книги из ГПНТБ / Правила текущего ремонта ухода и содержания грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу утв. 27 окт. 1963 г
.pdf
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж ен и е |
||||
|
|
|
|
Допускаемые размеры при выпуске |
|
|
|
|
|||||
|
|
Альбомные |
|
из ремонта |
|
|
Предельный |
||||||
|
|
размеры |
|
|
|
|
промывоч |
размер, вл е |
|||||
|
|
капитального |
среднего |
кущ ий |
|
замену |
|||||||
О. |
Наименование деталей |
|
|
ного |
(те |
или |
исправле |
||||||
|
|
|
|
|
|
кущ его) |
|||||||
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ние |
деталей |
||
о |
|
в |
Грузоподъемность кранов |
в т |
6 |
|
6 |
|
| |
|
|||
|
|
15 |
б |
15 |
1 6 |
15 |
15 |
|
15 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Увеличение ширины прореза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кулисы против альбомно |
34 |
|
3,0 |
|
3,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
го размера ........................ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Боковая игра кулисных тяг |
— |
— |
1,0 |
— |
1,0 |
— |
2,0 |
— |
3,0 |
|
— |
|
|
в поперечном направлении |
|
|||||||||||
23 Ш е с т е р н и п а р о р а с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
п р е д е л е н и я |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Биение шестерни при рабо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
те допускается не более: |
|
|
0,5 |
|
0,5 |
|
|
|
1,0 |
|
|
|
|
радиальное .................... |
— |
|
— |
|
— |
— |
|
— |
||||
|
осевое ............................ |
— |
1,0 |
1,0 |
— |
1,0 |
|
||||||
|
Износ зубьев по толщине |
7,85 |
|
15% |
|
20% |
|
|
|
30% |
|
|
|
|
не более ........................... |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
Г л а в н ы й в а л |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Уменьшение диаметра шеек |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
вала в местах |
вращения |
95 |
95/85 |
1,0 |
1,0 |
2,0 |
2,0 |
|
|
||||
конических |
шестерен . . |
___ |
|
||||||||||
Зазор между валом и втул |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
ками конических |
шесте |
|
|
0,7 |
0,5 |
1,0 |
1,2 |
|
|
||||
рен |
........................................ |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Уменьшение диаметра шеек |
80 |
70 |
2,0 |
2,0 |
3,0 |
3,0 |
4,0 |
4,0 |
|||||
вала против |
альбомного |
||||||||||||
Выработка |
шеек |
главного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
в а л а .................................... |
|
|
|
|
|
|
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
0,5 |
0,6 |
|
Осевой разбег главного ва |
|
|
1 |
1 |
1 |
1,5 |
2 |
2,5 |
|||||
ла |
не более |
....................... |
|
|
|
— |
|||||||
Прогиб в а л а |
........................ |
|
|
— |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
3,0 |
3,0 |
|||
Выработка вала под кула |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
ком вклю чения................ |
|
|
85 |
|
0,4 |
|
0,6 |
|
|
||||
Расфрезеровка |
шпоночных |
20— |
12— |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
|
|
||||
пазов по ширине . . . . . |
|
|
|||||||||||
Выработка кулачков в ко |
24—28 20—24 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
нических |
шестернях и |
67 |
|
3,0 |
|
3,0 |
|
|
|
||||
муфте по ширине . . . . |
|
|
|
|
|
||||||||
Предельно допускаемая ши |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
рина паза |
муфты |
против |
40 |
|
10 |
|
10 |
|
|
|
|||
альбомного размера . . . |
|
|
|
|
|
||||||||
3,0
2,0
5,0
со О ___
5,0
5,0
15
3,0
1,5
5,0
3,0
—
1,0
5,0
to
№ по пор.
0 0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж ен и е |
||
|
|
|
|
|
Допускаемые размеры при выпуске |
|
|
|||||
|
|
|
Альбомные |
|
из ремонта |
|
|
Предельный |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
размеры |
|
|
|
|
промывоч- |
размер , вле- |
|||
Наименование деталей |
капитального |
среднего |
кущ ий |
замену |
||||||||
|
|
ного (те- |
или исправле- |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ние деталей |
|
|
|
|
|
Грузоподъемность кранов |
в т |
|
|
|
|
|||
|
|
|
6 |
15 |
6 |
15 |
6 ! |
15 |
6 |
15 |
■ 6 |
15 |
Осевое и радиальное биение |
|
|
1,0 |
1,0 |
2,0 |
2,0 |
3,0 |
3,0 |
|
|
||
шестерен ........................... |
|
— |
— |
— |
— |
|||||||
Зазор |
между валом и кула |
— |
|
0,5 |
0,2 |
1,0 |
0,6 |
— |
— |
— |
— |
|
ком и кулачковой муфтой |
— |
|||||||||||
Износ |
зубьев |
конических |
25,13 |
18,03 |
15% |
10% |
25% 15% |
|
|
30% |
18% |
|
шестерен не более . . . |
— |
— |
||||||||||
То же цилиндрических ше- |
18,85, |
14,11 |
15% |
10% |
25% 20% |
— |
|
30% |
25% |
|||
стерен .................................................... |
|
— |
||||||||||
Выработка отверстия вту-‘ |
18,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
лок корпуса муфты фрик- |
|
95 |
|
0,1 |
|
0,3 |
|
0,5 |
|
0,6 |
||
циона ........................................................... |
|
— |
— |
— |
— |
— |
||||||
Выработка буртика втулки |
|
10 |
|
0,2 |
|
2,5 |
|
3,8 |
|
5,0 |
||
по толщ ин е.......................... |
‘ . |
|
|
|
|
|
||||||
о
оо
(О
Уменьшение фрикционного полукольца по толщине Уширение шпоночного паза ступицы муфты ................
