книги из ГПНТБ / Хробостов С.Н. Эксплуатация машинно-тракторного парка учебник

На обслуживании силосоуборочных комбайнов ис­ пользование комбинированных автотракторных перево­ зок целесообразно, кроме случаев, когда урожайность меньше 200 ц/га и расстояние перевозок меньше 1,5— 2 км.

При использовании полуприцепов с подкатными ося­ ми комбинированные перевозки исключают перевалку продукта, и поэтому они эффективны при любой уро­ жайности и любом расстоянии.

Комбинированные автотракторные перевозки целе­ сообразны также с применением двухосных автомобиль­ ных или тракторных прицепов. Схемы организации та­ ких перевозок при групповой и одиночной работе сило­ соуборочных комбайнов даны на рисунках 82 и 83,

Г л а в а V

ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАКТОРОВ НА ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХ

§ 1. Значение и условия рационального использования тракторов на транспортных работах

Эффективность механизации транспортных работ в сельском хозяйстве значительно повышается при ши­ роком использовании тракторов для этих целей, особен­ но для внутрихозяйственных перевозок.

Выполнение всего грузооборота автомобилями в си­ лу резко выраженной сезонности сельскохозяйственного

часть тракторов значительное время года не загружена на работах по возделыванию культур и может быть ис­ пользована для перевозок.

Расчеты и опыт показывают, что примерно 60—75% внутрихозяйственного и 10—15% внешнего грузооборо­ та целесообразно выполнять тракторным парком.

373

Широкое применение тракторов на перевозке сель­ скохозяйственных грузов дает возможность не только сократить потребность в автомобилях, повысить и вы­ ровнять загрузку тракторов, но и значительно снизить себестоимость транспортных работ и в итоге себестои­ мость сельскохозяйственной продукции.

подъемность, тип ходового аппарата); возможность маневрирования в пунктах погрузки и

разгрузки и фронт погрузки и разгрузки; безопасность движения;

соотношение количества тракторов, выделенных для перевозки грузов, и прицепов, имеющихся в хозяйстве.

Тракторный транспортный агрегат в необходимом составе можно получить, когда учтено влияние каждого

Труднее определить влияние тяговых возможностей трактора, типа прицепов и соотношения количества тракторов, свободных от полевых работ, и прицепов, имеющихся в хозяйстве.

Колесные тракторы МТЗ-50, Т-40, Т-25 имеют однудве транспортные скорости в пределах 15—25 км/ч. Эти скорости рекомендуется использовать при перевозке.

Однако не всегда работа на транспортных скоростях обеспечивает максимальную производительность агре­ гата. Работа на меньших скоростях, соответствующих максимальному значению тяговой мощности и к. п. д. трактора, дает возможность больше увеличить грузо­ подъемность буксируемых прицепов.

Например, из тяговой характеристики трактора Т-40 следует, что по грунтовой дороге с коэффициентом со-

374

есть возможность загрузить трактор полностью на ско­ рости, соответствующей его максимальной тяговой мощ­ ности, то агрегат следует комплектовать из расчета тяго­ вого усилия на этой скорости.

С учетом повышения сопротивления движению при трогании агрегата с места полный вес буксируемых при­ цепов равен:

км/ч.

Количество прицепов, буксируемых трактором, опре­ делим из отношения:

375

где Gm ,— общая масса прицепа, кг; G n p — масса самого прицепа, кг.

Значение коэффициентов a„v и <2тр, учитывающих по­ вышение сопротивления движению прицепа и трактора при трогани агрегата с места в зависимости от дорож­ ных условий, равно:

шим сопротивлением качению и при тяговом усилии или

допустимый вес прицепов тракторного поезда определя­ ют не только по мощности двигателя, но и по сцеплению

3 7 6

Часть веса одноосного прицепа, воспринимаемую трактором, можно определить расчетом или непосред­ ственным взвешиванием. Последний способ более удо­ бен в производственных условиях: груженый прицеп прицепной серьгой опирают на подставку, установлен­ ную на платформе автомобильных весов. Колеса прице­ па оставляют вне платформы. Высота подставки должна быть равна расстоянию от земли до прицепной скобы трактора. Расстояние от прицепной скобы до вертикаль­ ной оси задних колес тоже замеряют. Значение осталь­ ных величин (р, G) дано в главе I I I первого раздела. Техническая характеристика тракторных прицепов при­ ведена в таблице 20.

Применение одноосных прицепов и особенно прице­

мально допустимой грузоподъемности. В целесообраз­ ности такого агрегатирования можно убедиться на сле­ дующем примере.

