книги из ГПНТБ / Сорокин, Владимир Иванович. Промышленные электровозы учебное пособие для учебно-курсовой сети и для подготовки квалифицированных рабочих на производстве
.pdf
|
Строка8*543 |
33 |
3 снизу |
39 |
4 сверху |
101 |
2 и 4 снизу |
113 |
7 сверху |
125 |
5 —6 сверху |
178 |
Табл. 9, |
|
5 колонка |
|
справа |
190 |
15 снизу |
194 |
17 снизу |
232 |
Табл. 17, |
|
I колонка |
|
справа, |
238 |
5 сверху |
II снизу |
255Табл. 19, 1 колонка
справа, 11
и |
17 снизу |
|
255 |
3 |
снизу |
260 |
8 |
снизу |
электровозы
Зам ече нн ы е опечатки
Напечатано
13Е-1 и ПЭ-150 EL-1 и EL-2 ЕР-50 AD-035115fT
шатунов ЕЛШ 8
TELOCRT935
электрического
AI-039115fT
UU-AA
ЕМ-51
ER-506
3 0 %
Должно быть
13Е-1, 21Е-1 и ПЭ-150 IVKH-1, EL-1 и EL-2 ER 50
AD-039115fT
шатунов
ELU-18
TeaocRT935
электролитического
AD-039115fT
II-AA
EMS-51
ER-50G
ЗОо/оо
Ш9 иго и Щ .
— <е>—®—|!'
|
|
Таблица прободав |
|
5 |
а |
рк а |
Н а и м е н о в а н и е ц е п е й |
|
9j! f l |
а |
|
|
М |
|
|
сэ ■г to |
|
||
|
|
||
1 |
<3 |
ПС- |
Ц ен т ра льны й т окоприем ник, |
<Xj |
,т п |
боковой т окоприем ник |
|
П |
№ |
It ’- W |
Тяговые в в и го т е л и |
т43 РГ-.WO Рисковы е со пр от ив лен ия
Ра зр яд н и к вспом огат ельны х I V 16 З&Ю ц еп ей
Иш и Вспом огат ельны е маш ины
41 |
А |
Ill-Mil |
Электоопечи. вольтметры |
|
V ff |
|
пс- |
Вккум ул ят о р н а я б а т а р е я , |
|
V III |
25 |
|||
ю оо |
генер ат ор ипоа длени я |
|||
IX |
И |
п о т |
Питание чппаВпйнаа |
|
X |
|
п с- |
Ц е п и у п р а в л е н и я и |
|
X I |
2,5 |
|||
ю оо |
освеш ения |
|||
|
|
|||
X I I |
Sg п с з о |
Р е й к и Т к о н т р о л л е р , м еж ду• |
||
v<-> |
1000 |
эл е кт р о в о зн ы е в н ут рен ние |
||
|
CnT |
со един ения |
||
X III |
?,Ы6 |
н ш |
Ш т епселя, меж дуэлект ровоз- |
|
1000 |
ны е внеш ние соединения |
|||
блокировки контакторов
Т и п б локиро вки |
№№ к о н т а к т о р о в |
|
6 - 16-6 |
|
12.13.14 |
6 -1 5 -7 |
|
4 |
6-16-Ю |
|
?П |
6-16-12 |
|
Z 7 |
6 -1 6 -Ю |
|
16 |
6-1Ь-Ю |
1*7 |
1. 18.21 |
6-16-42 |
й т ----------- |
|
|
блокировки пневматических |
||||||
|
I |
контакторов^ |
|
^ |
|||
11В И Г 26 6 8 Г вЖ 6 Ж 8 И Ю В 11 |
3 З В |
||||||
|
24 |
|
|
|
|
18 |
|
ЗВ |
3 65 |
6 |
В Г е й |
27 27В ЗВ 35 8 й в £ |
|||
н г ~ 1 г н г " |
н г - |
~II----- II— |
Г ~ |
||||
|
|
|
20 |
|
|
|
16 |
|
2 В 2 |
26 7 6 6 66 |
26 ЗВ 6 6В |
||||
7 |
22 |
|
7В |
ТО |
13 |
14 |
27 |
IВ ЗВ 36 7 |
ТОЙ 1 2 В |
1 1 В |
|||||
---------------V------ V------ ?f------ If— |
|||||||
|
|
блокировкиреле |
48 |
||||
|
„ |
40 |
|
|
47 |
|
|
|
11 11В ИЗ |
S |
305 ЗОГ З Ш З О б |
||||
|
HI------II----- 1г |
Н Г |
НГ“ |
||||
|
4 9 |
|
5 0 |
|
76 |
|
|
295 29В Н4 |
6 |
2 Ш 29 Е |
8 5 8 В 11 В 11 5 Н 6 6 |
||||
HI------1Г" |
Н Г " ------------------- |
||||||
|
|
|
|
77 |
|
|
|
|
|
8 6 |
8 Г |
115 |
ПВ Н 7 |
6 |
|
П р и м е ч а н и е . П ри н е в о зб уж д е н н о м б л о ки р о в о чн о м в е н т и л е 3 2 д о с- т у п сж а т о го в о з д у х а в в е н т и л и к о н т а к т о р о в 7,11, 12,15 и V перекг р ы т
К к о н т р о л л е р у м а ш и - ' ц и с т а 2-го п о ст а
Промышленные влектрововы |
Рис. 137. Схема электрических цепей электровоза 1УКП-1 второго исполнения |