Выработка кулачков ступи цы муфты ведущего и на жимного дисков по шири не о ко н ...............................
Выработка отверстия под ось нажимного болта . .
Выработка отверстия под ось р ы ч а г а ........................
Уширение паза кольца под хомут к у л а к а ....................
Уширение шпоночного паза кулака включения . . .
Выработка |
хомута |
кулака |
включения по внутренне |
||
му диаметру .................... |
кулака |
|
Выработка |
хомута |
|
по ш и р и н е ....................... |
хомута |
|
Выработка |
пальцев |
|
по диаметру .................... |
кула |
|
Выработка |
отверстия |
|
ка включения................... |
|
|
|
12 |
|
2,0 |
|
3,0 |
|
4,5 |
6,0 |
__, |
24 |
_ |
0,5 |
. |
0,7 |
_ |
1,0 |
1,5 |
|
70 |
|
0,4 |
|
1,5 |
|
2,5 |
3,0 |
|
14 |
|
0,1 |
|
0,2 |
|
|
0,3 |
_ |
22 |
_ |
0,1 |
_ 0,2 |
|
0,3 |
0,5 |
|
_ |
25 |
_ |
0,5 |
|
1,0 |
|
2,0 |
|
_ |
24 |
|
0,1 |
_ 0,7 |
|
1,0 |
1,3 |
|
|
176 |
|
0,6 |
|
1,0 |
|
1,5 |
2,0 |
_ |
24,7 |
_ |
0,1 |
_ 0,5 |
|
0,75 |
1,0 |
|
_ |
. 25 |
|
0,20 |
|
1,00 |
_ |
1,50 |
2,00 |
— |
85 |
— |
0,1 |
— |
3,2 |
— |
- |
0,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
со
№ по пор.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж ен и е |
|||
|
|
|
|
Допускаемые размеры |
при выпуске |
|
|
|
||||
|
|
Альбомные |
|
из |
ремонта |
|
Предельный |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
размеры |
|
|
|
|
|
промывоч |
размер, |
вл е |
||
Наименование деталей |
|
капитального |
среднего |
кущ ий |
замену |
|||||||
|
ного (те |
или |
исправле |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кущ его) |
ние деталей |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Грузоподъемность кранов в т |
|
|
|
|
|||||
|
|
6 |
15 |
6 |
15 |
6 |
|
15 |
б 15 |
6 |
| |
15 |
М е х а н и з м п о д ъ е м а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
г р у з а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Выработка шеек оси и вала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
по диаметру |
.................... п о |
95 |
0,2 |
0,2 |
0,2 0,3 |
0,5 0,5 |
0,6 |
0,6 |
||||
Уменьшение диаметра шеек |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
оси и вала под барабана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ми ....................................... |
|
115 |
120 |
2,0 |
2,0 |
2,5 2,5 |
|
3,5 |
3,5 |
|||
Осевой разбег вала и оси |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
грузового |
и |
грейферных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
барабанов ........................... |
|
выработка |
|
1,0 |
1,0 |
1,5 |
1,5 |
2,5 2,5 |
3,0 |
3,0 |
||
Наибольшая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зубьев ведущих шестерен |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
грузовых |
и |
грейферных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
барабанов ........................... |
|
18,62 14,136 |
15% |
10% |
25% 15% 25% 20% |
35% |
30%, |
|||||
Радиальное биение шестер |
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|||
ни ........................................ |
|
|
|
|
— |
— |
— |
— |
|
||||
Осевое биение шестерни |
|
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|||||||
Выработка ступиц по внут |
— |
115 |
— |
0,1 |
— |
0,2 |
— |
|
• |
0,5 |
|||
реннему диаметру . . . . |
— |
||||||||||||
Выработка ступицы шестер |
|
175 |
|
0,2 |
|
0,4 |
|
0,6 |
|
1,0 |
|||
ни по наружному диаметру |
— |
— |
— |
— |
— |
||||||||
Выработка отверстия втул |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ки по внутреннему диа |
|
175 |
|
0,1 |
|
0,3 |
|
0,6 |
|
1,0 |
|||
метру |
................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Выработка паза для паль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
цев левой и правой вту |
|
35 |
|
0,1 |
|
0,5 |
|
0,8 |
|
1,0 |
|||
лок по длине |
шпоночных.................... |
|
|
|
|
|
|||||||
Расфрезеровка |
|
28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
пазов по ширине на ва |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
лах, осях, шестернях, ве |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
дущих дисках, |
грузовых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
и грейферных |
барабанах |
15—25 |
20— |
-3,0 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
|
|
5,0 |
5,0 |
||
не более ........................... |
|
|
|
|
|||||||||
Износ |
ступицы |
барабанов |
|
24—28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
под фрикционной, тормоз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ной |
лентами |
и |
лентой |
|
700 |
|
2,0 |
|
3,0 |
|
4,0 |
|
5,0. |
включения по диаметру . |
|
|
|
|
|
||||||||
Выработка втулки |
ступицы |
— |
120 |
— |
0,3 |
— |
0,5 |
— |
1,0 |
— |
1,5 |
||
по внутреннему диаметру |
|||||||||||||
|
1 |
. |
Наименование деталей |
пор |
|
Уменьшение толщины бур тика втулки ступицы . .
