![](/user_photo/_userpic.png)
книги из ГПНТБ / Сухачев И.А. Организация и планирование сельскохозяйственного строительства учебник
.pdfВ общем случае состав населения поселка слагается из про изводственного контингента основного и неосновного произ водств, обслуживающего персонала, охватывающего работни ков культурно-бытовых, медико-санитарных и торговых уч реждений и членов их семей.
Численный состав обслуживающей группы населения посел ков в большой мере зависит от места расположения поселка и возможности использования имеющихся в районе строительст ва учреждений этого типа. В сельских районах количественный состав этой группы может колебаться в пределах 20—30% об щей численности производственной группы. Количество членов семей определяют как произведение численного состава про изводственной и обслуживающих групп на коэффициент ее- * мейноети, колеблющийся в пределах от 1,8 (в подготовитель ный период) до 2,2 (в период основного строительства). Раз мер жилой площади на одного человека принимают по дейст вующим санитарным нормам.
Типы временных зданий и устройств. На основе установлен ной потребности в площадях для производственных, адми нистративно-хозяйственных, жилых и культурно-бытовых по мещений выбирают тип временных зданий. В сельском строи тельстве при большой разбросанности объектов, как правило, применяются передвижные и сборно-разборные временные здания. Передвижные здания включены в табель технического оснащения общестроительных и специализированных передвиж ных .механизированных колонн.
Передвижные здания являются наиболее эффективным ти пом временных зданий различного назначения, так как их мож но перемещать с помощью автомобилей, автотягачей или трак торов. Время установки таких зданий на месте исчисляется -несколькими минутами. В случае необходимости их можно лег ко переместить с одной строительной площадки на другую с минимальными затратами труда и без каких-либо затрат строительных материалов.
Передвижные здания размещаются в унифицированном фургоне или кузове автоприцепа с брезентовым тентом
(рис. 61)
Фургон представляет собой прямоугольную жесткую прост
ранственную конструкцию из панелей. |
Каркас панелей — из |
гнутых и прокатных профилей, наружная |
обшивка — стальной |
гофрированный лист. Вспомогательный |
каркас— обрешетка |
из |
|
деревянных брусков. Внутренняя обшивка — плита |
ДВП |
или |
|
фанера. Между наружной и внутренней |
обшивкой |
проложен |
|
слой пенопласта. Полы из линолеума или релина |
сделаны по |
дощатому основанию. Окна деревянные одинарные с двойным остеклением.
Фургон может иметь |
водяное отопление — от внешних теп |
лосетей, воздушное — от |
отопительно-вентиляционных агрега- |
231
Рис. 61. Передвижные здания
а — /передвиж ная ст анция в ф ур го не ; б — п ер ед ви ж н ая с т ан ц и я на автом обильном прицепе
Рис. 62. Передвижные здания различного назначения
а |
кон тора |
п рораба на |
три |
м еста : |
1 — там |
бур ; |
2 — рабочее |
пом ещ ение; |
3 |
— кабинет |
|||||
п рораба; |
о — пом ещ ение |
д л я |
обогрева |
на |
12 |
чел . |
и |
суш илка |
д л я одеж ды |
и |
обуви на |
||||
30 |
ком плектов: 1 — там б у р ; |
2 — котельн ая ; |
3 — пом ещ ение |
д л я |
обогрева; 4 — помещ ение |
||||||||||
д л я |
суш ки |
рабочей о деж ды |
и |
обуви; |
в — общ еж ити е |
на |
5 чел .: 1 — там бур ; |
|
2 — общ ая |
||||||
к о м н ата; |
3 —- спальн ое пом ещ ение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
232
то®, электрическое; электроосвещение, водопровод и канали зацию подключают к местным коммуникациям.
