Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Петунин А.Н. Измерение параметров газового потока. (Приборы для измерения давления, температуры и скорости)

.pdf
Скачиваний:
30
Добавлен:
25.10.2023
Размер:
15.43 Mб
Скачать

напряжением с выхода релейного фазочувствительного усилите­ ля РУ, на вход которого подается напряжение разбаланса моста [7Р. При [7Р=И=0 сервопривод перемещает движок компенсирующе­ го реохорда в направлении, обеспечивающем установление ба­ ланса моста.

Балансу моста соответствует равенство

п

- L - V Poi

 

 

I=•!

:[Х/,

(2. 7)

 

Ро

где

--- .

Д'^Ог

Из выражения (2.7) следует, что описываемое устройство обеспечивает автоматическое вычисление коэффициента давле­ ния с масштабом вычисления, равным ц.

2.3.3.Устройство для определения средней и местной приведенных скоростей потоков Яср и К

Моделирующая формула устройства для определения 7ср име­ ет вид

 

V

X + 1

Г

х__11

Ри + Рг

0,2^57

X

1

( р \ х

2,45

ср

X — 1

L

1

J

Реи + Ра

'ср

 

VPqVcр/

( 2. 8)

где р п ро — абсолютные значения статического давления в иссле­ дуемом сечении и полного давления в форкамере;

р„ и Рои — избыточные значения тех же давлений. Они воспри­ нимаются приемниками статического и полного дав­ лений;

vcp — средний коэффициент восстановления полного дав­

ления в сечении канала,

где определяется Хор. Он

определяется специальным вычислительным устрой­

ством, описанным в разд. 2.3.2;

 

ра — атмосферное давление.

 

 

На рис. 2.16 приведена принципиальная схема

устройства

для вычисления Хср по выражению (2.8).

 

Для измерения и автоматического ввода в вычислительное

устройство давлений р и ро используются линейные

реохорды

ППМЛ, движки которых соединены

с ходовыми винтами эле­

ментов ГРМ, измеряющих ри и роиДавление ра вводится в мост вручную при помощи потенциометров ПП-3 на 68 Ом. Для ввода vcp используется линейный реохорд ППМЛ, движок которого связан с ходовым винтом описанного выше устройства для вы-

143

числения vCp. В качестве компенсирующего устройства исполь­ зуется функциональный реохорд ППМФ (Р215Ф) на 2232 Ом, движок которого приводится в движение электромагнитной муф­ той одного из элементов ГРМ, выполняющего роль сервопри­ вода. Муфта управляется усилителем РУ, подключенным к из-

Рис. 2.16. Схема устройства для вычисления средней при­ веденной скорости потока Лср в диапазоне 0 ... 1: сопротивления:

^ППМЛ” 5 к0 м;/?ППМФ“ 22320м:

Я щ п - з ц = 33 0 м ; л ( п п - з ) 2 =

=-68 Ом; R f —2450 Ом;

R" =

д

д

= 53,125 Ом

 

мерительной диагонали вычислительного моста. Результат вычисления Яср выдается в виде перемещения L\ движка функци­ онального реохорда. Перемещения движков реохордов и сопро­ тивления реохордов в плечах моста определяются выраже­ ниями:

■^"2 ^2P i ^ 2 0 2 ^ 2 62^2 Р

=

 

^ з ==бз^,з==бз^зА)>

{

(2. 9)

=

ср,

64^4 “ б4^4^ср>

I

 

^-4 — /р ^ср ,

^ 1 = Q l^ - i — 6 l4 A cp >

1

 

где /2, /3, Ц— масштабы преобразования р, р0 и vcp в омические сопротивления при помощи линейных реохордов;

Q2, Q3, Q4 — удельные сопротивления линейных реохордов;

к— средний масштаб вычисления ^Ср по перемеще­ нию движка функционального реохорда.

144

Условие баланса моста:

 

A i= ----

----

----- 1

( 2. 10)

 

п

Q3 Q 4

h h

A > v c p

 

 

или

 

6 2

h

Р

 

 

 

 

 

 

A)vcp

 

 

^ i = r 1 { R 1 ) = r 1

Q3 Q4 ^3^4

( 2. 11)

 

_ в 2

h

Р

 

 

 

 

Используя моделирующую формулу,

можно для Li

получить

 

 

 

 

 

X

 

L

C 3 Q 4 h h

%— 1 £[

( 2. 12)

 

%+ 1 1\

 

02

h

 

 

Достаточным условием пригодности рассматриваемой схемы для вычисления Хср является выполнение функционального рео­ хорда с взаимосвязью между Ri и L\, выражаемой формулой

 

 

 

 

 

 

X

л

___6 3 6 4

hU

Г |

1

\ 2

(2. 13)

1

02

h

1

x + l \ / l / .

