Инновации в экономике и управлении на предприятиях нефтегазовой пром
..pdfоснащаются так называемыми догревателями уже на заводеизготовителе. Они не имеют органа управления, включаются автоматически при запущенном двигателе, если температура окружающего воздуха ниже +5 °С. Управление работой отопителя происходит с помощью датчика температуры (термостата) или блока климат-контроля автомобиля. В последнем случае «общение» отопителя с автомобилем происходит посредством цифровых сигналов управления (канал W-Bus) или по Can-Bus шине. Примерами автомобилей, имеющих в своей комплектации штатно установленный жидкостный подогрева-
тель, являются Volkswagen Toureg, Land Rover Discovery 3, Audi Q7, BMW X5, X6, Ford Transit, Fiat Ducato, Volvo XC90 и многие другие.
Для владельцев таких автомобилей существует услуга дооборудования догревателя до предпускового подогревателя.
Следующей группой клиентов компании являются пассажирские перевозчики. Главным образом парк таких компаний состоит из автобусов и микроавтобусов, которые, в свою очередь, имеют дизельные двигатели. Поэтому для них особо остро стоит вопрос о комфортной температуре в салоне транспортного средства, ведь от этого зависит степень удовлетворенности их клиентов, а следовательно, желание пользоваться услугами именно этого перевозчика. Также важен и запуск дизельных двигателей в особо морозное время (ниже –20 °С). Ведь от этого зависит, выйдет ли техника на линию и принесет ли прибыль. При использовании жидкостных подогревателей на автобусах решается и задача экономии топлива на стоянках под открытым небом.
До недавнего времени парк пассажирских перевозчиков г. Перми состоял главным образом из автобусов импортного производства, таких как Merсedes Benz, MAN, Scania, Setra. Жидкостные подогреватели на эти марки устанавливаются на заводе-изготовителе. Также в салоне автобусов установлены зависимые отопители (радиаторы), съем тепла с которых происходит за счет вращения электровентилятора. В прошлом году город приобрел около сотни единиц новых автобусов марок МАЗ, Лиаз. Все они оснащены жидкостными подогревателями фирмы Webasto. На рис. 6 и 7 представлены примеры отопителей.
271
elib.pstu.ru
Рис. 6. Подогреватель DBW2016 |
Рис. 7. Подогреватель Thermo 350 |
Чаще всего перевозчики стараются производить обслуживание и ремонт отопителей своими силами, что не всегда приводит к экономии средств ввиду низкой квалификации персонала, производящего ремонт. Среди компаний, регулярно проходящих обслуживание в сервисе ООО Компании «АВТО», ОАО «Минеральные удобрения», ОАО «Пермгорэлектротранс», ИП Старков и др. Такие перевозчики, как
ООО «Закамский автобус», предпочитают производить ремонт на собственном ремонтном предприятии, а в ООО «Компания ”АВТО”» обращаются лишь для приобретения запасных частей.
Все современные автомобили, оборудованные для перевозки больных, оснащены дополнительно установленными подогревателями. Чаще всего это два отопителя. Один жидкостный – подключен к системе охлаждения двигателя, второй воздушный – нагревает воздух в салоне. Прежде всего схема из двух отопителей применяется из-за перегородки между местом водителя и задней частью автомобиля. А также из-за наличия дополнительного зависимого отопителя, подключенного к системе охлаждения двигателя, с которого происходит дополнительный съем тепла. При температуре окружающего воздуха ниже –20 °С тепла от двигателя не хватает для прогрева заднего отсека. На обслуживании в предприятии ООО «Компания ”АВТО”» состоит 30 автомобилей скорой медицинской помощи Fiat Ducato, перевозящих бригады медиков пермских больниц, порядка 5 единиц, обслуживающих больницы г. Чусового (на базе автомобиля «Газель»). На балансе муниципального предприятия «Санитарный АвтоТранспорт» находится порядка 10 единиц автобусов и 5 единиц микроавтобусов «скорая помощь», оборудованных воздушными отопителями. Примеры воздушных отопителей Webasto приведены на рис. 8 и 9.