На рис. 62 приведено несколько передвижных зданий раз личного назначения. Следует иметь в виду, что 30% стоимости
передвижных зданий составляет ходовая часть. |
Поэтому в це |
|
лях сохранения колес, шин и покрышек их устанавливают |
на |
|
специальные подставки. |
передвижных |
|
Железнодорожные вагоны как разновидность |
||
временных зданий применяют на строительстве |
элеваторов |
и |
хлебоприемных пунктов. Такие сооружения |
монтируют |
на |
двух — четырехосных платформах или переоборудуют для этой целя крытые пассажирские и грузовые вагоны устаревших типов. (Вагоны включены в ггабель технического оснащения по стоянно действующих поездов по строительству элеваторов и хлебоприемных пунктов.
Перевозные здания контейнерного типа не имеют ходовой части и доставляются на строительную площадку на автопри цепах или железнодорожных платформах, а при небольших расстояниях — на салазках с помощью трактора или тягача.
Перевозные временные здания заводского изготовления
представляют собой деревянный или металлический |
каркас |
на |
||||
опорной металлической раме. |
Каркас |
снаружи |
обшивается |
|||
стальными или алюминиевыми |
листами, |
водостойкой фанерой |
||||
или досками (вагонкой), а |
изнутри — древесноволокнистыми |
|||||
плитами или фанерой с утеплителем |
(шлаковатой, |
минераль |
||||
ным войлоком и другими теплоизоляционными |
материалами). |
|||||
Контейнерные временные здания и сооружения можно |
пол |
|||||
ностью собрать в заводских условиях, |
быстро |
монтировать и |
демонтировать на строительных площадках, компоновать в зда ния различного назначения и разных размеров путем блокиро вания однотипных по конструкции контейнеров.
Сборно-разборные временные здания. При невозможности получения передвижных временных зданий, а также при необ ходимости иметь по условиям строительства временные здания
больших площадей строят менее экономичные |
сборно-разбор |
|||||
ные временные здания |
каркасно-панельной |
или |
панельной |
|||
конструкции и из объемных элементов. |
|
|
|
не |
||
Здания каркасно-панельного типа представляют собой |
||||||
сущий обычно деревянный каркас |
с ограждающими |
щитами |
||||
или панелями из дерева. |
|
|
|
|
|
|
В зависимости от назначения временных зданий ограждаю |
||||||
щие щиты и панели могут быть холодными |
или утепленными |
|||||
теплоизоляциониыми материалами. |
|
|
|
|
чем |
|
Здания панельного типа применяют значительно чаще, |
||||||
каркасно-панельные, из-за простоты сборки. |
|
|
|
|
||
На рис. 63 показано |
панельное |
здание |
конторы |
сельской |
строительной организации. Каркас в этом здании отсутствует, а ограждающие панели-щиты являются одновременно и несущи-
233
ми конструкциями. В основу планировки таких зданий положе ны секции размером 4,8X1,2 м, из которых можно компоновать
временные здания различного назначения как одно-, так и двухсекционные.
Панели состоят из деревянных брусков, обшитых с двух сторон шпунтованным тесом. Между обшивками прокладывают слой утеплителя. Секцию шириной 1,2 м перекрывают двумя
|
Г л а в н ы й |
[ р а с а д |
4 2 8 |
|
|
|
2,7 3 |
я м| |
1м м| M l |
|и|и| !■[! |
|
±0,00 |
■ ■ |
|
-0 ,3 4 |
■ ■ |
|
П л а н
Рис. 63. Здание конторы передвижной механизированной колонны
деревянными фермами пролетам 4,8 м, опирающимися на на ружные стеновые и перегородочные панели. По фермам укла дывают кровельные деревянные щиты, обитые толем или ру бероидом.
Стоимость 1 м2 полезной площади передвижных зданий ко леблется от 120 до 180 руб., тогда как стоимость сборно-раз борных зданий составляет 40—60 руб. Необходимо учесть, что
234
при большей строительной стоимости передвижных зданий их оборачиваемость значительно выше сборно-разборных и со ставляет 30 раз вместо 5 для сборно-разборных, поэтому стои мость одного оборота передвижных зданий составляет 5—7 руб.