Выработка отверстия в шар
нире соединения |
вилки |
||
в к л ю ч е н и я ........................ |
|
под |
|
Выработка |
отверстия |
||
палец |
рычага |
в |
цепи |
в к л ю ч е н и я ........................ |
|
кре |
|
Выработка |
отверстия |
||
пления вилки включения |
|||
к диску |
пальца........................... |
рычага |
|
Выработка |
|||
по диаметру ....................
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е |
||
|
|
Допускаемые размеры при выпуске |
|
|
|||||
Альбомные |
|
из ремонта |
|
|
|
Предельный |
|||
размеры |
|
|
|
промывоч |
размер, |
вле |
|||
капитального |
|
кущий замену |
|||||||
|
|
среднего |
ного (те |
или исправле |
|||||
|
Грузоподъемность кранов в т |
|
кущего) |
ние деталей |
|||||
|
|
|
|
|
|
||||
6 |
15 |
6 |
15 I |
в 1 15 |
I |
6 |
15 |
в |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
10 |
|
0,5 |
2,5 |
|
— |
3,8 |
|
5,0 |
|
22 |
|
0,1 |
0,2 |
|
_ |
0,3 |
|
0,4 |
|
31 |
|
0,1 |
0,3 |
|
|
0,4 |
|
0,5 |
|
30 |
|
0,1 |
0,2 |
|
|
0,3 |
|
0,4 |
|
28 |
|
0,1 |
0,2 |
|
|
0,3 |
|
0,5 |
Выработка |
оси в |
месте |
|
ус |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тановки рычага по диа |
|
45 |
|
0,1 |
|
0,3 |
|
0,4 |
|
0,5 |
|||||
метру |
.................................... |
пальца |
рычага |
|
|
|
|
|
|||||||
Выработка |
— |
42 |
|
0,1 |
— |
0,3 |
|
0,4 |
— |
0,5 |
|||||
по диаметру |
|
|
|
— |
— |
||||||||||
Износ валика вилки вклю |
_ |
22 |
_ |
1.0 |
_ |
0,2 |
|
0,3 |
|
0,4 |
|||||
чения |
по диаметру . |
|
. . |
— |
— |
||||||||||
Выработка |
отверстия |
для |
, |
45 |
_ |
0,1 |
_ |
0,3 |
_ |
0,4 |
_ |
0,5 |
|||
оси рычага включения |
|
||||||||||||||
Выработка |
отверстия |
для |
_ |
28 |
_ |
0,1 |
_ |
0,2 |
_ |
0,3 |
_ |
0,5 |
|||
пальца ленты |
включения |
||||||||||||||
Износ |
тканевой |
ленты |
|
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
толщине |
допускается |
|
не |
8 |
8 |
20% |
20% |
40% 40% |
|
|
50% |
50% |
|||
б о л е е ................................... |
|
вала |
по |
|
|
||||||||||
Износ шеек оси |
110 |
95 |
1,0 |
1,0 |
2,0 |
2,0 |
— |
— |
|
— |
|||||
диаметру |
втулок........................... |
на осях |
— |
||||||||||||
Разработка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
барабанов грейфера и гру |
|
|
0,5 |
|
0,5 |
|
2,0 |
|
3,0 |
|
|||||
за ....................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Задиры и выработка тормоз |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
ной шайбы, шкива и сту |
20 |
— |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
3,0 |
3,0 |
— |
— |
|||||
пицы барабанов ................ |
|
|
|
||||||||||||
по пор.
