- •Задание на курсовой проект
- •1. Расчет рабочего органа машины
- •2. Подбор электродвигателя
- •3. Определение передаточного отношения приводной станции и редуктора
- •4. Разработка исходных данных для ввода в программу reduce
- •5. Анализ полученных результатов и выбор оптимальной компоновки редуктора
- •6.Определение частот вращения и крутящих моментов для оптимального варианта
- •8.2.2 Допускаемое контактное напряжение тихоходной ступени
- •8.3 Определение допускаемых изгибных напряжений
- •8.3.1 Допускаемые изгибные напряжения быстроходной ступени
- •8.3.2 Допускаемые изгибные напряжения быстроходной ступени
- •8.4 Определение расчетных контактных напряжений
- •8.4.1 Расчетное контактное напряжение быстроходной ступени
- •8.5 Определение расчетных изгибных напряжений
- •8.5.1 Расчетные изгибные напряжения быстроходной ступени
- •8.5.2 Расчетные изгибные напряжения тихоходной ступени
- •9.Разработка эскизного проекта редуктора
- •9.1 Определение диаметров быстроходного вала
- •9.2 Определение диаметров промежуточного вала
- •9.3 Определение диаметров тихоходного вала
- •9.4 Решение вопроса о вале шестерне
- •9.5 Определение расстояний между деталями
- •9.6 Выбор типа подшипников
- •10. Расчет промежуточного вала на усталостную прочность.
- •10.1 Определение усилий, действующих на вал.
- •10.2 Расчетная схема для промежуточного вала
- •10.3 Определение реакций и построение эпюр изгибающих моментов в вертикальной плоскости
- •10.4 Определение реакций и построение эпюр изгибающих моментов горизонтальной плоскости
- •10.5 Определение суммарного изгибающего момента в опасных сечениях
- •10.6 Определение суммарных реакций в опорах а и b
- •10.7 Определение фактического запаса усталостной прочности вала в сечении I
- •10.8 Определение фактического запаса усталостной прочности вала в сечении II
- •11 Проверка долговечности подшипников качения опор промежуточного вала
- •12. Проверочный расчет шпоночных соединений промежуточного вала
- •13 Конструирование корпусных деталей и крышек
- •13.1 Корпус редуктора
- •13.1.1 Конструкторское оформление стенок редуктора
- •13.1.2 Крепление и фиксирование крышки относительно корпуса
- •13.1.3 Конструктивное оформление опорной части корпуса
- •13.1.4 Выбор крышек подшипников и конструктивное оформление приливов для подшипниковых гнезд
- •13.2 Крышка люка
- •13.3 Смазочные устройства
- •13.4 Уплотнительные устройства
- •14 Конструирование колес
- •15.1.2 Расчет допусков формы промежуточного вала
- •15.2.2 Расчет допусков формы зубчатого колеса
- •15.3 Расчет длины общей нормали зубчатого колеса быстроходной ступени
- •16 Смазка редуктора
- •17 Компоновка приводной станции
- •17.1 Подбор муфты
- •17.2 Конструирование рамы приводной станции
- •18. Эскизы стандартных изделий
10.8 Определение фактического запаса усталостной прочности вала в сечении II
Фактический запас прочности вычислим по формуле:
где - запас сопротивления по деформации изгиба,
– запас сопротивления по кручению,
Расчет выполняется по номинальной нагрузке, циклы напряжения принимаем симметричными для напряжения изгиба и кручения
- среднее напряжение кручения;
МПа
- амплитуда нормальных напряжений;
МПа
- предел выносливости по нормальным напряжениям, табл. 8.8 [3,c.300]
- эффективный коэффициент концентрации напряжения выбираем согласно таблице 15.2 [4, c. 321];
-
масштабный коэффициент выбираем согласно
рис. 15.5 [3, c. 301];
– коэффициент качества поверхности, выбираем согласно рис. 15.6 [3, c. 301]
– коэффициент чувствительности материала к нормальным напряжениям выбираем согласно [3, c. 300] для легированных сталей;
– среднее напряжение для симметричного цикла напряжения принимаем равным нулю;
МПа – предел выносливости по касательным напряжениям [3, c. 300];
МПа – предел прочности [3, c. 162];
– эффективный коэффициент концентрации напряжения [4, c. 321] ;
– коэффициент чувствительности материала к касательным напряжениям [3, c. 300];
Тогда запас сопротивления по деформации изгиб
запас сопротивления по кручению,
Условие по запасу усталостной прочности
выполняется, так как
Так как условие выполняется, то расчет на жесткость не проводим. В опасном сечении II работоспособность обеспечена.
