книги из ГПНТБ / Жильцов П.Н. Пособие электромеханику электрической централизации

72

Рис. 55. Схема панели выпрямителей 220 в (черт. № 22099-00-00В)

Панель выпрямителей 220 в при безбатарейном питании (рис. 56) имеет три селеновых выпрямителя Bl, В2 и ВЗ на напряжение 220 в и ток 24 а, включенных по трехфазной схеме выпрямления.

На первичную обмотку силовых трансформаторов подается напря­

жение 220 или 380 в. Вторичная обмотка трансформаторов имеет выво­ ды с 85, 88, 91, 94 и 97-го витков.

Рабочий вывод с 91-го витка подключается к клемме трансфор­ матора.

Панель релейная

Рис. 56. Схема панели выпрямителей при безбатарейном питании

(черт. № 22178-00-00В)

73

Схема, изображенная на рис. 57' соответствует ночному режиму пи­ тания светофоров, когда реле ДНР, 1СНР и 2СНР без тока, а провода ПХС и ПХС1 подключены к выводу 160 в трансформатора Т2. Чтобы перевести питание светофоров на дневной режим, необходимо на пуль­ те нажать кнопку ДНК, при этом возбуждается реле ДНР и переклю­ чает цепи питания светофоров на напряжение 220 в. Маршрутные ука­ затели на ночной режим питания не переводятся.

В случае перевода питания цепей светофоров и ламп маршрутных указателей в режим снижения напряжения на пульте нажимают кноп­ ку СНК, в результате возбуждаются реле 1СНР и 2СНР и цепи пита­ ния ламп светофоров переключаются на напряжение 100 в. Одна цепь питания ламп маршрутных указателей ПХМУ-СН переключается на напряжение 45 в, а другая ПХМУ — от питания отключается.

Для регулировки напряжения на сигнальных трансформаторах и лампах маршрутных указателей на трансформаторе Т2 имеются до­ полнительные выводы. Обратные провода питания светофоров и марш­ рутных указателей подключаются к клемме ОХС.

Рельсовые цепи станции при автономной тяге питаются от одной фазы трансформатора ТС переменным током частотой 50 гц, а при элект­ ротяге постоянного тока, как правило, питаются от двух фаз (провода ПХРЦ, ПХРЦ1, ОХРЦ). При электротяге переменного тока питание рельсовых цепей осуществляется от полупроводникового преобразова­ теля ПП-50/25 переменным током частотой 25 гц.

При включении переменного тока после перерыва может произойти неодновременное возбуждение путевых реле и по этой причине прежде­ временное размыкание установленного и замкнутого маршрута. Для исключения этого цепи возбуждения маршрутных реле проводят через контакты лучевых реле НЛУР и ЧЛУР (провода НЛУ и ЧЛУ). Эти реле нормально возбуждены, а при каждом перерыве подачи перемен­ ного тока обесточиваются контактами реле 1ЛАР, 2ЛАР и т. д., конт­ ролирующих наличие переменного тока в каждом питающем луче рель­ совых цепей. После возбуждения реле контроля всех питающих лучей восстановление питания реле НЛУР и ЧЛУР осуществляется с вы­ держкой времени 2—5 сек. Выдержка времени осуществляется реле ПЛАР, контакты которого включены в цепь возбуждения реле ЧЛУР

и НЛУР.

Контрольные цепи стрелок питаются от напряжения 127 е (провода ПХКС и ОХКС) через изолирующий трансформатор ТЗ, получающий питание от трансформатора ТС. При отключении обоих фидеров пита­ ния обесточиваются контрольные реле 1СКАР, 2СКАР и ЗСКАР типа АРП-127. Реле 1СКАР своими контактами переключает трансфор­ матор ТЗ на питание от преобразователя. Реле 2СКАР и ЗСКАР за­ мыкают цепь питания реле КСР, которое включает питание преобразо­ вателя от рабочей батареи. Трансформатор ТЗ начинает получать пи­ тание переменным током 120 в и питание контрольных реле стрелок восстанавливается.

