Коэффициенты для расчета торгово-бытовой сети на стыковых территориях с учетом работающих

Таблица 8.5

Соотношение:	Коэффициент	Расчетные показатели (на 1000 жит.)
Работающие (тыс. чел.) -------------------------- Жители (тыс.чел.)		Торговля, кв.м торг. пл.	Общественное питание, мест	Бытовое обслуживание, рабочих мест
0,5	1	120	11	1,5
1	2	240	22	3
1,5	3	360	33	4,5

Рекомендуемые плотности застройки общественных центров

Таблица 8.6

Типы центров	Плотности застройки (тыс. кв.м общ. пл./га)
	На свободных территориях	При реконструкции
1.Многофункциональные зоны общегородского центра	Не менее 25	Не менее 15
2. Деловые комплексы	Не менее 25	Не менее 15
3. Гостиничные комплексы	Не менее 25	Не менее 15
4. Торговые комплексы	Не менее 10	Не менее 5
5. Культурные досуговые комплексы	Не менее 5	Не менее 5

Раздел 9. Транспортная инфраструктура

9.0.1. Транспортная инфраструктура должна проектироваться с учетом специфики Москвы как столичного города и как крупнейшего транспортного узла, интегрирующего городские, региональные, общегосударственные, международные функции.

Все системы и подсистемы городского и внешнего транспорта Москвы, включая улично-дорожную сеть, должны проектироваться в органическом единстве, обеспечивая надежные, быстрые и безопасные связи для перевозки пассажиров и грузов в необходимых объемах, экономичность строительства и эксплуатации транспортных устройств и сооружений, высокую эффективность использования городской территории.

Целостность транспортной системы должна обеспечиваться развитой сетью транспортно-пересадочных узлов.

9.1.Улично-дорожная сеть

9.1.1.Сеть улиц, площадей и пешеходных пространств следует формировать как единую общегородскую систему, взаимоувязанную с функционально-планировочной организацией города.

Общее инженерное и архитектурное решение улиц, дорог и искусственных сооружений должно быть направлено на достижение органической связи с окружающим ландшафтом и учитывать требования охраны окружающей cреды.

9.1.2. При расчете загрузки уличной сети, а также при расчете потребности в местах хранения автомобилей для всех районов, кроме малоэтажной и коттеджной застройки, уровень насыщения автомобильным транспортом на расчетный срок следует принимать: всех категорий автомобилей - 355 ед. на 1000 жителей; в том числе легковых автомобилей - 320 ед. на 1000 жителей, из них легковых автомобилей в частной собственности - 300 ед. на 1000 жителей.

Для районов малоэтажной и коттеджной застройки уровень насыщения легковыми автомобилями на расчетный срок следует принимать 650-700 единиц на 1000 жителей.

Количество автомобилей, прибывающих из других населенных пунктов региона и других городов, определяется специальным расчетом.