я
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е |
||
|
|
|
|
|
|
|
Допускаемые размеры при выпуске |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
Альбомные |
|
из ремонта |
|
|
Предельный |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
размеры |
|
|
|
|
промывоч |
размер, |
вл е |
||
Наименование |
деталей |
|
|
|
капитального |
среднего |
кущ ий |
замену |
||||||
|
|
|
ного (те |
или исправле |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кущ его) |
ние деталей |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Грузоподъемность кранов |
в т |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
6 |
15 |
6 |
15 |
6 |
15 |
6 |
15 |
6 |
15 |
Допускаемая |
минимальная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
толщина стенки |
рубашки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
барабана |
от |
основания |
16 |
20 |
80% |
70% |
70% 65% |
|
|
60% |
50% |
|||
ручья от альбомной . . . |
|
|
||||||||||||
Допускаемая |
минимальная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
толщина |
обода |
шкива |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
тормозной шайбы, веду |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
щего диска и ступицы от |
20 |
25 |
80% |
80% |
70% 70% |
|
|
60% |
60% |
|||||
альбомной |
........................ |
|
|
|||||||||||
Наименьшая |
допускаемая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
толщина |
борта |
кольца |
15 |
|
12,0 |
|
10,0 |
|
7,0 |
|
5,0 |
|
||
(включение ленты) . . . |
|
|
|
|
|
|||||||||
Зазор между |
хомутом |
и |
_ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
кольцом |
............................ |
|
1,0 |
|
2,0 |
|
3,0 |
|
4,0 |
|
||||
Износ ручьев барабанов |
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
диаметру |
............................ |
17 |
22 |
1,0 |
1,2 |
1,5 |
1,8 |
— |
— |
2,5 |
3,0 |
|||
М е х а н и з м |
п о в о р о т а |
Д о п у с к а е м о е |
к о л и ч е с т в о |
в о с с т а н а в л и в а е м ы х в ы л о м а н н ы х з у б ь е в в е н ц а п о в о -
р ота :
р я д о м н е б о л е е . . . .
о б щ е е |
к о л и ч е с т в о |
не |
|
б о л е е |
....................................... |
|
|
В ы р а б о т к а |
ш е е к г о р и з о н - |
||
т а л ь н о г о в а л а |
. . . . . |
||
У м е н ь ш е н и е д и а м е т р а г о р и -
з о н т а л ь н о г о в а л а п о д в т у л к а м и к о н и ч е с к и х ш е
с т е р е н .............................................
У м е н ь ш е н и е д и а м е т р а ш е е к г о р и з о н т а л ь н о г о в а л а п р о ти в а л ь б о м н о г о р а з м е р а не б о л е е .......................................
С л а б и н а в т у л о к к о н и ч е с к и х ш е с т е р е н п о в а л у . . . .
О с е в о й р а з б е г г о р и з о н т а л ь
н о г о в а л а .......................................
Р а с ф р е з е р о в к а ш п о н о ч н ы х
п а з о в в в а л а х и ш е с т е р н я х п р о т и в а л ь б о м н ы х в ел и -
ч и н ............................................ ..... .
— |
— |
2 |
2 |
2 |
2 |
— |
— |
— |
|
— |
— |
6 |
6 |
8 |
8 |
|
|
|
|
80 |
70 |
0,3 |
0,2 |
0,5 |
0,3 |
— |
— |
1,2 |
0,6 |
95 |
95 |
6,0 |
6,0 |
7,5 |
7,5 |
— |
— |
8,5 |
8,5 |
80 |
70 |
5,0 |
5,0 |
6 , 0 |
6,0 |
— |
|
8,0 |
8,0 |
---- |
— |
0,5 |
0,3 |
1,0 |
0 , 6 |
2 , 0 |
1,0 |
2,5 |
1.5 |
— |
— |
1,0 |
1 , 0 |
1,0 |
1,5 |
3,0 2,50 |
5,0 |
3,00 |
|
28 |
20—24 |
3,0 |
1,0 |
3,0 |
1,5 |
4,0 3,0 |
5,0 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
л. |
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Допускаемые размеры при выпуске |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Альбомные |
|
из ремонта |
|
|
Предельный |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
размеры |
|
|
|
|
промывоч |
размер, |
вле |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
капитального |
|
|
кущий замену |
||||
|
Наименование |
деталей |
|
|
|
среднего |
ного (те |
||||||||||
Л |
|
|
|
или исправле |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кущ его) |
ние деталей |
|||
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузоподъемность кранов в т |
|
|
|
|
||||
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
% |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
15 |
6 |
15 |
е |
15 |
е |
15 |
6 |
15 |
В ы р а б о т к а в а л а п о д к у л а - |
|
85 |
|
0,2 |
|
0,3 |
|
0,5 |
|
0,6 |
|||||||
|
к о м в к л ю ч е н и я |
