книги из ГПНТБ / Жильцов П.Н. Пособие электромеханику электрической централизации

беля и проводов между путевым трансформатором и рельсами, вклю-

Т а б л и ц а 41

1 Регулировка разветвленной рельсовой цепи производится по наиболее удаленному кодируемому ответвлению.

187

Продол жение

чая сопротивление защитного реостата, должно быть не более 1,5 ом. Нормы регулировки рельсовых цепей, применяемых на участках с автономной тягой, приведены в табл. 41.

3.Рельсовые цепи на участках

сэлектрической тягой на постоянном токе

Питание рельсовых цепей на участках с электрической тягой на постоянном токе осуществляется переменным током частотой 50 гц. Для пропуска тягового тока главные пути станции и примыкающие к ним стрелочные участки оборудуют двухниточными рельсовыми це­ пями с дроссель-трансформаторами на питающем и релейном концах, боковые приемо-отправочные пути — двухниточными с одним или двумя дроссель-трансформаторами или однониточными рельсовыми цепями.

В местах присоединения отсасывающих фидеров тяговых подстан­ ций или других заземляющих устройств средние точки дроссель-транс­ форматоров рельсовых цепей боковых путей и тяговые нити однониточ­ ных рельсовых цепей присоединяют к средним точкам дроссель-транс­ форматоров рельсовых цепей главных путей, но не чаще, чем через два дроссельных стыка или через три рельсовых цепи по главному пути.

Отсасывающий фидер присоединяют к средней точке расположен­ ного на главном пути дроссель-трансформатора, который должен быть соответственно типа ДТ-0,2-1000 или ДТ-0,6-1000. Если отсасывающий фидер находится на расстоянии более 400 м, то для присоединения его устанавливают добавочный (третий) дроссель-трансформатор типа ДТ-0,6-1000 с подстройкой в резонанс емкостью 24—32 мкф.

Первичные обмотки путевых и кодирующих трансформаторов, а также местные обмотки путевых реле ДСШ всех рельсовых цепей на станции подключают к одной фазе источника переменного тока. Вто­ ричные обмотки путевых трансформаторов включают так, чтобы обес­ печивалось чередование мгновенной полярности на изолирующих сты­ ках смежных рельсовых цепей. Если при питании от одной фазы не удается осуществить чередование мгновенных полярностей, то путевые и кодирующие трансформаторы и местные обмотки реле ДСШ пита­ ют от разных фаз этого источника со сдвигом фаз на 120°. Для обеспе­ чения контроля схода изолирующих стыков такие рельсовые цепи разграничивают импульсной или кодовой рельсовой цепью.

188

Источники трехфазного тока, предназначенные для питания рель­ совых цепей станции и прилегающих перегонов, фазируют таким обра­ зом, чтобы фазный угол между соответствующими линейными напря^ жениями не превышал 10—15°.

Двухниточные рельсовые цепи с дроссель-трансформаторами и пу­ тевым реле ДСР-12 или ДСШ-12 применяются на станциях с кодовой автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией не­ прерывного действия (АЛСН). Существует несколько разновидностей таких рельсовых цепей.

Рельсовая цепь с двумя дроссель-трансформаторами ДТ-0,2-500

(рис. 126) применяется на главных и приемо-отправочных путях стан­ ции, кодируемых в обоих направлениях. Такая рельсовая цепь име­ ет следующую аппаратуру: трансформаторы ПТ и ДТтипа ПОБС-ЗА; конденсаторы С0 и Ск — конденсаторные блоки КБ-4 X 4 (или кон­ денсаторы КБГ-МН 4 мкф 1000 в); конденсаторы Сш и СР'—конденса­ торные блоки КБ-4 X 1; резисторы Р 0 к RK— ПЭ-25 27 ом; резистор Р ш — ПЭ-25 47 ом.

Величину емкостного ограничителя С0 при длине рельсовой цепи до 500 м устанавливают 16 мкф, при длине от 500 до 1500 м — 12 мкф.

При подключении отсасывающего фидера устанавливают третий дроссель-трансформатор ДТ-0,6-1000, который настраивают в резо­ нанс конденсаторами Си и С02, общей емкостью 24 мкф.

В случае кодирования только с питающего конца кодовый трансфор­ матор КТ, резистор RK, конденсатор Ск и реле ТР1 не устанавливают. При кодировании только с релейного конца конденсатор Сш резистор Rm и контакты ТР и ПР на питающем конце из схемы исключают.

При кодировании с релейного конца величины Рк и Скдолжны быть равны соответствующим величинам Р 0 и С 0; укладка в одном кабеле релейно-кодирующих проводов с релейными проводами других рель-

189

форматор РТ — ПРТ-А; конден­ саторы С0 и Ск -—блоки КБ-4 X 4; конденсаторы Ср и Сш — блоки КБ-4 X 1; резисторы R 0 и R K— ПЭ-25 27 ом (два последователь­ но), реостат R 3 — 1,2 ом 3 а; резистор і?ш — ПЭ-25 47 ом.

