книги из ГПНТБ / Хробостов С.Н. Эксплуатация машинно-тракторного парка учебник
.pdf§ |
2. Виды и способы хранения машин |
|
Машины хранят согласно Правилам хранения трак |
||
торов, автомобилей и |
сельскохозяйственных машин |
|
в колхозах |
п совхозах, |
утвержденным Министерством |
сельского хозяйства СССР и Всесоюзным объединением «Союзсельхозтехника».
Хранение машин слагается из следующих элемен тов: общие организационные мероприятия; выбор и под готовка мест хранения; подготовка машин к хранению; контроль и техническое обслуживание машин в период хранения; снятие машин с хранения.
Виды хранения машин. Различают |
два |
вида |
хране |
|
ния: кратковременное и длительное. |
|
|
|
|
К р а т к о в р е м е н н о е |
х р а н е н и е |
организуется |
||
в период работ для машин, которые |
временно |
не ис |
||
пользуются по тем или иным причинам. |
|
|
|
|
Н а д л и т е л ь н о е |
х р а н е н и е |
машины |
ставят |
по окончании сезона их эксплуатации, а также в пери оды, когда перерыв в использовании машин продолжа ется более двух месяцев.
Ответственность за организацию хранения и сохран
ность машин в |
целом |
возлагается на |
руководителей |
||
п главных |
инженеров |
(инженеров или механиков) хо |
|||
зяйств, а в |
отделениях, |
бригадах — на |
руководителей |
||
этих производственных |
подразделений. |
|
|||
При хранении |
техники |
на машинном |
дворе ответ |
ственность за хранение возлагается на заведующего ма шинным двором.
Подготовка и установка машин на хранение ведется непосредственно по окончании работ лицами, за кото рыми закреплены машины, под руководством бригадира или механика отделения, заведующего ремонтной ма стерской и машинным двором.
В крупных хозяйствах для подготовки машин орга низуются специальные посты, которые снабжаются не обходимым оборудованием, инвентарем, материалами. Для работы на них выделяют опытных механизаторов. Этот метод дает возможность существенно снизить за траты времени и повысить качество выполняемых опе раций за счет специализации и применения механизиро ванных средств.
Обслуживание машин в период длительного хране ния проводят специально выделенные для этого механи-
292
заторы под руководством лица, ответственного за хра нение техники.
Сдачу машин на длительное хранение оформляют актом, в котором указывают техническое состояние и комплектность машины. Допускается составление об щего акта на сдачу и приемку на хранение нескольких простых машин и орудий. Акт подписывает механиза тор, сдающий машину, и лицо, принявшее ее. Приемо сдаточный акт хранят в бухгалтерии хозяйства.
Агрегаты, узлы и детали, особо подверженные кор розии, снимают с машины и сдают на склад. При этом
оформляют |
опись, |
прилагаемую |
К |
акту. К агрегатам, |
||||||
узлам, деталям, |
инструментам и |
принадлежностям или |
||||||||
к |
ящикам, |
в которых |
их хранят, |
прикрепляют |
бирки |
|||||
с |
указанием |
марки и хозяйственного |
номера |
машины. |
||||||
|
Машину |
в ожидании |
ремонта, |
как |
правило, |
хранят |
||||
в |
соответствии |
с |
требованиями, |
|
установленными |
для |
кратковременного хранения. При этом допускается оставлять машины с сухими картерами и топливными баками. К машине, которую хранят с сухими картера ми, необходимо прикреплять бирку с надписью «Масло из картеров слито».
Если машина будет находиться в ожидании ремонта более двух месяцев, на нее распространяются правила длительного хранения.
Способы и места хранения машин. Известны три основных способа хранения тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники в нерабочий пе риод: закрытый, открытый и комбинированный.