м у ф т ы |
|
— |
|
|
— |
|
|||||||||
З а з о р м е ж д у в а л о м и к у - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
! |
л а к о м и к у л а ч к о в о й м у ф |
__ |
_ |
0,5 |
0,2 |
1,0 |
0,6 |
|
|
|
_ |
||||||
т о й ........................................................ |
|
|
|
||||||||||||||
1И з н о с з у б ь е в ц и л и н д р и ч е - |
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|||||||
1 |
с к и х ш е с т е р е н |
|
г о р и з о н |
18,81 |
14,13 |
15% |
10% |
25% 20% |
_ |
_ |
30% |
25% |
|||||
т а л ь н о г о в а л а |
н е |
б о л е е . |
|||||||||||||||
' И з н о с |
з у о ь е в |
к о н и ч е с к и х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1 ш е с т е р е н г о р и з о н т а л ь н о г о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
1 |
в а л а |
не б о л е е ............................ |
23,56 |
18,03 |
15% |
8% |
25% 15% |
|
|
30% |
18% |
||||||
i |
|
|
|||||||||||||||
: Р а д и а л ь н о е б и е н и е ш е с т е - |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,5 |
0,5 |
|||||||
1 |
р е н ....................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выработка кулачков в ко |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
нических |
шестернях |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
муфтах по ширине против |
|
|
3,0 |
|
3,0 |
|
|
|
5,0 |
|
||||||
|
альбомного размера . . . 67 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Продольный |
зазор |
|
между |
— |
— |
1 |
— |
2 |
— 3 |
|
4 |
— |
|||||
|
пазом муфты и хомутом |
|
|||||||||||||||
Радиальный |
зазор |
|
между |
|
|
1 |
|
2 |
|
|
|
4 |
|
||||
|
хомутом и муфтой |
- . . |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Сработка тканевой |
тормоз |
8 |
8 |
20% |
20% |
40% 40% |
— |
— |
50% |
50% |
|||||||
|
ной ленты по толщине |
ва |
|||||||||||||||
Слабина вертикального |
100 |
100 |
0,5 |
0,2 |
1,0 |
0,3 2,0 |
— |
3,0 |
0,6 |
||||||||
|
ла в верхней втулке . . |
||||||||||||||||
|
То же в нижней |
|
. . , . , |
100 |
100 |
0,5 |
0,2 |
1,0 |
0,3 2,0 |
— |
3,0 |
0,6 |
|||||
|
Износ |
шеек |
вертикального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
вала |
по диаметру |
не бо |
100 |
100 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
6,0 |
|
|
10,0 |
10,0 |
||||
|
лее ....................................... |
|
|
||||||||||||||
|
Износ |
зубьев |
конических |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
шестерен |
вертикального |
23,56 |
18,03 |
15% |
8% |
25% |
15% |
|
|
30% |
cNО-• 00 |
|||||
|
вала |
не более ................... |
|
|
|||||||||||||
|
То же цилиндрических ше |
23,55 |
22,19 |
20% |
10% |
30% 20% |
_ |
_ |
40% |
25% |
|||||||
|
стерен не более ................ |
||||||||||||||||
|
Расфрезеровка |
шпоночных |
28,32 |
20 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
_ |
_ |
5,0 |
5,0 |
|||||
|
пазов валов и шестерен . |
||||||||||||||||
|
Износ зубьев венца поворо |
28,271 |
25,131 |
15% |
8% |
20% |
15% |
_ |
_ |
30% |
18% |
||||||
|
та ....................................... |
||||||||||||||||
|
Допускаемая |
просадка вер |
|
— |
— |
•-- |
2,0 1 2,0 |
5,0 5,0 |
— |
— |
|||||||
|
тикального |
вала . . . . |
— |
||||||||||||||
to |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж ен и е |
||
to |
|
|
|
|
|
|
Допускаемые размеры |
при выпуске |
|
|
||||
|
|
|
|
|
Альбомные |
|
из ремонта |
|
|
Предельный |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
размеры |
|
|
|
|
промывоч |
размер, вле |
|||
|
Наименование деталей |
капитального |
среднего |
кущ ий |
замену |
|||||||||
О, |
|
|
ного (те |
или исправле |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кущ его ) |
ние деталей |
|||
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
р |
|
|
|
|
|
Грузоподъемность кранов в т |
|
|
|
|
||||
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
6 |
15 |
6 |
15 |
6 |
15 |
е |
15 |
6 |
15 |
|
Разработка |
отверстий |
кре |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пления венца к |
платфор |
25 |
21 |
Аль- |
Аль- |
|
|
|
|
|
|
||
|
ме . . . . . . . . . . . |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
бом- |
бом- |
|
|
|
|
|
|
|
Выработка |
колонки в месте |
|
|
ный |
ный |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
посадки в раму по диа |
165 |
175 |
0,25 |
0,25 |
0,5 |
0,5 0,75 0,75 |
1,0 |
1,0 |
|||||
|
метру ................................... |