Контрольные лампочки пульта и табло питаются от напряжения 24 в через понижающий трансформатор Т1 с максимальным током вторич­ ной обмотки 50 а. Чтобы уменьшить яркость горения контрольных лам-

76

лочных участков на табло для определения положения стрелок, под­ ключаемая контактами реле НКСР, ЧКСР и КСР типа АРП-24 (реле нормально обесточены и при необходимости подсветки включаются на­ жатием кнопок НКСК и ЧКСК).

Чтобы обеспечить работу реле при общем выключении перемен ного тока, эти реле получают питание от отдельной обмотки транс­ форматора ТЗ;

MC — обратный провод для всех видов питания табло, присоеди­ няемый непосредственно к вторичной обмотке трансформатора Т1. При выключении переменного тока контактом реле 1ТАР к проводу подключается полюс СМБ\

СМ и СХМ — импульсное питание лампочек с резервированием и без резервирования питания от батареи; в качестве импульсного дат­ чика ДИ применяется маятниковый трансмиттер типа МТ-1 с повтори­ телем ПДИР — реле типа ТР-ЗБ;

КМС и КМС1 — питание желтых и зеленых лампочек положения стрелок. Эти лампочки включаются при подсветке контактами реле ПКР типа АРП-24, питаемого от трансформатора ТЗ.

Кроме того, предусматриваются следующие виды питания:

СХКС, МСХКС — питание реле СНТР, НКСР, ЧКСР, КСР и ПКР

от трансформатора ТЗ; СПБ-ТА — питание реле наборной группы МРЦ, выключаемое при

аварийном режиме контактом реле 2ТАР-,

ПХ220, ПХ127 и общий обратный 0X220 — питание различных нагрузок (релейные шкафы, маневровые колонки и т. п.).

В щитовой установке используются пакетные выключатели и пе­ реключатели: однополюсные ПК-1, двухполюсные ПК-2, трехполюсные ПК-3 (рис. 58), двухполюсные на два направления ПК2/Н2 и трехполюс­ ные на два направления ПКЗ/Н2 (рис. 59), состоящие цз отдельных пе­

77

реключающих дисков, собранных на общей основе. Каждый диск об­ разует один полюс (цепь) выключателя.

В процессе эксплуатации имеют место случаи отказов в работе пакетников в основном по причине подгорания или выгорания контакта внутри пакетника. Для предупреждения случаев отказа в работе и по­ вышения надежности действия пакетников необходимо перед вводом в действие щитовой установки, а в процессе эксплуатации 1 раз в 5 лет каждый пакетник разобрать, очистить от пыли, грязи и старой смазки, затем металлические детали смазать тонким слоем техничес­ кого вазелина или смазкой ЦИАТИМ-201, проверить степень контакт­ ного нажатия, которое должно быть не менее 900 Г, а также четкость и скорость переключения подвижных контактов; скорость переключе­ ния должна быть мгновенной независимо от скорости вращения ру­ коятки.

Надежность замыкания контактов проверяется путем измерения па­ дения напряжения на каждом контакте или измерения его сопротивле­ ния постоянному току. На всех контактах падение напряжения долж­ но быть не более 0,5 в при токе 10 а.

В действующей установке надежность замыкания контактов внутри пакетника определяется измерением падения напряжения на каждом контакте при существующей нагрузке. Разница в падении напряжения на контактах одного и того же пакетника при равных токовых нагрузках не должна быть более чем в 1,5 раза; при большей величине пакетник необходимо отремонтировать или заменить, так как в контакте вероят­ но имеется подгар за счет ослабления контактного давления или обра­ зовалась окс-иодная пленка.

Нагрев неподвижных контактов не должен быть более 50° С. Для контроля за нагревом контактов внутри пакетников необходимо на вы-

Рис. 59. Схема коммутации пакетных переключателей на два направления

78

воды неподвижных контактов нанести тонкий слой низкотемператур­ ной (50°) термокраски.

