26. 3.1 Установление типа поперечных профилей

В курсовой работе были рассмотрены поперечники на пикетах:

Поперечный профиль выемки – ПК 231+00. Тип I

Поперечный профиль насыпи – ПК 234+00. Тип II

Схемы поперечников представлены в Приложении Б и В.

27. 3.2 Определение контрольного(конструктивного) междупутья

После назначения типов поперечных профилей на всех пикетах и плюсах подсчитываются контрольные междупутья по формулам:

1. на участке поперечника типа I

, (18)

2. на участке поперечника типа II

, (19)

3. на участке поперечника типа III

, (20)

г		–	временное междупутное расстояние, , м; (21)
		–	длина шпалы, м;
		–	высота насыпи, м;
		–	разность подошвы балласта проектной и существующей, м

Расчеты сводим в таблицу 7.

Таблица 7- Расчет междупутных расстояний.

Показатель	ПП на ПК 231+00	ПП на ПК 234+00
Исходные данные , м
СГР	162,15	155,93
ПБс	158,81	155,19
ОЗ	162,15	152,90
ПГР	159,53	156,49
ПБпр	158,81	155,77
Всущ	7,6	7,6
Впр	7,6	7,6
Шпалы	дерево/жб	дерево/жб
Рельсы	Р50/Р65	Р50/Р65
Тип поперечного профиля	I	II
Междупутие	-	6,03
Междупутье	4,10	4,10
Сторонность II пути	лево	лево

28. 3.3 Построение поперечного профиля

Проектирование земляного полотна производятся по поперечным профилям существующего пути, снятым в натуре на каждом пикете и плюсе и вычерченном в масштабе 1:100. В курсовой работе проектирование земляного полотна по поперечным профилям (в дальнейшем для кратности будем называть «проектирование поперечных профилей») производится на двух пикетах или плюсах по указанию руководителя.

При вычерчивании и проектировании поперечных профилей в курсовых проектах принимаются следующие положения:

-полотно проектируется в условиях обыкновенных грунтов;

-существующее земляное полотно не имеет деформации или болезней, требующих осуществление специальных оздоровительных мероприятий, которые нужно учитывать при проектировании земляного полотна второго пути.

В процессе проектирования поперечных профилей необходимо соблюдать следующие требования технических условий:

-на кривых участках пути при расположении второго пути снаружи, расстояние от оси второго пути до бровки земляного полотна должно быть увеличено;

-если при сохранении оси существующего пути ширина обочины со стороны, противоположной второму пути, получается менее 0,4 м, то необходимо в эту сторону предусмотреть уширение земляного полотна;

-на откосе существующего земляного полотна со стороны второго пути при высоте насыпи более 2 м устраиваются уступы: верхняя часть пристраемого земляного полотна под второй путь должна проектироваться с уклоном от междупутья в выемках-40‰, на насыпях-20‰.

Для того, чтобы вычертить поперечный профиль существующего однопутного полотна, из утрированного продольного профиля выписываются отметки СГР и земли, толщина существующего балласта. В производственных условиях ширина основной площадки земляного полотна принимается по данным натурных измерений, в курсовой работе она задается руководителем.