2.2 Расчет площади и разработка компоновочного решения производственного корпуса

План производственного корпуса представлен в графической части. Все основные производственные помещения размещены в одном здании (блокированная схема).

Площадь здания производственного корпуса определяется суммированием площадей производственных (за исключением зоны ЕО, расположенной в отдельно стоящем здании) F^к_i, складских (за исключением склада кислорода, азота и ацетилена в баллонах и площадки для списанных автомобилей и агрегатов) F^к_ск (см. таблицу А.6) и вспомогательных помещений, в него входящих, и равна:

F =1,1·(F^к_i + F^к_ск – F_{ск_бал} – F_{ск_псп} + F^к_в) = 1,1·(1015+135,11–1,18–44,23+ 28,7)₌ 1136,4 м², (2.1)

где 1,1 – коэффициент, учитывающий увеличение площади на межцеховые проезды;

F^к_i= F_ТО-1 + F_ТО-2 + F_ТР + F_СВ + F_М + F_у = 96+96+384+96+96+247 = 1015 м² – площадь помещений производственных зон и участков.

С учетом индустриализации строительства принимаем, что длина производственного корпуса L = 60 м, а его площадь равна:

F_ПК = L  B = 48  24 = 1152 м². (2.2)

Отклонение составляет (1152–1136,4)/1136,4·100% 1,6 %, что не превышает 5 %, т.е. допустимо. Принимаем сетку колонн 24х24 м.

По результатам компоновки для проектируемой АТО применяем конструкцию производственного корпуса из сборочного железобетона, имеющую арочные фермы перекрытия. Корпус имеет прямоугольную форму с соотношением сторон 1:2, что позволяет использовать строительные конструкции унифицированных типоразмеров.

В результате компоновки, с учетом существующих архитектурно-строительных нормативов, принимаем:

1) толщина наружных стенок – 300 мм;

2) толщина внутренних стенок – 150 мм;

3) длина оконных проемов: ОК-1 – 2000 мм, ОК-2 – 3000 мм, ОК-3 – 4000 мм, ОК-4 – 1000 мм, ОК-5 – 5000 мм;

4) ширина ворот для автомобилей (ВР1) – 4000 мм, высота ворот – 4200 мм;

5) ширина дверных проемов: – 1810 мм,  – 1210 мм,  – 910 мм;

6) высота этажа производственно-складских помещений – 7200 мм;

7) сечение колонн – 400х400 мм;

8) глубина: приямков – 500 мм, канав осмотровых (ширина – 1000 м) – 1200 мм.

2.3 Организация производственного процесса в производственном корпусе

В производственном корпусе расположены все основные зоны и участки за исключением зоны ЕО, а также часть складских и вспомогательных помещений.

В состав складских помещений входят: склад автомобильных шин, склад смазочных материалов, склад агрегатов и узлов, склад лакокрасочных материалов, склад деталей и материалов (хранение запасных частей, деталей и эксплуатационных материалов, пиломатериалов, металла, металлолома, ценного утиля).

К вспомогательным помещениям относятся гардероб, санузел, душевая.

Автомобили для выполнения работ по техническому обслуживанию (ТО-1 и ТО-2) поступают в зону ТО. Диагностические, регулировочные и сварочно-жестяницкие постовые работы по текущему ремонту выполняются на пяти универсальных постах в зоне ТР. Участковые работы ТР выполняются на производственных участках: шиномонтажном, ремонта приборов системы питания, аккумуляторном, электротехническом, обойном; участках, объединенных в одном помещении: участке агрегатном и слесарно-механическом, участке кузнечно-рессорном, медницком, сварочно-жестяницком, арматурном. Малярные работы выполняются в окрасочно-сушильной камере, расположенной в зоне малярной.

Для перемещения агрегатов и узлов в подразделениях и внутри производственного корпуса используется подъемно-транспортное оборудование: кран-балки (в зоне ТР, на участке агрегатном и слесарно-механическом и на складе агрегатов и узлов), тележки.

Схема технологического процесса ТО, ТР автомобилей в производственном корпусе АТО представлена на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Схема технологического процесса в производственном корпусе

3 Разработка генерального плана проектируемой организации

3.1 Требования к генеральному плану проектируемой организации

Требования к генеральному плану изложены в СНиП 2-89-90 и ОНТП-01-91.

Существенное значение имеет взаимное расположение производственных и вспомогательных зданий. Последние, как правило, должны располагаться вблизи от главного входа на территорию АТО, то есть со стороны главного подхода работающих. Около вспомогательных зданий следует предусматривать площадку для стоянки транспортных средств, принадлежащих работникам организации и накопительную площадку для возвращающихся с линии автомобилей.

Вспомогательные помещения, как правило, располагаются в пристройках к производственным зданиям. Их можно размещать и в отдельно стоящих зданиях для уменьшения воздействия производства на здоровье рабочих. Однако при этом они должны соединяться с производственным корпусом отапливаемым коридором.

Здания и сооружения следует располагать относительно стороны света и преобладающих направлений ветров с учетом обеспечения наиболее благоприятных условий соответственно освещения, проветривания площадки и предотвращения снежных заносов.

Движение автомобилей по территории организации рекомендуется предусматривать одностороннее кольцевое, обеспечивающее отсутствие встречных потоков и пересечений. Ширина проезжей части наружных проездов должна быть не менее 3 м при одностороннем и не менее 6 м при двустороннем движении.

При разработке генерального плана необходимо предусматривать благоустройство территории организации, сооружение спортивных площадок, озеленение.