книги из ГПНТБ / Вакуумные прокатные станы

возрос до 0,6 м%. Такие станы успешно эксплуатируются на мно­ гих предприятиях страны.

Стан УкрНИИМЕТа. Стан создан в творческом содружестве ФТИ АН УССР и УкрНИИМЕТа. В основу конструкции поло­ жен стан ДУО-170 ФТИ АН УССР. Особенностью данной кон­ струкции стана является то, что стан имеет одну печь [23]. Кон­ струкция стана позволяет вести нагрев, прокатку и охлаждение заготовок в вакууме Ю - 6 мм рт. ст. или в среде инертного газа.

ума, контроля и регулировки температуры нагрева металла]перед прокаткой, энергосиловых параметров процесса и др. Вакуумный стан (рис. 63) состоит из четырех основных узлов: привода, ка­ меры нагрева с нагревательной печью, рабочей клети и откачи­ вающей вакуумной системы.

Привод стана осуществляется от электродвигателя / мощ­ ностью 28 кет через клиноременную передачу и червячный редук­ тор 2, коробку передач 3, шестеренную клеть 4 и шпиндельное устройство 5.

Шпиндельное устройство состоит из двух универсальных шпинделей с универсальными шарнирами. Шестеренная клеть 4 представляет собой одноступенчатый цилиндрический редуктор с передаточным числом, равным единице. Коробка передач 3 жестко соединена с шестеренной клетью стана и обеспечивает ступенчатую регулировку скоростей прокатки в пределах от 0,07 до 0,6 м/сек.

95

Между двигателем и коробкой передач стана установлен чер­ вячный редуктор 2 с передаточным числом і — 24. Редуктор соеди­ нен с электродвигателем клиноременной передачей. Весь привод

Рис. 63. Вакуумный прокатный стан ДУО-170 УкрНИИМЕТа:

а — план; б — в и д с б о к у

Внутри камеры приварены набавляющие уголки 2, по ко­ торым перемещается печь. Камера 'печи по торцам закрывается водоохлаждаемыми фланцами 3 с резиновыми уплотнениями.

Передний фланец 7 камеры (рис. 63) через патрубок 8 и кла­ пан-задвижку 9 с проходным диаметром 150 мм соединен с загру­

96

Рис, 64. Вакуумная камера печи для нагрева заготовок стана ДУО-170 УкрНИИМЕТа

Электрическая печь сопротивления (рис. 65) представляет со­ бой керамический муфель / из окиси алюминия с рабочим простран-

Рис. 65. Муфельная электропечь сопротивления для нагрева заготовок стана ДУО-170 УкрНИИМЕТа

ством размером 60 X 100 X 800 мм, на поверхности которого намотан нагреватель 2 из молибденовой проволоки диаметром 2 мм. Муфель устанавливается в корпусе печи 3, а пространство между ними плотно заполняется мелкой крошкой из окиси алю­ миния 4. Печь обеспечивает равномерный нагрев заготовок до тем-

пературы 1300—1400° С. Контроль и регулировка температуры осуществляются платина-платинородиевой термопарой и авто­ матическим потенциометром типа СПР. Печь в нагревательной камере может быть установлена по оси прокатки или смещена в сторону. Печь по оси прокатки устанавливают во время загрузки заготовок для нагрева и задачи их в валки. Перемещение печи осу­

двигателя мощностью 0,6 кет в направляющих и имеют шлифован­ ную поверхность, обращенную к клети.

В корпусе клети выполнены проточки, в которые вложены про­ кладки из вакуумной резины. По этим прокладкам и шлифован­ ным поверхностям верхних подушек осуществляется вертикальное перемещение валка с регулируемым зазором от 0 до 20 мм.

Вакуумное уплотнение шеек валков выполнено при помощи сальников из маслостойкой резины. Между сальниками установ­ лены распорные кольца, через которые производится смазка шеек валка. В качестве смазки применяется касторовое масло, имеющее высокую упругость паров.

Рабочие валки, установленные в конические роликоподшип­ ники, изготовлены из стали ШХ15 с последующей термообра­ боткой или из чугуна, модифицированного магнием.

98

Диаметр валков 170 мм, длина бочки 144 мм, поверхность вал­

зованы установленные последовательно два насоса: один механи­ ческий форвакуумный 20 типа ВН-2 (рис. 63), другой диффузион­ ный высоковакуумный 21 типа ММ-2500 с быстротой откачки 2500 л/сек.

Камера печи, высоковакуумный и механический насосы со­ единены между собой форвакуумной линией 22, на которой раз­ мещены два эксцентриковых шибера 23, позволяющих создавать

Форкамера закрывается крышкой 28, после чего насосом 24 из нее откачивается воздух. Затем открывается клапан-задвижка 9,