книги из ГПНТБ / Алексин Ф.Е. Комплексная механизация возделывания и уборки сахарной свеклы в орошаемых районах
.pdfП О Д Г О Т О В К А поля
Внедрение более прогрессивных способов уборки предполагает и более высокую культуру полеводства, поэтому подготовка полей по существу должна начи наться с осени, т.. е. с момента вспашки и внесения удобрений. На плохо спланированных или вспаханных массивах свекла в пониженных местах будет вымокать
(после поливов), а на |
буграх — выгорать, на |
неудобрен |
||||||
ных |
участках |
свекловичные |
растения будут |
отставать |
||||
в росте. Пестрота свекловичного фона с колебанием в |
||||||||
весе корней от 200 до 2000 г осложняет прежде всего ре |
||||||||
гулировку рабочих органов комбайна. |
|
|
||||||
Нельзя |
допускать |
и резкого отклонения растений от „ |
||||||
оси рядка |
(при |
посеве н поперечных рыхлениях) t Уста |
||||||
новлено, что подкапываются (или выкапываются) |
и под |
|||||||
бираются при уборке лишь те корни, которые располо |
||||||||
жены |
на линии |
рядка |
или отклонены от него не более |
|||||
чем на 30 мм. По мере удаления |
от указанной зоны ряд |
|||||||
ка количество |
неподкопанных |
и |
поврежденных |
корней |
резко возрастает, ухудшается качество теребления и об резки свеклы. При наличии на плантации скученных растений (двойников и тройников), чередующихся не редко со значительными пропусками, непрерывно изме няется нагрузка на рабочие органы и механизмы ком байна, нарушается автоматическое ведение его по ряд кам, ухудшается качество работы по всей технологичес кой линии машины.
Как правило, в гнездах корни вырастают неодинако выми по величине и по высоте головок над уровнем почвы. Такие корни захватываются теребильными ла пами за ботву на различной высоте, поэтому их трудно и обрезать на одном уровне. Особенно чувствительны к таким гнездам корней комбайны, работающие на сзекле с предварительно обрезанной ботвой: в подобных слу чаях они снижают количество годных к сдаче корней с 92,1 до 64,5% (данные ВНИС), так как копировщик с режущим диском у таких машин не успевает приспо сабливаться к различной высоте головок-рядом распо ложенных корней.
Исследованиями, проведенными на эксперименталь ной базе Украинского научно-исследовательского инсти тута сельскохозяйственного машиностроения и в колхо зе «Большевик» Харьковской области, установлено, что
160
при одиночном размещении свекловичных растений во время уборки корней с нормальным срезом оказалось 77,6—82,9%, при размещении по два растения в гнезде с интервалами между ними до 12 см корней с высоким срезом и необрезанных было до 33,1%, а с низким сре зом—12,8%, вес корней с нормальным срезом составил 59—63,8%- Значит, при формировании свекловичных на саждений недостаточно добиться только определенной густоты насаждений на гектаре, но необходимо также учитывать, как эти растения размещены относительно оси рядка и в самом рядке.
При отсутствии осадков необходимо за 5—7 дней до начала уборки провести предуборочный полив. Пра вильный выбор направления посева и' полив при помощи дождевальных агрегатов или гибких трубопроводов соз дают более благоприятные условия для работы свекло уборочной техники (меньше смывов почвы в междурядь ях, нет оросительных каналов внутри плантации, а также разрывов свекловичных рядков). Кроме того, боль шие массивы следует поливать но частям, чтобы к началу уборки почва не пересохла.
После полива необходимо обязательно заделать оро сительные каналы, вспомогательные борозды, промоины и другие неровности поля, а затем разрыхлить между рядья на глубину 10—-12 см. Заделывать оросительную сеть можно заравнивателями ЗОР-500 и КЗУ-0,3. Прак тика показывает, что рыхление междурядий после по лива позволяет дольше сохранить влагу в почве. Кроме того, при заделке поливных борозд улучшается авто матическое управление комбайном по рядкам, сокра щаются поломки машин (особенно разрывы теребиль ных цепей),\ уменьшается тяговое, сопротивление, улуч шается качество обрезки, снижается расход горючего..
Закончив междурядное рыхление, приступают к уборке свеклы на концах свекловичного участка (где нет выездов) для поворота уборочного агрегата. Приэтом необходимо учитывать, что при уборке свеклы ком байном КСТ-2А (с прицепом для сбора ботвы) поворот ные полосы надо сделать более широкими.