Величина емкостного ограничителя Со при длине рельсовой цепи до 750 м должна быть 10 мкф, при длине от 750 до 1250 м—8 мкф. Общее

ДТ-0,2-500 по главному пути и путевыми реле ДСШ-12 на каждом от­ ветвлении (рис. 128) применяется на стрелочных участках с кодирова­ нием по главному пути в обоих направлениях и с бокового пути.

Аппаратура такой рельсовой репи следующая: трансформаторы ПТ, 1КТ и ЗКТ типа ПОБС-ЗА; трансформаторы РТ2 и РТЗ — ПРТ-А; конденсаторы С0, СІ:1 и Ск3 — блоки КБ-4 X 4; конденсаторы Ср1,

Рис. 128, Разветвленная рельсовая цепь с дроссель-трансформаторами ДТ-0,2-500 и путевыми реле ДСШ-12 на каждом ответвлении

190

Рис. 129. Импульсная рельсовая цепь с реле ИРВ-110 или ИМВШ-110

Ср2, Срз и Сш — блоки КБ-4 ' XI ; резисторы R 0, RKl я R3 — ПЭ-25 27 сщ (два последовательно); резистор Rm — ПЭ-25 47 ом.

Величина емкостных ограничителей С0, Ск1 и Ск3 при эквивалент­ ной длине рельсовой цепи до 500 м должна быть 16 мкф, от 500 до 700 м — 12 мкф. Напряжения на путевых реле АСПР, БСПР, ВСПР уравнивают реостатами Кд1, Rg2 и R33.

Сопротивление реостатов R32 и R33 и соединительных проводов между релейными трансформаторами РТ2, РТЗ и рельсами должно быть не менее 1 ом. Длины путевых ответвлений рельсовой цепи, считая от точки разветвления, не должны отличаться друг от друга более, чем на 200 м.

При необходимости пропуска тягового тока как по главному пути, так и по ответвлению дроссель-трансформаторы ДТп и ДТр устанав­ ливают типа ДТ-0,6-500 с коэффициентом трансформации п= 15. На пи­ тающем конце рельсовой цепи устанавливают изолирующий трансфор­ матор ИТп типа ПОБС-ЗА, при этом величина емкостного ограничи­ теля С 0 должна быть 4 мкф, а емкостных ограничителей на кодируе­ мых релейных концах — по 16 мкф.

Двухниточная импульсная рельсовая цепь переменного тока с пу­ тевым реле типа ИРВ-110 или ЙМВШ-110 (рис. 129) применяется для разграничения двухниточных рельсовых цепей с реле ДСШ-12, пита­ емых от разных источников трехфазного тока.

Аппаратура такой рельсовой цепи следующая: дроссель-трансфор­ маторы ДТп и ДТр типа ДТ-0,2-500 с коэффициентом трансформации п — 17; путевой ПТ и кодовый КТ трансформаторы — ПОБС-ЗА; реакторы Zn и ZK— РОБС-ЗА; конденсаторы Сп1, Сп2, Ск1 и Ск2 — блоки КБ-4 X 1; конденсаторы Сп3 и Ск3 — блоки КБ-4 X 4; за­ щитный блок-фильтр ЗБФ — ЗБФ-1.

Однониточная рельсовая цепь с путевым реле НРВ1-1000, НВШ1800, НМВШ2-900/900 или АНВШ2-2400 (рис. 130). Путевое реле ПР

191

192

Сопротивление реостата с соединительными проводами для рельсо­ вых цепей длиной до 500 м должно быть 2 ом; длиной 750 м — 1,5 ом; длиной 900 м — на питающем конце 1 ом, на релейном — 1,5 ом.

Рельсовые цепи регулируют изменением напряжения на вторич­ ной обмотке путевого трансформатора ПОБС-2А (табл. 42).

4.Рельсовые цепи на участках

сэлектрической тягой на переменном токе

На участках с электрической тягой на переменном токе частотой 50 гц применяют рельсовые цепи с питанием сигнальным током час­ тотой 75 или 25 гц. Рельсовые цепи с сигнальным током 25 гц по сравне­ нию с током 75 гц более экономичны по расходу мощности, надежнее защищены от помех тягового тока и менее громоздки по применяемой аппаратуре. Питание станционных рельсовых цепей 25 гц производит­ ся от статических преобразователей ПЧ50/25, которые, как правило, устанавливают на посту ЭЦ.

При двухниточных рельсовых цепях тяговый ток пропускают не ме­ нее чем по шести рельсовых нитям приемо-отправочных путей и не менее чем по четырем нитям в горловине станций; для пропуска тяго­ вого тока на стыках устанавливают путевые дроссели ДТ-1-150 или 2ДТ-1-150, а на станциях стыкования— дроссель-трансформаторы ДТ-0,6-500С.

В случае однониточных рельсовых цепей тяговый ток пропускают не менее чем по трем рельсовым нитям приемо-отправочных путей и по двум нитям в горловине станции.

