m0937
.pdfстать основой для развития туризма в регионе, следовало установить, что нужно развивать, как и какие акценты расставить.
В апреле 2011 г. был назван победитель конкурса, им стал генеральный директор компании МКС и соучредитель Российской ассоциации маркетинга территорий, маркетолог московского агентства «Международный пресс-клуб Чумиков PR и консалтинг» Станислав Иванченко, предложивший создать логотип на основе карты региона, из верхней части которой произрастают медвежьи когти, стилизованные под ели. На «теле лапы» изображены звезды, снежинки, лезвия агротехники. Логотип выполнен в сине-белых тонах с позолотой. Эти цвета, по мнению разработчиков, символизируют Иртыш, холодный край, чистоту отношений и благополучие. Поле заполнено необычным узором, в котором видны леса, купола, птицы, водоемы, вышки предприятий. Изображение дополняет слоган: «Омский регион – открытая Си-
бирь» [53].
Разработанный бренд-лапа недостаточно узнаваем самими омичами. Так, большинство экспертов из числа местных жителей не могут описать, как выглядит бренд. Поэтому в Омске продолжаются споры об эффективности бренда региона – медвежьей лапы в виде контура карты области, на создание которого власти потратили около 12 млн р. Новый губернатор области Виктор Назаров на своей первой пресс-конференции в мае в достаточно жесткой форме раскритиковал утвержденный логотип. Между тем в июне 2012 г. на Международном фестивале географического маркетинга и брендинга OPEN, проходившем в Минске, он занял первое место из 63 работ, поданных представителями 23 стран мира [54].
Сравнение процедуры разработки и обсуждения брендстратегии Чунцина и Омска показывает, насколько важно участие жителей города в брендинге вообще и разработке графического дизайна в частности.
111
Заключение
По поводу вопроса: «Какие действия необходимо предпринять городу, чтобы добиться лидерства среди городов региона или страны?» можно сказать следующее. Для Новосибирска необходимо официально утвердить статус «Столица Сибири». Примером приобретения слогана может служить Казань. По сообщению газеты «Коммерсант», спор вокруг слогана «Третья столица России» начался несколько лет назад. Поводом послужило размещение Казанью этого слогана на своих стендах на международных выставках MIPIM во французском Канне и ITB в Берлине. Это привело к конфликту между столицей Татарии и Нижним Новгородом.
Свое право на бренд власти Нижегородской области обосновывали историческим фактом – во второй половине XIV в. Нижний был столицей Нижегородско-Суздальского княжества. Власти Татарстана, в свою очередь, ссылались на то, что третьей столицей России Казань назвал во время празднования ее тысячелетия в 2005 г. Президент России В.В. Путин.
Победу в ожесточенной борьбе одержала Казань, которая подала заявку в Роспатент на несколько дней раньше своих конкурентов. Согласно правилам, при регистрации одинаковых товарных знаков в одном и том же классе товаров и услуг Роспатент отдает преимущество ранее обратившимся.
Упустив «Третью столицу России», Нижегородская область направила в Роспатент около десяти заявок с различными вариантами товарного знака, зарегистрирован товарный знак «Столица Поволжья».
Новосибирску необходимо подать заявку в Роспатент для юридического закрепления за Новосибирском слогана «Столица Сибири» с возможностью использовать его в качестве товарного знака.
Таким образом, могут быть сформированы варианты слогана города: «Новосибирск – столица Сибири – ворота в глобальный мир» или более кратко – «Новосибирск – глобальный город Сибири».
Перечислим главные факторы успеха в продвижении имиджа города и привлечении инвестиций:
–повышение качества жизни в городе Новосибирске;
–разработка новых перспективных сценариев развития города;
112
–поддержка маркетинговых программ, касающихся различных сторон развития города, в частности транспортной системы;
–обеспечение через СМИ и особенно через Интернет осведомленности о городе потенциальных инвесторов, в том числе иностранных, с учетом их индивидуального национального культурного кода.
Понятие «культурный код» ввел в мир бизнеса известный психолог Клотер Рапай. Ведущие компании мира используют идеи Рапая при разработке продукции и планировании рекламных кампаний.
Например, одной из самых популярных во Франции является книга, название которой переводится как «Здравствуй, лень!». Во Франции не понимают, что можно работать просто для удовольствия, и отпуск там, как и вообще в Европе, шесть недель. Соответственно и наш город можно позиционировать инвесторам с точки зрения близости рекреационных зон Алтая, Салаира, Байкала.