11 Проверка долговечности подшипников качения опор промежуточного вала
Исходные данные для расчета
Маркировка: 207
Грузоподъемность: кН, кН
Условие работоспособности подшипника
,
где
– расчетное значение грузоподъемности;
–
паспортное значение;
,
где
– эквивалентная нагрузка, действующая
на опору А и опору B:
где
–
коэффициент радиальной нагрузки для
опоры А определим согласно [4, c.
360] по таблице 16.5;
– коэффициент вращения для подшипника
в опоре А, так как вращается внутренне
кольцо;
–
коэффициент осевой нагрузки для опоры
А определим согласно [4, c.
360] по таблице 16.5;
–
коэффициент безопасности, учитываемый
характер нагрузки при умеренном режиме
работы равен 1,2;
–
температурный коэффициент для стали
ШХ15 принимаем согласно [4, c.
358] равным 1.
Н,
–
коэффициент надежности подшипников
согласно [4, c.357] ;
– обобщенный коэффициент совместного
влияния качества и условий эксплуатации
согласно [4, c.333] ;
L – ресурс;
млн.
об,
27,03
кН;
Условие работоспособности подшипника
выполняется, т.е.
Приведенные расчеты показали, что при заданном режиме эксплуатации обеспечена работоспособность промежуточного вала по усталостной прочности и по грузоподъемности подшипников качения.
12. Проверочный расчет шпоночных соединений промежуточного вала
Условие прочности для призматических шпонок:
где
– вращательный момент;
- высота шпонки,
-
длина шпонки,
-диаметр
вала
МПа,
допускаемое напряжение среза.
Выразим из формулы рабочую длину шпонки:
Расчет шпонки для быстроходного вала для конического окончания вала
d=25,9 мм:
Твх = 28,34 Н∙м;
b = 5 мм;
h = 5 мм;
мм
Полная длина шпонки:
мм
Выбираем шпонку 5×5×14 в соответствии с ГОСТ 23360-78.
Расчет шпонки для промежуточного вала для колеса быстроходной ступени
d=42 мм:
Твх =86,8 Н∙м;
b = 12 мм;
h = 8 мм;
мм
Полная длина шпонки:
мм
Выбираем шпонку 12×8×28 в соответствии с ГОСТ 23360-78.
Расчет шпонки для промежуточного вала для шестерни тихоходного ступени
d=50 мм:
Т = 171,98 Н∙м;
b = 14 мм;
h = 9 мм;
мм
Полная длина шпонки:
мм
Выбираем шпонку 14×9×36 в соответствии с ГОСТ 23360-78.
Расчет шпонки для тихоходного вала для колеса тихоходного ступени
d=56 мм:
Т = 478,79 Н∙м;
b = 16 мм;
h = 10 мм;
мм
Полная длина шпонки:
мм
Выбираем шпонку 16×10×45 в соответствии с ГОСТ 23360-78.
Расчет шпонки для тихоходного вала для цилиндрического окончания вала
d=40 мм:
Т =474 Н∙м;
b = 12 мм;
h = 8 мм;
мм
Полная длина шпонки:
мм
Выбираем шпонку 12×8×62 в соответствии с ГОСТ 23360-78.