на 1 м2 полезной площади, а |
сборно-разборных |
зданий — |
10—14 руб. на тот же измеритель. |
следует отнести и |
здания, |
К сборно-разборным зданиям |
монтируемые из пневматических конструкций. Для них приме няют легкие воздухонепроницаемые синтетические ткани и пленки. Такие конструкции, будучи самыми легкими из приме няемых в строительной практике, обладают высокой транспор табельностью и низкой стоимостью. Они характеризуются сле дующими показателями, отнесенными к 1 м2 полезной площади: масса 1,5—3,5 кг, трудоемкость при монтаже 0,1—0,3 чел.-часа, стоимость в деле б—12 руб.
Применяют следующие разновидности зданий с пневмати ческими конструкциями:
воздухоопорные, внутри которых создается избыточное дав
ление в пределах 0,01—0,02 кгс/см2 (1 кгс1см2~ 9,8• 104 |
П а ~ |
|
~ 1 0 5 П а~0,1 МПа); |
в которых избыточное давление до |
|
пневмокаркасные, |
||
0,05 кгс/см2 создается |
в замкнутых полостях элементов |
несу |
щих конструкций; |
|
|
комбинированные, в которых несущие и ограждающие пневматические конструкции работают совместно.
Для временных зданий строительных площадок и опорных баз сельских строительных организаций наиболее целесообраз но применять пневмокаркасные здания, в которых можно раз мещать оклады, гаражи, мастерские и т. н. Однако из-за дефи цита синтетических тканей такие здания в сельском строитель стве применяются редко.
§ 6. ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ВОДОЙ И ЭНЕРГИЕЙ
При строительстве расходуется большое количество воды |
и |
||||||
энергии — электрической, |
тепловой и |
сжатого воздуха. По |
|||||
этому при проектировании |
временного водо-и энергоснабжения |
||||||
строительной площадки |
тщательно рассчитывают потребность |
||||||
в этих ресурсах с учетом |
материалов |
технико-экономических |
|||||
изысканий. |
|
|
|
|
|
обеспе |
|
Если в городе строительная площадка может быть |
|||||||
чена водой и энергией за счет существующих городских |
сетей, |
||||||
то в условиях сельского строительства, |
в особенности на мелких |
||||||
объектах, такие возможности почти |
отсутствуют. |
Сельским |
|||||
строителям приходится рассчитывать в первую очередь на |
пе |
||||||
редвижные установки. При строительстве |
крупных |
сельскохо |
|||||
зяйственных объектов |
(животноводческие |
комплексы, |
элева |
235
торы и др.) в целях снижения стоимости строительства воду и энергию следует получать от постоянных источников и сетей, поэтому сооружение постоянных сетей водопровода и других энергетических коммуникаций нужно планировать с таким расчетом, чтобы их можно было использовать для нужд
строительства |
путем |
присоединения к ним временных |
сетей. |
||
При |
проектировании |
временного снабжения строительства во |
|||
дой |
и энергией на стадии разработки проекта |
организации |
|||
строительства |
(ПОС) |
решаются следующие вопросы: |
|
||
определяются ориентировочные потребности в |
воде, |
элект |
роэнергии, тепле, сжатом воздухе и газе; выбираются и обосновываются наиболее рациональные схе
мы инженерных коммуникаций, энергетических линий и пунк тов подключения временных сетей к действующим;
выбираются наиболее эффективные в технико-экономичес ком отношении источники водоснабжения, устанавливаются места бурения артезианских скважин, характер оборудования водозаборов и фильтроочистных устройств, определяются де баты водоисточников и качество их воды;
определяются ориентировочные потребности строительства в оборудовании и кабельной продукции, необходимых для устройства временных инженерных коммуникаций и энергети ческих линий;
согласовываются с соответствующими организациями воп росы обеспечения строительства водой, электроэнергией и теп
лом в необходимых количествах и с нужными |
пара |
метрами. |
на ос |
При разработке проекта производства работ (ОПР) |
нове принципиальных решений, принятых в ПОС, проектиру ются водопроводные, энергетические, тепловые и прочие сети в соответствии с действующими техническими условиями и нор
мами. При этом решаются вопросы |
подключения временных |
сетей к действующим, составляются |
уточненные спецификации |
и ведомости на потребные агрегаты, |
моторы и материалы. |
При проектировании временных инженерных коммуникаций принимают меры для максимального сокращения их протяжен ности и стоимости.
