3229
.pdfугол обхвата 2= 100 (рис. 4.3). При ином значении
числовые коэффициенты в указанных формулах следует умножить на коэффициент
|
|
|
|
k |
50 / . |
(4.18) |
Информация для выбора К приведена в § 4.4. В начале расчета предварительно принимают q = 8 или 10, а для слабонагруженных передач ( M 2 300 Н*м) q = 12 или 14.
Значения H выбирают по табл. 4.8 - 4.10, предварительно принимая vs 2,5 4 м/с.
|
|
Приведенный модуль E* |
2E1 E2 /(E1 |
|
|
E2 ) , где E1 - мо- |
дуль упругости материала червяка, E2 - то же, венца чер- |
||||||
вячного колеса. Для стали E |
= 2,15 105 |
МПа, для чугуна |
||||
|
|
1 |
|
|
|
|
E |
2 |
= (0,885 - 1,18) 105 МПа; для бронзы |
E |
2 |
= (0,885 - 1,13) |
105 МПа (большие значения берутся для твердых безоловянных бронз).
Средние значения модуля упругости чугуна и бронзы примерно одинаковы, поэтому для сочетания материалов сталь - бронза и сталь - чугун формулу (4.17) можно упростить, введя среднее значение E* = 1,32 105 МПа.
|
|
z2 |
|
|
170q |
2 |
|
|
aw |
( |
1 )3 |
|
|
M p 2 , |
(4.19) |
||
|
|
|
|
|||||
|
|
q |
|
|
H z2 / q |
|
||
где M p 2 измеряется в Н*мм; aw |
в мм, а |
H в МПа. |
||||||
После определения aw определяется модуль зацепле- |
||||||||
ния |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m |
2aw /( q |
z2 ) . |
(4.20) |
Полученное значение модуля округляют до ближайшего стандартного (см. табл. 4.2). Округление модуля влечет
199
за собой, обычно, изменение межосевого расстояния и может оказаться, что предварительно принятое значение q не соответствует найденному модулю. После выбора стандартных значений т и q необходимо вычислить фактическое значение межосевого расстояния, соответствующее принятым параметрам.
Пусть, например, при z1 |
2, z2 32 и q = 10 по форму- |
|||||
ле (4.19) получается межосевое расстояние aw = 78 мм. |
||||||
Модуль этого зацепления |
|
|
||||
m |
2aw |
|
2* 78 |
3,73 мм |
||
q z2 |
10 |
32 |
||||
|
|
По табл. 4.2 принимаем т = 4 мм и убеждаемся, что для этого стандартного значения модуля подходит только q =
10.
Тогда межосевое расстояние
aw 0,5( q z2 )m =0,5*(10+32)*4=84 мм.
Желательно, чтобы окончательное значение межосевого расстояния выражалось целым числом миллиметров (желательно из стандартного ряда, табл. 4.1). Для этого в отдельных случаях (если допустимо некоторое отступление от заданной величины передаточного числа) надо изменить z2 на один - два зуба.
Например, для получения передаточного числа 15,5 было принято z1 = 2; z2 = 31, и после округления параметров получено m = 5 мм, а q = 10. Тогда
aw 0,5( q z2 )m =0,5*(10+31)*5= 102,5 мм.
Целесообразно принять z2 = 32 тогда
aw 0,5( q z2 )m =0,5*(10+32)*5= 105 мм.
200
При этом передаточное число u 32/2 = 16.
Отклонение от заданного передаточного числа состав-
ляет |
16 15,5 |
100% 3,2% |
при допустимом отклонении до |
|
15,5 |
||||
|
|
|
||
4%. |
|
|
|
Если в задании на проектирование указано, что проектируемый редуктор предназначен для серийного выпуска, то следует согласовать с ГОСТом не только т и q , но и ве-
личины aw , z1 , z2 (см. табл. 4.1).
Так, редуктор со стандартными параметрами по ГОСТ 2144 - 76 будет иметь aw = 100 мм; m = 5 мм; q = 8; z1 : z1 =
32:2.
