Организационно-методические указания по отработке, приему и оценке задачи ш-1

80. Задача Ш-1 отрабатывается при нахождении экипажа пл в учебном центре, в казарме, при нахождении экипажа на пл при стоянке корабля у пирса или на бочке, а совершенствование отдельных пунктов ее элементов может производиться и в плавании.

81. При планировании и отработке элементов задачи Ш-1 следует руководствоваться ее учебными целями и требованиями ПОШС-К ВМФ, Курсов и Программ подготовки подводных лодок ВМФ, а также указаниями, изложенными в настоящих Правилах и разработанными на флотах, объединениях и соединениях.

82. Документы по боевой подготовке и организации несения специальных вахт и дежурств, навигации и гидрометеорологии, эксплуатации технических средств и учету материальных ценностей разрабатываются на основании перечня, приведенного в ПОШС-К ВМФ, а также на основании их образцов, установленных руководящими документами, вышестоящими штабами или флагманским штурманом соединения до начала отработки специальной задачи.

При этом необходимо обеспечить, чтобы разрабаты­ваемые документы БЧ-1 соответствовали один другому и общекорабельным (например, выписки из корабельных рас­писаний, книжки «Боевой номер», графики приготовления БЧ-1 к бою и походу, графики ежедневного и еженедель­ного технического обслуживания технических средств БЧ-1—соответствующим разделам книги корабельных расписаний, сборника боевых инструкций и т. п.).

Документы, необходимые для повседневного использо­вания их личным составом, следует разрабатывать в не­скольких экземплярах и сброшюровывать в сборники для боевых постов или отдельных специалистов.

Устаревшие документы должны быть заменены новы­ми, утраченные — дубликатами.

83. Боевая и повседневная организация БЧ-1 отрабатывается в следующей последовательности:

изучаются (повторяются) свои обязанности и обязанности подчиненного личного состава в соответствии с руководящими документами;

изучаются (повторяются) руководящие документы по организации боевой и повседневной деятельности БЧ-1;

изучаются (повторяются) расположение БП и КП БЧ-1, размещение на них технических средств, имущества, документов, средств внутрикорабельной связи и борьбы за живучесть, расположение БП и КП других БЧ и служб корабля;

отрабатывается ведение документации по боевой подготовке, повседневной деятельности и эксплуатации технических средств;

отрабатывается выполнение обязанностей в соответствии с недельным (суточным) распорядком и производство необходимых докладов каждым офицером, старшиной и матросом в отдельности под руководством непосредственного начальника;

сколачивание сначала БП, расчетов и КП, затем отделений, команд, групп и БЧ-1 в целом на частных и общих боевых учениях.

84. Изучению устройства и отработке вопросов эксплуатации технических средств должна предшествовать подготовка всего личного состава БЧ-1 по мерам безопасности при работе с электрооборудованием, гидравликой, ядовитыми и техническими жидкостями и воздухом под давлением. Личный состав допускается к работе с техническими средствами только после сдачи зачета по технике безопасности.

85. В ходе обучения личного состава приготовлению МСНГ к работе, включению (пуску), использованию (обслужи­ванию во время работы), выключению (остановке), при­ведению в исходное состояние и техническому обслужива­нию руководители учебных мероприятий должны осуще­ствлять тщательный контроль за правильностью действий обучаемых в целях предупреждения поломок техники.

86. При изучении устройства и правил эксплуатации технических средств всему личному составу должно быть привито глубокое понимание влияния постоянной готовности МСНГ к действию, непрерывности и точности выработки ими навигационных и гидрометеорологических данных на боевую готовность ПЛ, безопасность ее плавания и эффективность ведения боевых действий, а также понимание высокой ответ­ственности за пунктуальное выполнение требований эксплуатационной документации.

Всему личному составу БЧ-1 следует также твердо знать (в части касающейся) требования руководящих до­кументов по эксплуатации, ремонту, снабжению и учету технических средств и изданий номенклатуры УНиО МО и других довольствующих органов.

