книги из ГПНТБ / Жильцов П.Н. Пособие электромеханику электрической централизации

Реле АНВШ2-2400 применяется в качестве путевого в рельсовых цепях переменного тока с непрерывным питанием и используется с кремниевыми диодами типа Д226А или Д226Б. Реле АОШ2-1 приме­ няются для контроля горения светофорных ламп на 10 в и 5 или 10 вт, реле АОШ2-180/0.45 — для контроля ламп на 12 в и 15, 25 или 35 вт.

Схема включения реле АОШ2-180/0.45 приведена на рис. 40: При включении реле с лампой 15 вт провода схемы подключают к контактам 21-82, с лампой 25 вт — 21-61, с лампой 35 вт — 21-22 (с установкой перемычки между контактами 41-62). Обмотка 180 ом используется для контроля нити накала лампы в холодном состоянии.

В последние годы начат выпуск аварийных реле типа АСШ2 с ко­ эффициентом возврата не менее 80%; электрические характеристики этих реле приведены в табл. 7.

Схемы включения элементов реле АСШ2 и обозначение контактов со стороны монтажа показаны на рис. 41. Питание на реле подается через клеммы 4-41. При этом у реле АСШ2-12 и АСШ2-110 устанавли­

50

на фронтовой контакт не менее 40 Г, на тыловой — не менее 20 Г. Контакты реле обеспечивают 100 000 переключений, после чего все механические характеристики реле не должны отличаться от величин, измеренных до испытаний, более чем на 15%, а электрические харак­ теристики — более чем на 5%.

Блок типа БСВШ (рис. 42) работает от постоянного тока 220 в, применяется вместе с исполнительным реле И типа НМШЗ-550/400, имеет три ступени выдержки времени I, II и III соответственно 6; 75 и 195 сек. При настройке блока на I ступень выдержки времени уста­ навливают перемычку между контактами 73-81, на II — между 51-73 и 62-81, на III — между 62-51. Дополнительный резервный резистор R1' используют при необходимости увеличения выдержки времени I ступени.

При возбуждении управляющего реле У замыкается цепь заряда конденсатора с емкостью 25 мкф от рабочей батареи 220 в через рези­ сторы R I—RI1I, величина которых и определяет время выдержки. Когда напряжение на конденсаторе достигнет напряжения зажигания, стабилитрон пропускает через себя ток, заряженный конденсатор при этом сам становится источником тока и разряжается на контур, со­ стоящий из стабилитрона и обмотки исполнительного реле И. Испол­ нительное реле И тыловым контактом обрывает цепь заряда конденса­ тора, а фронтовым контактом замыкает цепь самоблокировки по вто­ рой обмотке, питаемой от напряжения 24 в.

Для обеспечения необходимой надежности схемы перемычка П на тыловых контактах управляющего реле У выполняется в виде пластины или провода, припаиваемого к контактным пружинам штеп­ сельной розетки на некотором расстоянии от места подключения прово­ дов схемы.

В блоке БСВШ (кожух от НМШ) размещены: стабилитрон СГ2С, имеющий напряжение зажигания 105 в; конденсатор С типа МБГП на рабочее напряжение 200 в емкостью 25 мкф; резисторы типа МЛТ мощностью 1 вт и сопротивлением #7=390 кеш, R I7=4,7 Мом, R I II = =9,1 Мом, R I' =75 ком; подстроечный резистор R I IV типа СП-П на 3,3 Мом. Блок обеспечивает 10 000 срабатываний.

51

4. Реле с винтовым присоединением проводов

Реле с винтовым присоединением проводов, за исключением реле типов МТР, АР и ОР, являются реле I класса надежности, рассчитан­ ными на работу в наружных устройствах (в релейных будках, шкафах, ящиках) при температуре окружающего воздуха от —40 до +60° С и относительной влажности до 70%.

Основные типы и характеристики реле с винтовым присоедине­ нием проводов приведены в табл. 8.