 

Используемый в вычислительном устройстве реохорд ППМФ удовлетворяет этому требованию.

При измерении местной приведенной скорости в какой-либо точке потока моделирующая формула (2.8) упрощается вслед­ ствие исключения коэффициента vop, а в вычислительном мосте вместо линейного потенциометра ППМЛ на 5 кОм, перемещение движка которого имитирует изменение vcp, устанавливается по­ стоянное сопротивление Rc —2500 Ом. В этом случае приведен­ ная скорость К определяется в диапазоне 0<А<1.

2.3.4. Устройства для определения числа М потока

Аналоговые вычислительные устройства имеют широкое рас­ пространение для определения числа М потока. Такие приборы («махметры») существенно облегчают проведение эксперимента в трубах высоких скоростей, в которых исследования часто ве­ дутся при переменных числах М. По ним устанавливается ре­ жим работы сверхзвуковых труб с регулируемыми соплами. Из­ вестны устройства для определения числа М, основанные на использовании манометров различного типа (жидкостных, маят­ никовых, электромеханических, индуктивных), осуществляющих независимое измерение двух давлений или разности между ни-

145

ми и одного из давлений. Они осуществляют вычисление числа М по одной из зависимостей:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

— ■=( 1

i

М2]-

11-1 = р (М);

 

(2.14)

 

 

 

Р о

V

2

 

/

 

 

 

 

 

А)_

 

 

 

М2 ■ X— 1

 

:1х(М);

(2.15)

 

 

У.+ Г

X +

1

 

Ро

4%

2 (х — 1) 1 I х- 1

1+

 

t—1

 

 

 

 

 

М 2

 

 

 

 

(х +

1)2

(х +

1)2

М А

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 (х — 1)

 

1

 

 

 

 

 

л

 

(х + I)2

(х -1-

I)2

М 2

'4 (М).

 

(2.

16)

 

 

 

 

X--1

 

 

Ро

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X+ 1М2

X+ 1

 

 

 

 

Число М

косвенно

определяется

по измеренным

в

потоке

давлениям.

 

 

 

 

 

элементарного прибора

для

На рис. 2.17 приведена схема

определения числа М,

основанного на использовании

жидкост­

ных манометров [15].

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Основное уравнение прибора

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

X—1

 

 

 

 

 

 

М = | /

 

 

 

 

 

 

(2- 17)

 

 

 

X-- 1

 

Р )

 

 

Бачковый манометр измеряет перепад Ар, U-образный мано­ метр с одним запаянным коленом измеряет абсолютное стати­ ческое давление р. Нулевые деления шкал соединены между собой прямой линией АВ. Между подвижными указателями С и D натягивается нить, пересекающая прямую АВ. При совмеще­ нии указателей с менисками жидкостей в трубках точка пересе­ чения нити и линии АВ делит последнюю на два отрезка, отно­ шение которых равно Ар/р. Вследствие этого линия АВ может быть проградуирована в числах М, указателем которых служит нить СД.

Автоматическое устройство для определения числа М можно разбить на две группы. К первой относятся приборы, являющие­ ся электромеханическими аналоговыми вычислительными уст­ ройствами. Вторую образуют приборы, основанные на принципе силовой компенсации. В приборах первой разновидности на вход вычислительного устройства подаются величины, пропорциональ­ ные двум давлениям, воспринятым двумя приемниками. На рис. 2.18 приведена схема вычислительного устройства, основанная на потенциометрическом принципе. Потенциометр образован линей­ ными реохордами 3. Действующие сопротивления реохордов

146

Ri = kip и R2 = k2\p . При питании потенциометра постоянным на­ пряжением Um„ выходное напряжение имеет вид

^ ---- = /( М ) .