87. В результате изучения устройства и отработки экс­плуатации технических средств, входящих в заведование, личный состав БЧ-1 должен быть подготовлен в объеме требований настоящих Правил и, кроме того, уметь:

- уверенно и безошибочно управлять МСНГ с различных постов и пультов при измерении и обработке навигационных параметров, изменении режимов работы, при вводе и выводе информации, выполнении гидрометеорологических наблюдений;

- анализировать вырабатываемые техническими средствами данные (навигационные, гидрометеорологические, о состоянии самих средств) и обрабатывать их (вести графики, строить полигоны линий положения, исправлять поправки, оценивать точность и т. д.);

- своевременно и качественно производить техническое обслуживание, противоаварийные осмотры и проворачивание МСН, вхо­дящих в заведование, оценивать их работоспособность в целях предотвращения выхода из строя;

• устранять предусмотренные эксплуатационной документацией неисправности с использованием корабельного ЗИП и КИП;

• эксплуатировать МСНГ, не входящие в заведование, но обслуживаемые при несении специальных вахт и дежурств в объеме, обеспечивающем эффективное и безаварийное использование их по назначению, грамотное наблюдение за контролируемыми параметрами, своевременное обнаружение нарушений рабо­тоспособности;

• вести документы по эксплуатации МСНГ и контролю за его техническим состоянием.

В ходе подготовки к борьбе за живучесть:

• у личного состава должны быть выработаны навыки быстрого отыскания неисправности МСНГ, замены не­исправных узлов, элементов, деталей запасными, локализации неисправностей путем перехода на ис­пользование дублирующих средств, резервных режимов работы или источников питания;

• весь личный состав должен быть отработан по выполнению первичных мероприятий при тяжелых ава­риях МСН (возгорание, воздействие воды, выход из строя систем энергоснабжения и др.) самостоятельно при несении специальных дежурств и вахт и составом команды, группы, БЧ.

Практическая отработка личного состава проводится в ходе отработки предварительного приготовления БЧ-1 (ЭНГ) к бою и походу на общих (частных) боевых учениях по вводным, разработанным на соединении флагманским штурманом.

88. Организация несения специальных вахт и де­журств, осуществления службы времени и гидрометеоро­логической службы, проведения боевой подготовки, техни­ческого обслуживания МСНГ, обеспечения безопасности стоянки подводной лодки у причала или на рейде, взаи­модействие с другими БЧ и службами подводной лодки, ведение документов отрабатываются первоначально на тренировках по специальности и на боевых постах, на учениях, а затем в ходе повседневной деятельности в соответствии с Правилами организации штурманской службы на кораблях ВМФ и указанными в них руководя­щими документами по этим вопросам, частными настав­лениями по штурманской службе, инструкциями.

89. Отработка организации планирования и проведения боевой подготовки должна соответствовать поставленным БЧ-1 задачам на год и уровню подготовленности личного состава, знанию каждым офицером, старшиной и матросом требований, предъявляемых к содержанию и уровню его подготовки по специальности, и высокому качеству проведения каждого учебного мероприятия.

90. Ус­пешность отработки элементов организации БЧ-1 в ходе повседневной деятельности обеспечивается посто­янным руководством действиями личного состава со стороны непосредственных начальников и офицеров БЧ-1, немедленной реакцией на допускаемые ошибки (тщательным их разбором), показом правильных действий и многократным их повторением.

91. Личным составом рулевых-сигнальщиков отрабатывается порядок и навыки производства гидрометеорологических измерений и наблюдений; прием (получение) гидрометеорологической информации, ее анализ и составление краткосрочных прогнозов погоды.

Офицерами БЧ-1 изучаются особенности ГМО действий ПЛ при решении им поставленных задач и применении оружия в различных гидрометеорологических условиях на основе использования функций влияния (критических значений метеоэлементов).

92. Вахтенные офицеры и СПК должны быть допущены к несению штурманской вахты приказом командира ПЛ.

Личный состав БЧ-1 и офицеры, отвечающие за навигационную безопасность плавания в ходе отработки задачи, должны быть представлены флагманскому штурману соединения для контрольного опроса.

При неудовлетворительной подготовке офицеров по вопросам кораблевождения и безопасности плавания курсовая задача не принимается.

Личный состав БЧ-1 может быть допущен к самостоятельному исполнению обязанностей по занимаемым должностям при выполнении соответствующих нормативов.

Офицеры БЧ-1 и другие офицеры, привлекаемые к несению штурманской вахты, изучают морской театр в соответствии с указаниями разработанными на соединении, в границах конкретного района, определённого флагманским штурманом соединения.

Изучение навигационных руководств и пособий должно сопровождаться решением практических задач с их использованием.

93. Комплект морских и топографических карт, навигационных руководств, пособий, бланковых и других изданий необходимо набирать до начала отработки задачи Ш-1 в соответствии с действующим на соединении Перечнем обязательного комплекта.