После окончательного установления параметров зацепления следует уточнить коэффициент нагрузки и допускаемое напряжение, если оно зависит от скорости скольжения, и далее проверить расчетные контактные напряжения.
При любом сочетании материалов червяка и колеса используется условие
|
1,31 |
M p 2 E* |
|
|
||
H |
|
|
|
|
H . |
(4.21) |
d2 |
|
|||||
|
d1 |
|
При стальном червяке и червячном колесе, изготовленном из чугуна или имеющем бронзовый венец,
|
475 |
M p 2 E* |
|
, |
(4.22) |
||
H |
d2 |
|
|
|
H |
||
|
d1 |
|
|
или
201
|
170 |
|
M p 2 ( 1 z2 / q )3 |
|
H , (4.23) |
H z2 / q |
|
aw3 |
|||
где H и H в МПа; d1 , d2 и aw в мм; M p 2 |
в Н мм. |
При корригировании зацепления можно получить aw
выражающееся целым числом миллиметров, без изменения z2 .
Результат проверочного расчета следует считать не-
удовлетворительным, если |
H |
превышает |
H |
более чем |
|
|
|
на 5% (передача перегружена), а также в случае, если расчетное напряжение ниже допускаемого на 15% и более (передача недогружена). В этих случаях надо изменить параметры передачи и повторить проверку напряжений.
Расчет зубьев червячного колеса на выносливость по
напряжениям изгиба выполняют по формуле |
|
|
||||
|
1,2M p2 YF |
|
0,6Pp2 YF |
, |
(4.24) |
|
F |
|
|
|
F |
||
md2b2 |
|
|
||||
|
|
mb2 |
|
|
где F - расчетное напряжение изгиба; Pp 2 - расчетная ок-
ружная сила на червячном колесе, связанная с номинальной окружной силой зависимостью Pp2 KP2 ; К – расчет-
ный коэффициент нагрузки (см. § 4.4); величину Р определяют по известному моменту на валу червячного колеса M 2 по формуле P2 2M 2 / d 2 ; YF - коэффициент формы
зуба, принимаемый по табл. 4.5 в зависимости от эквивалентного числа зубьев червячного колеса zv z2 / cos3 ;
- коэффициент, учитывающий ослабление зубьев в результате износа; для закрытых передач = 1,0, для открытых
передач |
= 1,5; F - допускаемое напряжение изгиба |
( F = |
0 F - при работе зубьев одной стороной, F |
|
202 |
= |
1 F |
- при работе зубьев обеими сторонами); значения |
|||
0 |
F |
и |
1 |
F |
приведены в § 4.4. |
|
|
Как формула (4.24), так и формула (4.25) верны при любых взаимно согласованных единицах измерения. Целе-
сообразно принять |
F и |
F в МПа; т, d1 |
и d2 |
в мм Fpt в |
||||||||||
Н; M p 2 в Н*мм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Таблица 4.5. Коэффициент формы зуба YF |
для чер- |
||||||||||||
|
|
|
|
вячных колес |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
zv |
28 |
30 |
|
35 |
40 |
45 |
50 |
65 |
|
80 |
|
100 |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
YF |
2,43 |
2,41 |
|
2,32 |
2,27 |
2,22 |
2,19 |
2,12 |
|
2,09 |
|
2,08 |
2,04 |
|
Обычно расчетные напряжения изгиба в зубьях колес, размеры которых определены из расчета на контактную прочность, оказываются ниже допускаемых напряжений и расчет зубьев на выносливость при изгибе проходит удачно.
В редких случаях для открытых передач при большом числе зубьев колеса ( z2 > 80} может оказаться, что проч-
ность на изгиб недостаточна. В таком случае модуль зацепления определяют из проектного расчета зубьев на изгиб (при = 1,5) по формуле
m |
1,8M p 2YF |
|
3 |
|
|
F z2 q . |
(4.25) |
Принимая предварительно q = 12, в дальнейшем следует его уточнить значение q и согласовать с ГОСТом.
203
В тех случаях, когда в передаче возникают пиковые нагрузки, следует проверять рабочие поверхности зубьев на отсутствие хрупкого разрушения и пластических деформаций; то же относится к изгибной прочности зубьев. Эти проверки производят так же, как и для зубчатых передач (см. гл. 3); значения предельных допускаемых напряжений приведены в табл. 4.10.
Помимо рассмотренных расчетов зубьев колес передач на контактную выносливость и изгиб, для червячных передач обязательна проверка валов на жесткость и тепловой расчет редуктора.
§ 4.4. Расчетный коэффициент нагрузки. Материалы и допускаемые напряжения
Коэффициент нагрузки для червячных передач
K K Kv ,
где K - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий; K v -
коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении.
Коэффициент K зависит от характера изменения на-
грузки и от деформаций червяка:
K |
1 ( z2 / )3 ( 1 x ) , |
(4.26) |
где - коэффициент деформации червяка, определяемый по табл. 4.6;
x |
M iti ni |
; |
(4.27) |
|
|||
|
M max ti ni |
|
|
|
204 |
|
|
M i , ti , ni - вращающий момент, продолжительность и частота вращения при режиме с номером i ; M max - макси-
мальный длительно действующий вращающий момент.
При постоянной нагрузке K = 1, х = 1.
Коэффициент K v зависит от точности изготовления
передачи и от скорости скольжения (табл. 4.7).
По табл. 4.7 можно назначать степень точности передачи.
Таблица 4.6. Коэффициент деформации червяка
|
|
Коэффициент деформации |
при q |
|
|||
z1 |
|
|
|
|
|
|
|
7,5 |
8 |
9 |
10 |
12 |
14 |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
63 |
72 |
89 |
108 |
147 |
179 |
194 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
50 |
57 |
71 |
86 |
117 |
149 |
163 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
46 |
51 |
61 |
76 |
103 |
131 |
144 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
42 |
47 |
58 |
70 |
94 |
120 |
131 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4.4.2. Материалы червяка и червячного колеса
Материалы червяка и червячного колеса выбирают с учетом условий работы проектируемой передачи и скорости скольжения: при vs 2 м/c допустимо применять чу-
гунные червячные колеса и стальные червяки.
4.7. Коэффициент динамичности нагрузки K v
Степень |
Скорость скольжения vs м/с |
|
|
|
205 |
точно- |
до 1,5 |
св. 1,5 до 3 |
св. 3 до 7,5 |
св. 7,5 до 12 |
сти |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
- |
- |
1 |
1,1 |
7 |
1 |
1 |
1,1 |
1,2 |
8 |
1,15 |
1,25 |
1,4 |
- |
9 |
1,25 |
- |
- |
- |
По СТ СЭВ установлено 12 степеней точности для червячных передач; для силовых передач применяются степени точности от 5 до 9-й в порядке убывания точности; для редукторов общего назначения применяют в основном 7 и 8-ю степени точности.
При больших знаниях vs , червячное колесо делают со-
ставным - венец (бандаж) из бронзы, а внутреннюю часть колеса, насаживаемую на вал - из чугуна. Наилучшими антифрикционными свойствами обладают оловяннофосфорные бронзы: БрОФ10-1, БрОНФ. Часто применяют также оловянноцинковосвинцовые бронзы, например, БрОЦС 6- 6-3 и безоловянные бронзы БрАЖ9-4Л, БрАЖН 10-4-4Л.
Оловянные бронзы применяют при скоростях скольжения до 25 м/с. Безоловянные бронзы значительно дешевле оловянных, имеют высокие механические характеристики, но несколько худшие антифрикционые свойства. Для безоловянных бронз доскаемая скорость скольжения до 7 - 8 м/с, в крайнем случае vs = 10 м/с, при работе в паре
со стальным шлифованным или полированным червяком, имеющим твердость рабочих поверхностей ниже HRC 45 (закалка обеспечивает HRC 45 - 50, а цементация и закалка
- HRC 56 - 62).