РА С Ч ЕТ ПОТРЕБНОСТИ В Т Е Х Н И К Е
Внастоящее время, для поточной уборки сахарной
свеклы |
в |
поливных |
районах используют комбайны |
КСТ-2 |
и |
КСТ-2А, |
сменная выработка которых колеб- |
11. З а к а з 3490 |
16Ь |
лется в пределах 2—2,5 га. Для поточной уборки свеклы комбайном КСТ-2А необходимо, чтобы он работал в сцепе с трактором Т-75 или ДТ-75. Для транспортиров ки ботвы к одному комбайну придают два самосвальных прицепа и трактор «Беларусь». Сменяют тракторные прицепы на краю поля. Потребность в автомобилях для отправки свеклы на приемный пункт сахарного завода зависит от урожайности, производительности комбайна, продолжительности рейса и т. д.
Для определения требуемого числа автомобилей на один комбайн можно пользоваться формулой
t05
где |
п — потребное число |
автомобилей; |
|
|
|||
t06 — продолжительность рейса, ч; |
|
|
|||||
|
t\ — время под погрузкой, ч. |
|
|
||||
|
Продолжительность |
рейса |
(оборот |
автомобиля) |
|||
|
|
|
|
11 . |
|
|
|
где |
t\ — время загрузки; |
|
|
|
|||
|
/ — расстояние |
от |
комбайна до |
приемного |
пунк |
||
|
та, км; |
|
|
|
|
|
|
|
v — средняя техническая |
скорость |
автомобиля, км/ч; |
||||
|
t2 — время |
на |
разгрузку |
и оформление документов. |
|||
|
Наблюдения |
за |
поточной |
уборкой |
свеклы при |
уро |
жае 400 ц/га и расстоянии от комбайна до приемного пункта 14—15 км показали, что трехтонную автомашину можно загрузить свеклой прямо от комбайна за 10— 12 мин, на разгрузку и оформление документов требу ется около 20 мин, пробег автомашины от комбайна до пункта и обратно (при скорости 35 км/ч) продолжается 50—52 мин. Следовательно, при продолжительности рей са автомашины ^>б=80—84 мин для обеспечения беспе ребойной работы одного поточного комбайна необходимо выделять 7—8 автомобилей.
Потребность в транспорте можно определить также, исходя из ожидаемого общего урожая Уа свеклы со всей плантации. Зная возможное число рейсов автомобиля
Т
(от поля до пункта и обратно) ——.грузоподъемность
too
автомобиля цк (q — грузоподъемность автомашины, к — коэффициент использования грузоподъемности машины)
162
и. предусмотренную планом продолжительность уборки в днях D, определяют потребное число автомобилей:
to5
Знаменатель данной формулы выражает собой вы работку одного автомобиля за весь период уборки. Из формулы видно, что потребность в автомобилях зависит
(при |
прочих постоянных условиях) |
главным |
образом |
||||
от времени оборота |
машины |
/0 б |
и |
продолжительности |
|||
уборки |
D. |
|
|
|
|
|
|
С |
увеличением |
расстояния |
от |
комбайна до |
свекло- |
||
пункта |
потребность |
в транспорте |
возрастает и |
вместе |
с этим возрастает несогласованность в работе транспор та и комбайнов. Вот почему с увеличением радиуса до ставки свеклы свыше 15 км, особенно при ограни ченных транспортных возможностях, целесообразно пе реходить на уборку свеклы перевалочным или комбини рованным способами.
При перевалке для вывозки свеклы от комбайна на край поля вместо автомобилей практичнее использовать тракторные прицепы, которые в большей мере соответст вуют условиям работы на мягком грунте и скоростному режиму уборочного агрегата.
В зависимости от длины гона, урожая и прочих ус ловий один комбайн могут обслужить одна-две трактор ные тележки. При недостатке тракторов «Беларусь» для перевалки свеклы можно использовать автосамосвалы. В этом случае необходимо предусмотреть и прицепы с трактором для вывозки ботвы на край поля, откуда ее потом доставляют на ферму или к местам силосования.
Практикой установлено, что для механизированной погрузки свеклы в автомобили на перевалочной пло щадке следует исходить из расчета: один погрузчик на два комбайна. Время загрузки автомобиля при помощи погрузчика примерно в два раза меньше, чем непосред ственно от комбайна. Значит, транспортных средств потребуется меньше. Кроме того., при перевозке свеклы с перевалочных площадок автомобили можно исполь
зовать |
более производительно, т. е. |
1,5—2 смены. Неко |
|
торые |
хозяйства (колхоз |
имени |
• Ленина Кантского |
района |
Киргизской ССР) |
навешивают свеклопогрузчи |
ки на зерновые комбайны, благодаря чему высвобож даются тракторы.