(-’.18)

кч АР

Изменение отношения ki/k2 можно влиять на характер зависи­ мости Uпых— f (М ). Для диапазона чисел М от 0,3 до 1 функция ПВых=/(М) для k\lh2 ~ 0,5 практически линейна. Линейность уст­ ройства может быть улучшена, если сопротивления Ri и R2 из-

р

Рис. 2.17. Схема устройства для определения числа М, использующего жидкостные манометры

меняются по законам

R1 = k1pa\ R2 = k2&ра. (2. 19)

В этом случае

Рис. 2.18. Схема потен­ циометрического устрой­ ства для определения числа М:

1—сельсин-приемник мано­ метра, измеряющего стати­ ческое давление р-. 2—сель­ син-приемник манометра, из­ меряющего перепад между полным и статическим дав­ лением Др; линейные

реохорды

^ ВЫх = ------увь'х- -- •

(2.20)

к2 р )

 

Для ki/k2 = 5 и а = 0,5 устройство имеет линейную зависимость ПВЫх=/(М ) (рис. 2.19).

Устройство для определения числа М, основанное на исполь­ зовании двух индуктивных рычажных манометров, изображено на рис. 2.20 [33]. Один манометр служит для измерения абсо­ лютного статического давления р. Он содержит измерительный рычаг 1, равновесие которого определяется усилиями, создавае­ мыми двумя сильфонами. Один из них воспринимает изме­ ряемое давление, а из другого воздух откачан до давления, ко­ торое можно принять за нуль. Изменение давления р приводит к

147

Рис. 2.19. Зависимости выходного напряжения Ui потенциометрического устройства (см. рис. 2.18) от числа М

Рис. 2.20. Схема определения числа М с помощью индуктивных ма­ нометров:

^ и V —'Измерительные рычаги; 2 и 2'—датчики перемещения; 3 и 3'—урав­ новешивающие катушки; 4 и 4'—магниты; 5 и 5'—сервомоторы- 6 и 6'—усили­

тели; 7—реохорд со шкалой в единицах статического давления р : 8—реохорд со шкалой в единицах числа М; 9—манометр р\ 10—устройство для определе­ ния числа М

148

отклонению измерительного рычага и возникновению сигнала в датчике перемещения 2. Будучи усилен усилителем 6 , этот сиг­ нал включает сервомотор 5, управляющий движком реохорда и изменением величины тока в цепи катушки уравновешивания 3 индуктивного датчика, жестко связанного с измерительным ры­

чагом. Изменение тока

создает

силу, возвращающую рычаг

в положение равновесия.

Давление измеряется

по числу обо­

ротов вала сервомотора

или по

положению

движка реохор­

да 7.

 

 

 

Второй манометр отличается от первого тем, что на измери­ тельный рычаг 1 ' действуют усилия двух сильфонов, восприни­ мающих давления ро и р и расположенных по разные стороны от точки опоры. Измерительный рычаг отклоняется под действием усилия, пропорционального разности давлений Ар — РаР• Урав­ новешивающая катушка 3' этого манометра находится в поле электромагнита 4', обмотка которого последовательно соединена с уравновешивающей катушкой первого манометра. Поэтому сила взаимодействия между катушкой 3' и электромагнитом второго манометра 4' пропорциональна произведению сил токов ii и г2. Эта сила возвращает измерительный рычаг в равновесие, в момент которого имеет место соотношение

/а = <^- = / ( М).

(2.21)

Р

 

Следовательно, по измеренному току г2 в цепи уравновеши­ вающей катушки 3' второго манометра можно определить число М потока. Второй манометр является устройством для опреде­ ления числа М.

Наиболее простой является схема электромеханического махметра, основанная на принципе автоматически компенсируемых мостов, в которой используются электромеханические маномет­ ры, имеющие выходной величиной угловое перемещение вала сервомотора, и манометры типа ГРМ, в которых измеряе­ мое давление определяется числом оборотов измерительного вала.

На рис. 2.21 показана схема автоматически компенсируемо­ го равновесного моста, сопротивления двух плеч которого изме­ няются пропорционально давлениям р и Ар. Два других плеча моста образованы постоянным сопротивлением R3 и сопротивле­ нием функционального реохорда Rt, который используется для приведения моста к равновесию. Сервомотор, управляющий пере­ мещением движка реохорда R4, питается усиленным напряжени­ ем разбаланса моста, вызванного изменением сопротивлений [см. формулу 2.9)]

Ri = o.lb.p\ R2 = qA p -

149

В момент равновесия

х

•где

Если перемещение движка реохорда R4 пропорционально от- ношению давлений Ар/р, устройство имеет неравномерную шка-

 

 

Рис. 2.21. Схема устройства для оп­

Н

 

ределения числа М с помощью авто­

и

матически (компенсируемого моста:

I r U

1—сельсин-приемник манометра,

измеряю­

 

 

щего Ар; 2—'сельсин-приемник

манометра,

 

 

измеряющего р; 3—усилитель

(нуль-инди­

 

 

катор); 4—привод функционального рео­

j

J h Ji

хорда; 5—функциональный реохорд со

шкалой М; 6—линейные реохорды; 7—по­

стоянное сопротивление

6

^ 1 щ .

