книги из ГПНТБ / Жильцов П.Н. Пособие электромеханику электрической централизации

Рис. 2. Взаимное расположение пульт-манипулятора и выносного табло

В верхнем левом углу панели устанавливают кнопку типа КМД-Ш для включения контрольных ламп стрелочных коммутаторов.

Вместо коммутаторов для перевода стрелок на пульте могут приме­ няться кнопки, а коммутаторы управления разъединителями могут устанавливаться на выносном табло.

На панели секции связи расположены рамки с вызывными кнопка­ ми, номеронабиратель ЦТС, телефонная трубка, микрофон. Внутри секции размещена аппаратура связи типа КАСС-53, рассчитанная на подключение десяти цепей участковой связи, четырех цепей перегон­ ной, тридцати цепей стрелочной й оперативной связи, четырех цепей местной (АТС или РТС) и пяти цепей связи со стрелочными электро­ приводами. Секция связи предусматривается отдельно для каждого рабочего места дежурных по станции, работающих за пульт-манипу­ лятором.

10

т

Выносное табло составляется из отдельных секций шкафного типа (см. рис. 2). ^Каждая секция табло имеет две панели: верхнюю (основ­ ную) высотой до 1600 м м , со светосхемой путевого развития станции и ее осигнализования, и нижнюю высотой 350 м м , на которой разме­ щаются двухпозиционные малогабаритные кнопки КМДП-П с пломбировбчным устройством для перевода стрелок, отмены местного управ­ ления и искусственного размыкания секций маршрутов при повреж­ дении рельсовых цепей стрелочных участков.

На основной панели табло расстояние между осями путей светосхемы принято 45 м м , а угол наклона стрелок к путям 45 и 60°. Кроме

Вра іцение

рукоятки

Нумерация яон-

гпантоб со сто­ роны монтажа.

11

Т а б л и ц а 1

светосхемы путей станции на основной панели имеются контрольные лампочки огней светофоров, различных вариантов передач стрелок на местное управление, восприятия местного управления, контроля перегонов, извещения на переезд, работы фидеров переменного тока, перегорания предохранителей, обдувки стрелок и т. п.

Световая ячейка (рис. 6) крепится к панели 1 табло и имеет сле­ дующие части: полоску 2 органического стекла, красные светофильтры 3 и 4, карболитовый патрон ламп 5, коммутаторные лампы 6 и 8, бронзовые контактные пружины 7 и 9, корпус 10 из белой жести. У све­ тофоров и в местах условного расположения вариантных кнопок уста­ навливают световые ячейки А (рис. 7) с зеленым светофильтром для контроля работы реле наборной группы и обозначения трассы вариант­ ного маршрута.

На панели табло устанавливают ключи-жезлы и амперметр для контроля величины тока перевода стрелок. Для пультов и табло при­ меняют коммутаторные лампы, основные характеристики которых при-, ведены в табл. 1.

Установка любого маршрута производится нажатием кнопок начала и конца маршрута и контролируется на светосхеме зажиганием белой полосы по трассе маршрута и зажиганием зеленой или белой лампочки шильдика поездного или маневрового светофора, ограждающего этот маршрут.

12

Рис. 8. Пульт-табло МРЦ

При последовательном занятии поездом путевых участков маршру­ та горящие белые полосы участков гаснут, а вместо них загораются красные, которые после освобождения участков также гаснут. Для установки вариантных маршрутов используются как вариантные кноп­ ки, так и маневровые, определяющие вариантный маршрут. При зада­ нии маневрового маршрута до попутного маневрового светофора, установленного в створе со встречным, конечной кнопкой является кнопка попутного светофора, до которого устанавливается маршрут.

Повторные открытия случайно перекрытого светофора при замк­ нутом маршруте осуществляются цажатием начальной кнопки светофо­ ра. Закрытие светофора и отмена маршрута производятся последова­ тельным нажатием двух кнопок: групповой кнопкДотмены маршрута и начальной кнопки светофора.

Пульт-табло МРЦ (рис. 8) применяется с маршрутным или раз­ дельным управлением стрелками и сигналами и со световым контро­ лем установленных маршрутов, осуществляемым посредством световых ячеек. На пульт-табло МРЦ первых выпусков маршруты устанавли­ вают при помощи трехпозиционных кнопок типа КТЛ-2фт с вмонтиро­ ванной внутри кнопки контрольной лампой (рис. 9). Кнопки для за­ дания поездных маршрутов имеют зеленые светофильтры, а ”для ма­ невровых маршрутов — белые.