Для изготовления червяков применяют среднеуглеродистую конструкционную сталь -сталь 45, 50 и различные марки легированной стали (12ХНЗА, 15Х, 20Х, 20ХНЗА - цементуемые, затем закаливаемые; 40Х, 40ХН, ЗОХГС,
206
35ХМ - закаливаемые или улучшаемые; 38ХМЮА - азотируемую). Термическая или или термохимическая обработка червяка до твердости выше НRС 45 и последующее шлифование или полирование позволяют повысить допускаемые напряжения для червячных пар (табл. 4.8).
|
Расчетные значения допускаемых напряжений изгиба |
||||
0 |
F |
и |
1 |
F |
и контактных, в случаях, когда эти напряже- |
|
|
ния определяются сопротивлением усталостному выкрашиванию см. табл. 4.8, получают умножением табличных
значений 0 F , 1 F и H на коэффициенты долго-
вечности:
Таблица 4.8. Механические характеристики, основные допускаемые контактные напряжения H и основные до-
пускаемые напряжения изгиба |
|
0 |
F и |
1 |
F для мате- |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
риалов червячных колес, МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
Допускаемые напряжения |
|
|||||||||||
Марка ма- |
Спо- |
|
|
|
|
при твердости червяка |
|
|||||||||
|
|
|
|
HRC45 |
|
|
|
HRC45 |
||||||||
териала |
соб |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
литья |
0 |
F |
|
1 |
F |
|
H |
|
0 |
F |
1 |
F |
|
H |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
БрОФ10-1 |
1 |
177 |
39 |
|
28 |
|
128 |
|
49 |
35 |
|
157 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
БрОФ10-1 |
2 |
255 |
57 |
|
41 |
|
186 |
|
71 |
51 |
|
221 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
БрОНФ |
3 |
284 |
64 |
|
45 |
|
206 |
|
80 |
56 |
|
246 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
БрОЦС 6-6-3 |
1 |
147 |
35 |
|
25 |
|
111 |
|
45 |
32 |
|
133 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
БрОЦС 6-6-3 |
2 |
177 |
45 |
|
32 |
|
132 |
|
53 |
38 |
|
159 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
БрОЦС 6-6-3 |
3 |
216 |
51 |
|
36 |
|
162 |
|
62 |
45 |
|
194 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
БрФЖ9-4Л |
1 |
292 |
81 |
|
63 |
|
- |
|
98 |
75 |
|
- |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
БрФЖ9-4Л |
2 |
490 |
85 |
|
69 |
|
- |
|
108 |
83 |
|
- |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
207 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
БрФЖН10-4- |
2 |
590 |
101 |
81 |
- |
130 |
98 |
- |
4Л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СЧ 12-28 |
1 |
118 |
33 |
20 |
- |
41 |
25 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СЧ 15-32 |
1 |
147 |
37 |
23 |
- |
47 |
29 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СЧ 18-36 |
1 |
177 |
42 |
26 |
- |
53 |
33 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СЧ 21-40 |
1 |
206 |
47 |
29 |
- |
59 |
36 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обозначения: 1 – литье в песчаную форму; 2 – литье в кокиль; 3 – литье центробежным способом
H |
K HL |
H , |
(4.31) |
|
|
|
|
0 F K FL 0 |
F , |
1 F K FL 1 F . |
|
Таблица 4.9. Допускаемые контактные напряжения
для
червячных колес из условия стойкости против заеда-
ния
Материалы |
|
H , МПа, при скорости скольжения |
||||||||
|
|
|
|
|
vs ,м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Венца |
червяка |
0 |
0,25 |
0,5 |
1 |
2 |
3 |
4 |
6 |
8 |
червяч- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ного ко- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
леса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
БрАЖ9- |
Сталь, |
- |
- |
182 |
179 |
173 |
167 |
161 |
150 |
138 |
4Л |
твер- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дость |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HRC45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
БрАЖН |
То же |
- |
- |
196 |
192 |
187 |
181 |
175 |
164 |
152 |
10-4-4Л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СЧ 15-32 |
Сталь |
184 |
155 |
128 |
113 |
84,5 |
- |
- |
- |
- |
или |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
208 |
|
|
|
|
|
|