272
elib.pstu.ru
Рис. 8. Отопитель HL90 |
Рис. 9. Отопитель |
|
Air Top 3500/5000 st |
К следующей группе клиентов можно отнести владельцев грузовых автомобилей. Большинство современных грузовиков оборудованы предпусковыми жидкостными подогревателями уже на заводеизготовителе. На автомобилях «МАЗ» устанавливают отопители фирмы Webasto серии «DBW», на «КамАЗе» – отопители отечественного производства «Теплостар» 14 ТС. На седельных тягачах импортного производства обычно установлены два отопителя жидкостный и воздушный. На разных марках и моделях грузовых автомобилей применяются отопители обеих немецких фирм. Например, на автомобиле
Mercedes Benz «Actros» установлен воздушный отопитель Webasto Air Top 2000st, а на Mercedes Benz «Axor» – воздушный отопитель Eberspracher Airtronic D2. Грузовые автомобили других европейских марок также оснащены одним или двумя отопителями. Среди них MAN, Scania, Volvo, Renault, DAF и другие. Одними из клиентов, производящих ремонт и обслуживание автомобильного климатического оборудования в ООО Компания «АВТО», являются ООО «Радиус-сервис» (порядка 20 единиц седельных тягачей), «ИП Корляков» (около 30 единиц автомобилей, преимущественно марки MAN), ООО «Пермнефтегеофизика» (около 10 автомобилей УРАЛ), а также другие небольшие организации и индивидуальные предприниматели.
273
elib.pstu.ru
Ж.Ф. Сайфуллина, гр. МК-09-1 Научный руководитель канд. экон. наук, доцент Е.Е. Жуланов
РЫНОК ЖИЛИЩНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА Г. ПЕРМИ
Впериод кризиса рынок первичной жилой недвижимости видоизменился. Если рассматривать лишь ценовые характеристики, то цены снизились примерно на 30–35 %.
Внастоящее время среди 60–70 пермских строительных организаций основную долю рынка занимают лишь 5–7 крупнейших застройщиков. Среди них можно выделить Строительную группу «Кам-
ская долина», ОАО «Стройпанелькомплект», ОАО «ПЗСП», ОАО «Строительно-монтажный трест № 14». Структуру такого рынка можно отнести в олигополистической с жесткими границами олигополии. Для нее характерна возможность картельного или ценового сговора крупнейших продавцов, а также недостаточно развитый уровень конкуренции.
Анализ предложения на первичном рынке многоквартирного жилья позволяет сделать вывод, что на сегодняшний день объем данного сегмента составляет лишь 55 % от докризисного уровня.
В 2009 г. было начато строительство лишь 16 домов, тогда как в докризисное время данный показатель находился на отметке в 45–50 объектов. Объемы ввода в эксплуатацию нового жилья в 2009 г. снизились на 24 % по сравнению с 2008 г. и на 51 % по сравнению с 2007 г. За 2010 г. темпы жилищного строительства увеличились. Об этом свидетельствуют данные Федеральной службы государственной статистики по Пермскому краю: за 2010 г. в Перми было введено в эксплуатацию 224,7 тысяч квадратных метров, что на 15,9 % больше, нежели за
2009 г.
Основную долю рынка первичного жилья г. Перми сегодня занимает всего несколько компаний. На основе данных, предоставленных пермскими застройщиками, была выявлена четверка наиболее крупных организаций, осуществляющих деятельность в сфере жилищного строительства и занимающих более половины рынка (53 %).
За время кризиса высокий индекс известности и репутацию надежного застройщика получило ОАО «Пермский завод силикатных панелей» (далее ПЗСП). ПЗСП входит в тройку крупнейших предпри-
274
elib.pstu.ru
ятий Перми. На балансе завода находится собственное производство панельных плит, парк машин и оборудования, которые необходимы в строительстве. К таким машинам относятся не только подъемные механизмы (башенный кран, грузовой подъемник), но и автомобили для перевозки строительных смесей (бетон, цемент) и т.д.
Собственное производство строительных материалов также есть на балансе ОАО «Стройпанелькомплекта», но в последнее время интересы компании сместились на территорию Пермского края, поэтому непосредственно в Перми сейчас у компании мало объектов.
Также строительные машины и оборудование есть на балансе ОАО «Трест № 14». Данная фирма также строит достаточно большое количество объектов на территории города (преимущественно в Мотовилихинском районе).
Крупнейшим застройщиком также является «Камская долина», которая недавно приступила к строительству второго дома в жилом комплексе «Альпийская горка».
Данные о планируемых и фактических объемах строительства выше указанных строительных предприятий представлены в таблице.
Данные о планируемых и фактических объемах строительства крупнейших строительных предприятий города Перми
|
Объем фактически вве- |
Объем планируемого к |
|
Застройщик |
денного в эксплуатацию |
вводу в эксплуатацию |
|
жилья за 2010 г. в |
жилья в 2010 году в |
||
|
|||
|
г. Перми (тыс. кв. м) |
г. Перми (тыс. кв. м) |
|
ОАО «Камская долина» |
60 000 |
73 760 |
|
ОАО «ПЗСП» |
23060 |
35950 |
|
ОАО «Трест № 14» |
22090 |
47043 |
|
ОАО «СтройПанельКом- |
14106 |
14106 |
|
плект» |
|||
|
|
Таким образом, неоспоримым лидером по объемам ввода нового жилья на сегодняшний день является строительная группа «Камская долина», занимающая порядка 27 % пермского рынка жилищного строительства.
