Инновации в экономике и управлении на предприятиях нефтегазовой пром

Интересным представляется также анализ потребительского спроса с точки зрения ценовых групп продаж (рис. 2).

Рис. 2. Структура продаж мобильных телефонов по ценовым категориям в январе-феврале 2010 г., %

Доля продаж телефонов в натуральном выражении стоимостью менее 5000 руб. по итогам января-февраля 2010 г. составила около 70 %. Доля телефонов стоимостью от 5000 руб. до 9 999 руб. составила около 24 %. Дорогие модели, стоимостью более 10 000 руб., заняли чуть более 6 % (данные розничной сети МТС).

Многие эксперты предполагали, что за периодом насыщения последует логичный спад, однако этого не произошло. Да, количество продаж серьёзно сократилось и продолжает постепенно уменьшаться. Например, в 2006 г. снижение составило 14 %. Но вместе с тем в том же году доход вырос на 3 %. Причин этому несколько, самая главная – появление рынка «замены». Примерно треть абонентов ежегодно покупает новые телефоны на замену старым. Как правило, их выбор падает на более дорогие модели. Вместе с тем люди, впервые покупающие мобильный телефон, тоже всё чаще выбирают более дорогие модели. Эта тенденция сохраняется до сих пор. Немаловажный фактор – рост благосостояния наших граждан и, как следствие, увеличение продаж телефонов премиум-класса. Растёт и техническая подкованность потребителей. Покупатели не только понимают преимущества таких новинок, как EDGE, GPS и проч., но и готовы за них платить. Также стоит отметить, что на российском рынке розничной продажи мобильных телефонов безраздельно властвуют пять крупных фирм:

ООО «Евросеть», ООО «Связной», ООО «Цифроград», ООО «Диксис»

331

elib.pstu.ru

и ЗАО «Беталинк». За последние три года им удалось сделать впечатляющий рывок, захватив до 80 % рынка. Для сравнения, на начало 2006 г. их доля составляла всего 56 %. За ними не только гарантия качества и сервисное обслуживание, но, как позже выяснилось, не последнюю роль сыграла услуга потребительского кредитования, которая вкупе с той же Евросетью выглядит гораздо выигрышней мелких и средних конкурентов. Развитие кредитной системы сказалось на стоимости продаваемых телефонов. Средняя цена покупаемых по кредиту аппаратов почти в два раза выше приобретаемых за наличные. Правда, здесь кроется и серьёзная проблема, а именно – невозврат кредитов, в некоторых регионах достигающий 70 %.

Между тем российский рынок довольно специфичен. Добиться на нём хороших результатов непросто и для «топовых» брендов. Фирма Panasonic вообще была вынуждена покинуть российский рынок мобильных телефонов, мотивируя уход тем, что российский рынок ещё не готов к их продукции.

Исходя из этого можно определить несколько проблем, не позволяющих должным образом развиваться рынку мобильных телефонов

вРФ:

–завышенная цена мобильных телефонов (в Европе и США стоимость аналогичных моделей в несколько раз ниже);

–неосведомленность большинства потенциальных покупателей о качествах телефонов;

–консерватизм отечественного потребителя;

–слабо развитое предложение мобильных услуг операторов. Ввиду существующих проблем хотелось бы отметить, что преодо-

левать их нужно комплексно. Для развития рынка мобильных телефонов в России нужно:

–снизить цены на телефоны;

–расширять ассортимент продукции;

–мобильным операторам и розничным продавцам мобильных телефонов проводить более эластичную ценовую политику.

В дальнейшем выполнение этих рекомендаций компаниями, сотовыми операторами и государством позволят покупателям приобрести стильный и многофункциональный телефон за приемлемую цену.

332

elib.pstu.ru

А. Якимов, гр. Ау-06 Научный руководитель ст. преподаватель Н.О. Савельева

ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОЙ РЕКОНСТРУКЦИИ ЗОНЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ООО «АВИСМА-ТРАНСАВТО»

ОАО «Ависма» является одним из крупнейших предприятий в мире по производству титана и магния. Также ОАО «Ависма» одно из крупнейших работодателей в городе Березники. В состав холдинга входит множество предприятий различного назначения, в том числе и

ООО «Ависма-ТрансАвто», задачей которого является осуществление перевозок и пассажиров для нужд ОАО «Ависма».

