1.2 Определение годового объема работ по техническим воздействиям

Годовой пробег автомобиля L_г:

L_г = Д_рг  l_cc  _Т. (1.8)

где Д_рг - количество рабочих дней в году; Д_рг = 253 дн [6].

По формуле (1.8) для парка автомобилей получаем:

L_г(1) = 253  178,6  0,928 41932 км,

L_г(2) = 253  178,6  0,926 41842 км.

Коэффициент перехода от цикла к году :

 = L_г / L_кр. (1.9)

По формуле (1.9) для парка автомобилей получаем:

₍₁₎ = 41932 / 192888 0,22,

₍₂₎ = 41842 / 200032 0,21.

Годовая программа N_{i_г} воздействий (КР, ТО, ЕО) на один автомобиль:

N_{i_г} = N_i    А_j, (1.10)

где N_i - количество воздействий данного вида за цикл;

А_j – списочное количество автомобилей j-го вида в АТО.

По (1.10) для парка автомобилей ГАЗ-33104 «Валдай» (А₍₁₎= 132  0,5 = 66 ед., поскольку в задании указано, что их численность составляет 50 %) получаем:

N_{2_г(1)} = 14  0,22  66 203 ТО-2,

N_{1_г(1)} = 45  0,22  66 653 ТО-1,

N_{ЕО_г(1)} = 1080  0,22  66 15682 ЕО.

По (1.10) для парка автобусов ЗиЛ-3250 (А₍₂₎= 132 – 66 = 66 ед.) получаем:

N_{2_г(2)} = 19  0,21  66 263 ТО-2,

N_{1_г(2)} = 60  0,21  66 832 ТО-1,

N_{ЕО_г(2)} = 1120  0,21  66 15523 ЕО.

Суточная программа воздействий:

N_{i_c} = N_{i_г} / D, (1.11)

где D - число рабочих дней в году подразделения, выполняющего тот или иной вид работ; D = 253 дн. [6, С. 59-60].

По формуле (1.11) для парка автомобилей получаем:

N_{2_с} = (203 + 263) / 253 ₌ 466 / 253 = 1,84 2 ТО-2 < [N_{2_с}] = 5 ТО-2,

N_{1_с} = (653 + 832) / 253 ₌ 1485 / 253 = 5,87 6 ТО-1 < [N_{1_с}] = 10 ТО-1,

N_{ЕО_с} = (15682 + 15523) / 253 ₌ 31205/ 253 = 123,3 123 ЕО > [N_{ЕО_с}] = 100 ЕО.

Работы комплексов ТО будут выполняться на универсальных постах, поскольку полученные значения меньше нормативных [N_{i_c}], а комплекса ЕО – на поточной линии.

1.3 Распределение трудоемкости работ по производственным подразделениям

Выполнение моечных работ механизированным путем предусматривается в АТО с численностью подвижного состава более 50 автомобилей.

Скорректированная нормативная трудоемкость ЕО равна:

t_ЕО = t_{ЕО_Н}  k₂  k₅  k_{6_ЕО}  k_М , (1.13)

где t_{ЕО_Н} - нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч;

k₅ - коэффициент, учитывающий количество автомобилей на АТО; k₅ = 1 [4, С. 39] (две (менее 3) группы технологически совместимых транспортных средств при общем размере парка АТО 132 ед.);

k_{6_ЕО} - коэффициент, учитывающий период эксплуатации; k_{6_ЕО} = (7∙1+5∙1,3)/12 = = 1,125 [4, С. 39];

k_М - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ:

k_М = 1 – М / 100, (1.14)

где М - доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом.

По формуле (1.14) для автомобилей ГАЗ-33104 «Валдай» получаем (М₁ = 65 % [4, С. 35]):

k_М1 = 1 – 65 / 100 = 0,35.

По формуле (1.14) для автобусов ЗиЛ-3250 получаем (М₂ = 35 % [4, С. 35]):

k_М2 = 1 – 35 / 100 = 0,65.

По формуле (1.13) для парка проектируемой АТО получаем:

t_ЕО(1) = 0,52  1  1  1,125  0,35 0,21 чел.-ч,

t_ЕО(2) = 0,55  1  1  1,125  0,65 0,4 чел.-ч.

