![](/user_photo/59031_ixqng.jpg)
- •Курсовая работа Пояснительная записка
- •Форма обучения – очная
- •Санкт-Петербург
- •Введение
- •1 Проектирование продольного профиля и плана второго пути
- •1.1 Построение сетки «Утрированного продольного профиля»
- •1.2 Построение линии сгр( существующая головка рельсов) и оз(отметка земли) с заполнением граф сетки профиля.
- •1.3 Расчет существующей высоты конструкции верхнего строения пути и проектной.
- •1.4 Расчет отметок пб ( подошва балласта) и ргр( расчетная головка рельсов) и построение существующих линий на продольном профиле.
- •1.5 Нанесение местоположения осей искусственных сооружений.
- •1.6 Определение существующих уклонов
- •1.7 Анализ продольного профиля эксплуатируемой железной дороги. Выводы и рекомендации по реконструкции продольного профиля эксплуатируемой железной дороги.
- •1.8 Определение длин переходных кривых по условиям равномерного износа и комфортабельности езды, при реализуемых скоростях движения по 2-м направлениям всех категорий поездов.
- •1.9 Нанесение линии пгр линейными элементами. Способы сопряжения элементов продольного профиля.
- •1.10 Проектирование гр криволинейного очертания.
- •1.11 Определение отметок пгр
- •1.12 Положение линии пгр в пределах искусственных сооружений.
- •1.13 Определение величин подъемок и подрезок.
- •1.14 Расчет кривых в вертикальной плоскости
- •1.15 Определение объемов работ
- •2 Решение плановой задачи ( расчет хода)
- •2.1 Анализ плана эксплуатируемой железной дороги.
- •2.2 Нормы проектирования реконструкции плана железных дорог
- •2.3 Разработка расчетной схемы плановой задачи.
- •2.4 Расчет параметров реконструкции элементов плана
- •2.5 Построение угловых диаграмм существующего и проектного положения плана
- •2.6 Определение сдвигов (рихтовок) пути
- •2.7 Определение укорочений и удлинений проектного пути
- •3 Проектирование реконструкции поперечных профилей
- •3.1 Установление типа поперечных профилей
- •3.2 Определение контрольного(конструктивного) междупутья
- •3.3 Построение поперечного профиля
- •4 Расчет выправки существующей железнодорожной кривой
- •4.1 Построение угловой диаграммы существующей железнодорожной кривой
- •4.2 Расчет параметров проектируемой кривой
- •4.3 Построение угловой диаграммы проектируемой кривой
- •4.4 Определение рихтовок (сдвижек).
- •Библиографический список
- •Приложения
-
4.2 Расчет параметров проектируемой кривой
Порядок расчета (все определенные величины вносятся в таблицу 9):
-
Определяем общий угол поворота кривой, как сумму всех углов
(в градусах и минутах, а также в радианном измерении). В нашем случае
,
;
2. Определяем двадцатикратные
значения всех углов
в радианной мере
;
3. Определяем двадцатикратные
величины углов
между начальной касательной и данной
основной хордой
.
Последовательно нарастающие значения
подсчитываются как сумма величин
данного и всех предыдущих углов;
-
Проверка: последнее значение
деленное на 20, должно быть равно общему углу поворота кривой в радианной мере.
4. Определяем значения
,
где
- число двадцаток в последующей основной
хорде. В нашем случае все 4 хорды имеют
по 5 двадцаток;
-
Проверка: в пределах каждой основной хорды сумма положительных
должна быть равна сумме отрицательных
и одновременно должна быть равна наибольшей стреле.
1)
2)
3)
4)
5. Определяем значения
- элементарные площади угловой диаграммы
кривой в пределах одной двадцатки;
6. Определяем нарастающую
площадь угловой диаграммы последовательным
суммированием элементарных площадей
-
Проверка: против каждой вершины угла
величина
должна быть равна сумме величин
, выписанных против всех предыдущих вершин углов
.
1,045=1,045
9,185=1,045+8,140
31,57=1,045+8,140+22,385
62,385=1,045+8,140+22,385+30,815
-
4.3 Построение угловой диаграммы проектируемой кривой
Угловая диаграмма представлена в приложении Г.
На оси абсцисс откладывается пикетаж,
через каждые 20 м. В последней точке
откладываем величину общего угла
поворота кривой и через нее проводим
горизонтальную линию. По оси ординат
откладываем значения
в серединах двадцаток. Наколотые точки
соединяются прямыми линиями. По полученной
угловой диаграмме существующей кривой
необходимо произвести анализ:
- кривая имеет примерно один радиус, а не является составной из кривых разных радиусов;
- кривая расстроена, т.к. угловая линия отклоняется от правильной прямой;
- кривая имеет переходные кривые, т.к. участки в начале и в конце кривой имеют закругления;
Подбор радиуса заключается не только в определении величины радиуса, но и в определении элементов кривых и положение кривой в пикетаже. Данная задача решается нанесением угловой линии подобранного радиуса на угловую диаграмму существующей кривой.
Угловая линия подобранного радиуса проводится через точку СК (середина кривой) с координатами:
|
(22) |
|
(23) |
Через полученную точку проводим линию, таким образом, чтобы получить минимальные рихтовки. Это зависит от следующих факторов:
- направление кривой;
- сторонность 2 пути;
Для определения величины подобранного радиуса, которому соответствует намеченное положение угловой линии, графически находим предварительную длину кривой. В нашем случае:
НКК/………ПК 245+63,00 |
|
ККК/………ПК 248+40,00 |
К/ 2+77,00 |
Таким образом, предварительная длина круговой кривой К=277 м, следовательно, предварительное значение радиуса:
|
(24) |
Перед тем, как перейти к расчету рихтовок, необходимо выполнить 4 проверку.
-
Проверка: вся площадь угловой диаграммы кривой подобранного радиуса должна быть равна всей площади угловой диаграммы существующей кривой.
-
Точное положение кривой в пикетаже определяется из условия, что середина кривой находится в точке СК. Соответствующие расчёты производятся исходя из пикетажа точки Б (конца съёмки кривой) и располагаются в следующем порядке:
|
точка Б |
……….. |
ПК 249+00,00 |
|
|
Xск |
……….. |
1+98,70 |
|
|
точка СК |
……….. |
ПК 247+01,30 |
|
|
0,5К |
……….. |
1+38,14 |
|
|
НКК |
……….. |
ПК 245+63,16 |
|
|
К |
………….. |
2+76,28 |
|
|
ККК |
………….. |
ПК 248+39,44 |
Площадь угловой диаграммы кривой подобранного радиуса определяется по формуле:
|
(25) |
где Х – расстояние от конца кривой до конца съёмки, определяется как
|
точка Б |
………….. |
249+00,00 |
|
|
ККК |
………….. |
248+39,44 |
|
|
Х |
|
60,56 |
|
Таким образом,