7.4. Техническое обслуживание и ремонт, показатели использования машин

Время нахождения машины в состоянии ремонта определяется в соответствии с графиком проведения планово-предупредительного ремонта.

где Дк - количество календарных дней; ДНР - количество дней-перерывов в работе по всем причинам, за исключе-

нием перерывов на ремонт; Псм - продолжительность смены; Ксм - коэффициент сменности;

Рчас - количество дней нахождения машины в ремонте в расчете на 1 час работы.

Определение коэффициента сменности парка:

где Мi - число машин работающих с одинаковой сменностью; Ксмi - сменность работы отдельных машин или групп машин;

___

М - среднесписочное количество машин в организации.

Например, 105 машин работают в 1 смену; 2 машины - в 2 смены; 3 машины - в 3 смены.

где Тф - фактически отработанное количество машино-часов всеми машинами;

Итак, для обеспечения требующегося среднего числа машин необходимо рассчитать, какое их количество должно быть поставлено на объекты СО в течение планируемого периода дополнительно к имеющемуся на начало этого периода. Это количество определяется с учетом сроков поставки и необходимо-

52

сти замены машин, выбывающих в планируемом периоде вследствие физического износа, по формуле

Мп=(М-Мн)*КР+А, (7.8)

где М - среднесписочное количество машин, требуемое на планируемый период;

Мн - наличие машин данного вида; Кр - коэффициент, учитывающий равномерность поставок машин в тече-

ние планируемого периода; А - количество машин, подлежащих списанию в связи с физическим и мо-

ральным износом.

где Вфакт, Вплан – выработка фактическая и плановая соответственно.

7.5.Планирование затрат на эксплуатацию строительных

идорожных машин

Затраты на эксплуатацию машин классифицируются следующим образом:

1.Текущие эксплуатационные затраты (топливо, горюче-смазочные материалы, энергия, зарплата, выплаты, технический ремонт, обслуживание, запасные части, подготовка к работе и т.д.).

2.Единовременные затраты (затраты, связанные с монтажом, перебазированием машин, устройством ограждений, подъездных путей и т.п.).

3.Годовые затраты (амортизационные отчисления, отчисления в ремонтный фонд).

4.Косвенные или цеховые расходы (затраты АУП, содержание дирекции, подсобных помещений, служебного автотранспорта, дополнительная зарплата, расходы по освещению, отоплению, премии, доплаты за разъездной характер, отчисления ЕСН).

53

Планирование затрат на эксплуатацию строительных и дорожных машин зависит от того, какая техника используется для производства работ и какой способ аренды предусмотрен. В соответствии с существующими в строительстве отношениями строительные машины в аренду берутся на двух условиях:

1)на выполнение определенного комплекса работ;

2)на время, в течение которого выполняется комплекс работ (за маш.- смену или за маш.-час).

Если организация имеет собственный парк, то затраты на эксплуатацию относят к сметной стоимости, а суммы этих затрат определяются следующим образом:

1)устанавливается объем работ согласно производственной программе по основным, подсобным, вспомогательным, погрузо-разгрузочным работам;

2)определяется необходимое число машино-смен;

3)определяется плановая сметная стоимость1 машино-смены по формуле

где Зед – единовременные затраты (затраты на перебазировку, монтаж, пробный пуск, демонтаж);

З г – годовые затраты (амортизационные отчисления на содержание и ремонт в течение года);

Тсм – общее число смен работы машин; Зэт - текущие эксплуатационные затраты в смену (затраты на ре-

монт(кроме капитального), смазочные материалы, электроэнергию, заработную плату механизаторов);

Тгод – плановое число смен работы машин в год.

По арендованным машинам плановые затраты определяются в зависимости от условий аренды или субподряда. При аренде машин на выполняемый объем работ расчет осуществляется по единичным или укрупненным расценкам на единицу выполняемых работ.

При аренде машин на время затраты определяются по договорным ценам с арендодателем за одну машино-смену или машино-час.

Контрольные вопросы

1.С какой целью разрабатывается план механизации?

2.Какие показатели в нем рассчитываются?

3.От каких показателей зависит плановый уровень механизации?

4.Каким способом можно определить потребность в машинах?

5.Какие показатели использования машин вы можете назвать?

6.Из чего складываются затраты на эксплуатацию собственных и арендованных машин?

54

Глава 8. План по труду

8.1.Нормативная основа разработки показателей плана по труду

Вплане по труду рассчитываются следующие показатели:

1.Трудоемкость.

2.Численность рабочих и работников.

3.Фонд оплаты труда.

4.Выработка.

Для разработки плана по труду обязательным является использование нормативов:

−укрупненные единичные показатели трудоемкости по видам работ;

−нормативы дополнительных затрат при производстве работ в зимнее время (СНиП 4.7-91 регламентирует процентное отношение работ, выполняемых в зимнее время);

−общая часть ЕНиР – укрупненные нормы дополнительных затрат труда

изаработной платы в зимнее время;

−отраслевые тарифные соглашения по оплате труда на соответствующий

год;

−усредненные нормы трудозатрат на выполнение работ не основного профиля (например, обслуживание транспорта);

−нормативы численности для определения численного состава рабочихповременщиков;

−укрупненные нормативы по расчету трудоемкости работ в подсобном производстве (производственные нормативы).

8.2. Планирование трудоемкости

Планирование трудоемкости необходимо для расчета численности рабочих, расчетов срока выполнения работ и планирования движения бригад, в том числе субподрядчиков.

1. Общая трудоемкость на плановый период определяется по формуле

где Vсмр – объем работ в натуральном выражении;

Тнорм – нормативная трудоемкость на единицу физического объема работ. 2. Дополнительные трудозатраты при производстве работ в зимнее время определяются по группам работ (три группы работ по ЕНиР) в зависимости от их сложности выполнения зимой. При этом каждая группа работ имеет свой ко-

эффициент.

55