Формирование цен на рынке жилья происходит по традиционной формуле: себестоимость строительства плюс прибыль застройщика». Вопрос «справедливой» цены на новостройки был и остается очень актуальным. Потребительские предпочтения, как показывают социоло-
275
elib.pstu.ru
гические исследования, находятся в диапазоне до 30 тыс. руб. за кв. м. Однако в реальности такую цену сегодня не сможет выдержать ни одна строительная компания, поскольку себестоимость строительства подчас выше обозначенной цифры.
Причины столь высокой себестоимости жилья специалисты видят в слишком высоких затратах на проведение коммуникационных сетей и инфраструктуры. Решить данную проблему, по мнению застройщиков, можно только лишь за счет государственного субсидирования.
Судя по современным характеристикам рынка, можно с уверенностью говорить о существующем дефиците ликвидного жилья в новостройках и возможностях роста цен на данный тип жилой недвижимости. Однако в условиях низкой платежеспособности спроса рост цен и объем продаж жилья сдерживается.
При сохранении объемов строительства ведущих застройщиков общие объемы рынка останутся на уровне 2010 г., что уже будет положительным результатам при условии столь резкого уменьшения количества новых объектов, начатых строительством в последние 2 года.
Д.О. Салдатов, гр. МК-09-2 Научный руководитель ассистент У.В. Коновалова
ХАРАКТЕРИСТИКА КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ БЫТОВОЙ ТЕХНИКИ И ЭЛЕКТРОНИКИ
Российский рынок бытовой техники в 2005 г. считался самым перспективным и быстро растущим в Европе. Без учета таких сегментов, как компьютерная техника и сотовые телефоны, рынок бытовой техники в 2005 г. вырос на 30 %. По темпам роста он занимал первое место на рынке товаров народного потребления, опережая рынок продуктов питания и автомобилей. В 2005 г. отмечался высокий рост продаж цифровой фото-, видео- и аудиотехники.
Развитие рынка бытовой техники и электроники в России практически напрямую зависит от некоторых социально-экономических показателей: ВВП, уровень инфляции, уровень доходов населения и уровень занятости, оборот розничной торговли. В 2009 г. как следствие
276
elib.pstu.ru
кризиса произошел спад всего мирового рынка БТЭ. Рынок бытовой техники и электроники в России по итогам 2009 г. сократился на четверть. По данным NeoAnalytics, российский рынок бытовой техники и электроники сейчас восстанавливается гораздо медленнее, чем мировой.
Наиболее емким сегментом в структуре российского рынка бытовой техники и электроники является аудио-видеотехника, которая составляет 38,1 %, чуть меньший процент приходится на крупную бытовую технику – 36,4 %. Малая бытовая техника занимает 17,4 % рынка, фототехника – 8,1 %.
«Эльдорадо», «М. Видео», «Эксперт», «Техносила», «Линия тока» – пять крупнейших компаний, представляющих российский рынок бытовой техники и электроники. Их доля 70 % от общероссийского рынка. Зарубежные компании представлены Media Markt. Маржинальность российского рынка бытовой техники сравнительно маленькая для иностранных производителей.
На крупнейшие компании («Media Markt», «Эльдорадо», «М.Видео», «Технисила», «Эксперт») приходится около 7,8 млрд долл. Остальную часть оборота составляют региональные и локальные сети, причем на каждый регион в среднем приходится по 2 млрд долл. Исключение составляет Дальневосточный федеральный округ (ДФО). В связи с низким уровнем представленности сетевой розницы в округе, к примеру, по сравнению с Центральным федеральным округом (ЦФО) и Уральским федеральным округом (УФО) соответственно ниже и получаемая выручка. Таким образом, корреляция такова: чем выше уровень насыщенности федеральных округов региональными и локальными сетями, тем выше средний уровень оценки оборотов магазинов. Рейтинги торговых сетей вышеназванных фирм представлены на рисунке.
Следует отметить, что на сегодняшний день значимой тенденцией рынка является массированная экспансия сетевых магазинов в регионы. Следует сделать акцент на том, что в основном рынок поделен между федеральными и региональными сетями. Доля магазинов локальных сетей составляет всего 7 %. В меньшинстве – магазины глобальной сети.