 

лу для отсчета числа М. Для того чтобы шкала чисел М была равномерной, необходимо, чтобы между сопротивлением Ri и пе­ ремещением движка соблюдалось соотношение

R4 —^2

(2.23)

где ki и k2 — постоянные коэффициенты.

На рис. 2.22 приведены схемы вычислительных мостов для определения числа М в диапазонах от 1 до 3 (рис. 2.22, а) и от 2 до 7 (рис. 2.22, б). Алгоритмом первого моста является выра­ жение (2.14) для р(М ), решенное относительно числа М

М = 2,235

Рок + Ра

 

(2. 24)

 

Рк + Да

 

 

Алгоритмом второго моста является

выражение (2.15) для

р(М ), представленное в виде

 

 

 

Ррк + Р*

0,167 (7М2 —■1)

(2.25)

Рок + Ра

7М2 — 1

 

 

"13,5

0,139 -

М2 (1 +

0,2М 2)

 

150

В выражениях (2.24) и (2.25) дополнительно

к принятым

ранее обозначениям /?ои, Ра, Ра введено

р '0п— избыточное давле­

ние за прямым скачком уплотнения,

измеренное

приемником

полного давления, установленным в потоке. Давления ри, р0и и р'0я измеряются манометрами ГРМ и вводятся в вычислительные

мосты автоматически в виде изменения сопротивлений реохордов потенциометров ППМЛ на 5 кОм. Давление рл вводится в мосты вручную при помощи потенциометров ПП-3. Результаты вычис-

Рис. 2.22. Схема мостов вычислительных устройств для определения числа М:

a—в диапазоне М~]

. . . 3; б—в

диапазоне

М=2 . . .7. Сопротивления:

#ППМП -

ЯППМФ =5 кОм;

Я(ПП-3), = 270 0м; ^(ПП-ЗЬ = 69 0м;

#(ПП-З)3 - 120 0м>

д>т п

=33 Ом; R* *.573,5 Ом; 7?’ -314,28

Ом; R' =

271,4 Ом; Я'=506,25 Ом; R” -109,13 Ом;,

 

с

с

д

д

д

 

7?lv -50,125 Ом; R' =3375 Ом; R" = 772,5 Ом

 

 

д

 

ш

ш

 

лений выдаются в виде перемещения движков функциональных реохордов потенциометров ППМФ на 5 кОм. Погрешность вы­ числений составляет 0,5 ... 1 %.

Известны схемы и конструкции электромеханических уст­ ройств, осуществляющих непосредственное измерение отноше­ ния двух давлений и, следовательно, прямое измерение числа М [15].

На рис. 2.23 приведена схема механического устройства для определения числа М, построенного на базе автоматического ве­ сового элемента, описанного в гл. I *. Оно состоит из двух весо-

* Это измерительное устройство разработано И. И. Слезингером.

151

Рис. 2.23. Схема устройства для определения числа М с двумя моторнотормозными агрегатами и электрической синхро­ низацией вращения ходовых винтов автоматических весовых элементов. Па основном виде — схема с весовой компенса­ цией усилия от атмосферного давления. На дополнительном виде — схема с автоматической компенсацией атмосферного

давления:

1 и 2—измерительные

рычаги, воспринимающие соответственно

статическое давление р и период давлений Ар

(рычаг 2

условно по­

вернут относительно оси ходового винта на 180°); 3 и 4—опоры; 5—подвижный шарнир; 6 и 7—ходовые винты; 8

и 9—моторнотормозные

агрегаты; 10 и И—счетчики; 12—подвижный

груз;

13 . . .17—компенсаторы жесткости; 18—автосины; 19 и 20—демпферы;

21 и 22—кон­

тактные датчики; 23

и 24—грузы для компенсации

усилия от

атмосферного давления; 25—балансировочные грузы для

компенсации

 

усилия,

возникающего при откачке воздуха из сильфона IV

 

 

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