Начало погрузки щебнем
Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський
126
Разгрузка баржи грузоподъемностью 4,5 тыс. Тонн
Варианты барже-буксирных составов и соответствующие схемы циклической работы
Состав "2 толкача + 4 баржи"
Барже-буксирным составом данной структуры осуществляется наиболее типичная циклическая работа для реализации постоянного грузопотока между 2 причалами. Баржа занимается погрузкой у погрузочного причала А, а другая баржа – разгрузкой у разгрузочного причала В, в то время как полностью загруженная баржа с буксиром-толкачом идет от причала А к причалу В, а другая пустая баржа с буксиром-толкачом – обратно от причала В к причалу А.
Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський
127
Состав "3 толкача + 5 барж"
При очень большой дальности перевозки, часто может оказываться экономичнее использование меньших по габариту судов с увеличением частоты рейсов. Состав 3 толкача + 5 барж отвечает этой цели. Дедвейт барж может быть уменьшен до 2/3, а мощность двигателей – до 75-80% при равной скорости хода.
Если для формирования состава "3 толкача + 5 барж" к составу "2 толкача
4 баржи" добавляют буксир-толкач и баржу по 1, то транспортная способность повышается на 50%, но при этом интенсивность грузовых работ на причалах также должна быть увеличена на 50%.
Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський
128
Состав "1 толкач + 3 баржи"
Эта конфигурация также считается одной из типичных для циклической операции барже-буксирных пар. Баржа работает на погрузке на погрузочном причале А, а другая баржа – на разгрузке на разгрузочном причале В. Буксир-толкач перевозит полностью загруженную баржу от причала А к причалу В, где заменяет баржу. Далее пустая баржа перемещается буксиром-толкачом от причала В к причалу А, где снова происходит замена баржи.
Длительность пребывания баржи равна времени, необходимому для совершения 2 рейсов барже-буксирной парой в системе "Баржа Толкач". В этой конфигурации все суда и погрузочно-разгрузочное оборудование у причалов работают также без перерывов при высоком общем КПД.
Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський
129
Состав "2 толкача + 3 баржи"
Эта конфигурация особенно подходит для случая, когда погрузочное оборудование резко отличается от разгрузочного по производительности. При условии, что интенсивность погрузочных работ на погрузочном причале А гораздо больше интенсивности разгрузочных работ на разгрузочном причале В, буксир-толкач, перевозящий пустую баржу от причала В, прибывает к причалу
с сопровождением баржи в процессе погрузочных работ, затем перемещает полностью загруженную баржу к причалу В, где производится замена баржи.
Если же интенсивность погрузочных работ на погрузочном причале А гораздо меньше интенсивности разгрузочных работ на разгрузочном причале В,
то конфигурация цикла инвертируется. Данная конфигурация работы может применяться, например, для транспортирования нефти от морской нефтеперекачивающей станции.
Состав "1 толкач + 4 баржи"
Помимо транспортировки между 2 причалами, встречается и конфигурация работы, заключающаяся в погрузке на 1 причале и разгрузке на 2 или нескольких причалах - стальных материалов, цемента, угля, известняка и др. При данной конфигурации транспортировки от погрузочного причала А к разгрузочным причалам В и С буксир-толкач идет по маршруту А – В – А – С – А, причем 2 баржи работают между причалами А и В, а остальные 2 – между причалами А и С.
Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський
130
Если поток грузов идет в обратном направлении, то транспортировка производится от погрузочных причалов В и С к разгрузочному причалу А.
Состав "2 толкача + 5 барж"
При добавлении буксира-толкача и баржи по 1 к вышеописанному составу "1 толкач + 4 барж" формируется состав "2 толкача + 5 барж" с удвоенной транспортной способностью. Или, наоборот, при равной общей частоте транспортировки дедвейт барж в составе "2 толкача + 5 барж" может быть уменьшен наполовину и мощность двигателей 2 буксиров-толкачей может составлять порядка 70%, если поддерживается одна и та же скорость хода.
составе "2 толкача + 5 барж", обслуживающем трассу между погрузочным причалом А и разгрузочными причалами В и С, каждая баржа идет по маршруту А – В – А – С – А, тогда как 1 буксир-толкач работает только между А и В, а остальные – только между А и С.
Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський
131
Прочие варианты барже-буксирного состава для циклической операции
Вышеописанные барже-буксирные составы относятся, так сказать, к типовым случаям, которые могут быть реализованы на основе различных допущений. Каждый из них организуется таким образом, чтобы все суда и погрузочно-разгрузочное оборудование на причалах могли работать без перерывов, и соблюдается соотношение:
[Число буксиров-толкачей] + [Число причалов]= [Число барж]
Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський
Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський