книги из ГПНТБ / Алексин Ф.Е. Комплексная механизация возделывания и уборки сахарной свеклы в орошаемых районах

Рис. 69. Ботвоуборочная машина БН-4:

риле междурядий 45 и 60 см. Агрегатируют ее с тракто­ рами «Беларусь», Т-40 или Т-38.

опирающейся на два ходовых пневматических колеса, закреплены гидроустройство, ботвосрезающие аппараты, приемные элеваторы (продольные) с бункером, погрузоч-

140

ный элеватор ботвы, механизмы подъема рабочих орга­ нов и трансмиссия. Ботвосрезающие аппараты скомпо­ нованы в Две секции (по два режущих аппарата) с од­ ним приемным транспортером на каждую секцию. Уста­ новленные на БН-4 ботвосрезающие аппараты по кон­ струкции близки к режущим аппаратам, применяемым на комбайнах СКД-2 (см. рис. 67).

Обрезанная ма'шиной БН-4 с четырех рядков ботва приемным элеватором подается в бункер, из которого

Рис. 7-0. Трехрядная кориеуборочиая машина УКР-3:

341.

Рис. 71. Технологическая схема шестирядной кориеуборочиой машины КС-6:

/ — корпеотбрасывающне бичи; 2 — дисковые копачи; 3 и 4 — система шнековых очистителей; 5 — транспортер с битером; 6—ленточный транспортер; 7 — комкодробнтель; 8 — загрузочный транспортер.

погрузочный элеватор направляет ее в транспортные средства.

Корнеуборочные машины УКР-3 и УКС-3 (рис, 70)

могут выкапывать обрезанные корни из трех рядов с междурядьем 45 см и'с двух рядов с междурядьем 60 см.

!142.

Агрегатируют их с тракторами класса 3 т. Рабочие ор­ ганы в действие приводят от вала отбора мощности трактора.

Корни, извлеченные из почвы активными дисковыми копачами (УКР-3) ,• выталкиваются съемниками (бичами) па прутковые транспортеры, где ворох корней частично освобождается от сорняков, свободной ботвы и земли, а затем загрузочным элеватором направляются в рядом идущий транспорт.

Корнеуборочная машина УКС-3 отличается от УКР-3 тем, что в ней вместо прутковых транспортеров приме­ нены кулачковый очиститель и пассивные дисковые ко­ пачи. Кроме того, машина УКС-3 имеет самовыгружаю­ щийся бункер.

Врезультате сравнительных испытаний, проведенных

в1968 г. на Киргизской МИС (табл. 23), было установ­ лено, что представленный комплекс машин для раздель­

накопленного опыта к 1970 г. был создан более мощный шестирядный комплекс машин для раздельной уборки свеклы. Этот комплекс состоит из прицепной ботвоубо­ рочной машины БМ-6 и самоходной корнеуборочной ма­ шины КС-6 (рис. 71).

Ботвоуборочная машина БМ-6 в отличие от БН-4 вместо четырех имеет шесть режущих дисков и три при­ емных элеватора 6 (на каждый два ре'жущих диска). Погрузочный элеватор также на ходу загружает бот­ вой транспорт. В отличие от корнеуборочной машины УКР-3 (см. рис. 70), имеющей три пары активных дис­ ковых копачей, машина КС-6 оснащена шестью парами таких копачей. Выкопанные корни сначала очищаются от земли и ботвы на шнековых очистителях, а затем по продольному элеватору попадают на комкодробитель. Имея бункер-накопитель, машина может на ходу пере­ гружать обработанные корни в транспортные средства. Работу отдельных рабочих органов контролируют сиг­ нальные лампочки. На машине установлен двигатель от трактора Т-150. Вес БМ-6 и КС-6 соответственно равен

143

кие агротехнические и эксплуатационно-экономические показатели. Характерно также, что комплекс БМ-6 +

МАШИНЫ ДЛЯ ПОГРУЗКИ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ ВОРОХА КОРНЕЙ

Эти машины нужны не только при обычной комбай­ новой уборке для погрузки свеклы в транспортные сред­ ства, они составляют необходимое звено в комплексе машин при перевалочном способе уборки свеклы.