Требуемое количество экземпляров каждого номера карт, руководств, пособий и бланковых изданий определя­ется с учетом необходимости обеспечения всех КП БЧ-1, на которых предусмотрено ведение навигационной прок­ладки, деятельности БИП, радиометристов и гидроакусти­ков в составе прокладочной группы, а также проведения штурманской подготовки офицерского состава.

Подъем карт, изготовление планов, планшетов для обеспечения плавания в узкости, вблизи от навигационных опасностей, а также типовых графических планов маневрирования при отходе корабля от причала, съемке с якоря, бочки, выходе с рейда (из гавани) и т.п. производятся до начала отработки задачи Ш-1 в соответствии с требованиями ПОШС-К ВМФ и действующими на соединении (флоте) указаниями.

94. Практические навыки по ведению навигационной прокладки отрабатываются офицерами БЧ-1, вахтенными офицерами, командиром и СПК на тренировках и упражнениях, проводимых на подводной лодке и в учебном кабинете с учетом требований к точности ведения навигационной прокладки. Кроме того, ко­мандиры БЧ-1, не имеющие практического опыта самосто­ятельной штурманской работы в море, должны пройти стажировку под руководством флагманского штурмана на одной из плавающих подводных лодок соединения.

Навигационные прокладки должны быть комплексными, включать все возможные навигационные задачи кораблевождения и предусматривать отработку офицерского состава по вопросам определения координат места, оценки его точности и точности плавания, выработки предложений по изменению курса и скорости при различных режимах работы МСН, а так же с использованием имеющихся на ПЛ ЭКНИС.

Также должно быть уделено внимание оценке навигационной безопасности плавания.

Отработка определения координат места производится с учетом всех, имеющихся на корабле, средств их определения и СНО районов боевой подготовки.

Указанные вопросы офицерами БЧ-1 могут отрабатываться самостоятельно, с остальными офицерами под руководством КПЛ. (КБЧ-1).

95. Подготовка прокладочной группы заключается в изучении (повторении) и отработке (совершенствовании) ее личным составом обязанностей и взаимодействия меж­ду ее постами в соответствии с частным наставлением по деятельности прокладочной группы для данного проекта подводной лодки. Подготовка проводится под руководст­вом командира БЧ-1.

Весь личный состав прокладочной группы помимо сво­их обязанностей должен знать ее предназначение, орга­низацию и средства связи между ее постами.

Личный состав БЧ-1, РТС, других БЧ и служб, распи­санный на постах измерения навигационных параметров, изучает на занятиях применительно к своим обязанностям район базирования подводной лодки: систему рекомендо­ванных (установленных) путей в нем; средства навига­ционного оборудования и естественные ориентиры, отно­сительно которых могут быть измерены углы, пеленга, рас­стояния; радиотехнические, гидроакустические и другие навигационные системы, которые могут быть использова­ны для измерения навигационных параметров или непо­средственного определения координат подводной лодки. Кроме того, изучаются обслуживаемые технические сред­ства навигации, навигационные инструменты (ручные сек­станы, репитеры с пеленгаторами, приемоиндикаторы, РНС, эхолоты и т. д.) и радиотехническое вооружение под­водной лодки (РЛС, ГАС и т. д.). На тренировках лич­ный состав постов измерения отрабатывает использование указанных технических средств и производство докладов на посты записи или прокладки значений измеренных на­вигационных параметров по установленной форме и с на­значенной периодичностью (через заданный промежуток времени, с изменением навигационного параметра на оп­ределенную величину).

Записывающий на посту записи навигационных данных на занятиях и тренировках отрабатывает снятие отсчетов времени, курса и скорости подводной лодки, курса и ско­рости течения, угла сноса, пройденного расстояния, зна­чений навигационных и гидрометеорологических парамет­ров, выработанных (измеренных) МСНГ и доложенных с постов измерения или внешней связи и т. п., а также фик­сирование этих данных в соответствующих журналах (на­вигационном, черновом навигационном) в назначенные моменты или при установленных обстоятельствах (при из­менении элементов движения подводной лодки или гидро­метеорологических условий, входе в тот или иной район, на фарватер, вступлении в ордер и др.). Кроме того, за­писывающий отрабатывает осуществление связи между постами прокладочной группы, КП и БП БЧ-1, с ГКП (ЗКП), КП и БП других БЧ и служб подводной лодки.