Основной задачей ООО «Ависма-ТрансАвто» является обеспечение транспортной деятельности на территории ОАО «АВИСМА филиал корпорации ВСМПО-АВИСМА», а также предоставление транспортных услуг сторонним организациям.

Основные технико-экономические показатели работы предприятия представлены в табл. 1.

elib.pstu.ru

Окончание табл. 1

Анализработыпредприятияпозволяетсделатьследующиевыводы: Коэффициенты технической готовности и коэффициент выпуска

за последние три года снижаются.

Основной деятельностью предприятия является перевозка грузов, предоставление услуг спецтехники, подъёмно-транспортной техники, которая непосредственно задействована в обеспечении рабочего процесса основного предприятия «АВИСМА».

Поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии является профильной деятельностью предприятия.

Несмотря на укомплектованность предприятия оборудованием и производственными площадями, для качественного обслуживания автомобилей их недостаточно. Анализ хозяйственной деятельности показал, что на предприятии наблюдается снижение коэффициента технической готовности автомобилей из-за неэффективности работы ремонтной зоны. Неэффективность вызвана недостатком рабочих постов, малой степенью механизации работ, отсутствием современного оборудования. Из-за этого автомобили были вынуждены подолгу простаивать в ремонте, что снижало эффективность предприятия.

На основании представленных выводов можно сделать заключение о необходимости расширения зон технического обслуживания и

334

elib.pstu.ru

текущего ремонта автомобилей (далее ТО и ТР). В процессе проведенного исследования была выявлена реальная потребность в ремонтных рабочих, потребность в рабочих постах – 17 постов в зоне ТО и ТР (фактически 12), а также потребность в расширении ремонтной зоны.

Расширение зоны ТО и ТР предполагает увеличение ее площади за счет площади теплой стоянки и организацию на новых площадях дополнительно 3–5 осмотровых канав. Это также потребует приобретения дополнительного оборудования. Для нормальной работы ремонтной зоны необходимо приобрести дополнительно оборудование на сумму 1037900,00 руб., а также реконструировать зону ТО и ТР. Реконструкция заключается в увеличении количества постов за счет смежных помещений теплой стоянки.

В расчете затрат на реконструкцию учтены расходы на природоохранные мероприятия, выполнение которых должно снизить вред, наносимый предприятием природе.

Также в качестве меры по увеличению производительности труда на постах ТО и ТР в проекте реконструкции учтены затраты на модернизацию механического канавного подъемника. Суть модернизации заключается в увеличении грузоподъемности подъемника.

Предложенные в проекте решения должны привести к росту коэффициента технической готовности парка, а также увеличению транспортнойработы, совершаемойавтомобилями с 34231,20 тыс. т-км до 42950 тыс. т-км. Сравнительный анализ изменения техникоэкономических показателей до и после проведения реконструкции представлен в табл. 2.

Таблица 2

Сравнительный анализ изменения технико-экономических показателей до и после проведения реконструкции

335

elib.pstu.ru

Выполнение реконструкции приведет к увеличению чистой прибыли на 1327746,81 руб. в год.

Учитывая капитальные вложения в размере 2661890,00 руб. и получаемый экономический эффект, мы рассчитали срок окупаемости проекта, который составляет 2 года. На основании этого можно заключить, что проект является экономически целесообразным и рекомендуется к внедрению.

И.Ф. Ярулина, гр. МК-09-1 Научный руководитель канд. экон. наук, доцент Е.Е. Жуланов

АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ ТРУБ

В настоящее время для бытовых и промышленных целей используют разнообразные виды труб: керамические, асбестоцементные, чугунные, стальные, стеклопластиковые, полимерные и железобетонные.

Наиболее широкое применение среди всех видов труб имеют стальные, что объясняет высокие объемы их производства, а также импорта и экспорта. Помимо жилищно-коммунального хозяйства, данный вид труб используют в газо- и нефтепроводах, для нефтепромысла, транспортировки химических продуктов, в машиностроении, сборке мебели и строительстве. Чугунные трубы востребованы в области жилищно-коммунального хозяйства, транспортировки нефти, а также при прокладке морских терминалов.

Специфические свойства, особенности монтажа, сфера применения и историческое наследие определяют долю каждого сегмента рос-

336

elib.pstu.ru

сийского рынка труб. Основное производство труб сосредоточено в Уральском федеральном округе – здесь производится 37 % труб. Высоки объемы производства и в Южном федеральном округе, где ежегодно выпускается до 20 % труб.