Один раз в пять лет все пакетники независимо от их состояния должны сниматься и заменяться новыми или отремонтированными. Проверку и замену действующих пакетников осуществляет старший электромеханик совместно с электромехаником.

Вся остальная аппаратура щитовой установки питания электри­ ческой централизации должна ежедневно осматриваться электромеха­ ником совместно с электромонтером. При этом особое внимание обра­ щается на состояние контакторов, реле, предохранителей, режимных устройств и др. Необходимо также проверять степень нагрева пере­ численных приборов и трансформаторов. Нагрев контакторов, реле, трансформаторов не должен превышать 50—60°С; все предохранители должны быть холодными. В случае заметного превышения этой темпе­ ратуры и незначительного нагревания предохранителей необходимо выяснить и устранить причины перегрева.

Данная проверка должна производиться с особой аккуратностью и вниманием, чтобы не коснуться токоведущих частей. Касаться корпу­ сов указанных приборов и других устройств нужно одной рукой, вто­ рая рука должна быть опущена. Под ногами нужно иметь резиновый коврик или надевать калоши. Обнаруженные при осмотре неисправно­ сти немедленно устраняются.

Один раз в месяц должна производиться более тщательная проверка всех элементов аппаратуры и приборов электропитания. Проверяющие надевают калоши и резиновые перчатки и при помощи соответствую­ щих по размеру отверток и торцовых ключей проверяют и закрепляют все винты и гайки. Закрепляя винты и гайки, необходимо другой ру­ кой придерживать подходящие провода, чтобы избежать их смещения от нормального расположения и излома. Определяется надежность установки и закрепления всех предохранителей, а также их состояние. Штепсельные и трубчатые предохранители должны плотно без качки сидеть в гнездах. Все предохранители должны быть установлены на номинальный ток, указанный на схеме, и на каждом предохранителе стоит цифра, указывающая его номинальный ток.

Со всех приборов, клемм и предохранителей легкой, без металли­ ческой окантовки, волосяной кистью удаляют пыль, а платы, реле, па­ кетные коммутаторы, выпрямительные элементы и другие устройства протирают мягкой, чистой и сухой тряпкой.

В свободное от поездов время производят трех-четырехкратное пе­ реключение контакторов с основного режима питания на резервный и обратно для проверки надежности и четкости их работы.

2. Унифицированная щитовая установка

Унифицированная щитовая установка, принятая к серийному про­ изводству с 1972 г., является усовершенствованным вариантом щито­ вой установки выпуска до 1972 г. и предназначена для питания устройств электрической централизации крупных и средних станций,

79

диспетчерской и горочной автоматической централизации. Щитовая установка комплектуется из панелей питания следующих типов и на­ значений.

Вводная панель типа ПВ60 (рис. 60) предназначена для ввода, рас­ пределения, контроля и измерения переменного тока напряжением 380/220 в и рассчитана на питание устройств ЭЦ до 160 стрелок. Панель позволяет подключить два фидера от внешних источников электроснаб­ жения и питание от резервной электростанции (дизель-генератор ДГА). Приборы, имеющиеся на панели, контролируют наличие напряжения на фидерах, автоматически переключают нагрузки с одного фидера на другой и запускают дизель-генератор при отсутствии напряжения на обоих фидерах.

Состояние питания фидеров контролируется лампочками: белыми — фидер включен на нагрузку и красными — фидер без напряжения. Включение ДГА на нагрузку контролируется зеленой лампочкой; при пробном пуске ДГА без переключения на него нагрузки ЭЦ лампа го­ рит мигающим светом.

По сравнению с вводной панелью черт. № 13997-00-00Д (см. рис. 53) в этой панели предусмотрены более мощные контакторы типа КТ-6023, которые при номинальном токе нагрузки 100 а на фазу

84