|||||||||||||
|
П р и м е ч а н и е . |
Допуски износа деталей |
фрикционов |
горизонтального |
||||||||||
|
механизма поворота аналогичны допускам износа деталей фрикционов главного вала. |
|||||||||||||
|
М е х а н и з м ы п е р е д в и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
ж е н и я |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Величина |
выработки |
шеек |
|
|
0,3 |
|
0,5 |
|
|
|
1,0 |
|
|
|
горизонтального |
вала . . |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Уменьшение шеек по дна- |
80/95 |
— |
2,0 |
— |
4,0 |
— |
|
|
7,0 |
|
|||||
метру от |
альбомного . . |
|
|
|
|||||||||||
Радиальный |
зазор шарико |
__ |
_ |
— |
0,05 |
— |
0,1 |
— |
— |
— |
0,3 |
||||
подшипника |
........................ |
|
|||||||||||||
Слабина |
горизонтального |
— |
— |
0,5 |
— |
0,5 |
— |
2 |
— |
3 |
|
||||
вала |
во втулках . . . . |
|
|||||||||||||
Торцовое биение и эксцент- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
риситет тормозного шкива |
_ |
_ |
0,3 |
— |
0,6 |
— |
— |
— |
0,8 |
|
|||||
не более . . .................... |
|
||||||||||||||
Осевой разбег |
горизонталь |
— |
— |
1 |
— |
1 |
— |
3 |
— |
5 |
|
||||
ного |
в а л а ........................... |
|
|
|
|||||||||||
Слабина валиков во втул- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
ках тяговой |
цепи |
не бо- |
— |
— |
0,5 |
— |
0,75 |
— |
1,0 |
“— |
1,5 |
|
|||
л е е |
....................................... |
|
|
|
тормоз |
|
|||||||||
Сработка тканевой |
8 |
— |
20% |
— |
30% |
— |
— |
— |
40% |
|
|||||
ной ленты по толщине |
|
||||||||||||||
Расфрезеровка |
шпоночных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
пазов |
на |
горизонтальных |
28 |
28 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
— |
— |
5,0 |
5,0 |
|||
валах |
по |
ширине . . . . |
|||||||||||||
Износ |
|
зубьев |
конических |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
шестерен горизонтального |
28,2 |
18,03 |
15% |
8% |
20% 15% |
— |
— |
30% |
18% |
||||||
в а л а ................................... |
|
цилиндриче- |
|||||||||||||
Износ |
|
зубьев |
— |
20,3 |
|
10% |
|
20% |
|
|
|
25% |
|||
ских |
|
ш е с т е ................р е н |
|
|
|
|
|
|
|||||||
Износ |
|
зубьев |
звездочки и |
32,6 |
|
10% |
——‘ |
15% |
|
20% |
|
30% |
|
||
цепного |
колеса |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж ен и е |
|||
|
|
|
|
|
Допускаемы е размеры при выпуске |
|
|
|
|||||
|
|
|
Альбомные |
|
из ремонта |
|
|
Предельный |
|||||
|
|
|
размеры |
|
|
|
|
промывоч |
размер, |
вле |
|||
Наименование деталей |
|
|
капитального |
среднего |
кущ ий |
замену |
|||||||
|
|
ного |
(те |
или исправле |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кущ его) |
ние деталей |
|||
О |
|
|
|
Грузоподъемность |
кранов в т |
|
|
|
|
|
|||
Е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
% |
|
|
6 | |
15 |
6 [ |
15 |
6 | 15 | |
б | 15 |
6 |
) |
15 |
||
Износ |
зубьев |
цилиндриче |
|
20,3 |
|
10% |
|
20% |
|
|
|
|
25% |
ской |
разъемной шестерни |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Расфрезеровка |
шпоночных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пазов конической и ци |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
линдрической |
шестерен, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
звездочки и цепного ко |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
леса |
горизонтального ва |
|
28 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
|
|
5.0 |
|
5.0 |
|
ла по ширине .................... |
28 |
|
|
|
|||||||||
То же цилиндрической разъ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
емной шестерни, звездоч |
28 |
40 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
|
|
5.0 |
|
5.0 |
||
ки цепного колеса . . . |
|
|
|
||||||||||
28 Ц е н т р а л ь н а я к о л о н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
на |
и ш к в о р е н ь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Износ зубьев верхней ше |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
стерни вертикального вала |
18,845 |
18,03 |
15% |
8% |
20% 12% |
— |
— |
30% |
|
16% |
|||
Износ зубьев нижней ше |
28,2 |
18,03 |
10% |
8% |
15% 12% |
|
|
25% |
16% |
||||
стерни ................................ |
|
верхней |
|
|
|||||||||
Радиальное биение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
шестерни |