Американский же культурный код работы – КТО ВЫ ТАКОЙ? Американцы восторгаются предпринимателями, поскольку они, как никто другой, пребывают в вечном поиске. Они не ждут, пока кто-нибудь подскажет им, что делать, а рискуют всем, чтобы стать тем, кем они себя видят. Американский код денег – доказательство, т.е. деньги – мерило успеха. Следовательно, американцев можно привлекать возможностью заработать на инвестировании.
Англосаксов привлекает живая природа, которая в изобилии окружает город Новосибирск, а Сибирь является огромной неосвоенной туристами и путешественниками территорией.
В августовском номере журнала Status (2013 г.) приводится список самых смелых строительных проектов, которые могли появиться, и некоторые из них, возможно, будут реализованы. Автор статьи «Город, которого нет» Юлия Данилова [55] анализирует состояние и перспективы реализации ряда проектов, которые могли бы повлиять на статус города Новосибирска и быть использованы в продвижении его имиджа.
Пятизвездочная гостиница Kempinski. В 2008 г. в городе по-
явилась информация о том, что известный отельер, компания Kempinski планирует построить пятизвездочную гостиницу с конгресс-залом на 250–300 номеров.
113
Международный выставочный комплекс. Проект московской девелоперской компании Crocus Group крупнейшего за Уралом выставочного комплекса спонсировался еще в 2008 г. Предполагалось включить в комплекс выставочный и торговый центры, гостиницу и бизнес-центр, а также современный киноконцертный комплекс с парковкой на 7 тыс. мест.
В 2005 г. появилась информация о том, что руководство горо-
да заключило контракт с фирмой Tike Engineering&Architecture о
строительстве в Новосибирске трассы для проведения гонок уровня Формулы-3. Предполагалось, что автодром с трибунами на 35 тыс. зрителей будет располагаться на участке площадью 119 га.
Водные центры. Аквапарк в Новосибирске – один из самых часто анонсируемых, но несостоявшихся проектов.
Инфраструктура. К перспективным проектам улучшения инфраструктуры города Новосибирска эксперты относят такие проекты, как:
–перенос городского автовокзала с Красного проспекта на территорию рядом с главным железнодорожным вокзалом или вынос четырех автовокзалов по разным направлениям на выездах из города, связав их с ветками метро;
–организация движения электричек между аэропортом Толмачево и Новосибирском, а также между Толмачево и Академгородком.
Эти проекты, а также проекты Диснейленда в Заельцовском парке, системы бизнес-центров и новых предприятий могут стать для Новосибирска весьма привлекательными и могли бы существенно повысить его статус, и, по мнению экспертов, возможно, будут реализованы в ближайшие 2–4 года.
Все реализованные и рекомендуемые к реализации проекты в городе Новосибирске находятся в русле мировых трендов в развитии городских общественных пространств [56], таких как:
–возврат к воде, деиндустриализация прибрежных территорий;
–проекты «на каждый день»: благоустройство небольших территорий, контроль за движением на улицах, создание удобных транспортных остановок общественного транспорта и проч.;
–реновация индустриальных пространств;
–инфраструктурно-ландшафтный урбанизм.
114
Сила бренда города определяется не величиной рекламного бюджета или количеством рекламной продукции и громким именем PR-агентства, придумавшего слоганы и логотипы. Хороший бренд – это в первую очередь удачная идея, т.е. идея, которая делает данный город интересным для деловых и креативных людей, для инвесторов и архитекторов, для туристов и путешественников. Но, прежде всего, он должен быть принят и поддержан жителями города. И эта целевая аудитория должна четко осознавать, что этот город для нее лучше других. Иными словами, сильная идея сама по себе должна формировать двусторонний информационный и человеческий поток.
Идею бренда или стратегию продвижения имиджа города может разработать один или несколько профессионалов. Но для превращения ее в работающий бренд необходимо участие и властей, и местного бизнес-сообщества, и, безусловно, привлечение жителей города.
У Новосибирска может быть бренд и несколько подбрендов. Один из возможных подбрендов – «Город пяти башен». Еще один вариант: один из жителей Красноярска назвал Новосибирск «Просторным городом». Это соответствует ощущениям живущих в городе и, оказывается, тех, кто посещает наш город. И это тоже может быть подбрендом Новосибирска.
