книги из ГПНТБ / Хробостов С.Н. Эксплуатация машинно-тракторного парка учебник

Все бензины подразделяют на летние и зимние. Пер­ вые используют в период с 1 апреля по 1 октября, а зим­ ние— с 1 октября по 1 апреля.

Бензины выпускают этилированными и неэтилирован­ ными. Этилированные бензины ядовиты, поэтому обра­ щаться с ними необходимо с предосторожностями. Для

Все сорта и виды топлива не должны содержать водо­ растворимых кислот, щелочей, механических примесей и воды. Содержание серы допускается для бензина не бо­ лее 0,1—0,15%. дизельного топлива 0,2%.

Моторные масла используют для смазки трущихся деталей двигателей внутреннего сгорания.

Для двигателей, работающих на дизельном топливе с содержанием серы до 0,1% (тракторы Т-4, ДТ-75, Т-74, К-700, МТЗ-52, МТЗ-50, Т-40 и зерноуборочные комбай­ ны СКД-5 «Сибиряк», СК-4, СКП-4, СКПР-4, СКГ-4), применяют следующие масла со специальными присад­ ками: летом ДСп-11 (М12В) по межреспубликанским техническим условиям (МРТУ) № 38—1 —182—65; зимой ДС-8 (М8В) по ГОСТ 8581—63.

марки по старой классификации, а в скобках — по новой. Буквы означают: Д — дизельное масло, С — масло селек­ тивной очистки, п — масло с присадкой, В и Б — группы масел. Цифры показывают кинематическую вязкость масла в сантистоксах при 100° С.

Трансмиссионные масла используют для смазки ме­ ханизмов силовой передачи, рулевого управления трак-

332

торов, самоходных шасси, комбайнов и сельскохозяйст­ венных машин.

В качестве трансмиссионного масла по ГОСТ 1862—6Э> применяется автотракторное масло двух марок — АК-15 летом и АКп-10 или АСп-10 зимой. Буквы означают: А—• автотракторное, К — кислотной очистки, С — селективной

На тракторе К-700 картер коробки передач необходи­ мо заправлять моторным маслом по ГОСТ 8581—63 двух марок —ДС-11 (М10Б) летом и ДС-8 (М8Б) зимой.

Индустриальные масла применяют в качестве рабо­ чей жидкости гидравлической системы управления пово­ ротом трактора К-700 по ГОСТ 1642—50 марки АУ (ве­ ретенное) летом и по ГОСТ 1707—51 марки 12 (веретен­ ное 2) зимой.

для смазывания узлов машин с целью уменьшения тре­ ния и износа трущихся поверхностей деталей. Их обыч­ но применяют в узлах с открытыми подшипниками, из которых жидкое масло быстро вытекает, особенно при повышенной температуре. Антифрикционные смазки де­ лятся по температурной способности на среднеплавкие универсальные УС (солидолы) и тугоплавкие — консталины. Для тракторов, самоходных шасси, комбайнов и сельскохозяйственных машин используют главным об­ разом синтетическую смазку УСс.

Для смазки подшипников генераторов. применяют специальные антифрикционно-консервационные смазки

и «Нефтегаз-203» по МРТУ 12Н № 78—64 трех марок — А для наружных поверхностей, Б и В для внут­ ренних.

Сбор и сдача отработанных масел. Нефтехозяйство колхоза, совхоза должно обеспечить сбор и сдачу на ре-

333

генерацию отработанных масел в установленном для не­ го объеме.

Хозяйство сдает отработанные масла нефтеснабжающей организации по накладной, в которой указывается сорт отработанных масел и вес партии масла.

Сбору подлежат следующие сорта отработанных ма­ сел: дизельные, автотракторные, авиационные и индуст­ риальные (марок 45 и 50).

Масло каждой марки следует собирать отдельно. До­ пускается сбор и сдача смеси дизельного и автотрактор­ ного масел в любом соотношении, а также включение в состав этой смеси авиационных и индустриальных ма­ сел (марок 45 и 50).

Загрязнение отработанных масел, предназначенных для сдачи на регенерацию, трансмиссионным автотрак­ торным маслом, универсальной смазкой и посторонними примесями не допускается.

Отработанные масла, содержание более 15% топлива и 10% механических примесей и воды, базами нефтеснабжающей организации на регенерацию не принима­ ются.

Сданные хозяйством отработанные масла база нефтеснабжающей организации оплачивает по установленным ценам. При этом чем меньше механических примесей и воды в масле, тем выше цена. Кроме того, оплачивается только чистый вес масла без учета веса примесей и воды в нем, определенного по результатам анализа.