Нейтральные реле HP, включая комбинированные реле типов KP

иСКР, должны удовлетворять следующим техническим нормам: физический зазор между сердечником и нейтральным якорем, при­

тянутым до упора, не менее 0,3 мм; для реле KP и СКР физический зазор между полюсными наконечниками и поляризованным якорем в прижатом положении не менее 0,15 мм; зазор между подвижными и не­ подвижными контактными пружинами нейтрального и поляризованного якорей не менее 1,27 мм; нажатие на фронтовой и поляризованный контакты не менее 30 Г;

контакты должны замыкаться и размыкаться практически одновре­ менно и со скольжением 0,25 мм; металлические держатели угля не должны подходить к контактной поверхности ближе чем на 2 мм; переходное сопротивление контактов серебро—уголь не более 0,25— 0,3 мм, для контактов серебро—серебро не более 0,03 ом.

Нормальнодействующее реле обеспечивает каждым контактом не менее 100 000 включений и выключений безындукционной цепи перемен­ ного тока 3 а напряжением 12 в; медленнодействующие реле при тех же условиях — 50 000 срабатываний.

Нумерация контактов реле НР1 показана на рис. 43.

Реле НРТ1 представляет собой реле НР1 с термическим включа­ телем, подвижная пружина которого изготовляется из биметалла, а нагревающая обмотка из обмоточного нихрома сопротивлением 12 ом. При напряжении 13,2 и 10,8 б время срабатывания реле соответствен­ но 8 и 18 сек.

Реле НРБ применяется в качестве путевых НРВ1-1000 и НРВ1-250, линейного НРВ2-2000 и огневого универсального НРВУ2-450/1. Огневое реле НРВУ2-450/1 рассчитано для включения с лампами 5, 10, 15 и 25 вт с соответствующим использованием выводов низкоом­ ной обмотки 1 ом\ 2-5, 2-10, 2-15 и 2-25.

Нейтральные пусковые реле НПР имеют усиленные контакты, ха­ рактеристики которых приведены в табл. 9.

Комбинированные реле KP имеют совмещенную нейтральную и по­ ляризованную магнитную систему (рис. 44), которая состоит из сер­ дечников 1 и 7, кронштейна 2, поляризованного якоря 3, правой по­ люсной головки 4, нейтрального якоря 5, левой полюсной головки 6, соединительной планки 8, постоянного магнита 9. Нейтральная часть реле KP аналогична реле HP. При возбуждении реле поляризованный якорь переключается в положение, в котором магнитные потоки, со­ здаваемые постоянным магнитом и обмотками реле, совпадают.

Нумерация контактов реле KP показана на рис. 45.

52

Т а б л и ц а 8

53

* При понижёнии напряжения или силы тока на 10 % замедление отпадания не должно уменьшаться более чем на 20% .

Реле иР1

■ІШ)

Рис. 43. Нумерация контактов реле НР1

13(63)

Рис. 45. Нумерация контактов ре­ ле KP

Комбинированное пусковое реле КПР1 предназначено для уста­ новки непосредственно у стрелочного электропривода. Для предотвра­ щения срабатывания реле от вибрации его нейтральный якорь снабжен противовесом, уравновешивающим якорь относительно оси вращения. Отпадание якоря обеспечивается двумя спиральными пружинами. Характеристика усиленных контактов реле КПР1 приведена в табл. 9. Нумерация контактов реле КПР1 аналогична нумерации контактов реле КР2 (см. рис. 45).

Самоудерживающее комбинированное реле СКР представляет со­ бой реле KP, снабженное дополнительным удерживающим электро­ магнитом, якорь которого имеет жесткую связь с нейтральным якорем реле. Основная и удерживающая обмотки имеют трансформаторную связь, при перемене направления тока в основной обмотке в другой индуктируется ток, удерживающий оба якоря в притянутом положе­ нии. Нумерация контактов врелеСКР аналогична нумерации контак­ тов реле KP (см. рис. 45).

Самоудерживающие комбинированные пусковые реле СКПР2 и СКПРЗ имеют магнитную систему, аналогичную реле СКР. Схема со­ единения обмоток и нумерация контактов реле СКПР2 и СКПРЗ указаны соответственно на рис. 46, а и б, а характеристика уси­ ленных контактов — в табл. 9.

55

Поляризованное пусковое реле ППРЗ имеет поляризованную магнитную] систему, аналогичную реле типа KP, и металлокерамические контакты из сплава марки СрКд-86-14, характеристика которых при­ ведена в табл. 9.

Нумерация контактов реле ППРЗ показана на рис. 47.

Импульсное реле ИР является быстродействующим поляризован­ ным реле, предназначенным для работы в качестве путевого реле в им­ пульсных рельсовых цепях постоянного тока (ИРІ-0,3) и переменного тока (ИРВ-110) или их повторителя (ИР1-3000).

Реле МТР2 имеет нагревающую обмотку сопротивлением 15 ом, контактный зазор не менее 0,6 мм и обеспечивает 1000 включений и вы­ ключений нагрузки 5 вт, 24 в. При напряжении 13,2—10,8 б время сра­ батывания реле 2,5—5,5 мин.

Огневое реле ОР1 работает при напряжении 220 в и включается последовательно с сигнальным трансформатором СТ-1 или СТ-2 (стоком холостого хода не более 40 ма) в цепи светофорных ламп 15 или 25 вт на напряжение 12 в. Реле должно надежно притягивать якорь при холодной нити накала — при напряжении ПО б; при горячей нити лампы 15 вт — при напряжении 170 в, лампы 25 вт — 110 б. Нумера­ ция контактов реле ОР и АР показана на рис. 48.

Для улучшения срабатывания реле ОР-1 на горячую нить при лампе 15 вт рекомендуется подключить параллельно обмотке реле конден­ сатор типа МБГП на 200 б и 10 мкф.

Двухэлементное секторное реле ДСР-12 является индукционным реле переменного тока, применяемым в качестве путевого. Электро-

56

Рис. 46. Схемы соединений обмоток и нумерация контактов реле СКПР2 (а) и СКПРЗ (б)

магнйтная система реле (рис. 49) состоит из местного элемента с двумя сердечниками и обмотками 1 и 2, путевого элемента с одним сердечни­ ком и обмотками 3 и 4 и подвижного сектора, вращающегося в воздуш­ ном зазоре между полюсами сердечников и связанного с контактной системой. Схема обмоток и нумерация контактов реле ДСР-12 показа­ ны на рис. 50.

Реле ДСР имеет следующие механические характеристики: физичес­ кий зазор между полюсами сердечников не менее 2,2 мм; зазор между полюсами сердечников и сектором не менее 0,5 мм; расстояние между сердечниками и буферными обжимками сектора при нижнем положе­ нии его не менее 1,5 мм, а при верхнем не менее 3 мм; зазор между фронтовыми и тыловыми контактами при крайнем положении сектора не менее 1,5 мм; давление на упорные пластины фронтовых контактов

то і?(?г)

© ©

57

Кодовые реле типа КДР применяются следующих типов: КДР1 — быстродействующее реле с Г-образным ярмом и полукруглым якорем и с катушкой и на пластмассовом каркасе; КДР1-М— то же, что и КДР1, но с катушкой на медном каркасе; КДРЗ-М — медленнодейст­ вующее реле с П-образным ярмом и прямоугольным якорем и катушкой на медном каркасе; КДР5-М — то же, что и КДРЗ-М, но с усиленной магнитной системой и 24 медными шайбами для регулирования пря­ мых и обратных замедлений; КДР6-М — то же, что и КДР5-М, но с укороченной катушкой и 36 медными шайбами для получения боль­ ших прямых и обратных замедлений; КДРТ — быстродействующее реле с Г-образным ярмом и усиленными контактами.

На реле устанавливают контактные колонки, набираемые из от­ дельных элементарных пронумерованных контактных групп (рис. 51). Каждая контактная колонка может иметь не более семи контактных пружин, включая пружину для подключения выводных концов об­ мотки реле.

Реле КДР выпускается на 1—5, а аналогичные ему реле КДРШ на 2, 3 и 5 контактных колонок. Контактные пружины имеют серебряные

Рис. 51. Элементарные контактные группы кодовых реле

59