001
019 t
/.35 Й / Ч Ж
] 0 37 Йда Ьоз5 й
ICS
%озг
' м м
контроллер м аш инист а
|
|
|
|
м i2 Ю8 6 * |
г |
|
|
||||||
|
|
|
|
15\ |
> 3 \ U \ |
9 |
7 1 5 ' |
з ч |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. -T « |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5-of'jg |
|
|
|
|
|
|
|
|
H i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■$ |
|
Вперед 0 Назад~ |
. |
1Ш |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
?F S p |
|
ШП2 27 |
25 23 Я 19 |
П |
15 |
13 |
П |
9 |
7 5 |
3 |
1 |
|
|
||
ШШ.26 '.24 '.22'-20 48 |
16 |
нтп- |
|
|
|
|
|||||||
11!!]!!!; |
11 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
1111111 ?r-o: |
|
|||||
!! : •: i и | |
|
|
|
ip] |
Г"1{‘Н‘ГТ- |
|
|
||||||
! I1'! •1:1 |
|
|
|
i i i ' |
; ' |
1 |
|
|
|||||
|
|
л ~1 , 1 |
n'if-.'-’rJ- |
|
|
||||||||
«; «•;1-;: |
I1 |
? ? * - |
|||||||||||
:■ |
|
|
*м! 1 ; 1 j i! j |
|
|
||||||||
+Н-Нт! |
т » |
|
|
|
|
|
!!: 1!!! |
|
|
||||
' |
' |
|
' |
i1 |
; |
|
|
||||||
!! |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
rh-м |
|
|
?(—O- |
|
||||
:! ii'll'P |
|
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
"hi4 |
|
|
, |
||
|
|
|
Ч |
1 |
< . ,, 44 |
7 n ^ |
|||||||
|
|
|
|
|
-i-ri-i+fTffi-!:- |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
§ |
3 |
|
|
|
|
|
4 |
|
I |
|
; Ii [ |
i ; |
|
Ш Ш |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
||||
LL ' L i j j ^ i u |
|
,' "iiTrrrn. ; I |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
i. L |
|
' |
'AO |
|
|
|||
» ГТ I |
| - I |
|
|
|
|
|
|
.............. |
|
|
|||
|
|
|
Штепсельная |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
розетка №2 |
|
|Г> -------<1 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
023 |
|
|
|
|
' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
блокировки контакторов |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
/*Уй |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лю |
|
|
35 |
48 |
ЛЮ. |
|
||||
|
|
|
vi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 6 |
50 |
54 |
540 |
26 |
4 9 |
|
46 |
11 |
|||||
|
|
|
Тз/; |
Т |
hn |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I f ----- II------ If- |
“If----- i r |
|||||||||||
|
|
|
17 |
|
|
£ * |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
2 |
39 |
/77 |
|
9ь |
7 |
36 |
40 |
П2 |
41 |
|
300 4 |
«370 |
л |
/?7 |
Л? |
£3 |
W |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
95 |
|
6 |
|||||||||
~ )|V |
- |
|{0 / |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
лю |
|
лкг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
173 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P i |
|
|
|
P2 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
42 |
40 |
bu |
|
45 |
Ю |
46 |
|
i |
39 |
|
|
|
|
|
315 |
PIa |
3141*95 |
|
33o°J^l |
4 |
|
' |
Уд5 |
^7/з?о ^ |
|
|
”11----- tl“ |
* |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
l i t 7 |
|
|
' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
„ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
5 |
95 |
|
b |
50 |
47 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
^C.6 |
'CPf 330 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
