книги из ГПНТБ / Правила текущего ремонта ухода и содержания грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу утв. 27 окт. 1963 г

Проверка манометра производится через каждые 3 месяца по контрольному маномет­ ру с нанесением на нем даты проверки. При неправильных показаниях манометр должен быть заменен исправным и проверенным. Ре­ зультаты проверки записываются в книгу ра­ боты котла.

В те же сроки производится очистка трубок манометра с отъемкой их от места.

§ 61. По истечении годичного срока и пос­ ле каждого ремонта в депо манометр должен предъявляться для проверки и опломбирова­ ния в установленном порядке.

§ 62. Запрещается пользоваться маномет­ ром без пломбы по истечении срока его про­ верки, а также с разбитым стеклом цифер­ блата.

Предохранительные клапаны котла

§ 63. Один раз в 3 месяца и после каж­ дого ремонта предохранительные клапаны кот­ ла должны быть испытаны и отрегулированы на пару. Регулировку производить так, чтобы один клапан начинал пропуск пара при пре­ вышении котлового давления на 0,2 ат, а дру­ гой— на 0,3 ат.

Срыв клапана не должен снижать давле­ ние пара в котле более 0,5 ат.

После проверки предохранительные клапа­ ны опломбировать. Результаты проверки запи­ сываются в книгу работы парового котла.

§ 64. Предохранительные клапаны долж­ ны иметь пароотводящие трубы (для вывода пара из кузова крана), которые должны быть надежно укреплены к корпусам клапанов.

21

§65. Клапаны и гнезда их при пропуске пара притереть, а при необходимости прове­ рить на станке с последующей притиркой.

§66. Ослабление втулок клапанов не до­ пускается.

Инжекторы

§67. При периодическом осмотре инжек­ торы должны заменяться заранее отремонти­ рованными и испытанными.

§68. На промывках без периодического осмотра мелкий ремонт инжекторов разре­

шается производить на кране без отъемки ин­ жектора от места.

§ 69. При ремонте инжекторов необходи­ мо соблюдать следующие условия:

а) разработанные части инжектора и его корпус для очистки от накипи промыть в ки­

нов инжектора и соответствие их размеров до­ пускаемым;

в) в собранном инжекторе расстояния меж­ ду конусами должны быть альбомными, а оси их совпадать между собой;

г) регулировку конусов производить путем подреза бурта парового или водяного конуса или постановки медной прокладки;

д) отнятые в случае неисправности паро­ вые и питательные трубы после их ремонта опрессовать гидравлическим давлением на 3,0 ат выше котлового;

е) в нерабочем положении пропуск воды и

22

пара инжектором через вестовую трубу не до­ пускается;

а) заваривать трещины корпуса инжекто­ ра с последующим испытанием на котловое

давление плюс 3,0 ат; б) приваривать обломанные части фланца.

§ 71. После ремонта инжектор подлежит обязательному испытанию на специальной установке или на кране, при этом он должен исправно работать от 4 ат до полного котлово­ го давления при температуре воды в водяном баке +35° С.

Количество подаваемой воды в 1 мин при ее температуре в баке до +20° С и давлении пара в котле 6 ат должно быть не менее: для

ностью разбирается, все части очищаются от накипи, отверстия в котле также тщательно очищаются от накипи.

§ 74. При промывке без периодического ос­ мотра отъемка питательной коробки от места не обязательна; мелкий ремонт производится на месте.

23

§ 75. При наличии на притирочной поверх­ ности питательных клапанов выедин, раковин и других дефектов они должны быть устране­ ны и клапаны притерты по гнездам; при необ­ ходимости допускается проточка на станке как клапанов, так и мест их с последующей при-, тиркой.

§ 76. Пробка питательной коробки должна обеспечивать • надежное разъединение котла от нагнетательной сети. Поворот пробки из одного положения в другое должен быть легким.

§ 77. Зазор между нижним торцом проб­ ки и дном места в корпусе должен быть не менее 3 мм. В случае просадки пробки ее раз­ решается подрезать с нижнего торца до раз­ мера, при котором смещение отверстия в теле коробки и пробки не будет больше 5 мм.

§78. Для облегчения выемки пробки из своего гнезда в нижней части коробки должен быть выжимной болт с контргайкой.

§79. Предельная толщина поля питатель­ ного клапана допускается до 3 мм.

§80. Трещины в корпусе коробки разре­

шается заваривать с последующим гидравли­ ческим испытанием на рабочее котловое дав­ ление плюс 3 ат.

§ 81. На квадрате запорной пробки долж­ ны быть контрольные риски направления ка­ нала в пробке и установлена ручка для пере­ вода пробки.

Спускные краны котла

§ 82. Ремонт спускных кранов котла про­ изводится в зависимости от их конструкции.

24

Краны с золотишком ремонтируются, как регу­ ляторный золотник (того же типа), пробковые краны, — как запорная пробка питательной коробки.

После ремонта с отъемкой от места как пробковые, так и золотниковые краны подле­ жат испытанию путем опрессовки водой на котловое давление плюс 3 ат.

Промывательные люки

§ 83. Промывательные люки котла долж­ ны быть проверены и поставлены на проклад­ ках из асбестового шнура, клингерита или паронита.