В зависимости от принятого способа меняется содер жание подготовительных мероприятий и работ, прово димых в период хранения; однако в любом случае ма
шины к хранению следует соответствующим |
образом |
||||
готовить. |
|
|
|
|
|
В ы б о р с п о с о б а |
х р а н е н и я обусловливается |
||||
конструктивными |
особенностями машин, |
природно-кли |
|||
матическими условиями |
и возможностью |
строительства |
|||
закрытых помещений. |
|
|
|
|
|
В хозяйстве составляют план размещения |
участков |
||||
хранения для всей техники. Места хранения |
машин |
||||
обычно выбирают на центральных усадьбах, в |
отделе |
||||
ниях и постоянных станах бригад. |
При |
выборе места |
|||
хранения учитывают особенности |
конструкции |
машин, |
|||
целесообразность |
их |
транспортировки, |
возможность |
293
обеспечить сохранность, расстояние от мест работы, по требность в техническом обслуживании и ремонте.
На центральной усадьбе обычно |
организуют |
места |
хранения для наиболее сложных и дорогих |
машин: |
|
тракторов, самоходных комбайнов |
(зерновых |
и спе |
циальных), машин для борьбы с вредителями и болез нями сельскохозяйственных культур; моторных прес сов, сложных зерноочистительных машин, передвижных зерносушилок и других, а также и для той части про стейших машин, которыми укомплектована бригада, ба
зирующаяся на центральном отделении |
хозяйства. |
||
З а к р ы т ы й |
с п о с о б |
х р а н е н и я |
предусматри |
вает размещение |
машин |
в сараях, гаражах, обычно не |
отапливаемых. Этот способ достаточно хорошо предох раняет механизмы от атмосферных воздействий, раз укомплектования, но требует вложения значительных средств на строительство. Закрытое хранение машин, кроме того, дает возможность уменьшить затраты труда на подготовку машин к хранению и относительно сокра щает размеры складского помещения для снимаемых агрегатов, узлов и деталей, так как их можно оставлять на машине. При хранении в помещениях машины ограждены от воздействия атмосферных осадков, кото рые могли бы смывать с деталей антикоррозионную смазку и повреждать окраску.
Хранение машин в закрытом помещении дает поло жительный эффект лишь в том случае, если все, даже незначительные, щели тщательно замазаны и помеще
ние в сухие солнечные дни |
периодически |
проветрива |
||||||
ется. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Для |
строительства |
предусмотрены |
типовые |
проекты |
||||
гаражей |
и сараев для |
хранения |
машин |
(проекты сараев |
||||
на 8, 12 |
и 20 тракторов, сараев |
на 8 и 24 |
сельскохозяй |
|||||
ственных машины, гараж на 100 тракторов и др.). |
||||||||
О т к р ы т ы й |
с п о с о б |
х р а н е н и я |
заключается |
|||||
в размещении |
машин |
на открытой площадке |
или под |
навесом. Площадки следует надлежащим образом обо рудовать, а машины правильно подготовить к хране нию. На больших площадках, которые называют обыч но машинными дворами, нужно предусмотреть: места для хранения машин и подъезды к ним, площадки для
сборки |
и |
регулировки |
новых машин |
и |
подготовки их |
|
к хранению, моечную |
площадку, хороший сток |
воды, |
||||
склад |
для |
хранения агрегатов, узлов |
и |
деталей, |
снима- |
294
емых с машин, проходную с комнатой нарядчика, про тивопожарное оборудование и инвентарь (пожарные щиты, ящики с песком, огнетушители; пожарный резер вуар), электроосвещение, колодец и водоем, если нет
водопровода, ограду, зеленые |
насаждения. |
|
|
||||||
В бригаде или отделении |
на |
небольших |
площадках |
||||||
должны |
быть |
устроены |
места |
для |
хранения |
машин |
|||
и подъезды к ним, кладовая |
для |
снимаемых |
агрегатов, |
||||||
узлов и деталей, подготовлены противопожарное |
обору |
||||||||
дование и инвентарь, моечная площадка, сделан |
хоро |
||||||||
ший сток |
воды, ограда (земляной вал), |
посажены зеле |
|||||||
ные насаждения. |
|
|
|
|
|
|
|
||
Площадки |
для хранения |
машин |
надо располагать |
||||||
на сухих |
незатопляемых |
местах. |
Они |
должны |
иметь |
||||
ровную, с незначительным |
уклоном для |
стока |
ливневых |
и талых вод, прочную поверхность, способную выдер жать нагрузку от машин при их передвижении и стоян ке, иметь водоотводные канавы и снегозадерживающие устройства. На площадке отмечают контрольные линии, ограничивающие места стоянки и проездов.