Установка маршрута осуществляется последовательным нажатием кнопок начала и конца маршрута, а отмена его — вытягиванием кнопки начала маршрута. При нажатии первой кнопки внутри нее загорается

13

мигающим светом зеленая (белая)-лампочка, указывающая, что дей­ ствия по установке маршрута восприняты схемой, но не закончены. Одновременно загорается красная лампочка контроля задания мар­ шрута. После установки маршрута лампочки в кнопках гаснут и на табло загорается белая полоса по пути установленного мар­ шрута, а также лампочка разрешающего огня в повторителе светофора. Лампочки остальных кнопок по пути устанавливаемого маршрута горят мигающим светом до момента возбуждения управляющих реле стрелок, а затем горят ровным светом до зажигания белой полосы маршрута.

При задании вариантного поездного или сложного маневрового маршрута нажимают все кнопки маневровых маршрутов, расположен­ ные по трассе данного маршрута на табло. Если не все вариантные маршруты могут быть избраны нажатием манеровых кнопок, преду­ сматривают специальные вариантные кнопки с белыми лампочками.

Для раздельного управления стрелками устанавливают трех­ позиционные стрелочные коммутаторы с нажимными, рукоятками и тре­ мя контрольными лампочками: зеленой и желтой для контроля соот­ ветственно плюсового и минусового положений стрелки и красной для контроля перевода и взреза стрелки. Лампочки положения стрелки нормально не горят и загораются или при нажатии специальной кноп­ ки или при повороте рукоятки. Красная лампочка загорается при поте­ ре контроля положения стрелки во время перевода ее или при взрезе. Нормальное положение стрелочной рукоятки среднее, что соответст­ вует маршрутному управлению стрелкой. При переьоде рукоятки в крайнее положение стрелка из маршрутного управления выключается.

Начиная с 1964 г. пульты МРЦ стали выпускаться с малогабарит­ ными двухпозиционными кнопками КМД и сокращением расстояния между осями путей светосхемы до 36 мм. Индикация задания маршру­ та (работы реле наборной группы) вынесена в световые ячейки, уста-

14

Рис. 10. Установка кнопок выходных (а) и маневровых (б) светофоров

нетленные рядом с кнопками задания маршрута (рис. 10). При вклю­ чении реле наборной группы ячейка светится зеленым светом, пос­ ле установки маршрута — белым. Закрытие сигнала и отмена установ­ ленного маршрута производятся нажатием групповой кнопки от­ мены маршрута и повторным нажатием начальной кнопки светофора данного маршрута.

На пульт-табло МРЦ также устанавливают кнопки и контрольные лампы, функции и назначение которых указаны для пульт-манипуля­ тора МРЦ.

Для оперативного отключения провода, соединяющего контакты стрелочных коммутаторов с контактами реле ПУ и МУ, при выключе­ нии стрелок из электрической централизации с сохранением пользова­ ния сигналами на нулевой клеммной пульта устанавливают однокон­ тактный штепсельный разъем (черт. № 180-07-00).

Унифицированный пульт типа УП-1 длиной 850 мм или УП-2 длиной 1200 мм, шириной 350 мм и высотой 15 300 мм имеет свето­ вое табло с точечной индикацией и размещенные под ним кнопки управления ["стрелками и сигналами, вспомогательные кнопки различ­ ных назначений и замок для хозяйственных поездов и толкачей.

В пульте устанавливаются звонки на 24 в постоянного тока, шины питания, контрольные замки Мелентьева (не более 4 шт.) с контактами № 10385 и кабельные муфты.

Для облегчения работы дежурных по станциям и повышения безопасности движения поездов при приеме или отправлении поездов по пригласительным сигналам на путевой светосхеме табло преду­ сматривают контрольные лампы установленных маршрутов.

В устройствах электрической централизации ранних установок применяют шкафы с вспомогательными кнопками для искусственного размыкания маршрутов и перевода стрелок при'повреждении рельсо­ вой цепи типа СК-120 на 120 кнопок. Вместо пломбируемых кнопок пригласительных сигналов, искусственного размыкания маршрутов и перевода стрелок при поврежденной рельсовой цепи могут применять­ ся механические счетчики типа СЧМ-1М.

Счетчик СЧМ-1М (рис. 11) состоит из кнопки с контактами 11-12, 21-22 и 31-33 и счетного механизма, регистрирующего количество нажатий кнопки (с показаниями от 0 до 1000). При нажатии кнопки показание счетчика изменяется на одну единицу в сторону увеличе­

15

ния; фронтовые контакты замыкаются после изменения показания; тыловые контакты размыкаются при ходе кнопки на 1—1,5 мм. При обратном ходе стержня тыловые контакты замыкаются после перескока ведущей собачки через верхний зуб храповика, т. е. на 1—1,5 мм от конца хода. Запирающий рычаг, стопорный диск, стержень и другие подвижные детали счетчика должны двигаться по своим направляющим без заеданий. Счетчик автоматически застопоривается при 1000-м показании.