Однако главным брендом города должен стать «Новосибирск – столица Сибири – ворота в глобальный мир».
Продвижение имиджа города под этим брендом может натолкнуться на сопротивление скептиков, считающих, что Новосибирск не может быть причислен к «глобальным городам». Не возвращаясь к аргументам, изложенным в настоящей работе, хочется обратить внимание на мнение специалистов-психологов. По их мнению, современным миром управляют две тенденции:
–мотивы достижения успеха (МД);
–мотивы избегания неудач (МИ).
Последние полвека западные ученые изучают эти мотивы, проводя тысячи психологических экспериментов. В этих экспериментах побеждают те, кто стремится к удаче (МД), а проигрывают те, кто боится неудач (МИ).
Город Новосибирск и его жители должны стремиться только к удаче под брендом «Новосибирск – столица Сибири – ворота в глобальный мир».
115
Возможны более краткие варианты бренда: «Новосибирск – ворота в глобальный мир», «Новосибирск – сибирские ворота в мир».
На эту тему очень важно было бы объявить конкурс в Интернете с памятным призом.
У городов и регионов существуют свои представления о себе, свои желания и свои предпочтения. Но существуют и «родовая наследственность», и свои «задатки». При выборе нового имиджа необходимо это учитывать. В этом смысле «существующие амбиции должны соответствовать амуниции». Спорить с объективной реальностью дорого и нерационально.
Бренд города без одобрения жителей обречен. Хороший бренд – это идея, которая делает данный город интересным и привлекательным для бизнеса и креативной аудитории, несущей новые идеи для развития и процветания города. Сильный бренд сам формирует и привлекает целевой поток, людей, бизнеспроектов и идей.
При этом для создания и поддержания силы бренда нужны не единичные решения властей и рекламных агентств, а целая система решений. В настоящей работе предложен системный подход к проблеме создания нового имиджа города Новосибирска, предложены реальные проекты, реализация которых будет способствовать процветанию нашего города, соответствующего статусу «Столица Сибири».
Кроме того, новый имидж будет усиливать привлекательность города для отечественных и иностранных инвесторов и туристов. Проблема привлекательности бренда лучше всего проработана именно в литературе для привлечения туристов. Так, Надежда Макатрова в книге «Как привлечь туристов и стать туристическим брендом в России» сформулировала, кроме расшифрованных выше, ряд важных принципов:
–для продвижения бренда нужны не столько деньги, сколько работающие головы;
–помехи – инерция мышления и отсутствие обратной связи;
–бренд не создается одним человеком или его командой. Это продукт территории в целом [57].
По нашему мнению, бренд «Новосибирск – столица Сибири – ворота в глобальный мир» в полной мере отвечает этим требованиям.
116
Библиографический список
1.Панасюк А.Ю. Имидж: определение центрального понятия имиджелогии. URL: http://imagelogy.ru/content/view/19 (дата обращения: 12.11.2013).
2.Кондратьев М.Ю., Ильин В.А. Азбука психолога-практика. М.: ПЕРСЭЛ, 2007. 404 с.
3.Ламин В.А., Шамов В.В. Новосибирск на рубеже столетий // Сб. трудов научно-практической конференции «Новосибирск на пороге ХХI века». Новосибирск, 2000. С. 132–139.
4.Ламин В.А. Версты в будущее. Предыстория Транссиба // Наука из первых рук. № 6 (12). 2006. С. 112–114.
5.Комаров К.Л., Башков В.К., Максимов С.А. Место и роль Новосибирска в транспортной инфраструктуре России и мира. Препринт № 1. СГУПС МПС РФ. Новосибирск, 2001. 25 с.
6.Малицкая Е.П. Инвестиционный климат Новосибирской области. НП «Информационно-аналитический центр развития гражданских инициатив». Новосибирск. 2012.
URL: http://www.sibarm.com/sites/default/files/downloads/322/otchetissledova nie.doc (дата обращения: 09.11.2013).
7.Тарасевич Г. Инновационные места планеты // Русский репортер. 2013. № 12 (290). URL: http://www.rusrep.ru/article/2013/03/27/mesta (дата обращения: 15.11.2013).
8.Москва лидирует по привлекательности для туристов.
