Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Суровцев Ю.А. Амортизация радиоэлектронной аппаратуры

.pdf
Скачиваний:
17
Добавлен:
24.10.2023
Размер:
8.85 Mб
Скачать

Схема монтажа, в которой амортизаторы расположе­ ны навстречу один другому, называется двухсторонней (рис. 8.1,d). Она обеспечивает защиту от воздействия внешних сил, действующих во всех направлениях. Амор­ тизаторы предварительно нагружены, так что каждому из амортизаторов, расположенных внизу системы, соот­ ветствует амортизатор в верхней части. Предваритель­ ное поджатие делает систему более жесткой, что сдви­ гает ее собственную частоту в область более высоких частот.

Схема монтажа амортизаторов под углом к осям сим­ метрии блока (рис. 8.1,е) является наиболее пригодной для изоляции пространственных вибраций, но вместе с тем она и наиболее сложная, так как при небольшом нарушении симметрии в системе возникают все шесть связанных видов собственных колебаний.

Если же центр жесткости совпадает с центром тяже­ сти блока, то все действующие силы будут уравновеше­ ны, вращательные колебания будут невелики. Этому условию удовлетворяет схема монтажа амортизаторов,

расположенных

под

углом

внизу и

сверху

блока

(рис. 8Л,ж). В

такой

схеме

все внешние

силы

уравно­

вешиваются в направлении центра тяжести, что снижает влияние вращательных колебаний. Поскольку характе­ ристики системы амортизации во всех положениях амор­ тизируемого блока одинаковы, то характер движения объекта установки может быть любым.

4. Амортизационные основания (подблочные рамы)

Амортизируемая

аппаратура обычно

устанавливает­

ся непосредственно

на амортизаторах,

однако такой

метод монтажа следует считать устаревшим. Уни­ фикация веса, габаритных и присоединительных разме­ ров блоков РЭА .позволяет использовать стандартные амортизационные основания "(подблочные рамы), кото­ рые служат промежуточной конструкцией при установке аппаратуры на амортизаторы. Удобство применения амортизационных оснований заключается в том, что они могут быть разработаны и изготовлены организациями, специально занимающимися вопросами амортизации. Амортизационное основание состоит из двух частей, раз­ деленных амортизаторами. К одной части крепят аппа­ ратуру, а другая закрепляется неподвижно на объекте

150

к высокочастотной вибрации элементы следует распо­ лагать в нижней части амортизируемого объекта, где составляющие вибрации от угловых и поступательных колебаний противоположны по направлению — это обес­ печивает наиболее выгодные характеристики амортиза­ ции.

Применяя дополнительную амортизацию элементов или узлов, размещенных внутри амортизированного объ­ екта, следует стремиться к тому, чтобы частоты собст­ венных колебаний системы находились за пределами диапазона возбуждаемых частот. Если эти колебания изменяются в широком диапазоне, захватывающем резо­ нансную область системы, то дополнительная аморти­ зация может быть эффективной только при значитель­ ном отношении веса объекта к весу дополнительно амор­ тизируемого элемента или узла. Практически это отношение должно быть не менее 10:1.

Виброизоляция системы амортизации может быть ухудшена, если амортизируемый блок имеет различные гибкие подводки (провода, кабели, гибкие волноводы, трубопроводы, дюритовые шланги и т. п.). Это вносит дополнительную жесткость, и повышает собственные ча­ стоты системы амортизации. Кроме того, гибкие подвод­ ки сами могут сильно резонировать.

Рациональным размещением минимального числа гибких подводок можно уменьшить их вредное влияние. Они должны иметь по возможности меньшую жесткость и подвижные участки для предотвращения передачи ви­ брации. Для этого их следует делать такими, чтобы ви­ брационное движение являлось по существу распреде­ ленным по длине подводки. Если происходит вибрация только примыкающего конца подводки, то в нем может возникнуть концентрация напряжения, что сократит срок службы подводки.

Для уменьшения жесткости подводок, повышения их впбропрочиости и улучшения виброизолирующих харак­

теристик

системы

амортизации рекомендуется делать

подводки

в соответствии со

схемами, показанными на

рис. 8.11.

При этом

следует

придерживаться определен­

ных правил. С одной стороны, гибкие подводки должны выходить из таких мест основания, где вибрация наи­ меньшая, или в этом месте должна быть уменьшена вибрация. С другой стороны, они должны присоединять­ ся к амортизируемому объекту в таких местах, где от-

157

Правильно,-

Неправильно

Правильно

Неправильно

Правильно

Неправильно

Правильно

Неправильно

Рис. 8.11. Схемы расположения гибких подводок к амортизиро­ ванным объектам.

сутствуют местные резонансы конструкции. Длина не­ закрепленной части гибкой подводки между основанием и объектом должна быть такой, чтобы была обеспечена возможность ее свободного движения при вибрации. Свя­ зывание проводов в жгут предотвращает возникновение вибрации в каждом проводе. Для большей гибкости жгута или кабеля можно применять навивку проводов на мягкий шнур из хлопчатобумажных ниток, поролона или губчатой резины — это обеспечивает лучшее демп­ фирование собственных колебаний подводки.

158

Глава 9

Экспериментальное определение массовых характеристик и испытание амортизаторов

1. Определение кинетических параметров амортизированного объекта

Для расчета системы амортизации необходимо знать массу амортизированного объекта, расположение его центра тяжести и моменты инерции.

Теоретические методы определения этих параметров не всегда обеспечивают достаточную точность и поэтому могут быть использованы только для предварительного

расчета

системы

амортиза­

 

 

 

 

 

ции. В

тех

случаях,

когда

 

 

 

 

 

имеется

реально существую­

 

 

 

 

 

щий

объект,

полезно

уточ­

 

 

 

5—

нить

его

массу,

проверить

 

i

 

 

 

 

 

результаты

предварительно­

 

 

 

 

 

го расчета и в случае необ­

77777777777777Т

Як.

 

ходимости

внести

в систему

 

 

 

 

 

амортизации

соответствую­

Рис.

9.1.

Определение центра

щие

коррективы.

 

 

тяжести

объекта

уравновеши­

Определение центра тя­

 

ванием на опоре.

 

 

 

 

 

 

жести.

Положение

центра

 

 

 

 

 

тяжести тела обычно определяется косвенными

методами.

Одним

из способов является

у р а в н о в е ш и в а н и е

н а

о п о р е .

Амортизируемый блок устанавливается на

круг­

лый или треугольный

стержень и уравновешивается.

При

этом

центр

тяжести

находится

непосредственно

над

стержнем в некоторой точке плоскости, проходящей че­ рез стержень перпендикулярно опорной поверхности. Затем стержень ловоричивают около вертикальной оси, так чтобы при этом он пересек свое первоначальное по­ ложение, и блок опять уравновешивается. Пересечение этих двух положений соответствует проекции центра тя­ жести на горизонтальную плоскость (рис. 9.1). Если за­ тем объект перевернуть на одну из его граней и проце­ дуру уравновешиванияч_повторить, то положение центра тяжести будет определено однозначно. При этом методе требуется проявлять определенную аккуратность, когда приходится иметь дело с высокими объектами.

Другой способ определения центра тяжести состоит в у р а в н о в е ш и в а н и и н а п о д в е с к е .

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