Отсасывающий фидер тяговой подстанции присоединяют к средней точке дополнительного (третьего) дроссель-трансформатора, располо­ женного в середине рельсовой цепи, первичная обмотка которого зам­ кнута на первичную обмотку трансформатора ПРТ-25, нагруженного емкостью 24 мкф. Все опоры контактной сети подключают к тяговум рельсам непосредственно при сопротивлении заземления не менее 100 ом, в остальных случаях — через исковые промежутки многократ­ ного действия.

А, Рельсовые цепи переменного тока 25 гц с непрерывным питанием и реле ДСР-12 и ДСШ-13. На станциях рельсовые цепи переменно­ го тока 25 гц с реле ДСР-12 или ДСШ-13 питаются от двух преоб­ разователей частоты 50/25 гц. От первого преобразователя пита­ ются путевые и кодовые трансформаторы, от второго — местные эле­ менты путевых реле. Контроль замыкания изолирующих стыков смеж­ ных рельсовых цепей осуществляется чередованием полярностей тока.

Рельсовая цепь переменного тока 25 гц с двумя дроссель-трансфор­ маторами ДТ-1-150 (рис. 131) применяется на кодируемых станцион­ ных путях и стрелочных участках. Общее сопротивление путевого ре­ остата R n и соединительных проводов между путевым трансформатором ПТ и дроссель-трансформатором Д Т должно быть не более 1 ом, а со­ противление соединительных проводов между изолирующим трансфор­ матором ИТ и дроссель-трансформатором Д Т — 0,5 ом.

Рельсовая цепь переменного тока 25 гц с тремя дроссель-транс­ форматорами применяется на станционных путях и стрелочных участ­ ках, когда требуется подключение отсасывающего фидера или зазем­ ление металлической конструкции. Общее сопротивление путевого реостата и соединительных проводов на питающем конце должно быть не более — 4,4 ом, а сопротивление соединительных проводов на релейном конце — не более 0,5 ом.

Рельсовая цепь переменного тока 25 гц с одним дроссель-трансфор­ матором (рис. 132) применяется на боковых станционных путях. Общее

(рис. 133) применяется на некодируемых станционных путях и стре­ лочных участках. Общее сопротивление путевого реостата и соедини­ тельных проводов как на питающем конце, так и на релейном должно быть не более 1 ом.

Разветвленная рельсовая цепь переменного тока 25 гц с двумя дрос­

ций. Максимальная (суммарная) длина рельсовой цепи 900 м. Реоста­ ты і?д1, і?д2 и R n3 предназначены для уравнивания напряжения на путевых реле.

Общее сопротивление путевого реостата R u и соединительных про­ водов на питающем конце должно быть не более 4,4 ом, сопротивление соединительных проводов между дроссель-трансформатором и изоли-

Рис. 131. Рельсовая цепь переменного тока 25 гц с двумя дроссель-трансформато­ рами и путевым реле ДСР-12 или ДСШ-13

194

Рис. 132. Рельсовая цепь переменного тока 25 гц с одним дроссель-трансформа­ тором и путевым реле ДСР-12 или ДСШ-13

рующим трансформатором, а также между рельсами и изолирующими трансформаторами на релейных концах должно быть не более 0,5 ом.

Рельсовые цепи (см. рис. 131—134) имеют следующую аппаратуру: дроссель-трансформаторы ДТ типа ДТ-1-150; путевые реле ПР — ДСР-12 или ДСШ-13; путевой ПТ и изолирующий ЯГ трансформа­ торы—ПРТ-А, кодовый трансформатор К Т —ПТ-25А или ПОБС-ЗА;

R ді, Яд2 и Ядз — 400 ом; конденсаторы С0 и С0с — блоки КБ-4 X 1.

Рис. 133. Однониточная рельсовая цепь переменного тока с реле ДСР-12

Нормы регулировки рельсовых цепей переменного тока 25 гц с пу­ тевыми реле ДСР-12 и ДСШ-13 приведены в табл. 43.

Б. Импульсные рельсовые цепи переменного тока с путевыми реле ИРВ-110 или ИМВШ-110. Первичным датчиком импульсов является трансмиттер KJIT-13, создающий две последовательности непрерывно чередующихся импульсов 0,34 сек и интервалов 0,12 сек. При этом импульсы первой последовательности сдвинуты во времени по отно­ шению к импульсам второй последовательности на 0,23 сек.

Трансмиттер КПТ устанавливают один на станцию, через его кон­ такты включают трансмиттерные реле типа ТШ-65, посредством кото­ рых осуществляется непосредственная посылка импульсов той или другой последовательности в рельсовые цепи.

Защита импульсного путевого реле ИПР от тягового тока обеспе­ чивается импульсным характером работы этого реле, а также путевым фильтром типа ФП-25. Контроль замыкания изолирующих стыков при двухниточных рельсовых цепях обеспечивается питанием рель­ совых цепей импульсами разной последовательности, а при. однони­ точных цепях — наличием косых перемычек, соединяющих тяговые нити смежных рельсовых цепей.

Рис. 134. Разветвленная рельсовая цепь переменного тока 25 гц с двумя дрос­ сель-трансформаторами и путевыми реле па каждом ответвлении

196