277
elib.pstu.ru
Рис. Рейтинг сетей по количеству магазинов, 2010 г., ед.
Кроме того, в тройку регионов-лидеров по насыщенности сетей по продаже бытовой техники и электроники на сегодняшний день входят Приволжский федеральный округ (ПФО),
ЦФО и УФО – 21 %, 18 % и 18 % соответственно. Меньше всего сетевых магазинов в ДФО.
По данным NeoAnalytics, на сегодняшний день доля московского рынка в общей структуре рынка бытовой техники и электроники составляет 30 %. В среднесрочной перспективе региональная доля будет увеличиваться в связи с массированной экспансией федеральных сетей.
На сегодняшний день на рынке фактически доминирует недорогая техника с невысоким уровнем добавленной стоимости. А это не слишком интересно западным маркетологам с точки зрения сбыта. Поскольку западно-европейский рынок техники перенасыщен, большое значение имеет скорость замены старой техники на новую, а значит, на более технически усовершенствованную. К примеру, немецкие и итальянские производители сосредоточены на создании энергоэффективной, удобной, безопасной продукции. Здесь важную роль играют ограничения и требования Евросоюза и правительств других стран по этим параметрам, которые ужесточаются год от года.
278
elib.pstu.ru
А.В. Самойличенко, гр. МК-09-2 Научный руководитель ассистент У.В. Коновалова
АНАЛИЗ КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ ГИБКОЙ УПАКОВКИ
За три последних года развития российского рынка гибкой упаковки произошло очень много качественных и количественных изменений в положительную сторону. Основные виды товарной продукции и их доля в общем объеме производства представлены на рисунке.
Рис. Доля разновидностей гибкой упаковки в общем объеме ее производства
В России ежегодно производится около 100–120 тыс. тонн гибкой упаковки, что в денежном измерении составляет около 600 млн в год. Десятка крупнейших российских производителей гибкой упаковки ежегодно производит около 50 тыс. тонн продукции. Всего же в России работает порядка 250 компаний, имеющих флексографское оборудование. В это число не входят компании, располагающие узкорулонным оборудованием, так как их деятельность в основном связана с рынком самоклеящихся этикеток, а на рынке гибкой упаковки они работают только с очень мелкими заказами.
За десять лет существования российского рынка произошли кардинальные изменения. Он формировался практически с нуля, так как культура потребления советских времен еще в начале 90-х годов впол-
279
elib.pstu.ru
не допускала упаковку продуктов питания в газету. В 1992 г. рынок упаковки составлял около 20-30 тыс. тонн в год, и практически вся она импортировалась. Качественные и при этом достаточно резкие изменения начали происходить после кризиса 1998 г. Они были обусловлены тремя факторами. Во-первых, импорт упаковки стал невыгоден и значительное число иностранных производителей упаковки было вынуждено уйти с российского рынка. Во-вторых, были активнейшие темпы покупки российскими компаниями высококлассного оборудования. В-третьих, темпы роста производства отечественной пищевой индустрии стали достаточно высокими (свыше 85 % гибкой упаковки используется в пищевой промышленности).
Наиболее крупные производители товарной продукции и их производственные мощности представлены в таблице.
Крупнейшие российские компании и их производственные мощности по изготовлению гибкой упаковки*
№ |
Компания |
Город |
Объем (т/мес.) |
|
п/п |
||||
|
|
|
||
1 |
Мультифлекс |
Москва |
650 |
|
2 |
Полиграфоформление-Флексо |
С.-Петербург |
550 |
|
3 |
Экорт-Упаковка |
Москва |
500 |
|
4 |
Уралпластик |
Екатеринбург |
480 |
|
5 |
Готек-Полипак |
Железногорск |
370 |
|
6 |
Славника |
Переславль- |
330 |
|
Залесский |
||||
|
|
|
||
7 |
Конфлекс |
Петербург |
300 |
|
8 |
Эдас-Пак |
Москва |
220 |
|
9 |
МКПК |
Москва |
200 |
|
10 |
Лиматон-Упаковка |
Москва |
200 |
* Источник: Print Consult.
Места и объемы в этой таблице распределены с некоторой долей условности, так как существует определенная проблема сравнивать объемы производства (в тоннаже) компаний, которые специализируются на печати по совершенно разным материалам, например многослойному полиэтилену, парафинированной бумаге или лавсановой пленке 12 мкм. В этом случае практически невозможно сравнить квадратные метры запечатки и тоннаж. Однако с точки зрения позиций
280
elib.pstu.ru