вертикального |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,5 |
0,5 |
||
вала |
................ |
|
|
— |
— |
0,15 |
0,1 |
0,2 |
0,2 |
— |
— |
||
То же н и ж н е й .................... |
|
|
0,4 |
0,5 |
|||||||||
Осевое биение верхней ше |
_ |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
0,2 |
0,1 |
|||
стерни ............................... |
|
|
|
||||||||||
То же н и ж н е й .................... |
|
паза |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
0,2 |
0,1 |
|
Уширение шпоночного |
_ |
20 |
— |
0,1 |
— |
0,5 |
— |
— |
|
1,0 |
|||
верхней шестерни . . . . |
0,5 |
||||||||||||
То же нижней шестерни |
28 |
16 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
— |
— |
0,5 |
||||
Слабина кулачковых |
муфт |
95 |
— |
0,5 |
— |
1,0 |
— |
— |
— |
2,0 |
|
||
на вертикальном |
валу |
|
|||||||||||
Уменьшение |
шеек |
вала по |
100 |
100 |
3,0 |
3,0 |
5,0 |
5,0 |
— |
—4 |
8,0 |
8,0 |
|
диаметру . . .................... |
|||||||||||||
Наибольший |
зазор |
между |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
верхней гайкой и под |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
шипником |
центральной |
|
|
3,0 |
|
3,0 |
|
.3,0 |
|
|
|
||
колонны ........................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Максимальный зазор между |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
подшипником и колонной |
— |
— |
1,0 |
|
2,0 |
— |
3,0 |
— |
|
|
|||
по диаметру не более . . |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж ен и е |
||
|
|
|
|
|
|
|
Допускаемые размеры при выпуске |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
Альбомные |
|
из ремонта |
|
|
Предельный |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
размеры |
|
|
|
|
промывоч |
размер, |
вле |
||
|
|
|
|
|
|
|
капитального |
среднего |
кущ ий |
замену |
||||
О. |
Наименование деталей |
|
|
|
ного |
(те |
или исправле |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
кущего) |
|||||||
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ние деталей |
|
о |
|
|
|
|
|
Грузоподъемность кранов в т |
|
|
|
|
||||
■ё, |
|
|
|
|
в |
15 |
6 |
15 |
6 |
15 |
6 |
15 |
6 |
15 |
|
Уменьшение |
диаметра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шкворня и колонны в ме |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
стах |
расположения |
вту |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лок и подшипника пово |
|
190 |
0,2 |
0,2 |
|
|
|
|
|
2,2 |
|||
|
ротной р а м ы .................... |
|
185 |
i ,i |
1,1 |
|
|
2,2 |
||||||
|
Наибольший |
зазор между |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
валом и втулками (верх |
|
|
0,3 |
0,3 |
0,5 |
0,6 |
|
|
1,0 |
1,2 |
|||
|
ней и н и ж н е й ) ................ |
вы |
|
|
|
|
||||||||
|
Выработка |
шлицевых |
_ |
16 |
|
о д |
_ |
0,2 |
_ |
_ |
_ |
0,4 |
||
|
ступов по ширине . . |
. . |
0,1 |
|||||||||||
|
Просадка вала .................... |
|
— |
— |
0,1 |
0,3 |
0,3 |
0,4 |
0,4 |
0,5 |
0,5 |
|||
|
Выработка втулок централь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
ной |
колонны и шкворня |
100 |
100 |
0,5 |
0,5 |
0,8 |
0,8 |
|
|
1,0 |
1,0 |
||
|
по диаметру .................... |
бур |
|
|
||||||||||
|
Уменьшение |
толщины |
10 |
10 |
1,0 |
1,0 |
1,5 |
1,5 |
2,5 |
2,5 |
4,0 |
4,0 |
||
|
тов втулок ........................ |
|
||||||||||||
Расфрезеровка |
|
шпоночных |
16/28 |
20/28 |
0,5 |
0,5 |
1,0 |
1,0 |
|
|
2,0 |
2 ,0 |
|||
пазов по ширине . . . . |
|
|
|||||||||||||
Выработка верхней |
втулки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
и подшипника по диамет- |
186 |
190 |
1,0 |
1,0 |
1,5 |
1,5 |
|
|
2,5 |
2,5 |
|||||
р |
у ....................................... |
|
|
втулки |
|
|
|||||||||
Выработка нижней |
— |
190 |
— |
1,0 |
— |
1,5 |
— |
— |
— |
2,5- |
|||||
по диаметру |
.................... |
|
|
||||||||||||
29 |
О п о р н ы е к а т к и , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
к о л ь ц а , |
о с и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Уменьшение диаметра |
кат |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ков по кругу |
катания не |
380 |
146 |
6,0 |
2,0 |
6,0 |
4,0 |
|
|
10,0 |
6,0 |
||||
более ................................... |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Отклонение диаметров кат |
_ |
_ |
0,5 |
0,1 |
0,5 |
0,2 |
__ |
_ ’ |
0,8 |
0,4 |
|||||
ков между собой не более |
|||||||||||||||