Личный состав постов внешней связи под руководст­вом командира БЧ-4 или офицера, исполняющего его обя­занности, отрабатывает связь с береговыми РТП и БИП соединений ОВР для получения данных навигационного ориентирования и доведение этих данных до постов за­писи или прокладки БЧ-1 (или РТС).

Для проведения частного боевого учения по отработке организации деятельности прокладочной группы в целом разрабатывается на картах (планах), планах-планшетах маршрут перехода подводной лодки, с которого снимаются значения навигационных параметров для опре­деленных моментов времени и выдаются на посты изме­рения в виде открыток. С началом учения операторы по­стов измерения в указанное в открытках время докладывают значения навигационных параметров, приведенные в открытках. По этим данным на посту записи отрабаты­ваются внутрикорабельная связь и ведение журналов, а на посту прокладки — ведение навигационной прокладки. Для обеспечения выдачи реальных курса, скорости, прой­денного расстояния включаются курсоуказатель и лаг, по­казания которых изменяются вручную, для чего вахтенно­му штурманскому электрику выдается открытка с указа­нием времени и величины изменений курса и скорости. При наличии в соединении учебного кабинета навигацион­ной прокладки частное учение можно проводить с его ис­пользованием.

Для практического изучения личным составом прокла­дочной группы морского театра следует провести штур­манский поход по району базирования на одном из судов обеспечения соединения под руководством флагманских штурманов или командиров кораблей (БЧ-1), имеющих достаточный опыт плавания на данном театре.

96. Подготовка личного состава астрономических рас­четов, в том числе и офицеров БЧ-1, включает:

• самостоятельное изучение соответствующих разде­лов морской астронавигации , своих обязанностей и организации определения места согласно частному наставлению по деятельности астрономических расчетов;

• тренировки по приготовлению астронавигационных систем, радиосекстанов и ручных сек­станов к использованию, по измерению высот и азимутов светил с определением средней квадратической погрешно­сти, по исправлению измеренных высот и расчету линий положения, по определению (вычислению) координат, по­правки курсоуказания, нанесению места на карту и оцен­ке его точности;

• тренировки расчета для отработки организации его деятельности при определении места и поправки курсоука­зания, а также для контроля за подготовленностью лично­го состава к измерениям, записям и вычислениям, выпол­няемым при этом.

Подготовка астрономических расчетов производится на тренажерах в учебном кабинете, с использованием штат­ных систем и приборов на подводной лодке и на трениро­вочных выходах на внешний рейд пункта базирования на судах обеспечения соединения (буксирах, катерах и др).

Командир БЧ-1 оказывает личному составу расчета помощь в самостоятельной учебе и руководит тренировка­ми расчета.

97. Подготовка рулевых-сигнальщиков по управлению курсом подводной лодки, переключению управления рулями на различные посты и виды управления, по устройству и эксплуатации якорного, швартовного и буксирного устройств организуется командиром БЧ-1. Их подготовка по устройству и эксплуатации рулевых устройств и систем управления ими в целом, а также по управлению подводной лодкой по глубине и дифференту организуется командиром БЧ-5, а по вопросам зрительной связи — командиром БЧ-4. Непосредственное проведение учебных мероприятий по этим вопросам возлагается на специалистов БЧ-5 и старшину команды рулевых-сигнальщиков.

Подготовка рулевых-сигнальщиков и команды ручно­го управления рулем производится на занятиях, трениров­ках и одиночных боевых учениях.

На занятиях изучаются рулевые, якорное, швартовное, буксирное устройства подводной лодки и правила их экс­плуатации.

На тренировках и боевых учениях отрабатывается уп­равление рулями с основных, запасных и аварийных по­стов управления по командам, подаваемым голосом не­посредственно или по громкоговорящей связи (корабель­ной трансляции), рулевым телеграфом (командной стрел­кой или звонками), с использованием дистанционного или непосредственного вида управления, различных режимов работы системы автоматического управления подводной лодкой по курсу и глубине. Одновременно отрабатывает­ся переход с одних постов управления рулями на другие и соответствующие переключения рулевых устройств. Личный состав обучается также считывать курс с репите­ра системы курсоуказания (гирокомпаса), с магнитного компаса, репетовать подаваемые команды и докладывать об их исполнении, производить смену вахты на рулях.

Для приобретения практического опыта должна быть проведена стажировка рулевых-сигнальщиков на однотипном корабле, в ходе которой они должны отработать навыки в управлении рулем, переходе с одних постов управления рулем на другие и переключения пультов управления рулем в различные режимы работы.