Нормативные трудоемкости работ ТО корректируются по формуле

t_ТОi = t_{ТОi_Н}  k”₂  k₄  k₅  k_{6_ТО}, (1.15)

где t_{ТОi_Н} - нормативная трудоемкость i-го вида обслуживания;

k_{6_ТО} - коэффициент, учитывающий период эксплуатации; k_{6_ТО} = (7∙1+5∙1,25)/12 1,1 [4, С. 39].

По (1.15) для парка автомобилей проектируемой АТО (k”₄₍₁₎ = k”₄₍₂₎ = 1 [4, С. 38]):

t_ТО-1(1) = 2,7  1  1  1  1,1 = 2,97 чел.-ч,

t_ТО-2(1) = 11  1  1 1  1,1 = 12,1 чел.-ч,

t_ТО-1(2) = 2,9  1  1  1  1,1 = 3,19 чел.-ч,

t_ТО-2(2) = 10,8  1  1  1  1,1 = 11,88 чел.-ч.

Нормативная трудоемкость текущего ремонта (ТР) корректируется по формуле

t_ТР = t_{ТР_Н} k₁ k₂ k₃ k₄ k₅ k_{6_ТР} , (1.16)

где t_{ТР_н} - удельная нормативная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000 км;

k_{6_ТР} - коэффициент, учитывающий период эксплуатации; k_{6_ТР} = (7∙1+5∙1,33)/12 1,14 [4, С. 39].

По (1.16) для парка автомобилей (k₁ = 1,2; = = 1,1; k₄₍₁₎ = k₄₍₂₎ = 1 [4, С. 37-38]):

t_ТР(1) = 3,3  1,2  1  (1,1  1,1)  1  1  1,14 5,46 чел.-ч/ 1000 км,

t_ТР(2) = 5,3  1,2  1  (1,1  1,1)  1  1  1,14 8,77 чел.-ч/ 1000 км.

Годовой объем работ по ТО определяется по формуле

Т_i = N_{i_г}  t_i, (1.17)

где t_i - скорректированная трудоемкость i-го вида обслуживания.

По формуле (1.17) для парка автомобилей получаем:

Т_ЕО(1) = 15682  0,21 = 3293,22 чел.-ч,

Т’_ТО-1(1) = 653  2,97 = 1939,41 чел.-ч,

Т’_ТО-2(1) = 203  12,1 = 2456,3 чел.-ч.

Т_ЕО(2) = 15523  0,4 = 6209,2 чел.-ч,

Т’_ТО-1(2) = 832  3,19 = 2654,08 чел.-ч,

Т’_ТО-2(2) = 263  11,88 = 3124,44 чел.-ч.

Годовой объем работ по текущему ремонту определяется по формуле

Т_ТР = А_j  t_ТР  L_г / 1000. (1.18)

По формуле (1.18) для парка автомобилей получаем:

Т_ТР(1) = 66  5,46  41932 / 1000 15111 чел.-ч,

Т_ТР(2) = 66  8,77  41842 / 1000 24219 чел.-ч.

В АТО дважды в год (весной и осенью) проводится сезонное обслуживание (СО). Годовой объем по данному виду работ равен:

Т_СО = 2  t_ТО-2  k_СО  А_j, (1.19)

где k_СО - коэффициент, учитывающий долю СО в ТО-2; k_СО(1) = 0,2, k_СО(2) = 0,25 [4, С. 4].

По формуле (1.19) для парка автомобилей получаем:

Т_СО(1) = 2  12,1  0,2  66 = 319,44 чел.-ч,

Т_СО(2) = 2  11,88  0,25  66 = 392,04 чел.-ч.

Работы СО выполняются при очередном ТО-2. Тогда общая годовая трудоемкость работ ТО-2 с учетом трудоемкости СО составляет:

ΣТ_ТО-2 = Т’_ТО-2 + Т_СО. (1.20)

По формуле (1.20) для парка автомобилей получаем:

ΣТ_ТО-2(1) = 2456,3 + 319,44 ₌ 2775,74 чел.-ч,

ΣТ_ТО-2(2) = 3124,44 + 392,04 ₌ 3516,48 чел.-ч.

Годовой объем трудовых затрат на вспомогательные работы:

Т_всп = (Т_ТОi + Т_ЕО + Т_ТР)  k_всп, (1.21)

где k_всп - коэффициент, учитывающий размеры АТО; k_всп = 0,2 [1].

