витков червяка и зубьев колеса с высокими скоростя- ми. В качестве материала для червячного колеса использу- ют антифрикционный чугун или бронзу. Ступицу изготав- ливают из менее дефицитного и более дешевого материала, например из стали или серого чугуна.

Указанные конструктивные особенности червяков и червячных колес определяют выбор принципиальной схемы технологического процесса их изготовления. Принципиально технологический маршрут обработки червяков и червячных колес до операции нарезания витков червяка и зубьев червячных колес не отличается от изготовления цилиндрических колес соответствующего класса. Обработка витков червяков и зубьев червячных колес имеет специфические особенности, не свойственные другим видам передач, и в значительной степени зависит от выбранной геометрии зацепления пары.

Выбор технологического маршрута изготовления червяков и червячных колес производят с учетом:

–конструкции детали (принадлежности ее к опреде- ленному классу деталей «втулка» или «вал»);

–геометрии боковых поверхностей витков червяка, материала червяка, вида термообработки, степени точности;

–объема производства и его специализации. Наиболее распространенными при обработке червяч-

ных пар с цилиндрическим червяком являются технологиче- ские маршруты, представленные в табл. 12.16, 12.17 и 12.18.

При изготовлении несборных (монолитных) червяч- ных колес технологический маршрут включает токарную обработку и операции 30–60, приведенные в табл. 2.17.

355

Т а б л и ц а 1 2 . 1 6

Технологический маршрут изготовления червяков из улучшенных сталей с твердостью поверхности витков HRC 32–38

Т а б л и ц а 1 2 . 1 7

Технологический маршрут изготовления червяков из улучшенных сталей с твердостью поверхности витков HRC ≥ 56 (кроме азотируемых)

О к о н ч а н и е т а б л . 1 2 . 1 7

Т а б л и ц а 2 . 1 8

Технологический маршрут изготовления сборного червячного колеса

О к о н ч а н и е т а б л . 1 2 . 1 8

Примечание. Операцию шевингования выполняют, если нареза- ние зубьев ведется червячной фрезой с оставлением соответст- вующего припуска под шевингование.

При изготовлении несборных (монолитных) червяч- ных колес технологический маршрут включает токарную обработку и операции 30–60, приведенные в табл. 12.17.

При обработке глобоидальных червяков наиболее распространена следующая последовательность обработки:

–предварительная токарная обработка;

–термическая обработка;

–токарная обработка с созданием технологических баз для установки червяка при нарезании витков;

–шлифование технологических баз;

–обтачивание глобоидальной выемки;

–предварительное нарезание витков;

–получистовое и чистовое нарезание витков (с учетом модификации);

–контроль;

–фрезерование концов витков;

–слесарная обработка;

–притирание с макетным колесом (операция не явля- ется обязательной);

–чистовая токарная обработка шеек, резьб и т.д.;

358

–шлифование шеек;

–слесарная обработка;

–окончательный контроль;

–азотирование (в некоторых передачах выполняется после притирки червяка в паре).

При изготовлении червяков повышенной твердости после фрезерования концов витков и слесарной обработки производится меднение резьбовых участков, центров и тор- цов, а затем термообработка – цементация и закалка.

После удаления меднения и зачистки центров осуще- ствляется шлифование всех витков (как вариант) и отделка.

Технологический маршрут изготовления червяков приведен в табл. 12.19, а червячных колес – в табл. 12.20.

О к о н ч а н и е т а б л . 1 2 . 1 9

360