В настоящее время в основном используют свеклопо­ грузчики с ротационным питателем и с грабельным пи­ тателем.

Свеклопогрузчик СНТ-2,1 с ротационным питателем имеет модификации: СНТ-2,1 А и СНТ-2,1 Б.

144

Свеклопогрузчик СНТ-2.1А (рис. 72) широко приме­ няют в хозяйствах орошаемых районов. Его подвижная рама с продольным транспортером, питателем и меха­ ническими вилами поддерживается в рабочем положе­ нии копирующими катками, а в транспортном"—подвес­ ками рычагов гидроподъёмника трактора.

Основным рабочим органом свеклопогрузчика явля­ ется кулачковый питатель, смонтированный в передней части погрузчика (рис. 73) и предназначенный для за­ бора свеклы из валков и куч. Рабочий захват питателя образуют два круглых валика (две секции), каждый из которых опирается на два шариковых подшипника, уста­ новленных в соответствующих корпусах 4, закрепляе­ мых в косынках подвижной рамы. Вращение питатель получает от редукторов механических вил через цепные передачи и звездочки /, закрепленные на внешних кон­ цах валов 3 питателя. К валикам приварены попарно в двух взаимно перпендикулярных плоскостях стальные кулачки обтекаемой формы во избежание повреждения корней при погрузке.

При подготовке трактора к навеске погрузчика не­ обходимо предварительно проверить) надежность гид­ росистемы трактора, повернуть задние колеса на 180° и установить их так, чтобы расстояние между центрами колес было равно 1800 мм. Затем снять крылья, уста­ новить ходоуменьшитель, убрать колпак, закрывающий ВОМ, а также механизм задней навески и т. д.

Краткая техническая характеристика свеклопогрузчика СНТ-2.1А

Рис. 74. Схема передач погрузчика СНТ-2,1А:

о — ходоуменьшнтель; б — центральные! редуктор; в — редуктор вил.

Погрузка свеклы происходит при движении трактора назад с включенным ходоуменьшителем и выжатой пе­ далью главной муфты (рис. 74). Питатель, вращаясь, забирает свеклу и направляет ее на продольный транс­ портер. Комки почвы, поступающие на транспортер, проваливаются сквозь прутки, а корни с продольного попадают на поперечный элеватор и далее в автомаши­ ну или прицеп.

Погрузчиком управляет тракторист; двое рабочих у приемного лотка подбрасывают корни на транспортер, следят за шириной кучи и чистотой подбора корней, .не допуская, чтобы копирующие колеса наезжали на корни

транспортное положение, используя гидросистему трак­ тора.

В процессе работы не следует перегружать рабочие органы излишней массой корней. При перегрузке необ­ ходимо приостановить движение агрегата на кагат (вы­ ключить задний ход), чтобы восстановить ритмичную работу погрузчика. Путем перестановки по высоте крои-

148

. штейнов копирующих колес можно добиться требуемого заглубления кулачков питателя (примерно на половину их длины).

другой — для МТЗ-50 и МТЗ-52. Основная рама погруз­ чика сварная, неразборная, цепь поперечного элеватора разделена на горизонтальный и наклонный участки, про­ дольный транспортер также разделен на части.

Трехточечная навеска свеклопогрузчика СНТ-2ДБ, предусматривающая использование гидросистемы трак­ тора, существенно упрощает навеску погрузчика на трак­ тор и сокращает время на эту операцию. В целях повы­ шения производительности погрузчиков СНТ-2.1Б и снижения забиваемости кулачкового питателя ботвой и сорняками Украинский НИИ сельскохозяйственного ма­ шиностроения и СКБ Днепропетровокаго комбайнового завода увеличили ширину кулачкового питателя и уста­ новили на его съемнике пассивный чистик, обращенный режущей кромкой к валику питателя («Техника в сель­ ском хозяйстве», № 9, 1971).

Свеклопогрузчик ГРС-50 (рис. 76—77) в отличие от погрузчика типа СНТ-2,1 оснащен питателем грабель­ ного типа, а также шнековым очистителем. Навешивают

149