Хозяйство располагает шестью прицепами ПТС-3-766М грузоподъемностью по 3 т и тремя тракто­ рами МТЗ-5ЛС. Расстояние перевозки 5 км, время погрузки-разгрузки одного прицепа 0,5 ч. Коэффициент

передаче, буксируя два прицепа со скоростью 8,3 км/ч.

для перевозки грузов. Возможны два способа агрегати­ рования: либо каждый трактор работает с одним прице­ пом, либо из всех имеющихся прицепов составляют не-

377

сколько тракторных поездов максимально допустимой грузоподъемности. При этом часть тракторов остается без прицепов.

Первый способ дает большую производительность, так как каждый последующий прицеп в поезде дает меньший прирост производительности трактора (увели­ чивается время простоев прицепов под погрузкой и сни­ жается скорость движения).

Например, если хозяйство для перевозки данного ко­ личества грузов может выделить шесть тракторов МТЗ-5ЛС и шесть прицепов ПТС-3-766М, то при агрега­ тировании трактора с одним прицепом за смену они пе­

чем тракторов, выделенных для перевозки грузов, но недостаточно для того, чтобы каждый трактор агрегатировался с максимально допустимым количеством при­ цепов.

Целесообразно составлять наибольшее количество поездов средней грузоподъемности.

Среднюю грузоподъемность одного агрегата опреде­ ляют делением суммарной грузоподъемности всех при­ цепов на количество тракторов, выделенных для данной работы с этими прицепами:

"тр

где я п р — количество прицепов; /гт р — количество тракторов.

В итоге задачу рационального агрегатирования трак­ торных транспортных агрегатов решают в следующем порядке:

определяют количество тракторов и количество при­ цепов, которые могут быть выделены для данных пере­ возок;

определяют расчетом максимально допустимый вес прицепов и их количество, которое может буксировать трактор данной марки.

Из данного количества тракторов и прицепов состав­ ляют агрегаты, исходя из условий максимальной произ­ водительности.

379

Если в лучшем варианте агрегатирования окажутся поезда различной грузоподъемности, то те из них, кото­ рые имеют большую грузоподъемность, используются в первую очередь для перевозки грузов на дальние рас­ стояния. Тракторные поезда малой грузоподъемности рекомендуется применять на более коротких расстоя­ ниях.

Контрольные вопросы

1.Каково значение механизации транспортных работ в сельском хозяйстве?

2. Каков объем транспортных работ в сельском хозяйстве?

3.Назовите дорожные условия и их классификацию.

4. Какова примерная классификация грузов?

5.Назовите виды перевозок в сельском хозяйстве и транспортные средства, применяемые для них.

6.Каковы особенности транспортировки основных сельскохозяйст­ венных грузов?

16.Назовите простейшие средства для механизации погрузки-раз­ грузки.

17.Как рассчитать объем транспортных работ?

18.Как рассчитать необходимое количество агрегатов?

19.Каково рациональное комплектование тракторных транспортных агрегатов?

20.Каковы условия эффективного применения комбинированных ав­ тотракторных перевозок?

3 80

Р а з д е л ч е т в е р т ы й

ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ МЕХАНИЗИРОВАННЫХ ПОЛЕВЫХ РАБОТ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ

•

Г л а в а I

ОСНОВЫ ТЕХНОЛОГИИ МЕХАНИЗИРОВАННЫХ РАБОТ

ВЗЕМЛЕДЕЛИИ

§1. Технология работ по возделыванию и уборке сельскохозяйственных культур

Технологией производства называется последова­ тельный перечень операций, необходимых для произ­ водства продукта (культуры), с указанием условий и средств их выполнения. (Понятие сельскохозяйствен­ ных производственных операций и процессов данов гла­ ве I первого раздела.)

Число и характер производственных операций и про­ цессов зависят от агротехники и комплекса машин, при­ меняемых при возделывании данной культуры. Всякая

роста и развития растений, характером почвы, климата. Таким образом, технология возделывания сельскохо­ зяйственных культур характеризуется способами и сред­ ствами их производства. Она складывается из несколь­

ких технологических производственных процессов.

Технологическим производственым процессом назы­ вается способ или совокупность способов обработки ма­ териала (почвы, растений, продуктов) при использовании технических, физических или химических средств с целью направленного изменения его свойств или состояния.

Различают следующие основные группы сельскохо­ зяйственных технологических производственных про­ цессов.

О б р а б о т к а п о ч в ы — выполнение различного ро­ да механических воздействий с целью придания почве определенной структуры, уничтожения сорняков, изме­ нения формы или состояния поверхности обрабатывае­ мого слоя. Сюда входят следующие виды обработки: вспашка, рыхление, уничтожение сорняков, образование

381