Машины следует размещать по видам |
и |
маркам. |
|
При этом нужно обеспечить свободный въезд |
и выезд, |
||
а также возможность |
проведения осмотра |
и |
техничес |
кого обслуживания машин в период хранения. |
|
||
Тракторы, особенно |
гусеничные, устанавливают по |
возможности ближе к въездным воротам, чтобы меньше повреждать проезды площадки. Машины можно раз мещать на площадке в один или два ряда. В сдвоенных рядах следует ставить тракторы, самоходные и навес ные машины. Машины в рядах надо размещать так, чтобы их продольная ось была перпендикулярна длин ной стороне ряда.
Подсобное помещение для хранения агрегатов, уз лов и деталей, снятых с машин, устраивают по возмож ности около мест стоянок машин.
Площадки для хранения следует располагать на расстоянии не менее 50 м от жилых, складских и произ водственных помещений и не менее 150 м от мест хране
ния нефтепродуктов. |
|
На месте стоянки каждой машины |
укрепляют бирку |
с указанием марки и хозяйственного |
номера машины. |
Обычно бирки укрепляют на проволоке, натянутой над машинами на высоте, достаточной для их свободного проезда, или на стойках, расположенных между машн-
295
нами так, чтобы не мешать их въезду и выезду. Если на
площадке есть твердое покрытие, |
можно писать |
марку |
и. номер машины на поверхности |
самой площадки |
кра |
ской. |
|
|
Списанные машины держать на территории площад ки для длительного хранения машин не рекомендуется.
Их |
своевременно следует сдавать в металлолом или |
при |
необходимости хранить на небольшой специально |
отведенной площадке, размещенной за пределами мест постоянного хранения техники.
На местах хранения запрещается очищать и ремон тировать машины.
Площадки для хранения техники и проезды около машин, установленных на хранение, можно покрывать несколькими способами. Лучшим является твердое по крытие (булыжное, гравийное, асфальто-бетонное, це- ментно-бутовое).
Если по каким-либо причинам сделать площадки с твердым покрытием нельзя, используют площадки, по крытые низкорослой многолетней травосмесью, образу ющей прочную ровную дернину, выдерживающую на грузку тракторов и сельскохозяйственных машин.
Для «задернения» площадок выбирают травы с не высоким густым травостоем и прочной ровной дерни ной, способной выдерживать давление колес и гусениц машин без значительных деформаций. Лучше высевать травосмеси кустовых и корневищных злаков, так как
они дают хорошую дернину и более выносливы |
(овся |
|
ница желобчатая, типчак |
низкорослый, мятлик |
луговой |
и болотный, тимофеевка |
степная, пырей гребневидный, |
овсяница красная и др.). Нормы высева многолетних трав следует брать в 3—5 раз больше, чем для обыч ного посева кормовых трав.