Водоснабжение. Вода на строительной площадке расходу ется на производственные, хозяйственно-бытовые нужды и противопожарные цели.
Потребное количество воды (л/сек) на .производственные и хозяйственно-питьевые нужды Qnp при разработке проектов организации строительства определяется по укрупненным пока зателям на 1 млн. руб. годового объема строительно-монтаж
ных работ в зависимости от района и характера |
строительства |
||
по формуле |
|
|
|
Qnp |
|
SC К л!сек |
( 120) |
|
= |
, |
236
где S —расход воды на 1 млн. руб. годового объема строи тельно-монтажных работ для данной отрасли строи тельства, л!сек\
С—годовой объем строительно-монтажных работ по ка лендарному плану, млн. руб.;
К — коэффициент, учитывающий изменения сметной |
стои |
||||
мости в зависимости от района строительства. Величи |
|||||
ны S я К содержатся в справочнике ЦНИИОМТП «Рас |
|||||
четные нормативы для |
составления |
проектов органи |
|||
зации строительства» |
(Стройиздат, |
ч. |
I, 1966; |
ч. |
II, |
1970). |
|
|
|
|
|
Для определения расчетного |
расхода воды |
необходимо |
к |
расходу воды, полученному по приведенной формуле, прибавить расход воды на тушение пожаров. На строительных пло щадках площадью до 10 га расход воды <7п0ж на эти цели со ставляет 10 л!сек; до 20 га — 15 л/сек и более 20 га — 25 л!сек.
Часовой расход воды для тушения пожара на строительной площадке (<2пож=3600 qnож) может быть больше или меньше суммарного расхода воды на производственные и хозяйствен ные нужды. Учитывая, что во время ножара потребление воды на производственные и хозяйственные нужды резко сокращается или приостанавливается полностью, расчетный часовой расход воды Орасч в л/сек принимается равным
QpacM — |
5 Q np \ Q n o 'iK л ! С в К . |
( 121) |
При разработке проектов производства работ потребность в воде уточняют и подсчитывают отдельно для производственных и хозяйственно-бытовых нужд, а на цели пожаротушения уста навливают по нормативам.