URL: http://www.travel2moscow.com/what/welcome/news/text7940.html (дата обращения: 09.10.2013).
9.Попов А. Пора определяться // Эксперт-Сибирь. 2010. № 28–29
(276).
10.Интегральный рейтинг ста крупнейших городов России (Top-100) по данным 2011–2012 гг. URL: http://urbanica.spb.ru (дата обращения:
12.04.2013).
11.Инвестиционный паспорт города Новосибирска. Рейтинги. URL: http://invest.novo-sibirsk.ru/articles/ratings (дата обращения: 03.11.2013).
12.ВРП Новосибирской области в 2012 году вырос на 132 млрд рублей. URL: http://www.ksonline.ru/news/-/id/12527 (дата обращения: 03.11.2013).
13.Штырев Г. ВРП Новосибирской области достигнет 1 трлн рублей. URL: http://www.ksonline.ru/news/-/id/13888 (дата обращения: 03.11.2013).
14.Новосибирская область. Экономический потенциал. URL: http://nso.kian.ru/ru/economic (дата обращения: 12.11.2013).
15. Инвестиционный риск российских регионов в 2010–2011 гг.
URL: http://expert.ru/ratings/investitsionnyiy-potentsial-rossijskih-regionov-v- 2010-2011 (дата обращения: 04.11.2013).
117
16.Регионы: Новосибирская область. URL: http://raexpert.ru/database/regions/novosib/programgroup_id/120 (дата обращения: 04.11.2013).
17.Место на карте. Рейтинг // Forbes. 2010. № 6. С. 82–98.
18. Рябов С., Фомичева М. Поговорим об этом // РБК. 2013. № 11.
С. 83–98.
19.Комаров К.Л., Соколов В.Г., Талипов Р.З. Концепция и программа развития Новосибирского мультимодального транспортного узла // Новосибирск на рубеже XXI века: перспективы развития и инвестиционные возможности: Мат-лы Междунар. науч.-практ. конф. Новосибирск, 1999. С. 147–169.
20.Новосибирский мультимодальный транспортный узел / К.Л. Комаров, Р.З. Талипов, В.Г. Соколов и др. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2001. 351 с.
21.Комаров К.Л., Максимов С.А. Основные приоритеты развития Новосибирского мультимодального транспортного узла // Актуальные проблемы транспорта в азиатской части России: Сб. тр. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2001. С. 23–27.
22.Комаров К.Л., Максимов С.А. Новосибирск как мультимодальный транспортный узел // Железнодорожный транспорт. 2002. № 4. С. 23–27.
23.Комаров К.Л. Новосибирский мультимодальный транспортный узел. Будущее Сибирского региона // Международные перевозки. 2002.
№11. С. 2–3.
24.Кибалов Е.Б., Комаров К.Л., Пахомов К.А. Транспортно-
логистический кластер Новосибирской области: модель формирования и
оценки эффективности // Регион: экономика и социология. 2007. № 3.
С. 42–54.
25.Комаров К.Л., Кибалов Е.Б. Новосибирский транспортнологистический кластер и оценка стратегий его формирования // Транспорт Российской Федерации. 2009. № 1. С. 10–13.
26.Комаров К.Л., Пахомов К.А., Пахомова Г.Ф. Системный подход к формированию региональных логистических центров (на примере Новосибирской области) // Логистика и управление цепями поставок. 2010. № 3 (38). С. 40–48.
27.Комаров К.Л., Комаров Л.К. Маркетинговые информационные системы в транспортно-логистических центрах // Железнодорожный транспорт. 2012. № 2. С. 54–67.
28.Стратегия социально-экономического развития Новосибирской области на период до 2025 года. URL: http://www.nso.ru (дата обращения:
03.05.2013).
118
29.Завадский М. Принимаем азиатскую эстафету. URL: http://expert.ru/ratings/mesto-v-rejtinge-logisticheskih-vozmozhnostej-stranyi- enable-trade-index (дата обращения: 28.09.2012).
30.Галлямова Ю. Скорость доставки грузов по железной дороге продолжает снижаться. URL: http://rbcdaily.ru/industry/562949985628674 (дата обращения: 05.02.2013).
31.Бороздин Д. Владимир Городецкий: мы выбрали правильный принцип благоустройства города // Новая Сибирь. 2013. № 45 (1059). С. 3.