11* |
163 |
При комбинированном способе уборки свеклы воп рос о средствах механизации решают в зависимости от того, какой вариант преобладает при уборке — поточный или перевалочный. Следует отметить (по материалам Киргизской МИС за 1970 г.), что на уборке ботвы по
точно-перевалочным |
способом |
затраты |
труда меньше |
на 39,7%, а издержки |
ниже на |
28,9% |
по сравнению с |
поточной, особенно если место |
складирования или скарм |
||||
ливания ботвы находится от |
поля |
далее |
чем на |
5 км |
|
(сказывается не |
только расстояние, ио и |
смена |
теле |
||
жек и т. д.). |
|
|
|
|
|
Использование |
на перевозке |
свеклы |
автомобилей |
ГАЗ-51, особенно при дальних радиусах перевозки, мало эффективно. Более производительны автомобили ЗИЛ . Исследования подтверждают, что экономически целе сообразно использовать автомобили с прицепами. На пример, при перевозке свеклы на расстояние 25 км при незначительном снижении эксплуатационной скорости производительность автомобиля ЗИЛ-164 с прицепом по сравнению с производительностью его без прицепа воз
росла в 1,7 раза, затраты труда |
на перевозку 1 т свеклы |
сократились на 0,9 чел.-ч, а |
прямые издержки — на |
21,5%- Однако не все приемные пункты сахарных заво дов оборудованы механизмами для разгрузки автомо билей с прицепами и высокими бортами.
Меньше всего свеклоуборочной |
техники требуется |
|
при поточной уборке. Кроме |
того, при такой уборке |
|
свекла, поступая на завод в |
свежем |
виде, перерабаты |
вается или хранится с минимальными потерями. Но при перевалочном и комбинированном способах уборки пол нее используются транспортные средства хозяйства и при необходимости представляется возможность довести до требуемых кондиций поступающий от комбайна за соренный ворох корней, особенно в сырую погоду.
Исследования подтверждают, что наиболее эффек тивным является сочетание поточного и перевалочного способов: за счет сокращения технологических простоев и ожидания транспорта производительность комбайнов повышается на 10—15%, а среднесменная выработка на одну автомашину — на 7—19% («Сахарная свекла»,№2, 1972).
В целях повышения производительности автопарка (за счет сокращения простоев) и снижения себестоимо сти перевозок свеклы при перевалочной уборке в ряде
164
областей на основе расчета потребности в транспорте каждого колхоза, района и области создают комплекс ные уборочно-транспортиые бригады в составе комбай неров, трактористов и шоферов, которые вывозят свек лу от комбайнов на перевалочные площадки. Центра лизованные отряды большегрузных автомобилей к ав топоездов перевозят свеклу из полевых кагатов иа свеклопункты.
Независимо от ведомственной принадлежности руко водство всеми транспортными средствами сосредоточи
вают в области — в единой |
оперативной |
организации, |
в районах — в диспетчерских |
пунктах, в |
хозяйствах — |
в организованных постах. О работе транспорта хозяй ства ежедневно информируют районные и областные транспортные организации.
ПОДГОТОВКА |
И РЕГУЛИРОВКА КОМБАЙНОВ |
||
Общий |
осмотр и |
обкатка. При осмотре |
комбайнов |
необходимо |
прежде |
всего проверить правильность -ком |
|
поновки и монтажа |
узлов, рабочих органов |
и транспор |
тирующих устройств (шнековогр очистителя, .элеваторов корней и ботвы, дополнительных передач и т. д.). Пра вила монтажа двухручьевых шнековых очистителей и сборки элеватора корней для поточной уборки свеклы были изложены в разделе об устройстве поточных ком байнов.
Возможные дефекты, допущенные при сборке ком байнов, необходимо устранять при осмотре, обкатке и регулировке рабочих органов.
Перед обкаткой проверяют все крепления, надеж ность сварных швов, отсутствие деформаций и трещин (особенно на рамах).. После осмотра смазывают все трущиеся детали машины, руководствуясь схемой и таб лицей смазки (см. раздел «Технический уход»).