Паровые трубы

§ 84. При ремонте паровых труб разре­ шается:

а) заваривать трещины, вваривать встав­ ки и целые части;

б) приваривать фланцы паровых труб электрической или газокислородной сваркой; в) болты и шпильки крепления паровых

труб изготовлять из стали марки Ст. 3.

Пароперегреватели

§85. Змеевик пароперегревателя осмот­ реть на месте, при необходимости снять, про­ извести очистку от сажи и накипи.

При ремонте пароперегревателя разре­ шается заваривать трещины, вваривать встав­ ки и целые части.

25

Г л а в а IV

ПАРОВАЯ МАШИНА

Цилиндры

§88. Осмотр цилиндров кранов всех типов производится с обязательной выемкой порш­ ней и золотников.

§89. Проверяется плотность крепления станины паровой машины к поворотной плат­ форме, плотность соединения паровых цилинд­ ров со станиной и крепление кронштейнов экс­

центрикового вала, исправность шпилек ци­ линдровых и золотниковых крышек.

§90. При овальности и конусности, а так­ же наличии рисок на рабочей части цилиндров свыше допускаемых размеров цилиндры под­ лежат расточке. Предельное увеличение диа­ метра цилиндра допускается 6 мм.

§91. При овальности рабочей части золот­ никовой втулки у машин с круглыми золотни­

ками свыше 0,5 мм или конусности свыше 1 мм золотниковая втулка подлежит расточке. Предельное увеличение диаметра втулки до­ пускается 4 мм. При наличии продольных ри­ сок глубиной свыше 1 мм и длиной более 25 мм золотниковые втулки также подлежат рас­ точке.

27

Цилиндропродувательные клапаны (или краны)

§ 92. Продувательные клапаны или краны цилиндров, имеющие пропуск пара, и их гнез­ да требуется тщательно притереть, а при необ­ ходимости проверить на станке с последующей притиркой.

§ 93. Привод продувательных кранов пос­ ле сборки должен действовать свободно, а поводки — плавно и одновременно открывать краны или поднимать клапаны, что должно быть проверено при окончательной сборке привода.

§ 94. Запрещается оставлять продува­ тельные клапаны и краны цилиндров с отвер­ стиями и подъемом, уменьшенным против альбомных размеров.

Пресс-масленка и гидростатические масленки

§ 96. Пресс-масленку и обратные клапаны отнять, промыть, осмотреть и отрегулировать. При наличии неисправностей пресс-масленка подлежит ремонту или замене заранее отре­ монтированной и испытанной.

§ 97. При ремонте пресс-масленки разре­ шается:

а) заварка трещин в чугунных частях кор­ пуса;

28

б) наплавка эксцентрикового вала; в) заварка и обварка отверстий и наплав­

ка изношенных поверхностей в рычагах и тягах; г) сварка рычагов и тяг; д) увеличение цилиндров насосиков пресс-

масленки разверткой до 1 мм сверх альбомно­ го размера.

После ремонта и сборки пресс-масленки испытать и отрегулировать на стенде на пода­ чу требуемого количества смазки.

§98. Обратные клапаны подлежат отъ­ емке, разборке и промывке. После ремонта и замены негодных частей обратные клапаны должны быть испытаны и отрегулированы на котловое давление плюс 2 ат.

§99. Проверить соединение маслопровод­ ных трубок, а также отсутствие смятия и за­ соренности их. Каждую трубку продуть паром или промыть горячей водой с последующей

продувкой сжатым воздухом.

Все соединения маслопровода должны быть герметичны. В зимнее время весь масло­ провод должен быть хорошо изолирован, а пресс-масленки — утеплены.

§ 100. Выходное отверстие для масла из резервуара масленки должно быть 2 мм.

Сальники

§101. Изношенные направляющие втулки

игрундбуксы сальников, поршней и золотни­ ков разрешается восстанавливать наплавкой.

Предельная разработка втулок и грундбукс

допускается для поршневых 1 мм, для золот­ никовых— 0,8 мм по диаметру.

§ 102. Шпильки, слабые в местах поста-

29

Новки или с разработанной нарезкой, заме­ нить новыми.

§103. После осмотра поршней и золотни­ ков сальники тщательно набиваются (силами бригад крана) специальной тальковой набив­ кой или асбестовым шнуром, предварительно промасленным я прографиченным.

§104. Постановка контргаек на шпильки сальников обязательна.

Поршни

§105. При осмотре поршней проверить от­ сутствие трещин на дисках и надежность сое­ динения их со штоками.

Проверить штоки в отношении их оваль­ ности и изгиба с постановкой в необходимых случаях на станок.

§106. Поршневые штоки оставлять без проточки в том случае, если при правильном

положении дисков штоки совершенно чисты, а овальность и конусность не превышают 0,3 мм. В местах крепления дисков на порш­ невых штоках должна быть поставлена ко­ рончатая гайка и зашплинтована.

§ 107. Запрещается:

а) устранять ослабление поршневого дис­ ка на штоке путем крепления гайки штока или постановки прокладок и втулок;

б) заваривать какие-либо трещины, забои­ ны в поршневых штоках;

в) при проточке штока подрезать галтель и делать выкружку радиусом менее альбом­ ного;

г) ставить какие-либо прокладки в ручьи под кольца.

30