Разработка втулок и отвер |
100 |
40 |
_ |
_ |
_ |
_ |
3,0 |
2,0 |
_ |
_ |
|||||
стий катков |
по диаметру |
||||||||||||||
Разбег катка |
по оси |
|
„ . . |
_ |
_ |
Аль- |
Аль- |
А ль- |
Аль- |
4,0 |
1,0 |
5,0 |
1,5 |
||
Местная выработка опорных |
|
|
бом |
бом |
бом |
бом |
|
|
|
|
|||||
|
|
0,5 |
0,5 |
1,0 |
1,0 |
1,5 |
1,5 |
2,0 |
2,0 |
||||||
колец по высоте . . . . |
|
|
|||||||||||||
Выработка реборд катка по |
|
17.0 |
|
1,00 |
|
2,5 |
|
3,8 |
|
5.0 |
|||||
т о л щ и н е ........................... |
|
|
|
кат |
— |
20.0 |
— |
1,00 |
— |
4,0 |
— |
6,0 |
— |
8.0 |
|
Разработка отверстия |
— |
40 |
— |
0,5 |
— |
1,0 |
— |
2,0 |
— |
2, 5 |
|||||
ков по диаметру . . . . |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е |
||
|
|
|
Допускаемые размеры при выпуске |
|
|
|||
|
Альбомные |
из |
ремонта |
|
|
Предельный |
||
|
размеры |
|
|
промывоч |
размер, вле |
|||
|
капитального |
среднего |
кущ ий |
замену |
||||
Q. |
Наименование деталей |
|
ного |
(те |
или исправле |
|||
|
|
|
кущ его) |
|||||
О |
|
|
|
|
|
|
ние деталей |
|
О |
|
Грузоподъемность кранов в т |
|
|
|
|
||
£ |
6 |
15 |
15 |
6 15 |
е |
15 |
6 |
15 |
Выработка осей |
катков |
по |
|
38 |
0,5 |
0,5 |
|
|
1,5 |
1,5 |
|
|
||
диаметру ............................ |
|
|
се |
100 |
1 ,0 |
1 ,0 |
2 ,0 |
2 ,0 |
||||||
Допустимое отклонение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
параторного |
кольца |
по |
|
1 900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
диаметру ........................... |
от |
опорного |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|||
Отрыв |
катка |
_ |
_ |
3,0 |
_ |
3,0 |
_ |
_ |
_ |
|
_ |
|||
кольца ............................... |
|
кольца |
по |
1 0 ,0 |
||||||||||
Износ |
опорного |
140 |
107 |
1 0 ,0 |
5,0 |
15,0 1 0 ,0 |
|
|
2 0 ,0 |
15,0 |
||||
высоте ................................ |
|
|
|
— |
— |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
30 М е х а н и з м п о д ъ е м а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
с т р е л ы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Величина выработки и за- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
диров на валу и оси чер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
вяков, на осях барабанов |
|
|
0 ,2 |
0,3 |
0,5 |
0 ,6 |
|
|
1 ,0 |
1 ,2 |
||||
с т р е л ы ....................... |
|
|
|
— |
— |
— |
— |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
to
to
1689
Уменьшение диаметров ше- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
ек |
осей |
барабанов |
|
от |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
альбомного |
размера |
не |
80 |
90 |
2,0 |
1,5 |
4,0 |
3,0 |
_ |
_ |
6,0 |
||||
более ................................... |
|
|
|
|
и |
||||||||||
Слабина втулок на валу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
оси |
червяка |
и барабанов |
_ |
_ |
0,5 |
0,5 |
0,75 0,75 |
1,0 |
1,0 |
1,5 |
|||||
на осях ............................... |
|
|
|
|
|
||||||||||
Продольный разбег червяка |
— |
— |
1,0 |
— |
1,0 |
— |
3,0 |
— |
5,0 |
||||||
по оси ............................... |
кулачков |
муфт |
|||||||||||||
Выработка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
шестерен по: |
|
|
|
. |
102 |
75 |
5.0 |
4.0 |
5.0 |
4.0 |
|
|
8,0 |
||
ширине . . . . . . . |
_ |
— |
|||||||||||||
высоте |
........................... |
|
бараба |
22 |
20 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
4,0 |
|||||
Продольный разбег |
_ |
_ |
0,5 |
— |
1,0 |
— |
1,5 |
— |
3,0 |
||||||
нов |
на осях |
не более . . |
|||||||||||||
Выработка кольцевого |
паза |
|
25 |
|
0,1 |
|
0,75 |
|
|
|
|||||
муфты по ширине . . . . |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Выработка |
шеек |
горизон- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
тального вала по диамет- |
_ |
70 |
— |
0,2 |
— 0,3 |
— |
— |
— |
|||||||
Р У |
....................................... |
|
|
|
|
|
|||||||||
Выработка горизонтального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
вала под коническими ше |
— |
92 |
— |
0,2 |
— 0,3 |
— |
— |
— |
|||||||
стернями |
по диаметру |
|
|||||||||||||
Выработка |
отверстий |
вту- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
лок |
кулачковых |
муфт |
и |
90— |
92 |
0,1 |
0,1 |
0,3 0,3 |
— |
— |
0,6 |
||||
ш естерен ........................... |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
110 |
|
|
|
|
|
|
|
|