1.8 Разработка производственной структуры организации и схемы организации производства
На проектируемой АТО моечные работы выполняются 253 дня в году на механизированном посту в зоне ЕО (продолжительность смены – 8 ч), а прочие работы комплекса ЕО – на двух постах в две смены. Окрасочные работы выполняются в зоне малярной на одном рабочем посту. Режим работы зоны малярной – 7 ч. Режим работы прочих зон (ТО-1, ТО-2, ТР) и участков проектируемой АТО: 253 рабочих дня, 2 смены, 8-ми часовая смена. Работы ТО-1 выполняются в две смены на универсальном посту в зоне ТО-1 совместно с диагностическими работами Д-1. Работы ТО-2 выполняются в две смены на универсальном посту в зоне ТО-2 совместно с диагностическими работами Д-2. Сварочные работы ТР выполняются в зоне сварочных работ на одном рабочем посту в одну смену, а также на сварочно-жестяницком участке. Остальные постовые работы ТР выполняются на пяти универсальных постах в зоне ТР, оборудованных всеми необходимыми инженерно-техническими средствами. Участковые работы ТР проводятся в соответствующих производственных подразделениях.
Производственная деятельность АТО осуществляется входящими в его производственную структуру основными подразделениями:
- зонами ЕО, ТО-1, ТО-2, текущего ремонта, сварочных работ, малярной;
- участками: агрегатным, слесарно-механическим, электротехническим; аккумуляторным; ремонта приборов системы питания; шиномонтажным, вулканизационным; кузнечно-рессорным, медницко-радиаторным, арматурным; сварочно-жестяницким; обойным.
Вспомогательные отделения и участки обеспечивают нормальное техническое функционирование основных отделений. Они производят изготовление технологической оснастки, заточку инструмента, техническое обслуживание и ремонт оборудования, электросети, водопровода, отопительной сети, зданий и сооружений.
Исходя из мощности проектируемой АТО, выбираем такую форму организации производства, как метод специализированных бригад, который представляет собой такую форму организации производства, при которой работы каждого вида ТО и ТР выполняются специализированными бригадами рабочих (рисунок 1.1)
Бригады, выполняющие работы по обслуживанию автомобилей ЕО, ТО-1. ТО-2 и ремонт агрегатов, комплектуются из рабочих необходимых специальностей, имеют свой объем работ, соответствующий штат исполнителей и отдельный фонд заработной платы.
При такой организации работ обеспечивается технологическая однородность каждого участка (зоны), облегчается маневрирование внутри него людей, инструмента, оборудования, упрощаются руководство и учет количества выполненных видов технических воздействий.
Рисунок 1.1 - Схема структуры инженерно-технической службы АТО
Однако одним из существенных недостатков данной структуры и организации работ является недостаточно удовлетворительное качество ТО автомобилей, выражающееся в малой надежности их работы на линии.
Этот существенный недостаток данной организации производства обусловлен отсутствием необходимой ответственности исполнителей за техническое состояние и надежную работу подвижного состава.
Сложность анализа причин отказов и выявления конкретных виновников недостаточной надежности автомобилей в эксплуатации приводит к значительному увеличению числа ТР и снижению коэффициента технической готовности парка. В результате увеличиваются трудовые затраты и расходы на их выполнение
В организационную структуру технической службы, входят, следующие подразделения; технический отдел (ТО), отдел главного механика (ОГМ), отдел материально-технического снабжения (ОМТС), отдел технического контроля (ОТК).
Технический отдел разрабатывает планы и мероприятия по внедрению новой техники и технологии производственных процессов, организует и контролирует их выполнение, разрабатывает и проводит мероприятия по охране труда, изучает причины производственного травматизма и принимает меры по их устранению, проводит техническую учебу по подготовке кадров и повышении квалификации рабочих и ИТР, составляет технические нормативы и инструкции, конструирует нестандартное оборудование, приспособления, оснастку.
Отдел главного механика обеспечивает содержание в технически исправном состоянии технологического оборудования, зданий, сооружений, энергосилового и санитарно-технического хозяйства, осуществляет монтаж, обслуживание и ремонт производственного оборудования, инструмента и контроль за правильным их использованием, а также изготовление нестандартного оборудования.
Отдел материально-технического снабжения обеспечивает бесперебойное материально-техническое снабжение АТО (запасные части, агрегаты, горюче-смазочные материалы и др.), составляет заявки по материально-техническому снабжению и обеспечивает правильную организацию работы складского хозяйства.
Отдел технического контроля осуществляет контроль за качеством работ, выполняемых всеми производственными, подразделениями, контролирует выборочно и периодически техническое состояние подвижного состава, в том числе при его приеме и выпуске на линию, анализирует причины возникновения неисправностей подвижного состава.
Между подсистемами и отделами существуют многосторонние внутренние и внешние связи.
Схема технологического процесса АТО представлена на рисунке 1.2.
Рисунок 1.2 – Функциональная схема производственного процесса в АТО на 132 автомобиля
2 Проектирование производственного корпуса
2.1 Требования к производственному корпусу организации
Руководящими нормативными материалами при планировке производственного корпуса являются СНиП 2-93-74 и ОНТП-01-91.
При разработке компоновочного решения производственного корпуса АТО следует руководствоваться следующими техническими требованиями:
- расположение зон и участков относительно друг друга должно соответствовать технологическому процессу;
- конструктивная схема здания и расположение в нем производственных подразделений должны обеспечивать возможность изменения в перспективе технологических процессов и расширение производства без существенной перестройки здания;
- в местах интенсивного движения потоки не должны пересекаться.
При компоновке производственно-складских помещений в производственном корпусе учитывают расположение здания на генеральном плане для определения въездов в здание и выездов из него в соответствии с организацией движения автомобилей на территории АТО.
Производственный корпус следует располагать относительно сторон света и преобладающих направлений ветров для обеспечения наиболее благоприятных условий.
При планировке отделений, складов и других помещений площади могут отличаться от расчетных на 10 %.
Как правило, зону ЕО размещают в отдельном помещении. При поточном методе обслуживания зоны ТО-1 и ТО-2 размещают рядом и параллельно друг к другу или же применяют одну унифицированную линию в зоне. При обслуживании на постах зоны ТО-1 и ТО-2 размещают совместно с зоной ТР.
Посты обслуживания и ремонта автомобилей должны быть оборудованы устройствами, обеспечивающими удобный доступ во время работ.