Сбор отработанных масел должен быть организован на постах заправки и технического обслуживания, а так­ же в ремонтной мастерской хозяйства.

Отработанные масла должны храниться и сдаваться в исправных металлических бочках.

§ 4. Техническое обслуживание, ремонт и техника безопасности нефтехозяйства

Техническое обслуживание и ремонт оборудования нефтехозяйства проводятся по планово-предупредитель­ ной системе, предусматривающей периодические осмотры и плановые технические обслуживания в строго установ­ ленные сроки, а текущие и капитальные ремонты обору­ дования и'сооружений — при необходимости.

Сроки проведения периодических осмотров и техни­ ческих обслуживании устанавливаются с учетом слож-

334

ности и режима работы каждого оборудования или соо­ ружения.

Ремонт выполняют на основе проверки состояния оборудования или сооружений и в соответствии с уста­ новленными межремонтными сроками.

оборудования выполняют непосредственно на месте его установки.

Резервуары необходимо очищать от остатков не реже

также каждый год перед выполнением работ по ремонту. Для очистки резервуар полностью освобождают от неф­ тепродукта, удаляют «мертвый остаток» при помощи водогрязеспускной пробки или ручного насоса с приемной трубой и обратным клапаном (можно осадок на стенках резервуара разжижать керосином), затем пропаривают резервуар или промывают дважды водой с последующим заполнением его водой на 4 ч.

Т е к у щ и й р е м о н т выполняется в процессе экс­ плуатации оборудования или сооружений по мере выяв­ ления неисправностей во время осмотра или техническо­ го обслуживания.

«Потение» резервуара по швам, а также небольшая течь нефтепродукта могут быть устранены простейшими

ствляется в мастерских хозяйства или районного отделе­ ния «Сельхозтехника».

Колонки и счетчики ремонтируют в специализирован­ ных мастерских, где одновременно их проверяют.

Техника безопасности. При приеме на работу каж­ дый работник должен пройти инструктаж по технике безопасности.

Все работники нефтехозяйства, а также лица, привле­ ченные к работе по приему, хранению, отпуску и за­ правке нефтепродуктов, должны строго соблюдать пра­ вила техники безопасности и противопожарные меро­ приятия.

Некоторые нефтепродукты, применяемые в сельском хозяйстве, имеют ядовитые свойства. Поэтому лица, по-

335

ступающие на работу в нефтехозяйство, должны пройти медицинскую комиссию и получить разрешение работать на этом предприятий.

Тщательное соблюдение правил техники безопасно­ сти необходимо при обращении с этилированным бензи­ ном. Работники нефтехозяйства, соприкасающиеся с эти­ лированным бензином, должны не менее одного раза в шесть месяцев проходить медицинский осмотр. Подро­ стки до 18 лет, а также беременные и кормящие женщи­ ны к работе с этилированным бензином не допуска­ ются.

На резервуарах, цистернах, бочках и мелкой таре, применяемых при перевозке и хранении этилированного бензина, должны быть надписи: «Этилированный бен­ зин», «Ядовит», «Годен только как топливо для двига­ телей».

Работники нефтехозяйства обеспечиваются бесплат­ ной спецодеждой и спецобувью в соответствии с дейст­ вующими нормами.

Одной из вредных для здоровья человека операций является очистка (зачистка) резервуаров от нефтепро­ дуктов. В период проведения таких операций целесооб­ разно выделить специальную бригаду рабочих под руко­ водством опытного мастера. Рабочие бригады должны иметь полный комплект специальных средств индивиду­ альной защиты. После окончания зачистки резервуара от нефтеостатков необходимо составить акт, который дол­ жен быть приложен к паспорту резервуара.

При несчастном случае одновременно с оказанием первой помощи необходимо вызвать к месту происшест­ вия врача или организовать доставку пострадавшего на медицинский пункт.

На нефтескладах и стационарных постах заправки должны соблюдаться нормы противопожарных разры­ вов как между сооружениями внутри нефтесклада или поста, так и до окружающих построек и массивов.

Противопожарные разрывы между сооружениями нефтесклада и границами земель, занятых посевами, границами лесных массивов и участков залегания торфа должны быть не менее 60 м для нефтесклада I разряда (емкости резервуаров до 250 м3 ) и не менее 75 м для нефтесклада I I разряда.

Противопожарные разрывы между сооружениями нефтесклада и соседними зданиями должны быть не ме-

336

nee 30—80 м, в зависимости от степени огнестойкости зданий и емкости нефтесклада.