Расход воды на .производственные нужды Qi в этом случае подсчитывается по формуле
2ЯСМQiKi |
(122) |
л/сек, |
|
3600/ |
|
где Рем — объем данного вида работ в смену, требующий рас
хода воды на поливку бетона, производство |
камен |
|||
ных, штукатурных и других видов работ, м2, м3; |
||||
Qi — расход воды |
в л на единицу |
измерения объема ра |
||
бот приведен в табл. 17; |
|
|
|
|
K i— коэффициент |
неравномерности |
потребления |
воды, |
|
принимаемый равным: на строительные работы — 1,5; |
||||
на силовые установки — 1,1; |
на |
предприятия |
мате |
|
риально-технической базы — 1,25; |
на транспортное |
|||
хозяйство — 1,5—2; |
|
|
|
|
t — число часов в смене. |
|
|
|
237
Т а б л и ц а 17
Нормы расхода воды на производственные нужды
П роизводственны е нужды |
Средний расход во |
ды , л |
Приготовление: |
|
1 |
ж3 |
|
|
|
|
|
|
|
200—300 |
|
бетонной (смеси еа |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
легкой бетонной смеси на 1 |
л 3 ..................................... |
|
|
|
|
|
|
200—400 |
||||
цементного |
раствора |
на 1 |
ж3 ...................................... |
|
|
|
|
|
|
170—210 |
||
известкового и сложного растворов «а |
1 |
м 3 |
. |
. : |
250— 300 |
|||||||
глиняного раствора на 1 ж3 .......................................... |
|
|
|
|
|
|
400—480 |
|||||
Гашение извести на 1 г ......................................................... |
гравия или |
щебня на |
2500—3500 |
|||||||||
Механизированная |
промывка |
750— 1000 |
||||||||||
1 м 3 |
. . . . - ................................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Механизированная |
промывка |
песка |
на |
1 |
ж 3 |
|
. . . |
750—1250 |
||||
Поливка бетона (в сутки) ,на 1 ж3 |
................................ |
|
|
|
|
|
200—250 |
|||||
Поливка кирпича, 1000 шт...................................................... |
|
|
|
|
|
ж3 |
200—250 |
|||||
Оштукатуривание при готовом растворе на 1 |
2—6 |
|||||||||||
Устройство теплых рулонных кровель по железобе |
9—11 |
|||||||||||
тонным плитам на 1 ж3 |
..............................................................подготовки |
под полы с |
по |
|||||||||
Устройство щебеночной |
650—700 |
|||||||||||
ливкой водой на 1 ж3 |
............................................................... |
|
|
|
|
|
в |
сутки |
||||
Автомобили (заправка, питание, промывка) |
300—400 |
|||||||||||
на 1 |
автомобиль |
.............................................................................. |
|
|
промывка) |
и а |
1 |
трак |
||||
Тракторы (заправка, питание, |
150—250 |
|||||||||||
тор (В |
с у т к и ........................................... |
|
|
|
' ........................................ |
|
|
|
|
|
|
|
Экскаваторы (краны) с двигателем внутреннего его- |
5— 10 |
|||||||||||
рання на 1 экскаватор в сутки |
1 ж...........................................3 воздуха . . |
. . |
||||||||||
Компрессоры |
в среднем на |
1 — 1,2 |
||||||||||
Паровые котлы, 1 кг пара на 1 ж2 поверхности |
|
. . |
15—30 |
|||||||||
Двигатели внутреннего |
сгорания, л. |
с . / ч ...................... |
|
|
|
|
15—40 |
Расход (воды для 'приготовления бетонной |
смеси, |
раствора, |
|||||
а также для заправки строительных |
машин |
и |
транспортных |
||||
средств Q2 определяется по формуле |
|
|
|
|
|
||
|
Q2 |
2 М Q2 Къ л/сек |
|
|
|
(123) |
|
|
|
3600 t |
|
|
|
|
|
где М — количество |
строительных |
машин |
и |
транспортных |
|||
средств, при эксплуатации которых необходима |
вода; |
||||||
Яг —'расход воды в смену на каждую машину, л; |
воды. |
||||||
Кг — коэффициент |
неравномерности потребления |
||||||
Расход воды на хозяйственно-бытовые нужды |
Q3 |
можно |
|||||
установить по формуле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nq3K3 |
|
|
|
|
(124) |
|
|
л/сек, |
|
|
|
||
|
|
36001 |
|
|
|
|
|
где N — максимальное число работающих в смену; |
|
|
|
||||
<7з — расход воды на |
одного работающего |
в смену, л; |
|||||
Кг — коэффициент |
неравномерности потребления |
воды. |
|||||
Нормы расхода воды на единицу объема работ, на эксплуа |
|||||||
тацию строительных |
машин, оборудования |
и |
транспортных |
238
средств, а также на одного работающего и коэффициенты не равномерности потребления воды принимаются по соответст вующим справочникам.