По формуле (1.21) для парка автомобилей получаем:

Т_всп(1) = (1939,41 + 2775,74 + 3293,22 + 15111)  0,2 4623,87 чел.-ч,

Т_всп(2) = (2654,08 + 3516,48 + 6209,2 + 24219)  0,2 7319,75 чел.-ч.

Количество диагностических воздействий (Д-1 и Д-2) в год на парк автомобилей:

N_{Д-1_г} = 1,1  N_{1_г} + N_{2_г}, (1.22)

N_{Д-2_г} = 1,2  N_{2_г}. (1.23)

По формулам (1.22) – (1.23) для парка автомобилей получаем:

N_{Д-1_г(1)} = 1,1  653 + 203 921 Д-1,

N_{Д-2_г(1)} = 1,2  203 244 Д-2,

N_{Д-1_г(2)} = 1,1  832 + 263 1178 Д-1,

N_{Д-2_г(2)} = 1,2  263 316 Д-2.

По (1.11) суточное количество воздействий Д-1 и Д-2 для парка автомобилей:

N_{Д-1_с} = (921 + 1178) / 253 ₌ 2099 / 253 = 8,3 8 Д-1,

N_{Д-2_с} = (244 + 316) / 253 = 560 / 253 = 2,2 2 Д-2.

Годовые объемы работ по Д-1 и Д-2 определяются по формулам [2, С. 62]:

Т_Д-1 = N_{Д-1_г}  а  t_ТО-1, (1.24)

Т_Д-2 = N_{Д-2_г}  b  t_ТО-2, (1.25)

где a, b - доля диагностических работ в объеме ТО-1 и ТО-2 соответственно; a₍₁₎ = 0,1, b₍₁₎ = 0,1, a₍₂₎ = 0,08, b₍₂₎ = 0,07 [7, С. 62].

В объемах Т_Д-1, Т_Д-2 не учтена трудоемкость диагностических работ, выполняемых в рамках ежедневного обслуживания и текущего ремонта, поскольку эти работы выполняются на постах в зоне ЕО (проверка работоспособности автотранспортного средства) и зоне ТР (сопутствующее диагностирование с использованием переносных приборов) соответственно и не являются работами комплекса Д-1 (инструментальный контроль систем, обеспечивающих безопасность движения автотранспортного средства, и систем, влияющих на состояние окружающей среды) или Д-2 (углубленное диагностирование двигателя и основных агрегатов и систем автотранспортного средства с использованием стационарного и сложного диагностического оборудования)

По формулам (1.24) – (1.25) для парка автомобилей получаем:

Т_Д-1(1) = 921  0,1  2,97 273,5 чел.-ч,

Т_Д-2(1) = 244  0,1  12,1 295,2 чел.-ч,

Т_Д-1(2) = 1178  0,08  3,19 300,6 чел.-ч,

Т_Д-2(2) = 316  0,07  11,88 262,8 чел.-ч.

При организации Д-1 и Д-2 на отдельных постах годовой объем диагностических работ исключается из годовых объемов ТО-1 и ТО-2. Поэтому:

Т_ТО-1 = Т’_ТО-1  (1 – a), (1.26)

Т_ТО-2 = Т’_ТО-2  (1 – b). (1.27)

По формулам (1.26) - (1.27) для парка автомобилей получаем:

Т_ТО-1(1) = 1939,41  (1 – 0,1) 1745,5 чел.-ч,

Т_ТО-2(1) = 2775,74  (1 – 0,1) 2498,2 чел.-ч,

Т_ТО-1(2) = 2654,08  (1 – 0,08) 2441,8 чел.-ч,

Т_ТО-2(2) = 3516,48  (1 – 0,07) 3270,3 чел.-ч.

Распределение трудоемкости ТР по видам работ осуществляется по формуле

Т_{ТР_i} = Т_ТР  α / 100, (1.28)

где α - доля i-го вида работ, %.

В качестве примера приведем расчет трудоемкости работ по ремонту приборов системы питания автомобиля ГАЗ-33104 «Валдай» по формуле (1.28)

Т_{ТР_рсп(1)} = 15111  4 / 100 ₌ 604,44 чел.-ч.

Расчет для остальных видов работ такой же, результаты сводим в таблицу А.4.