При показаниях счетчика, близких к конечному, его нужно свое­ временно переводить в начальное положение. После оформления вы­ ключения счетчика из действия с указанием его последнего показания, причины выключения и получения разрешения дежурного по станции росписью в журнале осмотра электромеханик сначала доводит пока­ зания счетчика до 1000, а затем до положения 0000. После этого нажа­ тием кнопки проверяют работу счетчика. По окончании установки и включении счетчика в действие электромеханик записывает в журна­ ле осмотра показание счетчика, которое заверяет подписью дежурный

зания счетчиков при приеме и сдаче дежурств, а также перед пользо­ ванием кнопками счетчиков с указанием времени и причины пользова­ ния. При неисправности устройств и другой причине, вызывающей необходимость многократного использования кнопок искусственного размыкания маршрутов или перевода стрелок, записывается время и причины первоначального использования кнопок и время устранения неисправности с показанием счетчика.

Кнопки искусственного размыкания маршрутов, осуществляемого с автоматической выдержкой времени,-могут применяться без пломби­ рования и счетчиков; пользование ими производится без записи в жур­ нале осмотра. Общее количество счетчиков на пульте должно быть

Рис. 11. Механический счетчик СЧМ-1М

минимальным, чтобы не увеличивать размеры пульта и не осложнять работу дежурных по станции при приеме и сдаче дежурств.

Пульты, табло и шкафы с вспомогательными кнопками должны удовлетворять следующим требованиям: все части корпуса изделия, в том числе рама, дверцы, щиты и панель, должны быть тщательно подо­ гнаны друг к другу, а дверцы иметь приспособления для пломбирования,

система должна обеспечивать надежный контакт со скольжением не ме­ нее 0,25 мм, расстояние между контактами — не менее 2 мм, в пе­ релете — не менее 0,8 мм и контактное давление — не менее 20 Г; световые ячейки должны быть надежно прикреплены с задней стороны панели; патроны ламп прочно, без качания, закреплены в корпусах ячеек; полоски из бесцветного органического стекла тщательно при­ гнаны по вырезам в панели и прочно запрессованы в них.

Все электрические соединения внутри аппаратов выполняются проводом марки ПМВГ или МРГП сечением 0,5—0,75 мм2, силовых цепей — проводом марки МГВЛ сечением 2—5 мм2 или марки УВГ сечением 2,5—6 мм2, секции связи — проводом марки ПМВ сечением 0,2 мм2, цепи питания 0,5— 1 мм2.

Все провода должны быть цельными от одного места включения до другого. Применение скруток или спаек проводов в пределах одного куска не допускается. Пайка проводов производится припоем марки ПОС-40 безкислотный способом с последующей закраской мест паек цветным лаком. Монтажные провода должны быть аккуратно собраны

вжгут, перевязаны суровой вощеной ниткой и закреплены скобами

спрессшпановыми, фибровыми или другими изоляционными про­ кладками или обернуты изоляционной или промазанной киперной лентой.

Вместах, где провода располагаются близко к металлическим стен­ кам и другим частям аппарата или подвергаются опасности механи­ ческого повреждения, жгут, кроме перевязки нитками, обертывают липкой полихлорвиниловой лентой.

2. Стативы и релейные блоки

Стативы предназначаются для установки и включения приборов автоматики и телемеханики и применяются открытой и закрытой конструкции. Открытые стативы устанавливаются в релейных помеще­ ниях, закрытые — в помещении дежурного по станции, а также при размещении реле с открытой контактной системой.

мам стативов, требующие устройства на посту ЭЦ подпольных поме­ щений для прокладки кабелей, и 2) с разделкой и распределением полевых кабелей по месту назначения на кроссовом стативе и под­ ключением вновь сгруппированных кабелей к верхним клеммам ста­ тивов (кроссовая система монтажа).

17

Для первого способа монтажа разработаны унифицированные

в каждом ряду по 8 реле. На стативе СРБУ-67 размещается 5 рядов релейных блоков, в каждом ряду 3 больших или 6 малых блоков, всего 15 больших или 30 малых релейных блоков.

Статив открытый унифицированный (рис. 12) имеет раму 1 на 3 ряда клеммных панелей или 2 ряда сопротивлений и 1 ряд клеммных пане­ лей, панель 2 измерительную рельсовых цепей; панель 3 на 12 реле типа КДРШ в кожухе, панель 4 с преобразователями частоты и конден­

18