Вначале машину обкатывают вручную, а затем на малых оборотах двигателя трактора. Далее следует об
катка |
при движении |
агрегата, |
но вхолостую. На |
послед |
|
нем |
этапе проверки |
машину |
обкатывают в |
движении |
|
под нагрузкой на пробном участке. |
|
|
|||
Обнаруженные при обкатке дефекты тут |
же |
устра |
няют. Если, например, замечено, что теребильные лапы набегают на пальцы выравнивателя, то необходимо под тянуть цепи теребильного аппарата. А когда раскрытые
165
теребильные лапы задевают полосы подвижной рамы, надо устранить перекос нижних направляющих роликов теребильных секций. При прокручивании механизмов ма шины проверяют степень нагрева подшипников и пере даточных коробок. Во время движения комбайна КСТ-2 вхолостую проверяют также четкость работы автомата подвижной рамы или гидравлики (вместо храпового механизма) на комбайнах К.СТ-2А.
При транспортировке комбайна, переездах и поворо тах подвижную раму с теребильным аппаратом и копа чами обязательно переводят в транспортное положение.
После обкатки необходимо еще раз проверить креп ления и смазать особенно напряженно работающие узлы, затем приступить, уже на свекловичном участке, к окон чательной установке и регулировке, рабочих органов комбайна.
Перед уборкой комбайнеру надо ознакомиться с со стоянием свекловичной плантации. Он должен знать густоту насаждений и равномерность распределения растений в рядке, отклонение их от оси рядка, ширину внутренних и стыковых междурядий, высоту головок корней над почвой, размеры и форму корней и ботвы, прямолинейность рядкоз и- т. д. Знание таких весьма неустойчивых в поливной зоне параметров поможет точ нее и быстрее настроить комбайн в соответствие с аг
ротехническими требованиями. |
|
|
|
|||
До |
уборки |
также разбивают поле на загонки, |
имея |
|||
в виду работу групповым способом. |
|
|
|
|||
Убедившись в том, что комбайн готов к работе, про |
||||||
езжают |
20—30 |
м |
под нагрузкой, |
останавливают |
ком |
|
байн и |
проверяют |
качество подкапывания, |
теребления |
|||
и обрезки корней. |
Рабочие органы следует |
регулировать |
||||
в соответствии |
с |
технологическим |
процессом уборки |
свеклы (рис. 81). При регулировке необходимо доби
ваться, чтобы |
полнота |
подбора |
корней |
была |
не ниже |
||||
98%, а отход сахароносной массы |
в срезанных |
головках |
|||||||
не превышал |
5% |
(по Бесу). Кроме |
того, согласно ГОСТ, |
||||||
в ворохе корней не должно быть |
более 3% зеленой |
мас |
|||||||
сы и 12.% корней с |
сильными |
механическими |
повреж |
||||||
дениями. • |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Регулировка |
гидроустройства |
|
для |
автоматического |
|||||
ведения комбайна по |
рядкам (см. рис. |
49 и |
50). |
Для |
|||||
того чтобы убедиться, |
правильно |
ли гидроустройство |
ве |
||||||
дет комбайн по |
рядкам, |
необходимо заехать в рядки на |
166
Рис. |
81. |
Комплекс рабочих органов, |
регулируемых ( в |
первую |
|
|
очередь: |
|
|
/ — п е р е у с т р о й с т в о ; 2 — ботвоподъемннк; 3 — копач; 4—теребильный |
аппа |
|||
рат; |
5 — тяга |
к механизму регулировки высоты теребления в процессе |
работы |
|
|
|
комбайна; 6 — штурвал |
передка. |
|
прямолинейном участке и направить машину параллель но рядкам, не заглубляя копачи. Теребильные аппараты должны точно совпадать с рядками свеклы. Прежде всего следует проверить, свободно ли перемещается ко пир-водитель в горизонтальной -плоскости, а вместе с ним и золотник гидрораспределнтеля. При отсутствии заедания золотник должен легко перемещаться в кор пусе. Убедившись в свободном перемещении копир-во дителя, включают вал отбора мощности трактора и про кручивают комбайн на месте. Если гидросистема в' порядке, то при перемещении за перья копир-водителя, например, вправо комбайн должен также сместиться вправо, и наоборот. Если же наблюдается обратное яв ление, то надо шланги, подающие в правую и левую по лости гидроцилиндра масло, поменять местами.
До перемещения в ту или иную сторону копир-води теля надо ослабить кольца 8 и 9 (см. рис. 50) коррек тировщика, вплотную приблизить к коромыслу 1 кольца 6 и 7 и закрепить их, а также снять транспортный болт, ограничивающий перемещение прицепа. Если после принятия мер гидроцилиндр не срабатывает (возможно заедание поршня), следует проверить, работает ли на сос, достаточно ли в нем масла. В крайнем случае надо
167
повысить давление масла в гидросистеме, повернув на несколько оборотов гайку предохранительного клапана. Добившись срабатывания гидроцилиндра, восстановить прежнее давление масла в системе.