Производство чугунных труб очень металлоемко и осуществляется только в Центральном округе на ОАО «ЛМЗ «Свободный сокол». Большую часть труб выпускает ОАО «Первоуральский новотрубный завод», чей ассортимент включает трубы из углеродистой, легированной и коррозионно-стойкой стали. Вторым по объему выпуска является предприятие ОАО «Северсталь» (Вологодская обл.), специализирующееся на производстве электросварных труб из углеродистой стали. ОАО «Таганрогский металлургический завод» (Ростовская область) – третий по величине – производит трубы из легированной и углеродистой стали.

Производство чугунных труб носит сезонный характер – в июнеиюле их выпуск сводится к нулю, а максимальные объемы приходятся на весенние месяцы. В 2009 г. объемы российского рынка труб значительно сократились. Основная причина – скачок цен на металл, вызвавший сокращение спроса на металлопродукцию во многих отраслях экономики, особенно тех, которые чувствительны к росту цен. Кроме того, неясная ситуация с собственностью в нефтегазовом секторе породила неуверенность инвесторов. Ряд проектов был свернут, что также негативно отразилось на объемах потребления труб.

Сегодня продавцы на рынке труб пытаются продавать товар по завышенным ценам при небольшом превышении предложения над спросом. Это связано с высоким уровнем мировых цен. Однако российский потребитель с ценами мирового уровня не справился. В результате произошло резкое падение спроса, после которого произошло снижение цен.

Системное участие государства в развитии высокотехнологичных отраслей, в число которых входит и трубная отрасль, путем создания равных условий конкуренции и реализации крупных инфраструктурных проектов является крайне важным. Оно призвано обеспечить возврат в отрасль частных инвестиций, дальнейшее повышение конкурентоспособности отечественной трубной продукции и социальную стабильность. Ужесточение конкуренции на внутреннем и внешних рынках трубной продукции делает для российских производителей труб актуальной задачу повышения их конкурентоспособности. Дос-

337

elib.pstu.ru

тижение этой цели возможно лишь при условии повышения качества труб за счет:

–совершенствование технологии и модернизация оборудования;

–увеличения выпуска труб с покрытиями;

–стандартизации и сертификации в соответствии с международными нормами;

–организации совместной работы производителей и потребите-

лей;

–расширения сортамента выпускаемой продукции;

–повышения качества металла для производства труб и осуществления других организационно-технических мероприятий.

338

elib.pstu.ru

СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОРАХ

РАЗДЕЛ I

ИННОВАЦИИ В ЭКОНОМИКЕ И УПРАВЛЕНИИ НАПРЕДПРИЯТИЯХНЕФТЕГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Абдулов Р.Р. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Будилов С.А. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Варламов О.И. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Веретенников Р.О. студент группы МОН-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Газизулин Э.И. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Грибанов А.П. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Гумиров Р.М. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Девяткин Д.А. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Казнин И.А. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Калаушин О.И. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Климов А.А. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Коваленко С.А. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Лобанов А.В. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Лотфуллин Д.Р. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Лупов В.Б. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

339

elib.pstu.ru

Машенькин А.Н. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Насакин Д.А. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Нежданов Д.А. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Оборин Ю.А. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Пастухов А.С. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Плотников М.Л. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Свинин В.А. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Спиридонова М.П. – студентка группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Чудинов П.С. – студент группы БНГС-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

РАЗДЕЛ II

ИННОВАЦИИ В ЭКОНОМИКЕ И УПРАВЛЕНИИ НАПРЕДПРИЯТИЯХСМЕЖНИХ ОТРАСЛЕЙ

Авдасев Н.В. – студент группы А-07 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Агабалаева Г.А. – студентка группы МК-09-2 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Бабаева М.Я. – студентка группы 46-ОА Харьковского национального технического университета сельского хозяйства имени Петра Василенко.

Бакшаев Д.С. – студент группы А-08 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Балашкова О.С. – студентка группы МК-09-2 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Батракова П.В. – студентка группы ООСм-11-1 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Бачева А.В. – студентка группы ООСм-11-1 Пермского национального исследовательского политехнического университета.

340

elib.pstu.ru