- •Введение
- •Подвесная система
- •Парашют и параплан
- •Принудительное раскрытие
- •Принудительная расчековка ранца
- •Ручное раскрытие
- •Аэродинамика однооболочковых парашютов
- •Аэродинамика крыла
- •Классификация парашютов
- •Классификация парашютов по назначению
- •Классификация людских парашютов по области применения
- •Классификация куполов по конструкции
- •Классификация парашютов типа «крыло» по характеристикам
- •Классификация «крыльев» по форме купола
- •Общие принципы
- •Развороты, скручивание
- •«Подушка»
- •Работа на точность с круглым парашютом
- •Работа на точность приземления с «крылом»
- •Приемы пилотирования
- •Увеличение загрузки и смена купола
- •Горизонтальное вращение (спираль)
- •Вертикальное вращение (сальто)
- •Перемещение по горизонтали
- •Перемещение по вертикали
- •Наземные тренировки
- •Об эффективности прыжка
- •Вертолеты
- •Артистические виды прыжков
- •Пилотирование (swoop)
- •Другие виды прыжков
- •Классическая программа обучения
- •Дальнейшее совершенствование навыков
- •Запасной парашют
- •Страхующий прибор
- •Отказы парашютов
- •Полные отказы
- •Частичные отказы
- •Прочие проблемы
- •Отцепка основного парашюта и ввод в действие запасного
- •Приземление на препятствия
- •Приземление на ограниченную площадку
- •Столкновение парашютистов в свободном падении
- •Сближение, подрезание и столкновение парашютистов под куполами
- •Контроль парашютной системы
- •Занятия по мерам безопасности
- •Первые проекты летательных устройств
- •Жертвы авиакатастроф
- •Первый авиационный ранцевый парашют
- •18 Августа 1933 г. На первом праздновании дня авиации в Москве был выполнен групповой прыжок, в котором участвовало 62 парашютиста.
Классификация людских парашютов по области применения
Десантные парашюты используются в первую очередь для выброски бойцов ВДВ. Специфика десантных войск - внезапное появление большой группы бойцов в тылу противника, в самом неожиданном месте. В войсках западных стран десантирование на парашютах применяется в гораздо меньших масштабах. Чаще всего вместо этого практикуется высадка десантников с вертолетов. Преимущество ВДВ в том, что десантно-транспортный самолет не должен приземляться и вообще сколько-нибудь задерживаться в зоне высадки, что снижает риск его уничтожения. При этом один Ил-76 может за раз выбросить около 130 десантников. Для сравнения: в американский транспортный вертолет СН-53 вмещается до 64 солдат (в самый большой в мире вертолет Ми-26 — до 85 солдат).
Десантные купола также используются для гражданских парашютистов-перворазников. Особенность этих куполов — относительная простота и высокая надежность, поэтому для подготовки парашютиста не требуется много времени.
Учебно-тренировочные и спортивно-тренировочные парашюты используются для обучения спортсменов и подготовки к переходу на более сложную спортивную технику. Эти парашюты имеют круглый купол в котором предусмотрены щели и клапаны, обеспечивающие возможность горизонтального перемещений и управления. По сравнению с десантными эти парашюты более требовательны к правильному раскрытию, сложнее в управлении, для их использования необходима более тщательная подготовка. Имея определенные навыки, с данным типом парашютов можно результативно работать на точность приземления.
Спортивные парашюты — парашюты типа «крыло», предназначенные для прыжков спортсменов-парашютистов. Сильно различаются по характеристикам и назначению. Самые простые в управлении — студенческие, немного сложнее — точностные (классические), самые сложные — маленькие высокоскоростные косонервюрники.
Спасательные парашюты служат дли спасения экипажей летательных аппаратов, а также парапланеристов. Они используются достаточно редко — только и случае аварий, когда невозможно посадить летательный аппарат. Требования к данной категории парашютов: возможность применения как на сверхмалых (60 м), так и на больших (несколько тысяч) высотах; применение в большом диапазоне скоростей летательного аппарата. У спасательных парашютов, как правило, круглые купола, отличающиеся более простой конструкцией, а следовательно, максимальной надежностью раскрытия.
Парашюты специального назначения — это парашюты «крыло», используемые спасателями МЧС, некоторыми военными подразделениями специального назначения. В отличие от десантных парашютов они ни позволяют парашютисту выбирать место приземления. Среди других парашютов-«крыло» данная категория выделяется увеличенной площадью (от 27 м2), так как военные и спасатели прыгают с дополнительной нагрузкой — грузовыми контейнерами, оружием, различным снаряжением и спецсредствами. Купола обычно имеют 9 секций и шьются из ткани с небольшой воздухопроницаемостью типа F-111. Подвесные системы могут иметь крепеж для дополнительного снаряжения.
С помощью данных систем силы МЧС могут доставлять спасателей и грузы в те места, куда другим способом попасть затруднительно, а войска специального назначения — десантировать небольшие диверсионные группы. При десантировании выброска обычно осуществляется с большой высоты (от 10 000 м), где самолет мало заметен визуально и труднодоступен для наземных средств ПВО, с раскрытием парашютов на малой высоте (несколько сотен метров). Другой вариант — выброска с большой высоты с небольшой задержкой раскрытия. Самолет при этом находится на значительном расстоянии от наземной цели, а парашютисты, раскрыв парашюты на нескольких тысячах метров, начинают планировать в глубь территории противника, оставаясь малозаметными для наблюдателей и невидимыми на радарах. За каждый километр снижения они будут перемещаться на 2—2,5 км вперед. Попутный ветер может значительно увеличить пройденное по воздуху расстояние.