После стационарной проверки гидроустройства не обходимо приступить к пробной уборке и проехать не сколько метров с заглубленными копачами. У двухряд ных комбайнов СКП-2Г и КСТ-2 осевая линия копирводителя должна совпадать с осевой линией правой сек ции теребильного аппарата. При такой установке копирводителя золотник гидрораспределителя занимает ней тральное положение, а вылет его (расстояние от стенки распределителя до центра штыря, соединяющего рычаг копира с золотником) должен быть равен 32,5 мм. При нейтральном положении золотника маслопроводные ка налы, связанные с полостями гидроцилиндра, перекры ваются, а шток поршня должен выдвигаться на полови ну рабочего хода.
Если во время пробной уборки копачи идут, напри мер, правее рядка и корни не подкапываются, значит, комбайн следует сдвинуть влево, для чего стопорное кольцо 7 смещают по штанге на 3—4 мм влево от ко ромысла /. К указанному кольцу необходимо прибли зить коромысло и кольцо 6 и закрепить их. Если же ко пачи проходят левее рядка, то для сдвига комбайна вправо надо сдвинуть вправо кольцо 6, коромысло / и кольцо 7. Необходимо иметь в виду, что иногда только путем повторных смещений колец удается найти тре буемую величину их смещения, после чего гидроустрой ство начинает работать нормально.
Таким образом, стопорные кольца на штанге смеща ют в ту же сторону, куда следует сместить комбайн. С
учетом крупности корней и пучков ботвы |
в поливной |
зоне зазор между перьями копир-водителя |
(по осевой |
линии) регулируют путем их перестановки.
В процессе проверки гидросистемы иногда оказыва ется, что при боковом смещении копир-водителя ком байн не смещается или смещается медленно. В этом случае необходимо устранить воздушные пробки в гид росистеме или повысить уровень масла в насосе. Воз можно также, что редукционный клапан' отрегулирован на недостаточное давление масла в системе.
Если комбайн резко «бросает» в стороны при не значительном перемещении копиров, это значит, что в
168
системе слишком большое давление масла, которое не обходимо понизить, отрегулировав редукционный кла пан. Когда же при нормальном уровне масла в насосе шланги сильно нагреваются/ регулировочный винт кла пана следует вывернуть до тех пор, пока шланги во время работы будут только слегка нагретыми. После
этого затягивают |
контргайку и |
колпак редукционного |
|||||
клапана. |
|
|
|
|
|
|
|
Если масло |
не |
проходит через |
гидрораспределитель, |
||||
то необходимо |
промыть систему. При густом масле |
гид |
|||||
росистема |
вообще |
не может работать. В этом |
|
случае |
|||
масло меняют |
на |
более жидкое. Рычаг 4 ручной |
кор |
||||
ректировки |
при регулировке гидроустройства стопорны |
||||||
ми кольцами 6 и 7 должен быть в нейтральном |
положе |
||||||
нии. Его кольца 8 |
и Р-на тяге копир-водителя |
следует |
|||||
крепить на расстоянии 8—10'мм |
от обеих сторон |
ры |
|||||
чага. |
|
|
|
|
|
|
|
В процессе работы необходимо периодически прове |
|||||||
рять уровень масла в насосе, а также крепление |
колец |
||||||
6 и 7, которые |
иногда отходят от коромысла /, |
вслед |
ствие чего импульсы копир-водителя не передаются че рез тягу и коромысло на золотник гидрораспределителя.
Регулировка ботвоподъемников (см. рис. 53). В про цессе работы шарнирные ботвоподъемники должны опи раться на скользящие по земле полозки и совершать колебательные движения как в горизонтальной плос кости, отклоняясь от крупных корней, так и в вертикаль ной плоскости при неустойчивом микрорельефе орошае мых полей. Регулировать ботвоподъемник надо в рядках, когда теребильные секции находятся в рабочем поло жении. Для более полного формирования пучков ботвы необходимо добиваться, чтобы расстояние между носка ми ботвоподъемников было равно 240—250 мм, а про свет- в суженной зоне кожухоЕ-обтекателей — 60—80 мм.
При. наличии на .плантации не заделанных перед
... уборкой арыков, поливных борозд и промоин носки бот воподъемников поднимаются и сильно расходятся, фор мирование пучков ботвы нарушается, так как часть неподнятых листьев остается вне зажимов теребильных лап и свисает. Результатом является неполная подтяж ка корней и некачественная обрезка ботвы.
Применяя регулировочные шайбы в местах крепле-- ния несущих кронштейнов к косынкам нижнего вала теребильного аппарата или поджимая цилиндрические.