308 A 312 |
|
|
i - 7 |
|
|
|
|
0 0 7 |
|
|
л KK1348A3 |
344016324 |
|
Ш1 |
|
|
|
12 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
К П 315 |
|
|
|
|
|
ЯР1 |
351 , |
|
|
*7 |
69 |
|
|
|
|
|||||||||||
— | ( V ^ |
l l V |
Л 5 #7 |
И |
|
Ш! |
f U 331 013*95 |
V ?7 |
|
|
|
|
|
|
r X7 II |
N |
|
|
1 |
19 |
40 |
44 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
y\ r i f \ r ^ i \— |
'yZ® "« |
_ 1 |
Г |
i |
f |
----------1|--------- I f - |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
P3 |
QM1-3 |
|
|
|
|
|
|
|
un A 340 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
021 |
J 014 " |
016 |
±352 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
813 H95 |
326 |
|
1*35 |
Тормоэное реле 020 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
320 A |
|
~ |
326l$ n |
|
|
Вентили для отключе |
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— \fr\ |
|
|
|
|
|
ния тормоза |
022 |
,. |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
блокировка двери высо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
_______________________________ г_- - |
-1 |
I |
коОольтной ка- |
|
|
------ ‘------ -------'— 1!'Д5 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
о |
|
|
кнопки управления 66 |
К блокировке контроллера |
005 ! |
^ |
|
' ”35 |
меры |
|
|
ж л ш |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
i 10 |
|
машиниста №2К |
43 ! -о- -о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
тР е г у л я т о р н а п р я ж е н и я 040_
039
’ о^Ъ>81
|
|
Генера■. |
|
IМб |
. 90i |
||
|
(“2 |
тор yn-Z |
|
|
|
|
|
|
1'равпениf |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35' |
|
|
|
|
I Красная сигнальнаялампа |
62 РП |
||
8(9). |
Вперед |
Q$g |
~у-^ Зеленая сигнальнаяломпаТ$Ш-3 |
||||
|
36 00953 РП |
|
^ ^белая сигнальная лампа |
37 ^РЛ2-4. |
|||
|
51 |
* * |
5 0 М 1 4 8 Л К 4 49 |
п Т 1 |
32 |
||
9 (8 )1 |
ton |
II— |
II— |
— w—v----- Чг------ |
|||
РШ -З РП 2-4 |
|
|
|
||||
|
|
8' |
|
|
Т! 47 К 89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возврат РП
Вспомоеатель■* ные машины
Передний прожектор
- |
,, о- |
||
Заднии прожектор |
44-^ |
||
Центральный |
|
I 0—1 |
|
•нг |
|||
70 токоприемник |
|||
боковой токопри- , |
114s |
||
емник (правый) |
|
i'o-l |
|
боковой токопри- |
|
0*1— |
|
|
Д[eg |
||
71 емник (левый) |
|
.’о- |
|
Освещение приборов |
f |
e _ Г 72\ |
|
Кнопкипе сочниц
J8________
-П а -
В е н т и л и л е с о ч н и и 061 к о н т р о л л е р /Vе2
|
Вспомогатель |
|
ные машины |
В * |
Передний прожектор |
. I |
Задний прожектор |
ft* |
|
11, |
центральный |
тр |
токоприемник |
|I |
боковой токопри- |
11, |
емник (правый) |
боковой токопри- |
|
Т| |
емник(левый) |
'О свещ ен и е п р и б о р е -. |
|
Освещение приборов
1Регулятор 052 давления
033
|
|
073 |
|
|
|
|
|
|
|
SJ7,------ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Р2 39 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4й |
5/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
W |
|
|
Центральный токо |
|
|
|
|
Q0T |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
~$~П1 |
38 |
П2 40 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