Противопожарные разрывы между наземными резер­ вуарами, зданиями, сооружениями нефтесклада должны быть не менее 10—20 м.

На всех нефтескладах и постах заправки должны быть хорошо видимые надписи: «Огнеопасно», «Не ку­ рить!».

Нефтесклады должны иметь комплект первичных средств пожаротушения.

На посту заправки устанавливают щит с пожарным инвентарем и ящик с песком (по одному на каждую топ­ ливоили маслораздаточную колонку).

Щит с пожарным инвентарем должен иметь два огне­ тушителя, кошку, две штыковые лопаты, ломик, крюк и багор.

Чтобы избежать появления искр от разрядов стати­ ческого электричества, все резервуары и трубопроводы заземляют. Соединение заземляющих проводов должно быть на сварке или пайке. Разрешается групповое за­ земление резервуаров, а также заземление трубопрово­ дов через резервуары. Стационарные посты заправки с топливораздаточными колонками и агрегатами должны быть оборудованы молниеотводами.

Контрольные вопросы

1.Каково назначение нефтехозяйства?

2.Персонал нефтехозяйства и его обязанности.

3.Основные рекомендации для выбора схемы организации нефте­ хозяйства.

4.Значение правильной организации нефтехозяйства колхозов, сов­ хозов в повышении эффективности эксплуатации машинно-трак­ торного парка.

5.Оборудование центральных нефтескладов.

6.Оборудование нефтесклада бригад.

7.Оборудование стационарного поста заправки.

8. Средства для заправки машин топливом.

9.Особенности транспортировки нефтепродуктов.

10.Контроль качества нефтепродуктов.

11. Основные качественные показатели марок горючего, применя­ емых для тракторов и автомобилей.

12.Виды смазочных материалов, применяемых при эксплуатации тракторов и автомобилей.

13.Организация сбора и сдачи отработанных масел.

14.Техническое обслуживание оборудования нефтехозяйства.

15.Основные правила техники безопасности при эксплуатации неф­ техозяйства.

16.Противопожарные мероприятия, выполняемые на нефтескладах.

Р а з д е л т р е т и й

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ И ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ СРЕДСТВ

V

Г л а з а I

ГРУЗООБОРОТ И УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗОК

ВСЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

§1. Значение и объем транспортных работ

ний, 2—3 т зерна, 3—4 т соломы, 2—3 т технических гру­ зов, включая транспортировку нефтепродуктов и машин.

каждый гектар приходится перевозить органических

3—7 т, а при возделывании и уборке силосных культур — до 80 т.

Доля транспортных расходов достигает 40% и более в себестоимости сельскохозяйственной продукции.

Транспортный процесс включает погрузку материа­ лов на подвижной состав, перемещение их из пункта от-

338

правления в пункт назначения, выгрузку и размещение

впункте назначения.

Взависимости от расстояния и технологии перемеще­ ния различают внутриусадебные, внутрихозяйственные и внехозяйственные перевозки.

Внутрихозяйственные перевозки занимают около 60—70% всего грузооборота в колхозах и совхозах. Сю­ да входят вывозка навоза с усадьбы, фермы на поля, перевозка семенного материала, удобрений, перевозка зерна от комбайнов и молотилок на тока, сельскохозяй­

Значительную часть грузов перевозят в осеннюю и весен­ нюю распутицу, а также зимой. Для этих перевозок целе­ сообразно применять автомобили повышенной проходи­ мости, прицепы на тракторной тяге, а также гужевой транспорт.

Внешние перевозки связаны с транспортированием грузов в хозяйство или из хозяйства к пунктам внешней связи; перевозкой продуктов с токов, полей и складов на заготовительные пункты и места переработки, завозом в хозяйство минеральных удобрений, нефтепродуктов, строительных материалов, машин, оборудования. Рас­ стояния этих перевозок могут быть 40—60 км и более. Для них целесообразно использовать средства большой грузоподъемности с высокими техническими скоростями.

Внутриусадебные перевозки (перемещение грузов, например кормов, со складов на скотные дворы, вывозка навоза со скотных дворов в навозохранилищах) характер­ ны разнообразием грузов и многократностью перевозок одних и тех же материалов на протяжении дня. Расстоя­ ние этих перевозок обычно не превышает одного кило­ метра. Для них используют тракторы со специальными прицепами или кузовами, гужевой транспорт, а также специальные стационарные и подвижные транспортные средства.

§ 2. Характеристика грузов и дорожных условий

Вид грузов и дорожные условия существенно влияют на производительность транспортных агрегатов и долж­ ны учитываться при организации транспортных работ.

340

ванный

341