98. Отработка элементов предварительного приготовления БЧ-1 к бою и походу производится командиром БЧ-1 самостоятельно. Маршрут похода для отработки изучения и оценки условий и обстановки, выполнения предварительных навигационных расчетов и прокладки, а также других мероприятий, предусмотренных гл. 3 Правил организации штурманской службы на кораблях ВМФ, выбирается командиром БЧ-1 или назначается флагманским штурманом (командиром подводной лодки) в преде­лах района, в котором предстоит плавать кораблю при отработке задачи Л-2. Разработанные при этом докумен­ты, карты с предварительной прокладкой командир БЧ-1 докладывает флагманскому штурману, а после устранения его замечаний представляет для проверки командиру под­водной лодки.

99. Отработка окончательного приготовления БЧ-1 (ЭНГ) к бою и походу с фактическим включением МСН производится под руководством командира БЧ-1 (ЭНГ) на общих (частных) учениях только после приобретения личным составом твердых практических навыков по эксплуатации МСН и использованию своего заведования. При этом должны быть достигнуты четкая временная последовательность и согласованность действий, предписанных корабельными расписаниями по приготовлению к бою и походу, графиками приготовления БЧ-1 (ЭНГ) к бою и походу, правилами штурманской службы и инструкциями по эксплуатации технических средств, при строгом соблюдении полноты и качества каждого мероприятия.

100. Взаимодействие БЧ-1 с другими БЧ и службами подводной лодки отрабатывается в ходе приготовления к бою и походу на корабельных боевых учениях. Однако отдельные элементы взаимодействия по согласованию с командирами соответствующих БЧ (начальниками служб) могут отрабатываться личным составом БЧ-1 на общих и частных боевых учениях (например, обеспечение МСН гарантированным электропитанием, охлаждением и т.п.). При этом должны быть отработаны инструктаж, конкретная постановка задач личному составу взаимодействующих БЧ (служб) и документирование.

101. При подготовке к определению маневренных эле­ментов, поправок ТСН и замеру физических полей под­водной лодки должны быть изучены требования Курса боевой подготовки (Правил организации штурманской службы на кораблях ВМФ) в части сроков выполнения этих работ, Правила определения маневренных элементов кораблей ВМФ (ПОМЭК), правила штурманской службы и инструкции по эксплуатации ТСН, регламентирующие организацию и порядок компенсации их погрешностей, вы­полнения регулировки, калибровки и определения попра­вок, Правил использования полигонов (районов) боевой подготовки, которыми определены полигоны, предназна­ченные для выполнения перечисленных работ, и порядок навигационно-гидрографического обеспечения этих работ.

Практические навыки личного состава по производству расчетов и определения поправок (калибровки) МСН, компенсации погрешностей (регулировке) производится на тренировках под руководством КБЧ-1 (ЭНГ) на специальных тренажерах или на занятиях с использованием корабельных МСН.

102. Проверка личного состава БЧ-1 на допуск к самостоятельному исполнению обязанностей по занимаемой должности производится в соответствии с типовыми программами, приведенными в приложениях в сроки, определенные требованиями КУ ВМФ.

Вахтенные офицеры, и СПК должны быть допущены к несению штурманской вахты приказом командира ПЛ в соответствии с программой, приведен­ной в приложении.

Личный состав БЧ-1 и офицеры, отвечающие за навигационную безопасность плавания в ходе отработки задачи, должны быть предъявлены флагманскому штурману соединения для контрольного опроса. При неудовлетворительной подготовке офицерского состава по вопросам кораблевождения и безопасности плавания курсовая задача Ш-1 не принимается.

Проверка личного состава прокладочной группы, ас­трономических расчетов и команды ручного управления рулем на допуск к исполнению обязанностей производит­ся на контрольных тренировках и боевых учениях.

Личный состав БЧ-1 может быть допущен к самостоятельному исполнению обязанностей по занимаемым должностям при выполнении соответствующих нормативов. При этом личный состав, не имеющий практиче­ского опыта выполнения обязанностей в море, допускается к несению вахт только в качестве дублеров под руководством КБЧ-1 и непосредственного начальника соответственно.

103. Прием и оценка отработки задачи производится в порядке, изложенном в настоящих Правилах, после доклада командира БЧ-1 командиру ПЛ и флагманскому штурману соединения о готовности БЧ-1 к ее сдаче. После сдачи задачи Ш-1 БЧ-1 допускается к отработке задачи Ш-2.