В южных районах, где в летний период травяной по кров высыхает, применять луговое покрытие для пло
щадок нельзя из-за |
возможности |
возникновения |
по |
||||
жара. |
|
|
|
|
|
|
|
Для строительства открытых площадок имеются ти |
|||||||
повые проекты для |
хранения |
машин |
на |
центральных |
|||
усадьбах |
хозяйств (на 70, 120, 240, |
385 и |
585 машино- |
||||
мест) и для хранения машин |
в бригадах, |
отделениях |
|||||
(на 80, 120, 250, 355 |
машино-мест). |
|
|
|
|
||
К о м б и н и р о в а н н ы й |
с п о с о б |
х р а н е н и я |
|||||
м а ш и н |
предусматривает сочетание |
открытого и |
за- |
296
крытого способов с учетом всех их преимуществ. При комбинированном способе часть сложных и дорогих ма шин, а также машины с деталями из резино-текстиль- ных, деревянных и других материалов, легко подвер женных порче, хранятся в закрытом помещении, а про стые, дешевые машины — плуги, бороны, сцепки и дру гие— на открытых площадках.
Разновидностью комбинированного способа можно считать сочетание открытого хранения основной, но наименее подверженной порче части машины на откры той площадке и закрытого хранения (в складе) отдель ных снимаемых с нее агрегатов, узлов и деталей, осо бенно сильно подверженных атмосферным воздей ствиям.
При определении способов хранения машин в осно ву должна быть положена величина стоимости того эф фекта, который получают при данном способе хранения.
Этот эффект |
находят как |
разность |
между стоимостью |
|
повышения долговечности |
машин, |
получаемой |
за счет |
|
мероприятий, |
проводимых |
при данном способе |
хране |
ния, и стоимостью затрат на организацию хранения.
|
Кладовые для хранения агрегатов, узлов и |
деталей. |
||||
При длительном хранении |
машин |
необходимо |
снимать |
|||
и |
сдавать в специальную |
кладовую |
(склад) |
агрегаты |
||
электрооборудования, |
топливной |
аппаратуры, |
детали |
|||
из |
брезента, дерева и |
другие, легко |
подвергающиеся |
порче. При открытом хранении машин число обязатель но сдаваемых на хранение агрегатов, узлов и деталей значительно увеличивается.
Необходимо оборудовать три отдельных складских помещения: 1) для аккумуляторных батарей; 2) для ре зиновых и резино-текстильных деталей и 3) для осталь ных агрегатов, узлов и деталей из металла, древесины и текстиля. Кладовые должны быть оборудованы доста точным числом стеллажей и полок и надежно предохра няться от проникновения влаги, снега, пыли.
Д л я х р а н е н и я а к к у м у л я т о р н ы х |
б а т а |
р е й помещение должно быть прохладное, с |
приточно- |
вытяжной вентиляцией. Во избежание порчи аккумуля торных батарей зимой при особо низких температурах это помещение утепляют. Полностью заряженная акку муляторная батарея с зимним электролитом соответ ствующей плотности может без вреда храниться при температурах до минус 20—25° С.
297
К л а д о в у ю |
д л я |
р е з и н о в ы х |
и |
|
р е з и н о - |
|
т е к с т и л ь н ы х |
д е т а л е й |
следует оборудовать в по |
||||
мещении без окон, так |
как |
солнечный |
свет |
разрушает |
||
резину. Желательно иметь в этой кладовой |
температуру |
|||||
от 5 до 15° С и относительную влажность |
воздуха 55— |
|||||
65%- Помещение |
нужно |
отапливать и хорошо |
вентили |
ровать. Запрещается совместно с резиновыми и резинотекстильными изделиями хранить нефтепродукты и хи микаты. Поступающие в отапливаемый склад в зимнее время изделия из резины и прорезиненной материи нельзя распаковывать и развертывать до тех пор, пока они не примут температуру хранилища, так как резина при охлаждении становится хрупкой и ломкой.
К л а д о в у ю д л я |
о с т а л ь н ы х |
а г р е г а т о в , |
|
у з л о в и д е т а л е й |
следует |
оборудовать в вентили |
|
руемом помещении. В нем рекомендуется |
поддерживать |
||
температуру воздуха |
от 5 до |
20° С и |
относительную |
влажность 50—70%. Металлические, деревянные и тек стильные детали можно хранить в неотапливаемом по мещении.