m |
приемник |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6 |
40 » |
|
|
Вентилятор |
4 I^ 5S |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
“ V |
|
тГ |
|
-,Р2 35' |
|
|
1о— |
|
|
|
|
Катиут контактора |
|
|
|
|||
|
|
|
|
Компрессор /Vе/ |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
С |
э |
|
|
-Ч .Г |
|
компресста У*Т |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
~П1 1 94 |
Компрессор Пв2 |
|
|
|
|
Катушка контактора |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
компрессора №2 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
~ПГ------*■Тт'5— |
Прожектор N‘/ |
1- о— |
Мб |
|
|
|
блокировки быстродействую |
|||||||
|
|
|
|
|
tjj-Ь. |
|
Передний прожек |
щего выключателя 009 |
||||||||||
Р1 |
46 |
ЛК4 |
Р |
и |
|
|
|
|
|
33 |
58 |
27 |
59 |
36 |
53 |
11 57 |
||
Прожектор №? |
|
|
145 |
|
D48£>Qmop |
“ II----V---- II---- 1“ |
||||||||||||
|
|
и |
|
\ и 00951 рп звт/%5рпг/ья т1 |
|
|
051® - |
Задний прожек- |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
пкФ |
Правый фонарь под |
||g-i |
|
~§§тор |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
буфером №7 |
Т С |
|
|
|
|
блокировки реле перегрузки |
|||||||
|
|
|
|
|
Левый сронарь под |
i |
|
М,5 |
1 202 05i® - |
~®)04б |
|
52 |
53 |
56 |
РП |
62 |
35 |
|
|
|
|
|
|
буфером №1 |
•}£ |
|
|
|
57 |
||||||||
|
|
|
|
- Ч А - |
Правый фонарьпод |
ё: 1*1,5 |
051&- |
|
|
|
“ II---- II-----Г" |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РП2-4 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
буфером№2 |
051 |
|
|
|
50_^1 54 |
55 |
37 |
55 |
|||||
|
|
|
|
|
Левый фонарьпод |
, ii^ |
7*1,5 |
,204 |
|
|
|
|
|
РП1-3 |
|
|
||
|
|
|
|
|
буфероп№2 |
По- |
|
|
|
51 |
52 |
63 |
35 |
|||||
|
|
|
|
|
Освещение кабины |
|
|
1*1,5 |
|
|
|
|
55 |
56 |
||||
|
|
|
|
|
|о ~ |
.205 |
|
Ф Г |
|
|
|
|
|
|
|
|||
К контроллеру маши |
|
~= 35 |
Отопление |
|
|
|
Примечание |
При невозбужденном |
||||||||||
|
|
|
|
|
- О О— |
|||||||||||||
ниста 2-20поста |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
блокировочном вентиле B6 доступ |
|||||||
|
|
|
|
|
Освещение скоса№2 |
мо— 7*1,5 |
|
|
|
сжатого воздуха в вентили контак |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
торов |
1,2,5,6,7иЮ перекрыт |
|||||||||
|
|
|
|
0В°05Г |
Освещение скоса№1 |
I он |
1*1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
н|-*- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
>— < |
|
Освещение подвит- |
104 |
|
|
■*057 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
н<>- |
1*1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
ных частей |
'i*o- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
# - # ■
Рис. 139. Схема силовых цепей и цепей управления электровоза IVKII-l пер вого исполнения
П р о м ы ш л е н н ы е э л е к т р о в о з ы
Рис140. Схема силовой цепи электровоза 13Е-1
Рис. 141. Схема цепей управления электровоза 13Е-1
Главны й конт роллер (0 4 )
Рис. 142 Схема силовой цепи электровоза 21Е-1
Промышленные электровозы
Рис. ИЗ. Схема цепей управления электровоза 21Е-1
Промышленные электровозы |
Рис. 144. Схема силовой цепи электровоза EL-! |
1,5 к5