Организационно-методические указания по обеспечению высокого качества штурманской подготовки

65. Постоянный контроль за ходом штурманской подготовки имеет своими целями предупреждение срывов выполнения ее планов и снижения качества, а также получение данных, необходимых для ее анализа и совершенствования.

Контроль осуществляется должностными лицами штурманской службы соединения (флота) с участием специалистов гидрографической службы, а также командиром подводной лодки и его старшим помощником (помощником) путем:

• тщательного рассмотрения планов штурманской подготовки и планов учебных мероприятий по ее проведению при согласовании и утверждении;

• проверки своевременности и качества выполнения утвержденных планов штурманской подготовки в море и в базе;

• проверки знаний и навыков личного состава штурманской службы соединения, командиров, старших помощников (помощников) командиров, вахтенных офицеров и вахтенных штурманов подводных лодок в ходе отработки курсовых и специальных задач;

• послепоходового анализа деятельности БЧ-1 по выполнению возложенных на нее задач;

• изучения документов по учету штурманской подготовки;

• получения и анализа устных и письменных докладов о ходе и качестве штурманской подготовки, отчетных материалов по выполненным боевым упражнениям, по боевой службе и других документов, характеризующих качество штурманской подготовки, в целях ее оценки.

Вместе с тем ограничение флагманскими штурманами и офицерами БЧ-1 своих функций по руководству штурманской подготовкой только контролем недопустимо.

66. Флагманский штурман соединения и офицеры БЧ-1 в интересах обеспечения высокого качества специальной подготовки обязаны:

• оказывать помощь руководителям (особенно старшинам, мичманам и молодым офицерам) в подготовке к проведению занятий, тренировок, боевых учений, выделять им для этого необходимое время, инструктировать и проверять их подготовленность перед каждым учебным мероприятием;

• периодически присутствовать на занятиях, тренировках и боевых учениях, проводимых подчиненными им руководителями специальной подготовки, тщательно разбирать с ними положительные стороны и недостатки методики проведения учебных мероприятий;

• систематически проводить показные занятия, тренировки и боевые учения для непосредственных начальников обучаемого личного состава в целях показа им передовых методических приемов, а также лично обучать матросов, старшин, мичманов и офицеров по наиболее сложным темам;

• принимать личное участие в отработке каждой подводной лодкой задач и элементов задач штурманской подготовки в море, организовывать на выходах в море работу всего офицерского состава по совершенствованию практических навыков решения навигационных задач; использовать каждый свой выход в море для отработки БЧ-1 по решению навигационных задач в сложных условиях (плавание по счислению, плавание с частично выведенными из строя ТСН, личным составом и др.);

• проводить с руководителями специальной подготовки учебно-методические сборы и инструктивно-методические занятия; использовать эти мероприятия для распространения передового опыта проведения специальной подготовки;

• разрабатывать методические пособия как по общим вопросам специальной подготовки, так и для проведения учебных мероприятий на конкретные темы;

• разрабатывать новые, более эффективные формы и методические приемы специальной подготовки;

• организовывать целенаправленное использование учебно-материальной базы соединения;

• организовывать разработку силами личного состава учебно-тренировочных средств, учебных пособий, способствующих повышению эффективности специальной подготовки;

• добиваться полного единообразия документации, регламентирующей организацию службы БЧ-1, эксплуатацию технических средств, проведение специальной подготовки;

• проводить состязания личного состава штурманской службы по специальности;

• организовывать и проводить целенаправленную работу как по подготовке специалистов 2-го и 1-го класса, мастеров, так и по поддержанию ими полученной классной квалификации.

Изложенные в настоящих Правилах требования и рекомендации не являются исчерпывающими и не должны сковывать разумную инициативу командиров соединений и подводных лодок, флагманских штурманов и командиров БЧ-1, направленную на повышение качества штурманской подготовки.

67. Для максимального приближения условий штурманской подготовки к реальной боевой обстановке необходимо отрабатывать:

а) постоянное поддержание БЧ-1 в состоянии, позволяющем немедленно выйти в море для выполнения свойственных подводной лодке задач;

б) изучение, фотографирование побережья, обеспечивающее его опознавание при неработающих СНО;

в) выполнение предварительных навигационно-тактических расчетов для ведения свойственных подводной лодке боевых действий;

г) экстренное приготовление БЧ-1 к бою и походу (с изысканием путей сокращения его продолжительности);

д) счисление пути по магнитному компасу и скорости, рассчитанной по частоте вращения движителей, при переменном водоизмещении, крене и (или) дифференте, при различных комбинациях работающих двигателей;

е) определение места астрономическими способами, по радиопеленгам на широковещательные станции, Р^мк, АЭРО Р^мк и при неизвестной радиодевиации, по рельефу дна с помощью эхолота, с использованием инфракрасной аппаратуры и манипулирующих СНО;

ж) управление рулем по магнитному компасу и вручную;

з) устранение (локализацию) повреждений ТСН и обеспечивающих их работу корабельных систем, характерных для боевых условий (разрушение трубопроводов, кабельных трасс, выход из строя целых приборов, электрических агрегатов и т.п.), в условиях задымления, темноты, при больших кренах, дифферентах и т.п.;

и) выполнение поставленных задач сокращенным составом с выполнением обязанностей по заместительству и т.д.