Технологические карты хранения и консервации ма шин. Внедрение правильного хранения машин наибо лее эффективно можно организовать при помощи техно
логических карт. Такие карты по |
основным |
машинам |
|||||
разработаны |
ГОСНИТИ |
и изданы |
массовым |
тиражом. |
|||
В |
технологических |
картах указаны |
|
последовательность |
|||
и |
содержание операций, |
которые |
надо провести при |
||||
подготовке |
машины |
к хранению, |
в |
период |
хранения |
||
и при снятии ее с хранения, какой |
и |
когда |
необходим |
инструмент, приспособления, оборудование и материа
лы. В картах |
также приведены нормы затрат времени |
и материалов |
на операции и режим хранения. |
По тем машинам, для которых технологические кар ты еще не выпущены, следует составлять карты консер вации.
В карте консервации дается изображение, а часто и схема машины. На изображении и схеме условными обозначениями указывают агрегаты, узлы и детали, снимаемые для хранения на складе и герметизируемые. В карте указываются также наименования агрегатов, узлов и деталей, поверхности которых следует покры вать защитной смазкой, и вид предохранительного по крытия, приводится схема смазки всех узлов трения; указываются места размещения подставок и подкладок,
298
их основные размеры и места подвода домкрата при установке машины на подставки. В технологической по следовательности кратко перечисляются все основные операции, которые следует выполнять при подготовке машины к хранению, и даются указания о наиболее ра
циональном выполнении той или иной |
операции. |
||||||
В этих картах приводятся основные нормативы: за |
|||||||
траты |
времени |
на |
подготовку |
машины |
к |
хранению, |
|
уход в период хранения и снятие машины |
с |
хранения. |
|||||
Нормативные показатели определяются в |
зависимости |
||||||
от вида |
хранения |
и |
местных условий. |
В |
соответствии |
||
с этими нормативами ведется оплата |
труда лиц, заня |
||||||
тых на хранении машин. В карте консервации |
указыва |
||||||
ются нормы затрат |
материалов на подготовку |
машины |
|||||
к хранению. Согласно этим нормам, следует |
планиро |
||||||
вать и выделять материалы. |
|
|
|
|
|||
Карты желательно составлять |
для |
машин |
основных |
марок (устанавливаемых на хранение); по ним следует обучать и инструктировать механизаторов, которым по
ручается |
подготовка машин к хранению и уход за ними |
в период |
хранения. |
Технология кратковременного хранения машин. При кратковременном хранении, как правило, с машин не снимают агрегаты, узлы и детали. Машины хранят на станах бригад, в отделениях и на центральной усадьбе хозяйства.
Перед постановкой машины на кратковременное хранение проводят технический уход, при котором тща тельно очищают ее и смазывают. Систему питания дви гателей исправных машин полностью заполняют топли вом. В холодное время года удаляют воду из системы охлаждения.
Отстой из корпусов масляных фильтров, из топлив ных баков, насоса и других емкостей сливают. За борные устройства системы очистки воздуха и выпуск ные трубы тщательно закрывают. Шарниры и резьбы тяг, рабочие органы машин, а также поверхности не окрашенных деталей, легко подверженные коррозии, покрывают предохранительной смазкой. Полотняные транспортеры уборочных машин очищают, снимают, просушивают и убирают.
При хранении машин с пневматическими колесами сроком до 10 дней устанавливают нормальное давле ние в шинах, а при хранении более 10 дней давление
299
в шинах снижают до 70—80% нормального и ставят машину на подставки. Между шинами и опорной по верхностью обязательно оставляют просвет, а сами ши ны покрывают предохранительным составом.