32.Кичеджи В.Н., Хатояма К. Москва: транспортные проблемы мегаполиса. М.: ДПК Пресс, 2010. 284 с.
33.Стратегический план устойчивого развития города Новосибирска,
2004. URL: http://www.despip.novo-sibirsk.ru/sotsialno_econom.html (дата обращения: 19.11.2013).
34.Блинкин М. Грустные заметки о московских хордах. URL: http://polit.ru/article/2012/10/05/transport (дата обращения: 21.11.2012).
35.Новосибирск. Генеральный план развития города 2007–2030 гг. Новосибирск: Сиб. книж. изд-во, 2007. 320 с.
36.Обухова Е. Надо показать, что это работает // Эксперт. 2012. № 41.
С. 32–39.
37.Маковеев К. Большой Новосибирск: метро до Бердскитима. URL: http://news.ngs.ru/more/1081327 (дата обращения: 15.04.2013).
38.Инкижинова С. Территории роста // Эксперт. 2012. № 19 (802). C. 22–27.
39.Петрович М.Л. Территориально-транспортное планирование – новый элемент стратегического планирования. URL: http://www.nipigrad.ru/publ/8/ttp.php (дата обращения: 08.05.2013).
40.Вакуленко С.П., Евреенова Н.Ю. О классификации транспортнопересадочных узлов // Мир транспорта. 2011. № 5. С. 130–135.
41.Стратегия социально-экономического развития России до 2020 года (Стратегия-2020). URL: http://docs.cntd.ru/document/902130343 (дата обращения: 19.11.2013).
42.Комаров К.Л., Шерстобитов Д.С. Экспертный подход к организации ТЛЦ // Мир транспорта. 2013. № 2. С. 122–129.
43.Виньков А., Сиваков Д. Пошли купаться в голубом океане // Эксперт. 2013. № 17–18 (849). С. 36–43.
44.Анисимов Г. 13 способов борьбы с пробками. URL: http://www.krasland.ru/lib/index.php (дата обращения: 08.05.2013).
45.Староверова Д. Остановка в развитии. URL: http://news.ngs.ru/more/1476068 (дата обращения: 19.11.2013).
46.Лэндри Ч. Креативный город. М.: Издательский дом «КлассикаХХI», 2011. 399 с.
119
47.Трубицына К. Пресс-конференция, посвященная Всероссийскому конкурсу предпринимателей «Бизнес-Успех» // Портал предпринимателей. URL: http://smallbusiness.ru/news/reports/3893 (дата обращения: 14.02.2013).
48.Сумленный С. Офис с доставкой в кафе // Эксперт. 2012. № 6 (789).
С. 40–46.
49.Исследовательский центр портала Superjob.ru. URL: http://www.alconti.ru/office/26.07.12.html (дата обращения: 03.09.2012).
50.Брендинг территорий. Лучшие мировые практики / Под ред. Кейта Динни; Пер. с англ. М.: Манн, Иванов и Фербер, 2013. 336 с.
51.Рапай К. Культурный код: Как мы живем, что покупаем и почему
/Пер. с англ. М.: Альпина Бизнес Букс, 2008. 167 с.
52.Чудомагазин с русской кухней «Добрянка» открывается в Новосибирске. URL: http://sib.fm/news/2013/04/22/chudomagazin-s-russkoj-kukhnej- dobrjanka-v-novosibirske (дата обращения: 29.05.2013).
53.Логотипом бренда Омской области все-таки стала медвежья лапа // Омское региональное информационное агентство (РИА) «NB Особое внимание», 07.10.2011. URL: http://www.nb-media.ru/main.php?id=1&nid=5401 (дата обращения: 25.02.2012).
54.Омский бренд раскрылся в Белоруссии // Омское региональное информационное агентство (РИА) «NB Особое внимание», 29.06.2012. URL: http://www.nb-media.ru/main.php?id=1&nid=7055 (дата обращения: 25.08.2012).
55.Данилова Ю. Город, которого нет // Status. 2013. № 8. С. 35–37.
56.Головнев О. Аттракцион закрыт: все ушли гулять // Эксперт. 2013.
№ 38. С. 50–55.
57.Макатрова Н. Как привлечь туристов и стать туристическим брендом в России. М.: ООО «Консалтинговая компания «Конкретика», 2011. 400 с.
120