Расчетный расход воды Qpaсч определяется по формуле
QpaC4 = 0,5 (Qi + Q2 + Q3) + QnoMi |
(125) |
или |
(126) |
Qpac4 = Qnp + Ql + Qa- |
|
Для дальнейших расчетов принимается большее |
значение |
из полученных по этим двум формулам. |
|
При наличии временных поселков строителей потребность з воде для них рассчитывается по нормам строительного проекти
рования (СНиП П-Г.3-62) с учетом расхода воды |
для |
удов |
летворения нужд всех жителей поселка и расхода |
воды |
раз |
личными хозяйственно-бытовыми предприятиями, |
проектируе |
|
мыми IBпоселке. |
|
|
Диаметр труб временного водопровода определяется в мм по формуле
|
D = |
'\ |
[ |
4<?расч— |
, |
|
|
|
(127) |
||
|
|
V |
|
я V 1000 |
|
|
|
|
|
|
|
где |
D — диаметр трубы, мм; |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
С?расч — расчетный расход воды, л/сек; |
трубах |
принимается |
||||||||
|
V — скорость движения |
воды |
в |
||||||||
|
равной 1,5—2 м/сек для труб больших диаметров и |
||||||||||
|
0,6—0,9 м/сек для труб малых диаметров; |
|
|||||||||
|
1000 — коэффициент |
перехода |
от |
литров |
к |
кубическим |
|||||
|
метрам. |
|
|
|
расхода |
воды |
выбирают |
||||
После установления расчетного |
|||||||||||
источник водоснабжения. |
Лучшим |
источником |
является |
по |
|||||||
стоянная система водопровода, сооружаемая |
в подготовитель |
||||||||||
ный период строительства. Если невозможно |
получить воду |
от |
|||||||||
постоянного водопровода, |
источниками могут служить естест |
||||||||||
венные открытые водоемы |
(реки, озера), |
грунтовые воды, вклю |
|||||||||
чая |
и грунтовые напорные |
(артезианские). |
Временное водо |
||||||||
снабжение обычно устраивают в виде одной |
объединенной |
си |
стемы, рассчитанной на удовлетворение производственных, бытовых и противопожарных нужд. Но в отдельных случаях поскольку требования к воде, расходуемой на производственные и бытовые цели, различны может оказаться целесообразным и экономически выгодным выделять питьевой водопровод в от дельную систему. Например, производственное и пожарное во доснабжение следует устраивать из открытого водоема, а для питья пользоваться грунтовыми водами или водой, доставляе мой на стройплощадку в специальных цистернах. На рис. 64 показана насосная станция для забора воды из открытых во доемов.
Электроснабжение. Электрическая энергия на строительной площадке необходима для питания электродвигателей строи-
239
А |
Рис. 64. Насос |
||
|
ная |
станция |
|
|
пожарно-техни |
||
|
ческого |
водо |
|
|
снабжения |
||
|
1 — |
ц ен тр о б еж |
|
|
ный |
насос; 2 — |
|
|
элек тродви гатель; |
||
|
3— |
насос |
водо |
|
кольцевой |
ва |
|
|
куум ны й ; |
4 — |
|
|
электродви гатель; |
||
|
5— б а к |
п редо |
|
|
хранительны й ; |
||
|
6— б а к |
цирку |
ляционны й
Рис. 65. Элек тростанция мощностью 2Х
X I 00 кВт
1 — |
|
м аш инны й |
||
зал ; |
II — |
элект- |
||
рощ итовое |
|
по |
||
м ещ ение; |
III — |
|||
вен ткам ера |
и |
н а |
||
сосн ая; |
IV |
— м а |
||
стерская ; 1— |
.ди |
|||
зел ь |
- |
элек три че |
||
ские |
|
агрегаты ; |
||
2 — аккум улятор |
||||
ные |
|
батареи ; |
||
3 — комплектное |
||||
устройство |
|
уп |
||
равлени я ; |
|
4— |
||
расходны й |
|
бак* |
||
5, 6 |
— насосы |
240