Технология длительного хранения машин. Общие правила подготовки машин к хранению, складываются из целого ряда операций. Перед постановкой машин на
хранение |
проверяют |
состояние мест, предназначенных |
|||||
для |
этих |
целей |
(гаражей, |
навесов, |
площадок, |
кладовых |
|
для |
снимаемых |
с машин |
агрегатов, узлов и |
деталей), |
|||
и при необходимости |
выполняют |
требуемые |
восстано |
вительные работы. Тщательно очищают места хранения, в закрытых помещениях проверяют состояние кровли, стен и ворот. Ликвидируют все, даже незначительные, щели.
Па открытых площадках проверяют состояние поверхности и водостоков. Траву на площадках подка шивают возможно ниже.
Проверяют, чтобы в местах хранения машин всех видов были в исправном состоянии противопожарный инвентарь и оборудование. Обновляют линии, ограничи вающие проезды и стоянки машин. Проверяют "и улуч шают состояние подъездных путей к местам хранения машин.
Получают из кладовых или изготовляют вновь под ставки, подкладки, козлы, колодки.
Подготовляют смазочные материалы, краску, обти рочный материал и необходимое для подготовки машин к хранению оборудование и инвентарь: установку для мойки машин, домкраты, покрасочный агрегат, кисти, защитные детали для топливной и гидравлической ап паратуры, оклейки для герметизации узлов, заглушки и чехлы.
Перед постановкой на хранение машины очищают от пыли, грязи, растительных и других остатков. Проводят плановое техническое обслуживание, смазывают их в соответствии с таблицей смазки. Поврежденную окрас ку на деталях машин восстанавливают.
Окрашенные |
поверхности деталей |
моют |
распылен |
ной струей воды |
под давлением 3—5 |
кгс/см2 , |
а неокра |
шенные — сосредоточенной струей под давлением до 20 кгс/см2 . Мыть машины надо на специально отведен ной моечной площадке до их установки на место хра нения.
300
После планового технического обслуживания маши ну устанавливают на закрепленное за ней место в стро го горизонтальном положении. Чтобы избежать переко сов и прогибов длинногабаритных деталей, пользуются уровнем и подкладками. Машины со стальными коле сами ставят на специальные подставки, изготовленные из дерева или других материалов.
Машины на пневматических колесах для разгрузки шин от давления устанавливают на устойчивые подстав ки или козлы. Между шинами и опорной поверхностью оставляют просвет.
Агрегаты, узлы и детали, а также инструмент и при способления, которые необходимо хранить на складе, сни мают с машин, очищают от пыли и грязи, насухо выти рают и сдают для хранения в кладовую. Неокрашенные детали, инструмент и приспособления покрывают пре дохранительной смазкой. Негромоздкие агрегаты, дета ли, инструмент желательно упаковывать в ящики. Ко всем сдаваемым в кладовую отдельным агрегатам, дета лям и ящикам прикрепляют бирки с указанием марки и хозяйственного номера машины, с которой они сняты.
Все оставшиеся после снятия агрегатов и узлов от верстия, а также внутренние полости блоков, корпусов, узлов и баки машин герметизируют, т. е. закрывают крышками, заглушками, оклейками и др. Завертывают до отказа свечи, краники, вентили, пробки, масленки.
Неокрашенные наружные детали машин насухо вы тирают чистой ветошью и покрывают предохранительной смазкой. При этом особое внимание обращают на пре дохранение от коррозии открытых шарнирных соедине ний, резьб регулировочных тяг и винтов, посадочных, точно обработанных, поверхностей, шлицевых соедине ний, штоков гидравлических цилиндров.
Нагруженные узлы и детали машин (пружины, рес соры, приводные цепи и т. п.). по возможности ослаб ляют.
§ 3. Особенности подготовки к хранению некоторых машин, узлов и деталей
Роликовые и втулочно-роликовые цепи, годные к дальнейшей работе, снимают с машин, очищают от гря зи металлической щеткой или ветошью, тщательно про* мывают в керосине, проваривают в течение 20 мин в го-